VZoli

Sziasztok.

Tanácsot szeretnék kérni. Van egy ncdr1100as rádióm GID-el. A rádiót kivettem egyenlőre mp3 lejátszás miatt.

Vettem egy BC-s kart és az lenne a kérdésem, hogy a kart össze lehet-e hozni a kijelzővel úgy mutassa a fogyasztási adatokat?

+ vezeték nincs a kormányburkolat alatt a karhoz, illetve a rádió bc gombja nem hozta elő ezeket a funkciókat.

Segítségeteket előre is köszönöm.

Üdv.: Zoli

Én sem örültem neki, hogy lecserélte az olajat, de nem tettem szóvá.

Azt tudod hogy milyen olajat rakott bele? Csak mert írták itt egy páran hogy nem GM váltoolaj betöltése után rövid időn belül visszaváltottak a gyári GM olajra.

Én nem hiszem hogy jó ötlet a 2T olaj adagolása

hacsak nem az a cél hogy elkokszosisd a motort ,a katalizátort , a kipufrendszert.....

szerintem ;)

Szerintem se túl jó ötlet, Elég ha normális kúton tankolsz.

Amúgy lehet hogy azért kellett többször szétszedni cserélni javítani azt az 1.5dci-t mert lehet hogy nem tisztították ki rendesen a rendszert, tankot. Szerintem.

Én biztos nem fogok 2T olajat öntögetni a dti-be.

Én megcsináltam, nem egy nagy ördöngőség. Jelenleg nekem teljesen tiszta volt az elektromos gázpedál belseje, ezért csak egy kis WD-40 majd ki törölgettem és mehetett vissza minden a helyére. Csináltam képeket is ha érdekel valakit akkor össze rakok egy .pdf doksit amiben leírom. Nem nagy ügy 4 csavar fogja a fedelet amit le lehet tekerni és alatta a potméter.

Szia.

Engem érdekelne, de szerintem lennének még páran. Ha időd engedi én kíváncsian várom.

Előre is köszönöm.

Üdv Mindenkinek!

Az én 2001-es évjáratú kombi G Astrámban Siemens NCDC1100 típusú fejegység van gyárilag, amit anno cd tárral szereltek. No a cd tár már nem volt az autóban, mikor megvettem. Annak vezetéke a kesztyűtartó mögött "szakszerűen" el van vágva, ott van hagyva. Szakiktól kérdezném, hogy esetleg van-e olyan megoldás, hogy pl. az elvágott vezetékre ráforrasztani jack dugót, így mp3 lejátszón lejátszani muzsikát úgy, hogy az mp3 lejátszót cd tárként ismerné fel a fejegység. Sok száz cd lemezem van, nem fér el az autóban. :D Az autóban gyárilag Bose hifi van, gondolom, ez a hangszórókra vonatkozik legfőképpen. Tény, ami tény, gyönyörűen szól. :icon1: Annak idején volt itt egy tagtárs, aki vállalta volna a megoldás kivitelezését, de sajna eltűnt, mint az a bizonyos szürke szamár...

Köszönöm előre is a válaszokat!

Sziasztok.

Ez a megoldás engem is érdekelne mert sajna hasonló cipőben járok azzal a különbséggel hogy nekem nincs elvágva a vezeték. A csati megvan csak a cdtár nincs :D

Különböző orosz oldalakon barangolva láttam megoldásokat de ott erőteljesen belenyúltak a rádióba. Anélkül nem lehet valahogy megoldani?

Előre is köszönjük.

Üdv!

Egy kis segítségre lenne szükségem. Fejegységet szeretnék venni és nem tudom mit vegyek :-)

Jelenleg valami Panasonic CD-s van gyári hangszórókkal és a hangjával meg vagyok elégedve (eléggé botfülem van...) viszont meguntam a CD-k cserélgetését és azt, hogy mindig mindent ki kell írnom.

Szóval eljött az ideje, hogy vegyek valami olyant, ami fogad SD kártyát.

A kritériumok a következők:

- MP3 lejátszás SD kártyáról. Csak USB nem érdekel, nem akarom, hogy pendrive lógjon az utastérbe, mint valami kihegyezett karó.

- A hangerő szabályzás csak viszonylag nagyméretű tekerővel történhet ergonómiai okokból. (Az egyik céges autóban olyan Sony fejegység volt, amin a hangerőt fel-le gombokkal lehetett állítani. Na annak a konstruktőrét eleget szidtam.)

- Az erősítő legalább 40 W legyen, mert nem akarok halkabbat, mint a mostani (autópályán 150-nél a Z14XE Caravan már hangos tud lenni...)

- Legyen benne Bluetooth kihangosítás BEÉPÍTETT mikrofonnal. (A beépített mikrofont mennyire tartjátok jónak? Ha a telefonomat simáén kihangosítom, annak is jó a mikrofonja, de túl halk, ezért kéne valahogy összejátszani az autórádióval.)

Még nem tudom mennyi pénzt szánok rá, de mivel nem vagyok audiofil, ezért nem gondolnék valami überszuper cuccra. A gyárit megközelítő minőség pont jó lesz :-)

Van valakinek ötlete, hogy mit nézzek?

Előre is köszönöm!

Szerk.: Közben megtaláltam a rádió típusát: Panasonic CQ-C1110AN Egy fontos kritérium még lemaradt: Legyen benne RDS rádió, Traffic announcement (automatikus váltás közlekedési információk bemondásakor) funkcióval.

Én egy ilyet használtam a Sony fejegységembe, és tényleg pici rész lóg ki. Gondold meg az usb-t.

http://www.microcenter.com/product/352697/S100_Micro_4GB_USB_20_Flash_Drive_EKMMD4GS100

:icon1: Boldog Karácsonyt Mindenkinek :icon1:

nos aki tud írjon már valamit a kínomra...:

1.7cdti G astra

fél éve kinlódok az elején nemindult a kocsi sehogy.ami cserélve lett:felújított szivattyú nyomástartó szeleppel,4injektor szintén felújított.

néha bevágja hogy nemindul az istennek sem... de napokig néha indul minden ok.Féktisztítóval startol 2 fordulat után:).hibakód persze semmi,egy kúton tankolok mindig, lukoil néha shell is.

ma mértem résolajat a következő képpen:gyári szövet csövek le átlátszó szilikon csövek fel,a két középső injektor tetején egyik oldalát ledugóztam majd 4db fél literes üvegbe a csöveket bevezettem ,a kupakokat kifúrtam méretre.

a mért mennyiségek a következők ha szemben állok a motortérrel,balról jobbra számozva 1,2,3,4, 2percig 2000fordulaton "próbáltam"

tehát bal szélső: 30ml, 22ml, 27ml, 23ml a csöveknem voltak üresek már annyit járattam a mérés előtt hogy tele voltak és a végén nem fojtak a flakonokba.

Sajnos nemtudom hogy ezek a mennyiségek megfelelőek e aki tudna valami okosat mondani annak úgy örülnék mint egy kisgyerek.Komolyan.

Valamelyik jeladóra is gyanakszom ezek után de hibakód semmi és nemtudom melyik jeladó csinál ilyet ...hol indul hol nem.főtengely holtpont jeladó esetleg?

segítsetek!!

Lehet hogy semmi köze hozzá de én a lukoilt elfelejteném. Kollégám ott tankolt, mondtam neki, átfáradt a shellre ahol 3ft drágább (40liternél 120ft+) viszont örömmel közölte hogy azóta 50-70kmel többet megy el teli tankkal. Szerintem van abban az üzemanyagban ami nem oda való.

1.7DTI az autó. A könyvben azt irja. Alapjáraton ne melegitsük az autót a kopás miatt. "Hideg motort ne melegítse alapjáraton"

Most akkor diesel lévén inditás után pár percig járassuk alapjáraton vagy ne?

Köszi

Én szoktam, nem sokat 1-2 percet. Főleg hidegben mind a motor mind a váltó olaj valamennyire le van dermedve. Ez a kis idő szerintem nem árt neki.

A régi dieselekre is ezt mondták mégis elment 840.000kmert és még mindíg működik, öregesen de megy.

hello! Nos felraktuk gépre az autót: hibakód : 0

Viszont a turbónyomás... nos hát az ugy alakul hogy van ugye a kellene lenni érték. és van a mért érték.

Nos az elmarad... azt mondta a srác, hogy alacsony fordulaton nehezen épül fel... ahol 135 kpa kellett volna lennie ott volt 115...

Illetve előrement megfogta ha jol emlékszem azt a csövet ami az intercoolerbe megy..és mondta hogy adjak gázt. állítása szerint,ennek a csőnek fel kell keményednie..és eközben is simán kézzel összenyomható maradt.

Első körben a csöveimet nézzem meg, aztan ha azok rendben vannak, akkor jön a fekete leves.....

Barátoméknak ugyan ez volt nekik turbónyomsásszabályzó szelepet cseréltek.

Csak egy tipp, hátha mégsem akkora feketeleves.

Sziasztok,

Ha az előtöltés szabályzóból folyik a gázolaj, azt nem lehet valahogy eltömíteni, vagy megragasztani?

Mitöl folyik belőle?

Nekem át volt szakadva, inkább cseréld a szelepet. ha a végét levegővel megfújod és jön a csatinál akkor nem segít az o.gyűrű csere.

Sziasztok!

Astra G 1.7 dit -em van , bejött a nagy hideg szinte biztos voltam benne, hogy kocsis problémáim lesznek.

Hát ma reggel nem indult az autó :/ segítségeteket szeretném kérni , mi lehet a gond?

hibakép: beülök a kocsiba , indítanék , de meg sem nyikkan(mégcsak nem is teker). Aksi tuti jó, minden működik rajta , magnó , világítás, kp zár, stb..Gyujtás van , de az utólsó állásban , amikor kellene hajtania az aksinak a motort, semmi nem történik , nem is kattog :/ Mindenképpen szervíz ? Vagy valahogy tudok belé életet lehelni ?

Mikor indítanál kialszanak a fények???

Mert akkor akksi. Nekem is ez volt nemrég. Leálltam vele 1 óra múlva már nem indult, világítás volt, rádió központi volt csak nem indított.

Esetleg próbáld még meg hogy akksi mellett van az izzító relé. Húzd le az elekromos csatit várj egy kicsit és dugd vissza majd próba.

Miután nekem nem indult tettünk bele egy másik jó akkut és azzal sem akart indulni, utánna lehúztuk visszadugtuk és indult. De az akksim az cserés lett.

8x57js

Nálam ugyan ezek a hibák jelentkeztek, csekkolás után motorvezérlő leszed, rázás lötyögés (megtelt gázolajjal :)), nos javítás+ adagolóvezérlő leszed javítás, de a mennyiségszabályzót nem szedte le a szerelőm és sajnos ez hazavágta a már kitakarított adagoló vezérlőm. Az autóm egy hónapig állt a szerelő udvarán, mert a műszerész eltűnt. Nos gondoltam kézbe veszem a dolgot és vettem egy másik vezérlőt. Közben a sufniban megtaláltam a legelső már elromlott adagoló vezérlőt és gondoltam elküldöm kirándulni Gyulára Márton Csabika vette kezelésbe. A vezérlőről egy előző javítási kísérlet során 4 ellenállást letúrtak róla csavarhúzóval (előfordul) na ezt javította és indul csak leáll. Kb két hét múlva hív Csaba, hogy megy vissza a vezérlő 3 év garival. Telefonon azt ígérte csendesebb motor. No gondoltam ez is csak ígérget , és tényleg jobb a járása, ilyet utoljára akkor hallottam amikor 2003-ban megvettem az autót J Most már csak azt bánom, hogy küldhetem vissza mert kiderült rá tud programozni 20 LE-t így 95 lovas lesz és nem kell sűrűn visszaváltani 5-ből 4-be.

A másik műszerész még nem jutott egyről kettőre, de megígérte megcsinálja Hiszi a piszi ! Na mindegy van még egy tari vezérlőm, de Csaba azt mondta nem kell tároljam, inkább adjam el, mert ők kifejlesztettek egy javítási módot és azért tud rá 3 év garit adni mert ez működik , nem megy tönkre barátjának 4 éve javított és még működik (valami gyárilag forrasztás hibás az összes,lehet direkt)

Ami még plusz infó, a mennyiségszabályzó szelepet 38-as kulcs nyitja, de nem fér rá semmilyen csak a vágott 38-as villás, de az sem sokáig mert útban van neki az olajszűrő ház. Na én csináltattam hozzá egy 38-as csőkulcsot, ezt is birizgálni kell, de rámegy és meg lehet húzni vele a szelepet. Miért kellett csináltatnom kulcsot? Azért mert kb 3 hétig folyt a gázolajam a szelep mellett.

Azt esetleg meg lehet tudni hogy mennyibe fájt a javítás és a +20 paci?

Ma reggel 3 nap állás után a feszmérőm 11.2V-ot mutatott. Indítózáskor leesett 6.3V-ra. Hozzá kell tenni, nem a legpontosabb, de nagyjából jól mér. Éppen csak átforgatta, minden világítás szinte kialudt.

Azt hiszem 6 évet bírt ki a gyári akksim.... :(

Ti melyik márkát ajánljátok?

Itt találtam 2 márkát, excide és chronos. Utóbbiról sosem hallottam....

http://www.forensis.hu/akkumulator-akcio-2013-osz

(ez lehet utba esne, mert jövő héten megyek Bp-re, s sulimtól nem messze vannak, de ha gondja van, akkor a gariztatás nehezebb)

A chronosról nem hallottam én se. Exide volt a corsámba, 1 nappal élte túl a három évet.

Az Astrába most vettem bannert. Nem véletlenül esett a választás erre.2005 dec.20-án vettünk egy bannert a Kadettba ezután 3 évet lehúzott taxi üzemben és még mindíg ezzel indul. Mikor elszállt az Astrában az akksi akkor ezzel jártam amíg nem vettem másikat. A kollégám a vartára esküszik, elment vele vagy 6 évet.

Szerintem banner vagy varta.

Én itt vettem. www.lestiakku.hu

Hmm.. Nagyon köszönöm az infókat. Hát a gyári adatok azert karcsúbbak... :(

Én azt hittem ezzel el lehet járni 5 literből kb. Én mondjuk ugy közlekedem, hogy 34 km melohelyig majd 34 km vissza. ebben olyan 5-5 km van város de amolyan végigszaladós pár lámpával. Többi az országút. Meg itthon a vidéki kisvárosban ami akad néha elintézni valóm. 90 nél nem hajtok jobban. Remélem azert igy számithatok egy cirka 5 literre....

A hőfokom pedig ha fűtök(digit klima) ha nem 85fok az mennyire normális?????

Az üzemi én úgy tudom 85-87fok. Városban simán 4. Ha erősebben kell gyorsítani akkor 3. Forgalomtartásra jó a 4. Én legalábbis így használom. Fogyasztásra eddig 4.7-5.2 között alakult. Város előváros melóhely kb 10km oda és vissza + pesti rohangálás Káposztás zugló dunakeszi.

Bátyámnak ugyan ez 16" kerékkel 5.3-5.5.

Nem tudom a mostani árakat, csak a hirdetések böngészése közben akadtam rá! :)

Mondjuk most újra megnéztem a hirdetést és valóban egy kicsit túlárazta!

Nem kicsit árazta túl. Nekem most 4000el többe volt a 4 lemezfelni meg a 4 új winter contact ts850.

http://ecat24.com/catalog/models/1/

Beírod az alvázszámodat, és mindent megtalálsz.

Hát ez nagyon király :)

Az offroad izzó közúti forgalomban nem használható! Azért offroad. :excl:

A H4 140/100W os tungsramra is azt írták. Soha nem zavart senkit csak jól kell beállítani. Viszont legalább látsz.

Volt már szó a fórumon róla, sokan ezt használják : Osram Night Breaker Plus

Legközelebb én is azt veszek kipróbálom, jelenleg nekem is Megalight Ultra +90%-os van, de nincs vele bajom.

http://www.vilagitas.eu/OSRAM_64217_OFFROAD_IZZO_DOBOZOS

Én is night breakert használok, de ezt szeretném kipróbálni. A fényárama (lumen) ennek 2100 a night breakernek 1500.

Ma megnéztem okával az illesztésnél felül szivárog be a víz,a foncsor is felvan hólyagosodva felül elég nagy darabon :omg:

Az utnágyártottak közül melyik a jobb(tyk,depo) ?valaki cserélt már ilyenekre?

Szerintem inkább keress használt jó állapotú gyárit. Racing-Bazáron, vaterán elég sokat láttam 10e körül.

Sziasztok.

Nekem egy Siemens NCDR 1100as rádó van az astrában. Írta valaki hogy a ő a rádióval tudja a bc-s adatokat megnézni. Igaz neki 1500as van, de a BC gomb megtalálhato az 1100ason is.

Az lenne a kérdés hogy vajon nekem miért nem jön elő a fogyasztás.. stb adat a gomb megnyomására? Maga vezérlő nem tudja vagy valahol aktiválni lehet benne ezt?

Ha megnyomom nekem csak álltalános beállításokat kínál fel. (Instructions, units, time/date contrast return).

Előre is köszönöm a segítséget.

5559.

szia erre mondta WESSZ hogy az adagoloelektronikát hiába javitja ki ha a FEJSZELEPET nem cserélik ki akkor évente elö jön a gond . én is ebbe a cipöbe járok . megvettem az uj fejszelepet 45000 ft. csak nem találok olyan szakit akinek van 38 mm-es csö vagy valamilyen kulcsa amivel ki lehetne ezt az alkatrészt cserélni , hatud valaki valakit jelezze DÉLPESTen köszi . astra

Lehet hogy láma kérdés, de ez a fejszelep pontosan melyiket takarja? Az előtöltés szabályozó szelepet?

Azért vettem :D . A Corsámba tankoltam eleget. A 82ló szomjasabb volt. :D

Nyaralásból visszaérve (Budapest - Bük/Bükkfürdő - helyi mászkálások - Nyúl - Dunakeszi) 825 km-re tankoltam kereken 40 lityó gázolajat.

Ebben volt klíma, végig országút kisfalvak 50 40. Falun kívül 90-110 forgalomtól függően.

Én meg vagyok elégedve. :icon1:

Sziasztok.

Azzal a kérdéssel fordulnék hozzátok, hogy egy x16szr motorral szerelt F Asra sedan mennyit fogyaszt kb vegyesbe és városi rövidtávval (kb8km) klímával.

Előre is köszönöm.

"Elvittem szerelőhöz, aki egyből kikell cserélni a kuplung tárcsát, ami megtörtént."

Ez mind szép és jó. A szerkezet is ki lett cserélve vagy csak a tárcsa?