N3szt0r

On 2017. 07. 06. at 13:13, csecskedibence@gmail.com írta:

Sziasztok. Tudnátok nekem segíteni? Lenne egy csati ami szabadon van, a kormány bal oldalánál található, és nem tudom hogy mire szolgál. Opel vectra A 1995 cdx C20NE. Most restauráljuk és amiket találok benne (extrákat) azokat be szeretném szerelni. Most pl. megtaláltam a fedélzeti computer kábelját, rendesen üzemel. Bele fogom még szerelni az ülésfűtést, a hátsó elektromos ablakokat, az első lámpamosót, és még vannak benne rejtélyes csatik nem tudom mire szolgálhatnak. Ezeket ha tudjátok akkor segitsetek

Esetleg egyeztessünk, mert nekem is egy c20ne van, csak 94 es. Enyémben elhúzható takarós napfénytető, fedélzeti komputer stopperrel, abs légzsák, elektromos első ablakok. Légkondi, kesztyűtartó hűtővel.

Asszem a 95 től már raktak bele inmobilisert is. De nem bíztos, csak mostanában többször néztem az opel programot. Illetve Vectra b nél, ami 95 től volt kormány baloldalán fut egy 4 eres csati a tempomat karhoz.

B nél már a tempomat is opciós volt, de az A ba is beszerelhető. Csak ügyesnek kell lenni. Megvan a hiba nálam, új rádió lehúzta frekvencia jelet.

Valószínűleg igazad van, pedig az enyém klímás... 

Jók az öreg kocsik

Kedves Fórumtársak!

Nem rég kezem közé egy c20ne vectra 94 sedan vas. Érdeklődnék, hogy hol van ennek a pollenszűrője, mert az astra f helyén kerestem és ott nincs...

Egyáltalán van benne?

Már pedig az unix hozza a pollenszűrőt

Sziasztok!

Ezúttal nem tempomat gondom van. Meleg miatt megpróbáltam beindítani a klímámat, de a kompresszor valamiért nem indul.

Tünetek:

Gázzal fel van töltve ( 1 hónapja és van nyomás is rendesen)

Indítógomb gombnyomás után világít.

Klímaventilátor forog

Kompresszor tárcsája áll.

Hétfőn megy az opel szervízbe, de hátha valaki tud valami okosat.

UPDATE: Hiba megoldva. Csápos nélkül nem volt látható, hogy a kompresszor csatiját elbaszta a kontár szerelő. Gyors hajtogatás után már ment is

Helló!

Ismételten jelentkezem a Vectra A tempomat miatt. Fórumos kollégának köszönöm, hogy az alapján kötöttem be, de valamiért el sem indul.

4 gyanúm van:

1:  kilóméter óra mutatója bekötés óta alsóbb sebességtartományban "remeg", emiatt talán nem kapja meg a jelet?

2: Bekötéssel van valami

3: Bowden túl laza és emiatt nem működik? Sajnos csak kábelrögzítővel tudtam az eredeti bowden mellé eszkábálni.

4:  Hibás egységet sóztak rám, esetleg valami módszerrel amivel lehet tesztelni?

Válaszokat előre is köszönöm!

Ui: Még mindig 94 Vectra A benzin 2.0i c20ne

57 perce, tgabika76 írta:

Az angol nyelv megy? Mert van ilyen nyelven egy leírásom hozzá, ha érdekel és adsz egy mailcímet, akkor átküldöm.

Szia!

Angol - német nem probléma. Minimális olasz is belefér. Szóval igen

Privátban küldöm.

Sziasztok!

Szeretnék segítséget kérni. Nem rég örököltem meg egy Vectra A 2.0 benzin (c20ne) gépet. Hosszútávon közlekedek, ezért szeretnék tempomatot szerelni bele.

Már beszereztem az új 4 vezetékes index kart, a 2 pedálkapcsolót, illetve az vezérlőegységet. Viszont sajnos az eladó nem tudott segítséget nyújtani a bekötés részleteiben.

Esetleg van itt valaki aki csinált már ilyet vagy van anyaga hozzá?

néhány vezetéket ki tudtam következtetni, a kábel maradványok színezéséből, viszont a többi homály számomra.

Gondolom a sebesség jelet pedig a műszeregységről kapja. Viszont ott hová kéne kötni?

Előre is köszönöm a segítséget. Jövök egy sörrel!