Tbandi

33 perce, Janó32 írta:

Hát, nem igazán normális. A gyártó 0,6l/1000km-nél húzta meg a vonalat. Nekem 10w40-ből 1000km-re megevett 1-1,2litert, melegen füst is volt. Gyűrűzés és szelepszár szimering csere után 5w30-ból 2-3dl/1000km. Azonban ha a szelepvezetők és egyebek is kopottak, akkor teljes hengerfej felújítás és gyűrűzés. Aztán lehet hogy kiderül, hogy a nem megfelelő kenés (és esetleg a mutatott km-nél több futás miatt) hajtókarcsapágyas lesz. Szóval van mit mérlegelni. Alaphangon 150k, teljes felújítással simán 250-300k. A z22se-hez nem annyiba lesznek az alkatrészek mint a z16xe-hez (esetemben).  

hmm... hát ez kicsit elszomorít... a km valós mert papírok igazolják, de a válaszod sokat segített ės Köszönöm.  Mėg annyit kėrdeznėk, hogy te hol csináltattad?

15 perce, outsider írta:

A 10W40 nem "vastagabb" mint az 5W40, 0W40.

"Vastagabb" mint a 10W30, 5W30, 0W30.

(Tudom mantec, olyan tulajdonsága nincs az olajnak hogy vastagság)

Valószínűleg a hengerfej felújítás, és gyűrűzés lesz a megoldás. De a motor megbontása után lehet pontosabbat mondani.

Köszönöm a vålaszod. Te mit tennėl a helyembe? 

Üdv. mindenkinek! 

Segítsėgeteket kėrnem! Normális e az a jelensėg, hogy a zafirám (z22se) a 10w40 es olajbol 1000 kilomėteren 8 dl le nyel úgy vásároltam már hogy ezt az olajat használták gondoltam az előirtat kėtpofára fogja ezėrt maradtam ennėl. 153 000 km ez valós is. Ti mire gondoltok mi lehet? olvastam, hogy ez normális, de ez vastagabb olaj. Akkor azzal is talákoztam hogy a gyűrü lehet le ragadva. Higyėtek el nekem ha tudnám mi a baja már megcsináltattam volna mert ha ilyenekről van szó nem sajnálom a pėnzt, de az egyik szerelő motorcserėt a másik löttyöket a harmadik pedig generált javasol. Köszönöm, hogy elolvastad. 

                                           Üdv. Bandi