Petiref

Sziasztok,
igaz ,hogy zafira b-m van de a motorprobléma miatt ide ítok. 1.9cdti 120le. Azt tapasztalom hogy amikor nem hirtelen hanem fokozatosan gyorsítok bizonyos fordulatszámonként betorpan az autó. A torpanás csak egy pillanatra érezhető. Mi okozhatja vajon? Valaki járt már hasonló cipőben? Főként 2000 fordulat felett érezni. Előre is köszönöm a segítséget
Üdv Peti

16 órája, Szabadij írta:

 

Miért akarod a szerkezetet cserélni?Elég csak a görgőt,azt kb 5 papírból megúszod.A szerkezet ritkán megy szét.

 

5 órája, daykiller írta:

Én is cseréltem már komplett feszítőt, de nem kellett volna, mivel csak a görgő ment szét. Azért cseréltem végül egybe, mert volt egy komplett tartalékba. Ami meg fent volt, az meg már láthatóan cserélt csapágyas volt, mivel csavarral volt összefogatva a görgő. Gyárilag ugye szegecselt.

16 órája, Petiref írta:

Mások írták hogy hiába cserélték csak a görgőt utána végül az egész szerkezetet is ki kelett. Nem szeretnék feleslegese költeni. De persze ez relatív mert ha nincs baja a szerkezetnek akkor meg azt felesleges lecserélni.Az biztos hogy a görgő megviseltnek látszik (futófelületére gondolok) Karcos hosszanti csíkok vannak rajta. De holnap kiderül

Köszönöm a segítségeket megvan a hiba és a zaj felelőse. Valóban a feszítőgörgő az. Maga a feszítő jónak tűnik illetve a szíj sem vészes. Szóval görgőt cserélek elsőnek aztán kiderül

20 perce, Szabadij írta:

 

Miért akarod a szerkezetet cserélni?Elég csak a görgőt,azt kb 5 papírból megúszod.A szerkezet ritkán megy szét.

 

Mások írták hogy hiába cserélték csak a görgőt utána végül az egész szerkezetet is ki kelett. Nem szeretnék feleslegese költeni. De persze ez relatív mert ha nincs baja a szerkezetnek akkor meg azt felesleges lecserélni.Az biztos hogy a görgő megviseltnek látszik (futófelületére gondolok) Karcos hosszanti csíkok vannak rajta. De holnap kiderül

33 perce, Szabadij írta:

Nekem innen erősen hosszbordás szíj feszítőgörgő hangnak tűnik.

Fogsz egy villáskulcsot ,ami a feszítőgörgő csavarjára passzol,a villáskulccsal el tudod fordítani annyira a görgőt,hogy levedd a szíjat.Kézzel meg kell forgatni a generátort is és a görgőt is és kiderül,hogy melyik zajong.

köszi a segítséget , holnap megnézem és kiderül. Ma voltam érdeklődni autósboltba 18-at mondtak a szettre..... neten olcsóbban találni ha külön külön megveszem is..

5 órája, zotya975 írta:

De azért egy csapágy mielőtt beáll, mert a golyótartó kosár szétesik, és összeszaladnak a golyók egy oldala már elég zajos egy ideje.

Az enyémnek most ilyen a hangja. Én úgy hallom nem csapágy hang. De ti mit gondoltok?

1 óra, wookie írta:

Rugós, magát feszíti. Görgőt is cserélj, de ne hagyd magad rábeszélni a 15 ezres komplett feszítőre, lehet kapni a görgőt is külön, van vagy 3000ft, de éppen ha úgy van akkor lehet csak a csapágyat is cserélni benne. (általában két félből szegecselt a görgő) A szíjcseréhez le kell oldani a motortartóbakot, mert át van fűzve a szíjon. (én a kasznira menő kettőt szoktam, és akkor emelővel picit lejebb engedem a motort, hogy le tudjam akasztani a szíjat)

Köszi szépen a segítséget.
Tehát ha jól értem külön külön érdemesebb megvenni mert úgy olcsóbb? Azt láttam hogy szettben interneten 18000 körül mozog. Oldalról érdemes szerelni? Arra gondolok hogy kereket leszedem és úgy. ? Amikor felraktad a beállítás nehéz? Vagy minden a helyére kerül ?

Ez a komplett feszítő ugye?
http://mullerautowebshop.hu/opel/2535-opel-astra-tafira-corsa-ekszij-feszito-spanolo-gorgo-1400-1600-16-szel.html

Ez meg csak magában a görgő?
http://mullerautowebshop.hu/ekszijfeszito/208-opel-astra-g-corsa-vectra-zafira-ekszij-feszito-gorgo.html




 

sziasztok,

opel astra 1.6 8v klímás autómba elkezdett süvíteni a hosszbordás szíj. Ennek a cseréje menyire bonyolult illetve az volna a kérdésem , hogy a feszítő az automata vagy lehet rajta manuálisan is feszíteni? Tegnap este semmi sem volt, ma reggel munkába induláskor már süvített. Aki tud segíteni megköszönném.

10 perce, zotya975 írta:

Első körben az alapjárati motort, a fészkét és a fojtószelep házat ki lehet takarítani. Amúgy gurulás közben a motorvezérlő magasabban tartja a fordulatszámot mintha állnál. 

A alapjárati motort kivettem kitakarítottam. Volt rajta némi kormolódás. Illetve a kúpalakú végen kopás van az gond lehet? A fészek alatt azt érted ahova be van csavarozva? Illetve  fojtószelep takarításához le kell szerelni az egész befecskendező rendszert?
Illetve egy másik kérdésem volna még, ha ki a benzinszűrő kilyukad ott menet közben folyhat ki üzemanyag? Ez lehet hülye kérdés de álló helyben nem szivárgott. Azonban 420 km jöttem vele pályán és 10 liter feletti fogyasztást produkált 130-140-ell haladva. Én azt nagyon sokallottam . Hazaérve erőteljes benzinszag volt a pumpánál de mégsem láttam konkrét benzin csepegést.
 

A alapjárati motort kivettem kitakarítottam. Volt rajta némi kormolódás. Illetve a kúpalakú végen kopás van az gond lehet? A fészek alatt azt érted ahova be van csavarozva? Illetve  fojtószelep takarításához le kell szerelni az egész befecskendező rendszert?
Illetve egy másik kérdésem volna még, ha ki a benzinszűrő kilyukad ott menet közben folyhat ki üzemanyag? Ez lehet hülye kérdés de álló helyben nem szivárgott. Azonban 420 km jöttem vele pályán és 10 liter feletti fogyasztást produkált 130-140-ell haladva. Én azt nagyon sokallottam . Hazaérve erőteljes benzinszag volt a pumpánál de mégsem láttam konkrét benzin csepegést.
 

sziasztok,

Opel astra G 1.6 8v x16szr motoros autóm van.  Pár kérdésem volna az autóval kapcsolatban. Hideg indításkor 2200 volt kb az alapjárat egy darabig, nem tudom hogy ez menyire normális. Persze tudom hogy a szívató miatt van csak hogy ilyen magas az jó e? De nem is ez az igazi probléma amire felfigyeltem. Menet közben kuplung benyomásakor az alapjárat nem esik vissza egyből hanem egy darabig ott marad majd 5-10 másodperc után esik vissza. Azonban van olyan is hogy 50-nél kuplung kinyom és kiveszem sebességből csak gurulok és akkor pl csak 1400 -ig esik vissza a fordulta majd ha megállok akkor vissza megy 800-ra. Mi okozhatja a jelenséget? De alapjáraton is van ingadozás amit fordulatszámmérőn látni de érződik is az autóban ülve.
Akinek van ötlete és tanácsa , és segítene is nekem pár szóban megköszönném.
Szép estét
sziasztok

sziasztok,

Opel astra G 1.6 8v x16szr motoros autóm van. Ide írok mivel tudom hogy az f-es széria motorja ugyan az mint az enyémbe. Pár kérdésem volna az autóval kapcsolatban. Hideg indításkor 2200 volt kb az alapjárat egy darabig, nem tudom hogy ez menyire normális. Persze tudom hogy a szívató miatt van csak hogy ilyen magas az jó e? De nem is ez az igazi probléma amire felfigyeltem. Menet közben kuplung benyomásakor az alapjárat nem esik vissza egyből hanem egy darabig ott marad majd 5-10 másodperc után esik vissza. Azonban van olyan is hogy 50-nél kuplung kinyom és kiveszem sebességből csak gurulok és akkor pl csak 1400 -ig esik vissza a fordulta majd ha megállok akkor vissza megy 800-ra. Mi okozhatja a jelenséget? De alapjáraton is van ingadozás amit fordulatszámmérőn látni de érződik is az autóban ülve.
Akinek van ötlete és tanácsa , és segítene is nekem pár szóban megköszönném.
Szép estét
sziasztok

sziasztok,

idáig diesel G astrám volt de lecseréltem 1.6 8V benzinre. Nem tudom menyire aktív itt a fórum de lenne pár kérdésem. -van aki komolyabban foglalatoskodott ilyen motor tuningolásával? Teljesítményre gondolok és nem olyanra ami lefelezi a motor élettartamár.
Előre is köszönöm

sziasztok,
olvasgatom hogy , elég sok G Astránál jelenik meg az a probléma , hogy a légzsák visszajelző világít folyamatosan.Nálam is jelentkezett ez a probléma Mit lehet vele kezdeni?Valaki tudna segíteni? Köszönöm előre is

sziasztok,
Elkezdtem a tempomat beszerelését de hála Istennek nekem minden ki volt építve idáig. Kuplung kapcsoló helyén és be is volt kötve fékpedálnál a kapcsoló 4 pines és bekötve. Tempomatos irányjelzőt beraktam, csatlakozója szint úgy megvolt. Működni nem működik. Egyik kedves fórum társunkal beszélgetve azt mondta valószínű csak az ecuba kell aktiválni a rendszert. Ebben valaki nekem tud segítséget adni? Kit keressek ? Kecskemét közelében lakom. Esetleg lehet még valami bibi ami miatt nem működhet? Ha valaki tud segítsen előre is köszönöm . Jah és opel astra g caraván 1.7 td opel motoros.
Üdv

Sziasztok ,

1998 astra g caraván x17dtl opel motoros autómba seretnék tempomatot beépíteni utólag. Olvasgattam keresgéltem és benzines astrához találtam leírást miként építhető be. Valaki ilyen típusba esetleg dieselbe szerelt már utólagosan? Azt tudom hogy minden vezetékem meg van az autóba az extrákhoz mint pl. elektromos ablak ülésekhez stb.. Ugyan a tempomat renszer is ki lehet építve? Ha valakinek van tapasztalata kérdésem kapcsán és azt megosztaná velem megköszönném.

Szép napot mindenkinek

Sziasztok, 

szeretnék egy kis tanácsot ötletet kérni tőletek. Olyan probléma merült fel Astra g caraván 1.7 td x17dtl opel motoros autómnál, hogy amikor sebességbe rakom és elindulok egy csattanó hang hallatszódik. Ugyan ez motorféknél is. Motortartó bakokra gondoltam elsőnek, de felemelve nem láttam problémát. Mindent átmozgattam semmit nem találtam. Valakinek van ötlete mit nézhetnék még vagy hogyan? Persze ez nem motorikus kérdés de hátha valakinek volt már ugyan ilyen problémája. Ha van lehetőségetek segítsetek. Előre is köszönöm.

1 óra, tgabika76 írta:

A bal első kerék felől ha benézel (kitekert kormánnyal, de még jobb ha leveszed a kereket), akkor a váltó alsó peremén van egy szám, amiből kitalálható hogy milyen típusú és áttételű váltó van az autón. Íme egy kis segítség hogy hol keresd (egyébként valószínűleg éppen ilyen F17 típusú váltó lesz rajta):

http://www.opel-infos.de/getriebe/f17.html

Köszönöm szépen tgabika76 a segítséget, illetve a linket holnap megnézem. Az oldalon utánnanézve azt láttam még h f717 illetve f13 váltóval szerelték ezt a motort. Ez hidraulikus váltó lehet? Mennyi lehet ugyan a kuplungszett? Az a bajom h nagyon csörög már illetve fent fog bár még megcsúszni nem csúszott meg.. mikor érdemes cserélni?

sziasztok opel astra g-n hol találom meg a váltó számot valaki tudna nekem segíteni? kuplung miatt lenne gontos..

sziasztok,

valaki tuna nekem segíteni abban hogy hol találhatom meg azt , hogy milyen váltó van az autómban? X17dtl. Kuplung miatt volna fontos mert gyárilag 2-félével jött ki. F23 illetve F28.

előre is köszönöm

sziasztok,

segítségetekre volna szükségem. Hol lehet megtalálni azt h milyen váltó van az autón? kuplung miatt lenne fontos mert elvileg az x17dtl opel motoros autóm kétféle váltóval jött ki.

Sziasztok,

Volt már problémátok kp zárral? A problémám az h lezárva maradt a jobb hátsó ajtóm. Valószínűleg lereteszelven.. Hiába húzom fel a zárat semmi. Vezetékek rendben. Idáig sem nyitotta a zárat de a belső zár felhúzásával kinyilt most azonban semmi. Van valakinek valami ötlete hogyan tudom szétszedni? Astra g caraván

1 óra, Janó32 írta:

A G Astra és B Vectra 1.6 8v motorja nem azonos az Astra F és Vectra A 1.6 8v motorjával. Feltételezem, a Te F Astra autódban egy C14NZ volt (az én 1.6-os 8 szelepes Astram-ban pedig C16NZ), ezek nem ua konstrukciók, bár tény hogy közelebb áll hozzá felépítésben mint az Ecotec 16v motorok.  

szia  tisztában vagyok azzal h nem ugyan az a konsrukció. nem is ez a lényeg szerintem. olajfogyasztás kapcsán hoztam fel, az sem ette pedig 22-éves volt.

szia , nekem a g astrám előtt 1.4 f volt 8v. An 94-es volt de egyàltalán nem ette az olajat. szerintem az 1.6 8v mint a tiéd nem volna szabad ennie. ugytudom az Eco motorokra írtàk az olajfogyasztást.

Köszönöm a válaszotokat. Tompítottban nem is gondolkodtam semmiképp sem , csak tàvolsági félyben sokat vezetek este éjszaka. Látom Janó32 neked is caravánod van. 0-a állásbsn nem hord fel a topított fény?

Sziasztok, szeretném megkérdezni a következőt.Néztem a gyári kézikönyvet , azt láttam benne, hogy a caraván kivitelben állítható a hátsó lengéscsillapítók magassága. Enyémet megnézve nemtaláltam a szelepet. Gyárilag az összes állítható? 

Illetve valaki rakott már 100w-os égőt be előre? A műanyag búrát nem bántja?

Előre is köszönöm.