iampeti
-
Hozzászólások
16 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by iampeti
-
-
On 4/3/2018 at 7:36 PM, csaba66 said:
Az akku jel csak arra utal, hogy nincs toltes, ami allo motornal nem csoda, de ha a starter el tudta inditani a motort, akkor a jarasahoz mar biztos eleg. Sot, jaro motornal akar le is lehet kotni az akkut, fog menni tovabb, bar nem nagyon erdemes ezzel jatszani, mert az elektronikak esetleg nem fogjak szeretni.
A hibakodokat erdemes lenne kiolvani, hatha kiderul valami.
Ha nem, akkor jobb hijan tippek: esetleg az automata valto fogja meg a motort az elso indulaskor, bar az o lelkuletukkel nem igazan vagyok tisztaban. Az is lehet, hogy a motorvezerlo csinal valamit rosszul elsore es meg ki tudja mi. Ha masodikra biztosan indul, akkor hasznalni kell addig, amig el nem arul magarol valami plusz informaciot...
Tisztelt Csaba,
először is köszönöm a választ. Szándékosan nem írtam rögtön, kicsit teszteltem; másnap reggel hidegen az autó gyönyörűen indult. Aztán kedden nem mentem vele, szerda reggel megint elsőre indult. MEséltem egy kollegámnak, aki szerelőműhyelyben dolgozik (is), mondta, hogy hidegben az akkuban meg tud fagyni egy cella, és akkor elsőre nem indulhat be. Kint -8 fok volt, lent a teremgarázsban 0 körül, ráadásul napokig állt az autó. A szakszervizben is mondták, hogy az új akkuktól ne várjak 14 év élettartamot, a benne lévő gyári 14 évig bírta, ezzel gondolom jelenzték, hogy ne lepődjek meg, ha 5-6 éven belül cserére szorul, sokaktól hallottam hasonlót. Csütörökön megint nem használtam, péntek reggel szépen indult, igaz már 6-8 fok volt a garázsban. Szóval a többség eddig a hidegre fogja. Én nem értek hozzá. Ma is és tegnap is elsőre szépen indult már 10 fokos garázsban.
Remélem, a probléma forrása a hideg volt, igazából semmilyen már rendelleneséget nem mutatott az autó.
-
Sziasztok.
A problémám a következő: Astra H 2004. 1.8 automata.
Decemberben pár alkalommal másodjára indult be. Első alkalomra felpörget, majd ahogy a fordulat esne, lefullad. Másodjára az indítás tökéletes. (betudtam a hidegnak)
Kapott új, gyári 65aH akksit, 2 hónapig nem csinálta, de már sokszor melegen is. Egyszerűen indítás után visszafullad, másodjára hibátlan. A gyertyák gyáriak, 12k km van bennük, akksi új, megkímélt darab az autó. Menet közben jól húz, semmi fulladás, semmi dadogás, megy mint a golyó.
Valakinek van ötlete, hogy ezt mi okozza? Annyi info még, hogy visszafulladáskor, a piros akksi jel világít, a többi nem. EZ jelentheti azt, hogy valami az új akksi körül nincs rendben? Sárga motorlámpa menet közben se nem villog, se nem ég, semmi hibalámpa. Csak az akksi jel visszafulladáskor.
(minden beavatkozás szakszervizben történt, és csak drága gyári cuccok kerülnek bele,)
Hát nagyon köszönöm a tippeket. Rengeteg posztot megnéztem már itt, de ilyesmit nem találtam.
Köszi!
-
2 hours ago, sasa58 said:
Alul, a klima panelen van 3 nagy gomb, a középsőt kell megnyomni és beixelni az AC menüpontot!
Kedves sasa58,
Működik!! Köszönet!
-
Sziaztok!
ASTRA H 1.8. (kézikönyv szerint elektromos klímával szerelve). Egy hete lett feltöltve opel szervizes csinálta, hazáig lefagyott a kezem, gyönyörűen ment. Azóta meleget fúj.
A kézikönyve szerint a menüben az Climate menüpontban ki és be lehet kapcsolni magát a klímát, ha pedig nem megy, akkor ECO feliratot ír -- egyébként nálam is most azt írja ki.
De hogy tudok bemenni a Climate menüpontba? Mit nyomjak meg? A Board Computer csak a fogyasztási értékeket mutatja, a Settings menüben meg idő, nyelv, ilyenek vannak, semmi Climate.
Van egy olyan gomb a hőfokszabályozó felett, hogy AUTO, de azzal is meleget fúj.
A segítséget előre is köszönöm.
-
On 2016. 07. 01. at 8:39 PM, kisp113 said:
Lehetőleg olyat, mint ami benne van.
Ha nem tudod mi van benne, gondolom az sincs meg hogy mikor lett utoljára cserélve.
Csere valami normális Dexos2 re vagy GM-LL-A025 -re, azután meg töltögesd ugyanabból.
Köszönöm a választ.
Lesz olajcsere. Aztán abból töltögetek majd.
Köszönöm.
-
On 2016. 07. 01. at 7:43 PM, marton.csaba2 said:
T iampeti!
Miből gondolod, hogy ilyen olaj kell bele?
A kocsit használtan vettem, megbnézem majd a szervizkönyvét. Nem szarozom vele, csináltatok olajcserét, és aztán abból töltögetek majd.
Köszönöm!
-
Sziasztok,
2004-es astra h 1.8 125le.
Kihúztam a nívópálcát, az alsó recés rész alaján az alsó kettő egység nedves. kb egynegyede a recés résznek.
Töltsek rá? milyen olajat? 10-40W?
Köszi
-
32 minutes ago, Cserenkov said:
Bontott nem jöhet szóba? Ahogy nézem, annak ilyen 50-60e az árfolyama. De mégse 300!
Vagy ez. Utángyártott, de prémium minőségnek írja: https://opeleseknek.hu/opel-astra-g-classic-1998-2009-alkatreszek/opel-kipufogo-leomlo-ontveny-kipufogo-csonk-katalizatorral-z18xe-18-16v-benzin-0849178-5849044-1091021-jmj
Holnap elviszem egy kipufogóshoz (Karkus), ők is vizsgálják meg. Oké, náluk utángyártott van, de fele annyiba kerül 1 év garival.
-
1 hour ago, kisp113 said:
Milyen motorhoz? A z16xep hez 230 Euro volt nekem...
1.8 benzin 125le
-
5 hours ago, Maybal said:
Írtam már feljebb, tankolj minőségi üzemanyagot.
Amúgy reális, h egy gyári katalizátor 300k+ FT kerüljön?
-
5 hours ago, Maybal said:
Írtam már feljebb, tankolj minőségi üzemanyagot.
Eddig egyszer tankoltam az autóval, az is a Shellnél történt. 2 hete van nálam az autó
-
35 minutes ago, kisp113 said:
Akkor sanszos, de nem nagyon hallottam meg ilyenről. Nekem is volt már csere de csak a leomlo repedése miatt amivel egyben van. (Z16xep)
a szervizes is amikor bejelentkeztem, azt miondta, hogy nagy eséllyel lambda, de a végén ők is meglepődtek, nagyon ritka a katalizátor hiba. lehet, hogy egyszer szar üzemanygot kapott, esetleg gyertyahiba miatt égetlen benzin került a rendszerbe vagy alulról kapott mechanikai sérülést.
-
15 hours ago, kisp113 said:
Ezt mi alapján állították?
Mind a 2 szonda ugyanazt az érteket mérte, a hibakód is azt mutatta, h katalizátor hatékonyság küszöb alatt.
-
On 2016. 04. 14. at 7:55 AM, Sztaricsnaja said:
Nyomjad be tövig a gáz és fék pedálokat, majd adj rá gyújtást (el ne indítsd csak gyújtást). Ki fogja írni a hibakódot. Utána itt meg tudod nézni mit jelent.
Ilyesmit ír ki ECN 13052 /utolsó két számmal ne törődj, az Opel specifikus kód Ez P0130 Lambdaszonda áramkör (1.hengersor 1.szonda) hiba lenne./
Szia,
Ma elvittem komputeres diagnosztikára, sajnos a katalizátor megadta magát, csere lesz, nem olcsó. Elég szerencsétlenség, h rögtön az elején ilyen magas költség hárul rám.
-
Sziasztok,
2 hete vagyok tulajdonosa egy H Astra autónak, 1.8 benzin 4-es automata váltós.
2004-es németből behozott, nagyon megkímélt, kevés km-rel, vezett szervizkönyves.
Eddig semmi hibát nem jelzett a műszerfal, de ma este felvillant a sárga motorlámpa és világít járó motornál. A kézikönyv szerint károsanyag-kibocsájtási rendszer hibája. Az autó nem rángat, húz ugyanúgy, nem hangosabb, semmi érezhető változás. Menet közben egyszer csak elkezdett világítani. Igazából városi papás a vezetési stílusom, nem hajtom nagyon, sőt. Egy jó kihúzatás magas fordulaton kitisztítaná a rendszert? Ez lehet a baj? Sok helyen olvastam hasonlót.
Milyen komoly problémára utalhat?
Nagyon köszi
Benzines motorral kapcsolatos problémák, kérdések
in Astra H
Elküldve
kedves Pjotr,
köszönöm a választ. ELmondom: beülök, kulcs be, fék (automataváltó), indítok, amíg a fordulat az olajnyomás felálltát követően beáll, addig a telefon be a tartóba, övet becsatolom, garázstávirányítót előveszem. A kormányhoz nem is nyúlok. A héten tökéletesen indult minden nap, igaz, a garázsban mára már 10 fok volt.
Hogy érted?
Csak kíváncsiságból...neked indítás uán, ha rögtön tekered a kormányt, akkor leáll a motor?
Mondom, amikor a fordulat beáll, akkor nyúlok a kormányhoz, és fordulok balra a teremgarázs kijárata felé. Motorindítás után rögtön soha nem kormányzok.