Andrew933
-
Hozzászólások
33 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by Andrew933
-
-
Meg kellene nézni, hogy van-e tárolt hibakód.
Érdemes a lambdaszonda környékére fókuszálni az okozhat jelentős többletfogyasztást, de majd a "benzines" kollégák megmondják a tuit.
Sziasztok.
Egy kis segitseget szeretnek kerni. Van egy G Astram 1,6 16V. Irgalmatlan sokat fogyaszt szamolasok alapjan 10-11 liter. Napi 70 kilometert megyek vele ebbol 60-at autopalyan 110-es tempoval. Hogomba okozhatja esetleg ezt a problemat? elsore az egr szelepre gyanakodtam de azt "ledugoztam" es nem valtozott semennyit sem utana. Lassan mar nem gyozom tankolni :D
Igen igen, jól mondja a dízeles kolléga, hasonló cipőben jártam, csak hozzá nekem még az EGR is gatya volt, így aztán rángatott mint a nehézség. Első körben mindenképpen hibakódot nézetnék, az általában ki szokta dobni a lambdát rögtön, ha mégsem érdemes lenne egy oszcilloszkópos vizsgálat is.
-
1
-
-
KMiki leírta a tutit. Beszőtte apók a szellőzőt. Aláírásomban van egy leírás hogyan kell levenni a lököst és a lámpákat.
Üdv,
Első körben ellenőrizd a lámpatest két párakivezető csövecskéjét. A lámpatest hátoldalán két gumipipa van lámpánként. Az egyik az index hátoldalán felül és, a másik a fényszóróház hűtő felé eső részén alul van. A képen bal alsó sarok és jobb felül a fehér valamitől jobbra fel :
http://xmotor.hu/portal/static/upload_apro/2014-02-05/618821_orig1.jpg
Ezen a képen a Hella felirat mellett látod hogy néz ki a pipa:
http://xmotor.hu/portal/static/upload_apro/2014-02-05/618821_orig2.jpg
Ezekbe előszeretettel beköltöznek a pókok és eltömik, így szellőzni sem tud.
Mondjuk jó kis munka, mert a lámpatest hátoldalához az indexbúra belső felénél nem fogsz hozzáférni, szóval a lökhárítót le kell venni, hogy elérd a pipát.
Ha ez sem segített akkor tömítened kell, valamikor volt már erről itt szó.
Köszönöm a segítségeteket, neki is esek akkor :hug:
-
Sziasztok Urak!
Lámpabúra párásodásra tudtok valami egyszerű gyógyírt? :unsure:
-
Sziasztok !
Astra G 1,6 16v
3.FOKOZATBAN GÁZADÁSKOR ELKEZD RÁNGATNI,FINOM GÁZADAGOLÁSSAL 3000 FELETT MÁR RENDESEN DOLGOZIK !
mI LENNE A MEGOLDÁS VAGYIS MI OKOZZA ,EZ LENNE A KÉRDÉSEM HOZZÁTOK
EGR-szelepet érdemes lenne megnézni, továbbá a lambdaszondát, folytószelepház takarítás is lehet ha nincs más tipp, ha ezek se akkor hibakód olvasás, de ajánlatosabb azzal kezdeni szerintem.
-
Sziasztok!
Elmagyarázná nekem valaki a xenonos lámpatestek fajtáit?
Kicsit összekeveredtem ebben a HID, xenonos tompított-halogén refi, bixenon, két karika a helyzetjelző és külön két xenon a tompított és a refi témában.
Nekem az utóbbi nagyon tetszik, egy ilyet szeretnék belerakni majd az omegába, milyen néven keressem a fényszóróházat?
Szia!
https://www.dt-xenon.hu/ itt elég sok információ van én innen szoktam rendelni,és a chat ügyfélszolgálaton is nagyon segítőkészek. Nekem HID van, és D2S típus megy bele, teljesen meg vagyok vele elégedve. A "két karika helyzetjelző" dolog pedig Angel Eyes ha ilyen néven keresel rá akkor biztosan találni fogsz az autódba valót
-
Sziasztok!
X16XEL-es motorkódú, 99-es Astrám van, lassan olajcsere előtt állok. Ecotechez méltóan szokta csipegetni az olajat, de semmi vészes. Eddig 10w40 es Hunoil volt benne, gondoltam váltok.
Első körben ezt a motorolajat szeretném kipróbálni:
CASTROL EDGE TITANIUM FST 5W-40Véleményetek?
Válaszaitokat előre is köszönöm!
-
Szia!
Nekem ilyen pilácsok vannak bent.
Azt mondta a szerelő,hogy ha E jelzés benne van,akkor nem kötekednek.
Én azért a biztonság kedvéért tavaly novemberi vizsgára lecseréltem az eredetire.
Nálam ezt még tetőzi az is,hogy szemöldökök is vannak rajta.
Ja... és a hátsó lámpáim sem eredetiek,sötétített Lexus van a gyáriak helyén.
Ha még egyszer ilyen projektoros lámpát vennék,nem ez a fajta lenne az (nem lebeszélni akarlak róla),a reflektor karikáiban képtelenség kicserélni a pici izzókat,nekem legalábbis nem sikerült semmivel sem benyúlni az izzókhoz.
Ezért át alakitottam:
Refinél óvatosan kifúrtam,és gyári foglalattal 5W-os üveglábast tettem bele.
Egyébként ezt a szemöldök dolgot Én sem értem,miért hisztiznek érte,hiszen nincsen a fény útjában.
Párszor már leírtam,Apám OFF Lanos-án ON már több mint 10 éve van lámpatakaró,egy pár műszakin megfordult az autó,de nem rinyáltak érte.
Lehet,hogy a megfelelő szerelőhöz vitte vizsgáztatni. :)
Lehet következő vizsgán nem szerelem ki,hanem elviszem ahhoz a szerelőhöz vizsgáztatni,ahová Apum hordja.
Ui: bocs a hosszú regényért... :)
Szia!
Jól látom? erre lehet angel eyes karikát tenni? Én is gondolkoztam pont ugyan ezen a lámpán, a refi karikán kívül egyébként jó? Mellesleg nagyon szép az autód!
-
Ha tényleg ez lesz a baja, akkor valószínűleg Delphi lesz, 15-ért egész jó áron van.
Bosch-ból láttam 40-ért és univerzálisban 32-ért. Persze a nagy kérdés, hogy egy Delphi mennyivel bír ki kevesebbet, ha egyáltalán így van.
Az univerzálisat kerülném a helyedben, autószerelő beszélt le róla mivel vagy beválik / vagy nem...de inkább nem szokott, aztán ajánlotta a Delphit, ami elméletileg gyári vagy ahhoz közeli monőségű.
-
1
-
-
Sziasztok!
Úgy néz ki, hogy a lambdaszondának van valami baja, mert hozza a következő hibakódokat:
130: funkció rendellenesség
135: fűtő áramkör rendellenesség
és az elmúlt 200km-en olyan 1,5l többletfogyit jelzett
Kérdésem az lenne, hogy milyen márkát érdemes/szabad venni lambdaszondából?
Gyári Opel kb 50000HUF, de láttam NGK-t 34000-ért.
NGK-ról vélemény?
Előre is köszönöm.
Szia!
Én Delphit vettem bele olyan 4 hónapja, eddig tökéletesen működik, azt hiszem 16 ezer forint körül lehetett, szerintem ez jobban megéri.
-
1
-
-
Sziasztok,
egy kis segítséget kérnék, sajnos a szerelőmmel nem tudtam konzultálni ez ügyben még.
Ha jobbra alászedem a kormányt és tolatok a jobb eleje felől morgó hangot hallok. Előzmények hogy egy hónapja rugó csere volt elől mindkét oldalon, azóta kb 1000 km-t mentem vele.
Mi lehet? Futómű? Féltengely? Semmilyen más kanyarodáskor vagy előrehaladáskor nem hallom csak ekkor, olyan mintha kavicsokon morogna a kerék, először ezt is hittem, de sajnos minden ilyen tolatásnál csinálja.
Valakinek van valami ötlete?
Szia,
ha eddig még nem tetted, szerintem érdemes lenne a toronycsapágy körül "fülelni", a morgó hang arra is jellemző lehet.
-
1
-
-
elég lenne egy leírás, onnan már csak össze lehetne rakni.. :)
eddig annyit sikerült kiderítenem, hogy a teljes zárásra van egy "total close pulse" bemenet a kpzárban, amire mindent felhúz/becsuk, tehát csak arra kell fesz. hogy ez megtörténjen, erre van a kpzrárban átkötve az a kábel is, hogy a távirányítóval is működjön a kulcsos "teljes zárás" funkció..
"total open pulse" nincs.
Nem tudom volt-e már gondoltam hátha segít Darth Úr leírása :D
-
1
-
-
#35589-es hozzászólás :)
Sikerült, köszönöm szépen a gyors válaszokat :D
-
Sziasztok!
S.O.S help kellene. Valaki tudja hogy van rögzítve a légszűrőház alsó része (amiben benne van a papír) , és hogy lehetne kibontani onnan? Utólagos xenon izzó csere miatt más lehetőséget a lámpa kivételén kívül nem látok. 99' X16XEL
Előre is köszönöm a segítségeteket!
-
Sziasztok!
Véleményeteket kérném!
'99-es G Astra kombi. 1.6-os . A kocsi lassan teljesen felújított pár kisebb simítás van rajta.
A nagy gondom az, hogy a motor hiba visszajelző felvillan ha pl autópályán nagyobb sebességnél (110km/h vagy annál több) leveszem a gázról a lábam pl lejtő miatt és szabadon fut. Vagy ha ugyanilyen sebességnél fékezek valamilyen forgalmi ok miatt (nem satu fék, csak leveszem a gázról a lábam és fékezek egy rövidet). Ha az autót leállítom újraindításkor a visszajelző nem világít...
A motor most volt felújítva, teljesen generálon esett át. Előtte is ilyen esetben felvillant. Nagyon ette az olajat (1l / 500 km), az okokba most nem mennék bele, de a gond megoldódott, generál óta az olajat nem eszi, a motornak szemmel látható vagy füllel hallható baja nincs. Semmilyen tünetet nem produkál.
Mi lehet ennek az oka? Tapasztaltatok már ilyet?
A motor felújítása előtt két hibát írt a sz.gép az ilyen "villogásra". Az egyik az EGR szelep volt (ki lett azóta cserélve), a másik pedig, hogy füst került a motorba....
Köszönöm szépen véleményeteket, tapasztalataitok megosztását!
Szép napot mindenkinek :)
Szia!
Félreértés elkerülése végett, láttam hogy írtad az EGR szelep cseréjét, viszont én mégis arra tippelnék. Nekem ugyan így kivillan a visszajelző mióta vakoltam. Úgy tudom nagyobb sebességnél motorféknél ellenőrzi a rendszer az EGR helyes működését. A helyedben nem aggódnék, de mindenesetre ha nem hagy nyugodni a dolog, villogtasd ki újra, vagy csinálj/csináltass rajta egy fedélzeti diagnosztikát (OBD), innen biztosan kiderül!
-
Sziasztok!
Véleményetekre lennék kíváncsi,illetve tanácsot szeretnék kérni!? Adott egy x14xe 2000-es astra mióta megvettem azóta produkálja ezt, bármely sebességben ha lelépek a gázról tehát elkezd motorfékezni a kocsi két-három pici rángatás érezhető, olyankor a fordulatszám mérő is kicsit ugrál 2-3 mm-t. Ezután sima a motorfékes üzem. Második-harmadik sebességben kicsit jobban érezhető. Az autó jól indul, alapjárat ok, gyorsításkor nem rángat tehát ezen kívül nincs ez a jelenség. EGR szelepre gondolok talán amiatt lehet? :blink: Próbáltam már korábban lefalazni de mivel x-es motor rendszeresen dobálta a sárga lámpát, ezért kivettem a lemezt... Szerintetek mi okozhatja ezt? Válaszokat előre is köszi! :icon1:
Üdv: Robi
Szia! Csak akkor rángat ha motorfékezel? Amúgy húzd le az egr csatlakozót, ha még mindig csinálja valószínűleg nem az lesz a ludas.
-
1
-
-
Ezzel simán meg tudod oldani, a gyári csavar is elég hozzá, csak félre kell fordítani egyik okdalra.
Ez így hirtelen nagyon ECU gyanús....
Az EGR nem működik, vagy ez nem gond? Ha nincs lehúzva akkor nincs sárga lámpa érdekes módon.
-
Ez pontosan így működött nekem is a Z16XE-n, csak én ebay-en rendeltem új EGR-t 15 ezerért(ugye ez csak azért kell hogy működjön mivel nem megy át rajta gáz ezért további is bírja) meg egr lezárót 1800 ft-ért. Azóta tökéletes plusz jobban megy.
Ja és ugyanezt az X16SZ-n megcsináltam ott még jobb az eredmény.
Tudnál linkelni esetleg hogy Te milyet raktál bele? Gondolom X16XEL-el is jó lesz. Nekem is ez a hiba, ma lehúztam az EGR-t és rángatásmentes az autó.
-
EGR szelep hibája okozhatja a motor nem indulását?Ismerősöm autóján(Z16XE)a szerelő ki akarja cseréltetni vele az EGR-t(65 ezer Ft).Állitólag ha lehúzta róla a csatit,akkor elindult,ezért most így jár vele <_< Persze sárgalámpával együtt..
Hallottam már ilyet, tapasztalatom még nem volt vele. Viszont ha tényleg az a baja akkor egyszerűbb levakolni végleg, vagy amíg nincs felesleges 30-35 ezred EGR szelepre, semmiképp nem csináltatnám meg 65ért...
-
Sziasztok!
Megtalálták a rángatást okát.Nekem is EGR szelep hibásodott meg. A szerelő nekem is lehúzta és így jól működik az autó csak, csak folyamatosan ég a sárgalámpa.
Találtam olcsobb EGR szelepket a cromaxban. Szerintetek az Automega alkatrész jó? Valaki vett már ilyen alkatrészt, és jól működik?
Vagy ti melyiket ajánlanátok? Ezeket néztem.
A folymatos sárgalámpa nem okozhat valami kárt vagy hibát az autóba (motorba, ECU)? A fogyasztás nőhet sárgalámpától?
Szerintetek mennyi ideig lehet használni folyamatos sárgalámpával az autót? Egy hosszabb útat is meg lehet tenni így vele mondjuk 2000 km?
Esetleg jó lehet bele F Astrába való is? Mivel annak is x14xe motorja?
Ezekre gondolok:
A cromaxba az 1 napos szállítás azt jelenti hogy 1 nap alatt hozzák ki, vagy hogy ennyi idő alatt ér a központi raktárba?
Kérek mindenkit hogy minél hamarabb írjatok válaszokat mivel nagyon sürgősen szükségem lenne az autóra.
Előre is köszönöm
Én a Delphire esküszöm ha semmiképpen nem akarod levakolni-programozni , eddig még minden stimmelt velük, nagy kárt nem okoz, sokan vakolják / iktatják ki az EGR-t
-
1
-
-
Sziasztok
Segítségeteket szeretnék kérni. Az autóm rángat. EGR szelep fojtószelepház és karburátor takarítás most volt.
Gyertya és olaj, szűrők (levegő, pollen, olaj) 4500 km ezelőtt volt cserélve.
A problémám az, hogy abban a pillanatban hogy ha nem gyorsítok (és nem is lassítok) tehát tartom a sebességet, elkezd rángatni.
Bármilyen sebbeséget ha tartok elkezd rángatni.
Alapjáraton, gyorsításkor illetve, motorfék használatokor nem jelentkezik a hiba.
Gépen volt az értékek teljesen normálisak. Hibakód és sárga lámpa nincs.
Van valamelyen ötletettek hogy ez mitől lehet? Milyen alkatrész lehet hibás?
Esetleg AC pumpa, gyújtás modul, (gyújtótrafó) gyertya, lambdaszonda, benzinszűrő?
Vagy lehet valami villamossági probléma?
Tankolni csak Shell-nél vagy legtöbbször Mol-nál szoktam sima 95, lehet benzin probléma?
Válaszotokat és segítségeteket előre köszönöm.
Szia!
Én is ilyen problémával küzdök, bár nekem az AGR nem 100%-os ez biztos. Lambdaszondát/benzinszűrőt cseréltem már én is. A szerelő azt mondta hogy a generátor keveset tölt,és ilyenkor beleszólhat a vezérlésbe, de míg nem hagyom ott az autót ő sem tudott biztosat mondani. Mindenképpen teljes diagnosztika kell mert gyakorlatilag 1000 dolog okozhatja. Jövőhónap elején viszem hozzá, ha kész lesz vele megírom mit mondott :) Ja és a másik, neked hidegen csinálja? Mert nekem hidegen általában tünetmentes ezért is furcsa számomra ez a dolog.
-
Szerintem a kép miatt ilyen, én láttam már ugyanilyet élőben hideg fehér színe van. Pont úgy mint az enyém az is hideg fehér élőben de a képeken hol kék, hol meg majdnem sárga, attól függ telóval vagy fényképezővel csinálom e, és milyenek a fényviszonyok.
Amúgy pár kép az enyémről ha érdekel:
Működését pedig segíti egy modul amit DarthVödör jóvoltából használhatok. És még a műszerfalra is kitudtam építeni a visszajelzését.
Nagyon szép, ilyet gondoltam Én is. Indexesekről mi a véleményed, a rendőr témán kívül?
-
Üdv!
Nekem Osram DRL401 van felrakva, nincs ködlámpám. De másik fórumon már rakott valaki ködlámpa mellé is és állítása szerint éppen megvan a 60cm.
A kép miatt, vagy tényleg egy kicsit zöldes, netán meleg fehér színű?
-
Sziasztok!
Nemrégiben került hozzám egy 99-es G Astra X16XEL motorkódú. Az autóval különösebben semmi gondom nincs kivéve hogy a gázpedál kisebb lenyomásakor rángat, ezt érdekes módon hidegen nem csinálja, viszont melegen annál inkább.AGR tisztítás megvolt, bár valami vészjóslóan kotyog benne
Benzin/Olaj szűrő csere volt
Fojtószelepház tisztítás volt
Bármi tipp hogy mi okozhatja? Trafósor, gyertyák, gyenge generátor?
Válaszaitokat előre is köszönöm!
-
http://www.vilagitas...ppali-menetfeny ennek szerintem annyi a szépség hibája,16cm és nem lesz meg közte a 60cm.ű
") A nappali menetjelző lámpákat a gépkocsin a következőképpen kell elhelyezni:
a) az átvilágított felület alsó széle az úttest szintjéhez 0,25 méternél közelebb és attól 1,50 méternél távolabb nem lehet;
az átvilágított felület külső széle a gépkocsi legszélső pontjától 0,40 méternél távolabb, a különböző oldalon lévő lámpák átvilágított felületének belső szélei egymáshoz 0,60 méternél közelebb nem lehetnek, azonban az olyan gépkocsin, amelynek a teljes szélessége nem éri el az 1,3 métert, a belső szélek közötti legkisebb távolság 0,40 méterre csökkenthető.
(3) A nappali menetjelző lámpák elektromos kapcsolásának olyannak kell lennie, hogy a lámpa automatikusan bekapcsolódjon, ha a motorindító kapcsoló a motor indítására kész állapotában van, de - kivéve a 42. § (5) bekezdése szerinti esetet - automatikusan kapcsolódjanak ki, amikor a fényszórókat bekapcsolják.
Vagyis ha elindítod a motor be kell kapcsolódnia, ha felkapcsolod a lámpát le kell kapcsolódjon ezt mind AUTOMATIKUSAN /nem kapcsolóval/
Tiszta most már minden, köszönöm!
Általános műszaki problémák!
in Astra G
Elküldve
Nekem lassan fél éve van benne, eddig semmi baja, elvileg gyári minőségű a Delphi is, legalábbis én úgy tudom.