Gabber

Sziasztok!

Magas az alapjárat az 1.7démen. eddig mindig visszaállt normálra, most pörög. hol tudom visszatekerni/javítani?

Köszi:)

Ezt most az autóvillamosságisra bíztam, megmondom őszintén sík vagyok az elektronikához. 

Valami kemény zárlat van az biztos... szenvednek vele egy ideje.

Sziasztok!

Nekem is hasonló gondom van, csak nem az ablaktörlővel. 

Ma reggel elromlott az indexem. Kinyomta a biztosítékot, egyik irányba sem megy, se kép se hang. se műszerfali visszajelzés se indexelés. 

A vészvilligó működik.
Beletettem egy másik biztit, de ahogy ráadtam a gyújtást azonnal kinyomta azt is. 

Van ötletetek vagy tippetek? 

Köszönöm szépen!

Sziasztok!

Végre kapott új olajkartert tömítéssel és jobb minőségű olajat.(Shell Helix 10w40 full synthetic)
És arra is rájöttem hogy elől a kutyacsont kopog, de nagyon. Gondolom nem drága?

http://www.kephost.com/image/cCNF

Nagyon szépen köszönöm a kedves szavakat az autó nevében is:)

Igen nekem is pont ez volt az első gondolatom! 22 éves, de ha hiszed ha nem bármikor bárhová el merek indulni a kis 1,7 szívódénessel. Sajnos a modern autókat már nem ezzel a gyártási filozofiával tervezték...

Ha esetleg randira mennék, biztos h az F -et választom, amelyik csaj tud értékelni egy 22 éves szívódízelt, rossz ember nem lehet!:)

10 órája, Bundee írta:

Neked van benne BC középen a műszerek közt? Ami nálam volt anno céges dízel J abban minden vacak benne volt csak az nem. 

Azt a szörnyű dízelmotort kivéve nekem nagyon tetszett amúgy. Csendes kényelmes és atomstabil.

Szia!

Igen van, de nincs túl sok funkciója. Sebesség, trip 1, 2, olaj élettartam, és ennyi. Meg be lehet állítani h MPH ban mérje a sebességet. Legalább az aktuális üzemanyaggal megtehető távot írná ki.. 
Amúgy a motornak akkora a turbóluka, ha gödröt ásnának belőle a marianna árok csak kispályás lukacska lenne mellette. Nyomod semmi, aztán még mindig semmi, egyszer csak b*zmeg ez megindult, azután meg ismét semmi csak növekvő motorhang. Nem lenne vele baj, de ez a húbazze ez kb 800-1200 fordulatnyi tartomány
Amúgy meg lehet szokni. M1 en 6. ban szépen tartja a 150 re állított sebességet, lejtőn, emelkedőn is, és nem kellett visszarakni 5. be.

Futómű: hibátlan! 

Géppark: 

http://kepfeltoltes.hu/160430/13081809_10204848135602091_1655322820_n_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/160430/13115324_10204848135642092_1098095368_n_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/160430/13141114_10204848135562090_1543353977_n_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Sziasztok!

Jó nap volt ez a mai, átvettem a cégautót, egy Astra J kombi 1.7 CDTI -t. 

http://kepfeltoltes.hu/view/160429/13045478_10204845095006078_891967829_n_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Kicsit fura volt az f astrám után, de hamar összeszoktunk.

Pár hónap múlva eladó lesz az f astrám, addig megcsináltatok rajta minden apróságot, mert már csak kisebb dolgok maradtak.

Akit esetleg érdekel, szóljon:) 2. tulajos!

Nehéz ebben a motorolaj témában kiigazodni. A szerelő haverom azt mondta ilyet vegyek bele, igazából nem akartam 10-12 ezreket költeni olajra, meg lehet hogy a kartercsere miatt úgyis lecserélem.

A mobil 1 biztosan nagyon jó de drága. Azért valljuk be ez egy 190 000 Ft -os autó, persze nem mondom hogy sajnálom bele a normális olajat, de biztos van egy arany középút.

Ez a MOL MSE 15w40 ennyire rossz lenne ? : (

Mikulás nekem elvileg 1.7DR van, mert a motorkódom 17DR -el kezdődik, de a forgalmiban 41kw -van(57 Le). Sztem nem a motorkódot írhatták el hanem a kw értéket.(?)
Neked milyen gyakran szakadt a szíj?

Nekem 8000 km -rel ezelőtt, pár hónapja volt cserélve. Most continental szíj van rajta. Leszedtük a burkolatot, sehol nincs nyoma kopásnak se a szíjon, se a burkolaton. De mégis hidegindításnál van egy kis szíj nyiszegés. Mintha a vezérlésből jönne..

 

Megőrülök... ilyen DOT számot még nem láttam. Egyszerűen nem tudom megállapítani mikor készült a gumi.

Ez egy Hankook.

Következő a DOT: 

DOT 2XFH CJ H 

Ennyi. És utána semmi de semmi nincs. Sehol semmi utalás a gyártási évre.

Szia!

Köszi! Végülis tegnap előtt 15w40 lett beleöntve, egészen pontosan MOL MSE 15w40.
A kartert úgyis le akarom cserélni, mert a csavar bele lett szakítva, és a tömítéseknél is folyik belőle az olaj.

Levettem. De azt néztem a kipuffcsonk ott jön ki a motorból, nem lehet h az valami hővédő lemez? Bár ha a Tiéden sincs, akkor biztos nem gond.

Megszünt a csörömpölés hál istennek.

Desire: Turbo?
 

Más: Hol lehet kapni motortér - szigetelést? A jelenlegi úgy néz ki, mintha Aladdin csodaszőnyegét felgyújtottam volna, ráhánytam volna fél liter olajat, majd megsoroztam volna egy forgótáras géppityuval.

Megvolt a vásárlás utáni első olajcsere. Nagyon kellett már..  az olajleeresztő csavar alig volt betekerve, kiderült azért mert a karterbe valaki beleerőszakolta és túl lett tépve a menet. Így egy kis hőálló paszta és egész jól meg tudtuk húzni. De nem ez  lesz a végleges megoldás. 
MOL MSE 15w40 es ment bele, egyből szebb lett a hangja. Viszont a gyári 5,3 liter helyett 5.0 literrel már majdnem a maximumon van. 

Még észrevettem egy két apróságot a motornál.. az egyik hogy az EGR szelep ki lett iktatva, valamint hogy a generátoron hátul van egy takarólemez ami úgy csörömpöl mintha legalább  8 db kiszáradt nimfomániás konzervesdoboz gruppenszexelne egy rozsdás lavorban. Arra gondoltam hogy fogom ezt a lemezt, leveszem a generátorról és kidobom a *** ba. Van neki valami funkciója is a zörgésen kívül?

Köszi! Még ha csak sportos hangja lenne:)
De ez dörmög mint egy beteg viziló.

Igen, ezek hiányoznak. És azt is néztem hol fújhat ki, de nincs nyoma sehol, viszont 110-120 nál megjelenik egy brummogó "lukaskipuff" hang. Lehet h össze van szakadva belül a középdob?
 

Egy kicsit dicsekednem kell, nemrég vettem a szekeret és most volt időm alánézni. 

Még nem volt kasztnizva, ennyit számít ha egy autó 22 évig garázsban áll... tény, nem 100%, de erős 95:)

http://www.kephost.com/image/c836
http://www.kephost.com/image/c83G
http://www.kephost.com/image/c83M

Csak egy kis kérdés. 1.7D -be milyen olajat szoktatok önteni?:) 

Viszkozitás + márka lenne a kérdésem.

Köszönöm szépen!:)

On 2016. 04. 01. at 21:37, sakál írta:

Nekem már volt olyan hogy lecseréltem a szíjat és pár ezer kilométer után megette.

Nagy szerencsém volt hogy nem szakadt el de nem sok hiányzott neki.

Amúgy nálam az adagoló volt a ludas,lógott a tengelye.

Megnéztük a vezérműszíjat, tökéletes állapotban van. Ha lóg az adagoló tengelye, gondolom látszódna valami a szíjon, nem tudja csak úgy leugrasztani/leterelni, nem?
Sanszos hogy a generátorszíj nyiszog, nem a vezérlés:)

Más: csöpög az olaj egy kicsit a motorból. De nem felül, hanem valahol alul.Olajkartel tömítés szokott ereszteni?

Tud valaki egy jó adagoló fejújítós szakit?

Köszönöm!

Jaja, hát valami van mert nagyon füstöl. De csak szép sorjában oldom meg a gondokat; az első az ékszíjtárcsa lesz, de valami horror összeget mondtak rá. 
Nem tudtok egy jó webshopot ahol olcsóbb?

A másik meg a vezérlés lesz amit meg kell néznem, és a kerékcsapágy(csere).

Utána jöhet az adagoló/porlasztó, mert jól indul, jól fogyaszt, jól megy, de füstöl.

Köszi!  

Főtengely ékszíjtárcsa cserét és még egy két apróság amit szeretnék cseréltetni.

Tudom, egy kicsit off, de Bicske-Tatabánya környékén tudok jó autószerelőt? Sufnis is megfelel. Sőt, ha valaki hétvégén vállal szerelést, oda is el tudnám vinni és együtt szétszednénk, természetesen megfelelő anyagi térítésért cserébe:)

Köszönöm!!

Annyira kacsázik a főtengely ékszíjtárcsa hogy ha jobban meghúzzuk, hamarabb lezabálja az ékszíjat. Min. 1,5 cm -es kilengésű "nyolcas" van benne. Szétszedjük megnézzük mi a fenétől kacsázik... 

Na inkább a főtengely ékszíjtárcsára gyanakszom a hang miatt. Ha az adagoló tengelye lóg, akkor elvileg folynia kéne a gázolajnak is belőle nem? De ez az első dízelem, annyira nem értek hozzá.

A főtengely tárcsája valamiért össze vissza kacsázik, csináltam róla videót is. A csavarok jól meg vannak húzva. Ezt hogy lehet helyrehozni?
 

Csináltam egy videót a reggeli nyiszegésről. 

A hang egyértelműen a vezérműszíj-házból jön.