Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

primo

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    20
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Hozzászólások posted by primo

  1. Sziasztok!

    Olyan problémám van az autómmal, hogy pár napja minden indításnál lezajlik a "szivatás" fázis. Megemeli az alapjáratot és járatja a szekunder levegő szivattyút minden alkalommal, még akkor is ha a bemelegedett motort leállítom és rögtön újraindítom. Mi lehet a gond?

  2. Ez ám a kérdés! ;) A kapcsolóját a műszerfalon találod... :sneaky:

    Add rá a gyújtást és ha benyomod a gombot akkor hallanod kell egy kis csattanást,amikor a takaró lap elfedi a kívülről áramló levegő útját!(hasonló mint amikor áttekered hidegről,melegre az állítót) és a levegő áramlása is megnő valamennyire ugyan azon a fokozaton!Ha nem érzékelsz változást,akkor a motortérben a pollenszűrőt kivéve le tudod ellenőrizni hogy zár e rendesen!(kis műanyag lapocska)

    Ha meg nem ez volt a kérdés,akkor próbálkozz rendesen leírni!

    Igen, erre voltam kíváncsi, hogy hol van az, ami nyit/zár. Nem tudtam, hogy merről kell megközelíteni a kérdést, a műszerfal vagy a motortér felől. De most már megvilágosodtam. Köszönöm szépen!

  3. Klímás vagy klíma nélküli változat? Mert különbözik a vezérlés. Mindig így működött, mióta megvetted az autót, vagy időközben romlott el?

    Mindkét verziónál a 2-es számú biztosítékről megy a tápja.

    - Klímás változatnál ezen a biztosítékon gyújtás nélkül is van áram, egy relé van - amely gyújtás ráadásra húz be, ez adja a ventilátornak a tápot. Én azt valószínűsítem, hogy ez a relé romlott el nálad, behúzva maradt. 1,7 TD gyári klímás változatnál ez a relé a biztosíték táblában van.

    - Klíma nélküli változatnál a 2-es biztosíték helyen csak gyújtásnál van áram.

    X16XEL, klímás autó, ötödik éve van meg és most kezdte el csinálni ezt pár napja. Köszönöm a tippet, utánanézek, hogy nálam melyik az a relé és kicserélem.

  4. Sziasztok!

    Mi lehet az oka, hogy nem áll le a ventilátor, ami az utastérbe fújja a levegőt, ha leveszem a gyújtást? Néhány napja ezt csinálja. Semmi más nem működik ilyenkor, amihez gyújtás kéne (tükör állító, szivargyújtó pl), ezért gondolom nem a gyújtáskapcsolónál lehet a baj. De akkor hol?

  5. Nos

    Először is Sziasztok

    Segítségetek megint csak nélkülözhetetlen.

    Megjött az op.com rádugtam a vasra,kiadott a légzsákra olyan hibakódokat amihez a ti értelmezésetekre lenne szügségem.

    Először is hibakód:

    -- 00035 bal oldali övfeszítő áramkör magas ellenállás

    -- 00053 Gyújtó áramkör kódolás hiba

    -- 00044 Hibajelző meghibásodás( ezt tudom mit jelent nincs benne izzó) mert majd ki égeti a szemem annyira világít"az üzemanyag jelzővel eggyütt ;) ;) :lol: :lol:

    Az első kettőt ha van rá tippetek mi lehet??

    az övfeszítőt ki tudom cserélni van másik,ezetleg lehet hogy fel lett cserélve a vezeték??

    Szerintetek??

    Az övfeszítő áramkör magas ellenállását legtöbbször az ülés alatti csatlakozó kontakthibája okozza. Ideiglenesen a csatlakozó megmozgatásával orvosolható a hiba, hosszabb távon a csatlakozó cseréje a megoldás.

  6. Sziasztok!

    A kocsimon hátsó kipufogódobot kell cserélnem. Némi utánajárás eredményeképpen kiderült, hogy ehhez a típushoz ('97, X16XEL, 4 ajtó) kétféle is van. Egy szélesebb furaalakú lapos (ilyen van az enyémen is), a másik meg sima henger alakú. Készleten persze sehol nem volt a kettő, így nem tudtam összehasonlítani a felfogatást, de az egyik helyen azt mondta az eladó, hogy ő úgy tudja a lapos helyére fel lehet rakni a hengerest. Azt már nem tudta megmondani, hogy rögtön passzol vagy mókolni kell-e rajta. Szóval ha valaki tudja, hogy mi a helyzet ebben az esetben, kérem homályosítson fel, mielőtt nekiállok kipufogót rendelni.

    Előre is köszönöm a segítséget!

  7. Hali mindenki!

    Segítség kéne! Nem megy a klímám, mert ereszt! Nincs benne egy szem gáz sem, és a klíma szervízben valami olyat mondtak, hogy a kompresszor tömítő szelence a rossz! Létezik olyan? És azt mondták, hogy a javítási költség 40 ezer pénz de abban már benne van a töltés is! Ez reális ár érte?

    Valaki segítsen, mert jön a nyár és meg fogok sülni! ja az auto 97' X20XEV digit klímás!

    Köszi

    Nekem tavaly ősszel cseréltek tömítéseket a kompresszoromban, tizenpárezer forint volt a mutatvány. Ez csak a javítás volt, a töltésért nem fizettem, mert mire rájöttek a hibára, már túl voltam kettőn és közöltem, hogy harmadszorra nem kívánok töltésért fizetni. Korrektek voltak, mert megértették, hogy én rossz klímával jöttem be és jóval akartam hazamenni, úgyhogy nem nekem kellene minden próbálkozásukat fizetni, így elengedték a harmadik töltés árát és a munkadíj egy részét. Azóta (kopp-kopp) jól hűt, a minap mértem és úgy fújta be a 6 fokos levegőt, mint a kisangyal.

    A kérdésre visszatérve: az eltelt időt is tekintve, ki/beszereléssel, kompresszor felújítással és töltéssel együtt szerintem reális lehet a 40 ezer forint, de elképzelhető, hogy máshol egy kicsivel olcsóbban is megúszhatod.

  8. nekem a hűtőről tört le a cső, 2000-ért megvarrták és 10.000-ért felnyomták. olyan mint az új már két éve. Pedig a feltöltőgép azt írta ki hogy ereszt :lol: :lol: :lol:

    itt kecskeméten javították csak ki kell venni a sérült részt.

    Üdv!

    Látom te javíttattál légkondit Kecskeméten. Elárulnád, hogy hol, merre?

    Köszi!

  9. Üdv mindenkinek!

    Mától én is a Vectra B tábort erősítem. Kadett E-ről nyergeltem át (még megvan és eladó, nagyon jó kocsi, vigyétek, akció! stb) és nagyon tetszik a jármű. Hálás lennék, ha privát üzenetben ajánlanátok megbízható, a típust jól ismerő kecskeméti szakikat (csak ne legyen rájuk sűrűn szükség). Köszi!

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.