dw.drums

Na most omlottam össze. Fél napon át faragtam bele a spirálos meghajtást, majd berakom az órát a helyére, és a fordulatszámmérő meg se mozdul. Gondoltam összefüggésbe lehet a jeladós km/h-val, 3 saru ment róla rá a panelra, hát maga a panelt ráforrasztottam a km/h nyákra, így olyan mintha ugyanúgy benne lenne a gyári sebeségmérő óra. De így sincs változás. Megtudja valaki mondani, bárki, hogy most mi a f...... baja van? :@

On 2016. 10. 23. at 18:38, zotya975 írta:

A féltengely ( elsősorban a külső csukló) ha kikopik akkor kanyarban a forgás ütemére kattog, szóval nem. A hajtásláncban több fogaskerék, csukló..stb kapcsolódik egymáshoz alapból nagy neki a játéka. Ha felemeled az autó egyik oldalát, sebességbe teszed, elég sokat lehet mozdítani a keréken miközben a motor még áll.

Akkor ez marad ilyen, annyit nem akarok rá költeni :D
Lett azonban újabb 2 kérdésem.:
1: Többnyire ez a hiba fenn áll, nagy ritka mikor nem. Lámpakapcsoló 0-án áll. ráadom a gyújtást, és a hátsó lámpáim égnek. Elöl semmi, csak hátul. Ritka hogy nem ég, csak ha rárakom helyzetjelzőre. Hol lehet a hiba? A vilkágításkapcsoló kiszedése nem segít, nem ott van elkötve.

2: Jobb oldalt  a motor mellett, ezüst színű alkatrész, tűzfalról 2 cső csatlakozik rá, homlokfal felől pedig 2 csatlakozó. Ez pontosan mi? Az aljára nekem rá van dugva egy levegő cső, hasonló átmérőjű mint egy résolajcső, a másik vége meg sehova se csatlakozik csak lóg rá a váltóra.

7 órája, zotya975 írta:

Hát annyit szerintem nem...ha eléggé retkes akkor gondolom olajsáros, és az olaj ugye nem tesz jót a guminak hosszú távon.

A hajtásba a féltengelyek lehetnek kikopva? Amik jönnek ki a váltóbol azon részre gondolok

On 2016. 10. 20. at 8:23, zotya975 írta:

3-nak ,ebből kettő tulajdonképpen váltótartó bak. Egy van a vezérlés mellett bal oldalon, egy a vezető oldalon, jobb oldalon, egy meg hátul a szélvédő alatt középen a váltókulissza alatt.

Nos, ma alábakoltam a kocsi elejét, beraktam 3-asba, párom pöccögette neki a gázt, én meg sasoltam hol csattog. egyrészt a hajtás csattog, az oldalsó bakok elég feszesek, nem mozognak, de alul a váltó tartó baknál eléggé mozog. Nem látom milyen állapotban van, eléggé retkes, de gondolom annak se kéne 1-2cm-ert mozognia

hány baknak kell lennie? múltkor alánéztem, talán 2-őt láttam

hirtelen gázadásra -és elvételre amúgy ránt a hajtás, lehetséges hogy a bakok kivannak, és mozdul a motor-váltó?

4 órája, zotya975 írta:

Kuplung pedál csapját, a bowdent átt lehet zsírozni ha marad a hiba akkor kuplung szerkezet a hibás. Gázpedálra ugyanez igaz, le kell szedni a gömbfejnél a bekötést a pillangószelepről, olajat kell bele csorgatni, meg kell nézni maga a pillangószelep nem akad-e. Rezgésre: motortartó bakok? A feszítőt nem ismerem, nekem nincs.

Pillangó szelep nem csak benzineseknél van?

Na még egy utolsó kérdéssorozatom lenne.
Miért kemény a kupplungom? (A bowden jó), hogy lehet olvosolni?, valamint ugyanez jellemző a gázpedálra is.
Miért rezeg alapjáraton a váltó+váltó rúd, ha benyomom a kupplungot elhallgat
a hosszbordásszíj rendszerben az egyik vezető vagy feszítő már nagyon cincorog. Fent van a homlokfalnál az a feszítő, konkrétan mi a neve?
 

km óra átalakítás nem jó. A számlapot is át kell rakni ami nem fér be az új órába. Kicserélni a másikra megint nem jó, nem lesz pontos, + mutató ütközőt kéne berakni, de a napi számlálónál el lenne csúszva 4mm-ert az egész. Marad a jeladó beszerzés..

okés ez nem lesz gond. A másik bosszanto, hogy alapjáraton annyira berezonál az egész autó, hogy rezeg a kormány, váltó, minden. Ez orvosolhato? Esetleg egy minimális alapjárat emelés, 940 fordulatnál pl már nem rezonál be.

A műanyagozás mekkora meló? csak megcsinálom a lukat hátul, ahol kijön az óra spirál csatija, vagy más egyébre is kell számítanom? Holnap nekiállok, akkor már látom mi a helyzet, de hátha te vagy valaki már csinált ilyet és tudja

Az is jó megoldás lenne, ha az új órába amibe benne van a fordulatszámmérő is, abba át tudnám építeni a spirálos óra meghajtást

Sziasztok! Nem rég vettem egy 96-os 1.7D B-s Corsat. Ismerkedem még vele, 1 hete hajtom, és lenne pár dolog amiben segítséget szeretnék kérni, fb-on opelos csoportokba semmit sem kaptam.
1.: AZ eredeti km/h spirálos, raktam bele egy másikat, amibe már van fordulatszámmérő is, de ugye az már jeladós. Minden működik kivéve a sebességmérőt. Gondolom a spirál kuka, helyére egy jeladó. Kérdésem, pontosan melyik tipusu jeladót kell beleraknom, illetve a jeladó bekötése, melyik a +- és melyik tüskére megy a 3.szál?