Tom111

http://totalcar.hu/magazin/technika/2016/08/31/mive_valtozott_a_haromeves_motorolaj/

Ennyit az évenkénti cseréről...

On 2016. 08. 04. at 11:26, spiky írta:

Sziasztok!

 

Én is egy ilyen Astrára tervezem lecserélni a jelenlegi 1.2-es Fiat Punto II-t.

Melyiket javasoljátok a következő felhasználásra: főképp városi autózás, hétvégente nagyobb távok (Pest - Szigetszentmiklós, néha Heves megye), egész éves kilométer megtétel kb 6000 km.

Árban talán olyan max 3 millióig mennénk el. Igaz most a használt autón van egy 2 milliáért, igaz 220 000 kilométerrel.

Köszönöm szépen.

 

U.I.: Igaz a vásárlás az kb ősszel lenne esedékes.

Apóséknak egy Corsájuk van, de inkább egy VW Golf VI-t javasolt. :D De nekem az Astra jobban tetszik.

Sima 1,6-os, 116 lovas motorral

17 perce, telo írta:

Z20LER-nél megerősítem: nyáron városban 9.5 körül... Pályán 8.5. Országút lemehet 7 körülire is.

Z20LEH valós átlaga 9,5 , BC szerint 8,9, gyári átlag 9,2, sztem tök jó

Kíméletesen vezethetsz mert a LER gyárija magasabb mint a LEH-é.

On 2016. 02. 13. at 14:29, hokristaly írta:

T...M Csaba.Köszönöm a választ.Én is így tudtam.A zavaró az egészben,és ezért irtam,mert a jelek mást mutatnak.Pl,a szevizkönyben talátam olyat hogy cserélték az üzemanyag szűrőt,és ahogy rákerestem a neten találtam is hozzá.Ez zavart meg.Köszönöm.

Szerintem a tankban van a szivattyúval együtt. Kompletten cserélhető.

On 2015. 11. 25. at 21:19, marton.csaba2 írta:

T mervi!

"... x16xep ..."

Nincs ilyen motor.

A lényeg...LOL

On 2015. 12. 03. at 5:43, Jacob írta:

Sziasztok. Nektek mi a velemenyetek a 2.0 Turbos motorrol? H astra Gtc Opc 241 Ló 2008as evjarat. 

Mi lenne? az volt az aktuális csúcsmotor, még mindig meglehetős.  XD

On 2015. 12. 03. at 6:04, kezdőkabriós írta:

Hajtani jó, etetni nem jó.

Etetni is jó, 9,5 literrel itthon beéri  Astrában, Zafiban már nem biztos.

On 2016. 07. 25. at 16:53, csaba66 írta:

Nagyon beteg cikk; kepes ervelni, indokolni, ahelyett, hogy azt mondana, csere 12ezrenkent, es pont

Egyebkent H Astra szemszogbol pech, hogy abbahagytak a flexibilis csereperiodust...

Hát pont ez az, csere NEM 12 ezrenként, hanem használattól függően, a sofőr legyen ebben flexibilis...XD

41 perce, c_coupe írta:

Sziasztok!

Z20LEL (2.0T) motor 200e km-rel. Mennyi lehet ennek a hozzávetőleges olajfogyasztása 10000km-en? (30% város, 70% pályahasználat - nem agyonhajtva)

(Hallottam, hogy páran ennyi km-nél már sűrűbb olajat tanácsolnak bele. Igaz lehet ez? Korábban nem volt Opelem, de más típusnál ennyi km-nél még ilyenről sincs szó).

Előre is köszi!

Szia!

Az a kérdés hogy mennyi az elfogadható fogyasztás? Azt azért elárulhattad volna hogy Nálad mennyi, gondolom sokallod... Nekem hasonló motorral - LEH- 10ezrenként kb 8 dl, ez szerintem teljesen normális.

http://totalcar.hu/magazin/technika/2016/07/25/30_ezrenkent_olajcsere/

Hát ez kapcsolódik kedvenc témánkhoz

22 órája, marton.csaba2 írta:

T Tom111!

"... résszintetikus ..."
A használt kifejezés és a motorolaj összetétele között nincs kapcsolat.

"... elírtam ..."
Nem.
Nem tudod miiről beszélsz/írsz.
 

 

Egyébként van összefüggés mert 5w-40-es olaj sem teljes szintetikusban, sem tisztán ásványiban nem létezik

23 órája, marton.csaba2 írta:

T Tom111!

"... félszintetikus ..."
A használt kifejezés és a motorolaj összetétele között nincs kapcsolat.

 

T outsider!

"... elég ..."
Igen.

"... márkát ..."
ATE SL.6.

Oké, akkor résszintetikus....elírtam

On 2016. 06. 10. at 9:59, Janó32 írta:

Attól mert a 10w40 nem fogy (nem jelentősen), még könnyen előfordulhat hogy az 5w már fogyogatni fog (kérdés hogy milyen mértékben?). Ellenben mindenképpen előírásnak megfelelő olajjal futnék neki a helyedben. 

Az 5w-40 félszintetikus és semmivel nem fogyasztják jobban a motorok, mint a 10-est

On 2016. 06. 10. at 8:31, Astra555 írta:

Kérdezd meg, hogy vihetsz-e olajat, mert van ahol nem engedik, van ahol meg igen. Olajból meg olyat vegyél, ami a dexos2-nek megfelel. Vehetsz szép, színes cimkéset is, jól hangzó idegen feliratokkal, ha van felesleges pénzed, amit ki akarsz dobni az ablakon. Hogy a gyári olajnak mi a baja, azt még senki sem tudta hitelt érdemlő módon bizonyítani.

A GM cimkés olajjal a sznoboknak van bajuk meg azoknak akik más fajták vásárlásában érdekeltek...

On 2016. 05. 27. at 10:51, kezdőkabriós írta:

A Dexos olaj nagy előnye, hogy hatékonyan segíti a cseremotor eladásokat és a motorfelújító szerviztevékenységet.  

Soha nem volt a motoromban más és kutya baja, pedig benzines-turbós.

On 2016. 05. 09. at 6:11, marton.csaba2 írta:

T ginola!

"... konkrét ..."

dexos2-t teljesítő és Mo-on kapható motorolajok:

 

Mobil 1 ESP 0W-40 olajwebshop.hu
Mobil Super 3000 XE 5W-30 olajdokk.hu
Castrol Edge Titanium Fst 0W-40 castrolmintabolt.hu
Castrol Edge Titanium Fst 0W-30 olajshop.hu
Castrol Edge Titanium Fst 5W-30 C3 olaj-partner.hu
Castrol Edge Titanium Fst 5W-40 olajshop.hu
Castrol Edge Titanium Fst Turbo Diesel 5W-40 the-filtershop.com
Castrol Magnatec 5W-40 C3 olaj24.hu
Total Quartz Ineo Mc3 5W-30 totalolaj.hu
Elf Evolution Fulltech Msx 5W-30 olajborze.hu
Eni i-Sint Ms 5W-30 olajshop.hu
Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30 shellshop.hu
Shell HELIX Ultra Ect C3 5W-30 olajshop.hu
Statoil LazerWay G 5W-30 statoil-motorolaj.hu
Mol Dynamic Gold 5W-30 kenoanyagfutar.hu
Motul Specific dexos2 5W-30 motul-bolt.hu
Omv Bixxol special C3 5W-30 premiumolaj.hu
Q8 Formula Special G Long Life 5W-30 formula3000.hu
Eneos Premium Hyper 5W-30 szilkerauto.hu
Gulf Formula Gmd 5W-30 gulf.hu
Fuchs Titan Gt1 Pro Flex 5W-30 olajborze.hu
Comma Syner-Z 5W-30 gepex.hu
Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30 kicsikocsiautosbolt.hu
Genuine GM Motor Oil dexos2 5W-30 autoteka2000.hu
Valvoline SynPower Mst 5W-30 sgconsult.hu

Mannol O.e.m. Opel 5W.30 the-filtershop.com
Megol Motorenoel Efficiency 5W-30 goldolaj.hu
Ravenol Longlife LSG SAE 5W-30 sct-hungary.hu
Rowe Hightec Synt Rs 5W-30 Hc-Fe west-autoteka.hu
Eurol Fluence Dxs 5W-30 olajshop.hu
Midland Axxept 5W-30 midland.hu
Vat Oil SynGold 5W-30 olaj24.hu

http://www.motorolajbolt.hu/

Ezt nem favorizálod...gond van vele? Amit venni fogok pedig itt olcsóbb.

On 2016. 02. 28. at 23:03, morattila írta:

Na most ez kivételesen nekem is segítség, szépen összefoglalva melyik a dexos2 minősítésű olaj! Most én is azt mondom köszönöm, mantec!

http://www.centerforqa.com/dexos-brand2/

 Egyáltalán---mit tudhat ez a dexos2 specifikáció hogy a kis dízeltől a nagy benzinesig minden Opel motorba jó, vagy inkább mi a közös ezekben a motorokban? Az emblémán kívül...Az illesztési pontosság, tűrés?

Nyilván a General Motorsnak vannak más márkái az Opelen kívül...meg van a flakonon egyéb minősítés is. De pl a Chevy Cruse Opel eredetű motorjaiba is dexos2 minősítésű kell é? És egyáltalán---mit tudhat ez a dexos2, hogy a kis dízeltől a nagy benzinesig minden Opel motorba jó, vagy inkább mi a közös ezekben a motorokban? Az emblémán kívül

Sziasztok!

Csak érdekességképpen...a Ford azért bátrabban használja a viszkozitási határokat mint a GM. 

http://www.motorolajbolt.hu/webbolt/motorolaj/mobil-motorolaj/mobil-super-3000-formula-f-5w-20-1l-motorolaj.htm

1 óra, marton.csaba2 írta:

T Tom111!

"... nem tudod hol ..."
Ha udvariasság az értelmezhetőség rovására ment:
Közöd?
 

"... írást ..."
Mint már többször említettem, a hivatkozott írás több tévedést, pontatlanságot, butaságot tartalmaz.
Nem innen kell venni a tudást.

Szia!

Ha tudod hol gyártják őket, áruld el. Távol Keleten?

Miben pontatlan? Akkor honnan kell venni a tudást?

Sziasztok!

Ajánlom figyelmetekbe ezt a tanulságos írást a folyékony alkatrészről.

http://www.mazda-auto.hu/motorolaj-1-4-viszkozitas-0w-5w-10w-kenes-lubrikacio-suruseg.html

Ps:  martoncsaba alias mantec:  jöhet az offozás!

15 órája, marton.csaba2 írta:

T Tom111!

"... Castrol ... Mobil1 ..."
Hivatkozott márkanevek nem gyártanak semmit. Mivel márkanevek.
A BP a Castrol, Aral, BP termékek, az ExxonMobil a Mobil1 termékek gyártója.

"... ki gyárt még ..."
GM dexos2 jóváhagyással és SAE 0W-40-s viszkozitási osztályban kizárólag a tárgyalt cégek vannak a piacon.
Ezért piacvezetők.

"... hol szintetizálják ..."
Ha többségi tulajdont szerzel bármelyik cégben, jogod lesz betekinteni a beszállítók listájába.

"... miért fogyaszthatja ..."
Rassz a kérdés.
Az igazi kérdés az az, hogy mi olcsóbb után tölteni a motorolajat, vagy megkeresni és kicserélni az elkopott alkatrészeket.

Szia Csaba!

Köszi a reakciókat, volt köztük jó is. Egy egész darab...XD

Ha nem tudod hol készülnek az alapolajok, ne adj cinikus választ.  A "miért fogyaszthatja" nem kérdés volt, hanem kijelentés, 

egyébként pedig minden motor fogyasztja az olajat, de itt nem is erről volt szó...hanem az olajok összehasonlításáról.

Bye!

5 perce, kisp113 írta:

Miért?

(bocs a kérdés részére nem tudok válaszolni, de az állítás szakasz annál jobban érdekel)

 A sorozat III. részében részletezésre került, hogy a szintetikus olajra történő váltásnál - ami általában egyúttal alacsonyabb téli fokozatra történő váltást is jelent - a megnövekedő olajfogyasztást több dolog is okozhatja. Ennek okai röviden: a szintetikus olaj jobban tapadó olajfilm-rétegét a (kissé) kopott hengerben az olajlehúzó gyűrű kevésbé hatékonyan tudja eltávolítani a hengerfalról, így az az égéstérbe jut és ott elég. Alacsony hőmérsékleten - az ásványi olajhoz képest - folyósabb szintetikus olaj a régebbi gyártású, nagyobb illesztési hézagokkal készült motor üzemi hőfokra történő melegedéséig könnyebben bejuthat az égéstérbe akár az előbb vázolt ok miatt, akár például a szelepvezetők-, szelepszár- és szelepszárszimmeringek alacsony hőmérsékleten - a sokat futott motornál a használattól már egyébként is - megnövekedett illesztési hézagain keresztüli átfolyás miatt. A harmadik ok, ami miatt nagyobb mértékű olajfogyást tapasztalhat az autótulajdonos: az alacsonyabb téli fokozatú olaj párolgása. Számottevően kisebb a szintetikus és félszintetikus olajok párolgási vesztesége az ásványi olajokkal összehasonlítva egy adott viszkozitási osztályon belül. Azonban két, azonos melegoldali viszkozitási osztályú és azonos eredetű olaj között annak lesz magasabb a párolgási vesztesége, melynek téli fokozata alacsonyabb. Ezért előfordulhat az, hogyha az autótulajdonos az ásványi 15w-40-es olajról átvált egy kevésbé minőségi fél- vagy (erősen kétes minőségű) teljesen szintetikus 10w-40-es vagy 5w-40-es olajra, akkor annak párolgási vesztesége nagyobb lesz, mint a korábban használt 15w-40-es ásványi olajé. A megnövekedett olajfogyasztás bár nem jó, de egy bizonyos mértékig - ennek nagysága a gépjármű gyártója által meg van adva - tolerálható.