vargaroland

Sziasztok!

S.O.S help kellene. Valaki tudja hogy van rögzítve a légszűrőház alsó része (amiben benne van a papír) , és hogy lehetne kibontani onnan? Utólagos xenon izzó csere miatt más lehetőséget a lámpa kivételén kívül nem látok. 99' X16XEL

Előre is köszönöm a segítségeteket!

#35589-es hozzászólás :)

Sziasztok!

Légszűrőház kiszereléséhez kérnék segítséget...köszi! :)

Szia!

Corasa-ból már szedtem ki izzócsere miatt, annál így kell:

http://workshop-manuals.com/vauxhall/omega-b/j__engine_and_engine_aggregates/fuel_injection_systems/simtec_56/56.1/air_filter_housing/repair_instructions/air_cleaner_housing_remove_and_install/

Az Omega és az Astra is hasonló.

Amire figyelj visszaszerelésnél, hogy a kinagyított nézeten is látható, a kasztni furataiba illeszkedő 3 gumi bizbasz ne gyűrődjön össze.

Ne haragudj de mi a fenének akarod leszedni a vízpumpát egy csonk cseréhez?ha ki tekered a csonkot látni fogod ,hogy tele van hűtő folyadékkal, mielőtt bele teszed az újat meg kel nyomkodni a fő csővet és ki löki a forgácsot ha bele kerül de ha jól csinálod akkor nem kerül bele, :icon1: vagy viszed a szervizbe és megcsinálják 7000+áfa

Isten ments, dehogy akarom én leszedni, épp ilyen, vagy ehhez hasonló válaszokra vártam, hogy erősítsenek vagy lebeszéljenek a fórumlakók ebben a kérdésben :) De abszolút igazad van, hiszen nem kell üríteni a rendszert, ha bele is potyog a forgács, akkor is kinyomkodható. Meg vagyok győzve, megcsinálom magam :) Ha végeztem beszámolok, hátha másnak is kedve támad hozzá :)

Nyestre gondolsz :D

Rugótörés esetleg?

Tudni kellene, hogy milyen körülmények között kopog. Kerékfordulattal van-e kapcsolata, rossz úton csinálja csak, vagy esetleg bizonyos fordulatszám tartományban?

Megemelve az autót megrángatni a kipufogót, gumibakokat szemrevételezni, tök nem kerül semmibe :)

Sziasztok.

Látatlanban lenne egy kérdésem, hátha valakinél beúszott már ez a probléma és tudna nekem segíteni.

Van egy 2007-es benzines G Astrám és nemrég egy tompa kopogásra lettem figyelmes, ami az autó bal hátulja felől jött.

Még az autó futóművén még semmilyen csere nem történt.

Először azt hittem a lengéscsillapító, kicseréltük de mindig kopogott.

Utána szilent csere és még mindig kopogott.

Illetve egyéb más dolgokkal próbálkoztam de sajnos nem jutottam előrébb.

Megköszönném, ha esetleg valaki...

üdv.

Bálint

Szerintem is rágasd meg azt a kipufogót :)

Na látod erről beszéltem,ráadásul ha még a nyomás miatt szivárogni fog a hajad is égnek áll.és még ha a menetet is megsérül akkor igazán sokba kerül majd.én már meg jöttem az után gyártott szír sz@roktól. :icon1:

Amiatt nem aggódok, hogy megsértem a menetet, vagy hogy szivárogni fog, ennyire vagyok műszaki ember, hogy megoldjam. Engem a pumpa ki és beszerelése jobban aggaszt, ehhez kérnék bátorítást vagy lebeszélést :)

Ma megkaptam a szép új fém csatlakozót a vízpumpához. Annak ellenére, hogy felhívtam a boltot, és ők maguk között megegyeztek, hogy a 8-as menetes kell, csakazért is 10-eset küldtek...

Hálistennek fémipari cégnél dolgozom, így aztán leesztergáltattam 8-asra, és vágattam is rá menetet (sűrűt, mert a 10-es is az volt).

Egyúttal ezt találtam:

http://workshop-manuals.com/vauxhall/corsa-c/j__engine_and_engine_aggregates/technical_service_bulletins/leaks/engine_z10/12/14/xe/p_water_pump_connector_broken/

Ami aggaszt a helyben szerelésben az, hogy forgács kerülhet a rendszerbe (ha eltörik a gyári műanyag). Az nyilván nem szerencsés. Jobb lenne leszedni azt a vízpumpát és a csere végeztével alaposan kiöblíteni.

Ötletek?

Én a gyárit javaslom mert amiket árulnak mind után gyártott (1200ft)és csak probléma lesz a beépítésnél vele,mivel nem metrikus menet van rajta hanem coll önzáró de be építéskor ebből is tesznek rá loctite 577.Ha még magától nem vált le akkor kiszereléskor úgy is letörik,szerelés menete a kiegyelitőből ki kell szivni a folyadékot.,utána cső le 13 cső csillag kulccsal kitekerni,ha beletörik 5 fúróval leglassabb fokozaton ,hogy a műanyag forgács ne kerüljön a víz pumpába ez megvan akkor csinálni kell egy cél szerszámot a menetből való kiszedéshez mert a műanyag csonk is ragasztott.Ha kép is kel püben elküldőm ,egy email küldjél. :icon1:

http://kepfeltoltes.hu/view/150626/n_vtelen__www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Szia!

Az útmutatást köszönöm, akkor ezek szerint házilag megoldható a történet, nem kell sokat bontani hozzá.

Az alkatrésszel nem hiszem hogy baj lesz, hiszen kifejezetten ennek a problémának a megoldására ajánlják,a metrikus és a coll menet közötti különbséget nyilván ismerik :)

Képet természetesen elfogadok, köszönöm: vargaroland321@gmail.com

Igen, ez az XEP-hez jó! Az XE motorhoz nem!

Beépítési instrukciókat esetleg tudsz adni? :)

Vízcsőcsonk témakörben ezt találtam:

http://mullerautowebshop.hu/vizcso/2191-cso-csonk-vizcso-a-vizpumpan-opel-m10.html

Írják is, hogy könnyen letörik.

Ez pedig, amivel bibi szokott lenni:

http://mullerautowebshop.hu/opel-astra-h/817-opel-astra-meriva-corsa-vizpumpa-z10xe-z12xe-z14xe.html

Látszik, hogy a csőcsonk műanyag, állítólag a gyári is mind az.

Rászánjuk a nyugodt alvás érdekében ezt az 1200 Ft-ot :)

Kis javítás, az M8-as jó hozzá, most beszéltem az üzlettel :)

http://mullerautowebshop.hu/vizcso/2195-opel-astra-corsa-meriva-tigra-cso-csonk-vizcso-csatlakozo-m8-vizpumpa.html

Vízcsőcsonk témakörben ezt találtam:

http://mullerautowebshop.hu/vizcso/2191-cso-csonk-vizcso-a-vizpumpan-opel-m10.html

Írják is, hogy könnyen letörik.

Ez pedig, amivel bibi szokott lenni:

http://mullerautowebshop.hu/opel-astra-h/817-opel-astra-meriva-corsa-vizpumpa-z10xe-z12xe-z14xe.html

Látszik, hogy a csőcsonk műanyag, állítólag a gyári is mind az.

Rászánjuk a nyugodt alvás érdekében ezt az 1200 Ft-ot :)

Szia, üdv köztünk!

Sajnos a feltett kérdésedre nem tudom a választ, de szeretném megjegyezni, hogy az autó igen lelkiismeretes gazdára talált, ez dícséretes! :icon13:

Szia!

Saját érdek a hibák megelőzése (főleg ha az ember számíthat is rá), ráadásul ugye sokkal drágább a meghibásodást javítani.

Sziasztok!

Új vagyok itt, májusban vásároltam egy 2008-as Z14XEP (F35_) motoros Astra G kombit.

Előéletét nem ismerem, így a következő dolgok lettel eddig megcsinálva:

- folyadékcserék

- szűrőcserék

- kézifékbovden csere

- vezérlésnél a fellazulni hajlamos csészék ellenőrzése

- hibakódolvasás (nincs tárolt hiba)

Elég fenn fog a kuplungom, hamarosan az is cserés lesz, de arra még gyűjtök egy kis pénzt. :)

2 egyéb előforduló tipikus problémát találtam neten böngészgetve:

- szívósor műanyag vackainak kopásából előforduló bibi

- vízpumpa műanyag csőcsonkjának letörése

Az első bibibe beleástam magam: elvileg létezik felújító készlet a szívósorhoz fémből: http://www.opeleseknek.hu/opelshop/opel-zafira-b-2005-alkatreszek/opel-szivosorhoz-fem-javitokeszlet-z19dtj-z19dth-vectra-c-signum-astra-h-zafira-b-5850180-5850180700-aftermarket

Ami engem zavar, hogy a Z14XEP motort nem említik... Kompatibilisek ezek egymással? Csinált már ilyet valaki?

Köszönöm előre is a válaszokat.