szilvand
-
Hozzászólások
48 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by szilvand
-
-
Hali!
Fejlemeny: a valtot szetszedtek, nem talaltak semmi hibat eddig.
Viszont valtasnal mashogy “bug” a kocsi, a kerekcsapagy hangjat nem hiszem h befolyasolna a valtas.
Jelenleg tanacstalan vagyok...
Varom a tippeket tovabbra is a hoba okara
Koszi!
-
Sziasztok!
Adott egy Z10XE motorkódú Corsa.
A váltója elkezdett "búgni", diagnózis szerint csapágyas. Vettünk bele egy bontott váltót, mert az 35 ezer ft volt, a felújítása pedig legalább 60 ezer lett volna. Azonban a bontott váltó még rosszabb volt mint az eredeti, az is búgott. A szerelő szerint lehet h típus hiba. Így maradt megoldásként a felújítás.
Kérdésem az lenne, h másnál is jelentkezett ez a hiba? Valóban típus hibáról van szó?
Köszönettel!
András
-
-
1 órával ezelőtt, zotya975 írta:
Az a baj, hogy hangot nem nagyon lehet azonosítani elmondás alapján. Mindíg ilyen olaj volt benne?
gm10w40 volt benne régebben.
Megpróbálom felvenni a hangot, bár nem hiszem hogy segítene az azonosításban. Esetleg nem lehet, hogy a nedvesség miatt valami összezár a gyújtásnál?
-
Szasztok!
A kovetkezo jelensegre kernek megfejtest:
Az auto motorja 15 fok alatt, nedves, paras idoben hideginditasnal nagyon hangosan csattog, kerepel.
Ha szaraz ido van, lehet akar -10 fok is, akkor nem csinalja.
Ha hidrotokes lenne, akkor nem kellene mindig csattognia a hidegben? A hang se kifejezetten szelepcsattogas, nem tudom mihez hasonlitani. (Kb olyan mintha valami forgo alkatresz verodne)
motor: x14nz, olaj: 5w40
koszi
-
On 11/11/2016 at 21:16, Drummerviktor írta:
köszi, szerintem hagyom így...
Nekem rozsdas az ellenallasra csatlakozo vezetek, egy evnel nem is birt tobbet... kiszedve larszott, hogy a rossz kontakt miatt megporkolodott az egesz ellenallas
-
10 perce, zotya975 írta:
Az X14NZ re nekem ezt hozza:
85 Immobiliser Wrong signal Előtét ellenállás? A fűtőmotornál?
Igen, a futomotornal. Meg nyaron csereltem ventit, akkor az elozo megszorult, gondolom nem tett jot az ellenallasnak.
A hibakodot meg itt a forumon nemztem a gyikbol.
A biztositekok latszolag epek, de holnap ujra megnezem oket.
-
7 perce, zotya975 írta:
Szerintem az F 7 ,10 Amperes. 85-ös hibakód...indításgátló. Nem tartalék kulccsal próbáltad amiben nincsen csipp?
Koszi az infot.
85: Befecskendező szelep 5 – feszültség túl alacsony
szerintem nincs benne indutasgatlo. Amugy nem csereltem kulcsot.
Elotte cserletem gyujtaskabeleket, mert az egyiket megette a nyest, meg kicsereltem meg az elotetellenallast. Mikor osszedugtam mindent, akkor siman indult az auto, mire visszatettem a burkolatokat, mar bem akart beindulni...
szoval nem tudom mi lehet a baja, remelem spontan megjavul
x14nz
-
Hali! Segitseget szeretnek kerni: nem akart beindulni a kocsi, hirtelen elkapta, majd leallt rogton. Vartam egy orat, akkor eleg nehezen, de veindult. Lattam hogy dobott hibakodot, gondoltam kiolvasom.
Ekkor veletlenul rossz labakat zartam ossze, villant egyet a biztositek tabla. Ezutan elment a kozepkonzolrol az ora es a homerseklet, valamint a radio se mukodik (gyujtas nelkul is mukodott eddig). Melyikbiztositekot sikerult kiutnom ? Koszi!
Amugy 85-os hobakodot olcastam ki.
-
Hali! Nem mukodik a kodfeny lampa hatul. Izzo renben van, biztositek ok. Kontakt hiban kivul mi szokott lenni meg a problema? Van valahol meg egy bizti? Koszi a valaszt!
udv,
x14nz
update: megjavult, miutan megkapargattam az erintkezoket!
-
1
-
-
11 órája, Pingvin írta:
Szia!
Cserélhető. Rendesen bontogatni kell hozzá, pár ezer Forintért kapsz újat is.
De mennyire szivas a csere? Muszerfal felol kell bontani valamit, vagy csak a motorterbol? Csak azert kerdem, mert ha nagy szivas, akkor hagyom ugy ahogy van, mert igazabol a kottyanason kivul masban nem zavar.... Koszi!
na megneztem bontoban, 10 e lettvolna, nem hoztam el. Nem tunt veszesnek az azszerelese.
-
On 25 May 2016 at 21:50, szilvand írta:
hali!
A kormányösszekötő kézzel rángatva is mozog, hogyan lehet ezt megjavítani? Cserélni kell az összekötő rudat, vagy van hozzá szilent? Képet is csatoltam róla. Köszönöm!
üdv!
Sziasztok! Holnap megyek bontoba, szeretnem cserelni a kormany resznek az osszekoto reszet, ami kottyan, ahogy korabban irtam is. Kerdesem az lenne, hogy a motorterben levo gumihaonikas reszt lehet-e egyben cserelni, mennyire kell bontani hozza az autot? Koszonom!
x14nz, szervo nelkuli
-
On 2016. 07. 21. at 9:50, Pingvin írta:
Sajnos nem csak a stift kopik, hanem a zsanér is. Nekem egy lakatos barátom "fixálta" a problémát, levette az ajtót, és megfelelő szögbe bekalapálta az A oszlop zsanérjait, utána tett bele stiftet, azóta jó! Előtte én is cseréltem pàr stiftet. Amennyire láttam nem vadul el kell hajlítani a zsanért, csak annyira kell megütni, hogy újra legyen anyag ami tart. Lehet még esetleg perselyeztetni is, de az nagy macera.
Amikor az újat beleraktam, akkor nem lötyögött, tehát ha a zsanér van kikopva, akkor már beszerelés után is kottyant volna szerintem.... ezért okolom a stiftet elsősorban.
Az ajtót meg lehet cibálni felfelé, segíthet rajta valamit?
köszi!
-
Sziasztok!
A következő problémám lenne:
kb két hónapja cseréltem a lambda szondát (delphie márkájú), és pár napja elkezdte dobálni a 13-as hibakódot. Az autó viselkedése nem változott, gondolom cserélnem kellene ismét a szondát? Igazából csak a felvillanó hibalámpa idegesít, a szonda különösebben nem érdekel, mivel elvileg nincs katalizátor az autóban, így nem is tud megfelelően működni szerintem. Szóval esetleg tudok adni tippet , hogy milyen típust vegyek bele, ami nem 20 ezer forint?
Más: véletlenül találtam egy repedt vákuum csövet, gondolom ezért ingadozhatott az alapjárat melegen (gondolom a melegben jobban kilágyult a gumis csatlakozója). Ami tanulságos, hogy előtte pár nappal veszettül fújkáltam féktisztítóval, de nem változott az alapjárat, tehát nem mindig lehet megtalálni a repedést "féktisztítós" módszerrel. Egyébként egy 15 centis cső darab vége volt repedt, ami az injektortól megy vissza a pillangó szelep környékére.
Megint más: cseréltem az ajtózsanér stifftjeit pár hete. Először nagyon jó volt, megszűnt a kátyúknál az ajtózörgés, azonban mára megint kikopott a zsanér, ugyanúgy vagy még jobban rázódik mint a csere előtt. Valakinek van valamilyen tippje, honnan lehetne jobb minőségű stiffteket szerezni? Elvileg most is gyárit vettem bele
Köszi a válaszokat!
Üdv!
X14NZ
-
38 perce, Cosso írta:
Valóban nincs ott a szervo-olaj tartály, de a helye ott van, szóval lehet, hogy kiszerelték. (vagy nem látni a szilikontól) :D
GL felszereltséghez szerintem már tartozott annak idején a szervó, szóval ...
A ködlámpát se látom, habár a felsorolásban említve van.
A szín az hivatalosan Nautilus Blau (valójában zöld) nem óceánkék.
Viszont a típustábla megvan.
Hat a leiras elsore feltunt, hogy xar, pl utasoldali legzsak sincs... Igazabol a kulseje meg a klima miatt tetszik. Most ugyan ilyen van, csak x14nz motorral, sajnos a kulseje annak mar elegge oda van, meg hat a klima kene nagyon.
A szilikonozast valoban nem sajnaltak
-
Eredeti kerdesre visszaterve, kell felni ezektol az univerzalis klimaktol? Pl elromlik, van hozza alkatresz? Gyanus ez az egesz kocsi, lehet hagyni kene a p... Ba.
-
nem tudom, hogy szabad e ilyen hirdetest linkelni, de ezt nezegetem. A kereskedo mondta hogy nincs benne szervo. Szoval akkor lehet, hogy csak szar benne?
-
Sziasztok! Egy utolagosoan beepitett klimas astrat nezek megvetelre, 1.6 16v. Kerdesem az lenne, hogy mivel ebben szervo sincs, a beepitett klima okozhat -e kesobb gondot. Gondolok itt pl a klima kompresszor meghajtasa miatti atalakitasokra, esetleg az ilyen klimakat hiba eseten ugyan ugy lehet-e javitani? Koszonom!
-
22 órája, zotya975 írta:
A rudak maradhatnak mert azok fixen rá vannak csavarva a helyükre. A kormányművön belül van kopás talán ez az...https://cromax.hu/futomu_kormanymu/kormany_mechanika_hidraulika/kormanymu_alkatreszei/kormanyosszekoto_gombfej_vezetoelem_astra_f_megszunt_62707
Ma megrangattam megegyszer, es valoban az egesz mozog, nem a rud kulon. Amit linkeltel, sajnos mar megszunt, esetleg nincs valahol masik boltban is, vagy cikkszam hozza? Amugy mit kellene vele csinalni? Tudsz reszletesenbben irni rola? Koszonom! (Mar az osszes tobbi szilent cserelve lett, persze ez kottyan a legjobban, ugyhogy eleg idegesito hiba...)
x14nz
(bocsi az ekezetek hianya miatt)
-
hali!
A kormányösszekötő kézzel rángatva is mozog, hogyan lehet ezt megjavítani? Cserélni kell az összekötő rudat, vagy van hozzá szilent? Képet is csatoltam róla. Köszönöm!
üdv!
-
Sziasztok!
Egy kis jo hir: kicsereltem a lambdaszondat es vegre megszunt az alapjarat ingadozasa. A motor hangaja is megvaltozott, olyan igazi opeles lett
. Ezen kivul erzesre jobban is megy az auto, kesobb kell felvaltani, szoval ajanlom gyanu eseten a cseret. Marka: delphi. Meleg motornal szedtem ki a regi szondat, 22- es csillaggal, + erokar. Az ujat is jol ra kellett huni (35 nm), valamint adtam neki hoallo zsirt.
X14nz
Udv
update: ma dombon folfele megint ingadozott az alapjarat, szoval nem tokelete...
-
Sziasztok!
Most volt muszakin az autom, es a szerelo szerint eselyes a lambdaszonda hiba, mert a CO szint ossze-vissza ugralt. Na most, ezt ki lehet valahogy deriteni, hogy valoban hibas-e, mielott ujat vennek bele? Valahol azt olvastam, hogy ki kell iktatni a szonda erzekelot, es akkor vesz uzemodva a vezerlo mas alapjaratot ad a kocsinak. Ebbol keget kovetkeztetni a hibara? Hiba kodot csak az alapjarti motorra ad, de az cserelve volt. Alapjarat neha ingadozik, mostanaban inditas utan kozvetlenul felporog a motor.
Motorkod: x14nz
koszi!
-
3 órája, Gergőőő írta:
Esetleg van olcsóbban is postával együtt 16400 a pár http://olajshopnet.hu/opel_astra_f_elso_lengokar_bal
Már be is szereltem és tök jó h már nem nyöszög a hátsó szilent...
Arban nagyon kedvezonek tunik, de minosegre kivancsi lennek... Starline-rol meg nem hallottam.
-
3 órája, pszilaj írta:
A gömbcsuklók és szillentek cseréjével nem lesz feszesebb, csak sokkal pontosabb a futómű.
Feszesíteni lengéscsillapító cserével, stabilizátor rúd nagyobbra cserélésével és keményebb rugóra váltással lehet.
Én épp most fejeztem be ezt a projektet. A hétvégén kerültek be a kocsiba az utolsó részletben az A Vectra GT rugók.
Ehhez Koni lengéscsillapítók vannak, meg a legvastagabb stab.rúd.
Nagyon jó lett. Bár most a kasztni szerintem 1,5-2 centivel magasabban van. De mivel olyan helyen lakok, ahol a koca bele tud fialni az úton lévő gödrökbe, így nem hátrány... :D
Rosszul fogalmaztam, nem feszesebb futomuvet szeretnek, hanem azt, hogy ne kottyanjon ennyire, ha rosszabb uton megyek, pl macskako, katyu, stb... Neha igy erzem, hogy ki akar esni a kerek ;)
Lengescsillapito ev elejen lett cserelve, meg azt hiszem calibra rugok vannak bent elol, szoval oldal iranyu bedoles minimalis. Elozoleg calibra lengescsillapito is volt benne, azt visszacsereltem simara.
A kerdesem tovabbra is az lenne, hogy a lengokar szilenteket nehez-e cserelni, tehat szerelve vegyem meg vagy kulon a szilenteket?
koszonom
Corsa C - Általános -
in Corsa C - Tigra Twin Top (B)
Elküldve
Sziasztok! Vegul megoldodott a problema, az oszto muben volt valami, ami fel volt lazulva, nagy volt a “jateka”. Ez okozta a zugast. Sajnos pontosabb reszleteket ndm tudok.
udv,