schmizo

On 2016. 12. 18. at 10:18, Dom írta:

Urak!

Segítséget szeretnék kérni az alábbi problémával kapcsolatban.

Tegnap első indítás után kiírta a fedélzeti, hogy alacsony az olajnyomás. Az autót azonnal leállítottam, majd ismét indítás, és tökéletesen működik. Olaj, és szűrők cseréje 1000 km-el ezelőtt, az autó nem fűtött garázsban áll, és most van benne 196 e km. Okozhatja ezt a hideg olaj, vagy esetlegesen kezdjek el aggódni az olajszivattyú miatt?

Segítségeteket előre is köszönöm.

Üdv.

Gábor 

 

 

 

Bár az Opelomnál még nem volt ilyen, de teljesen hasonló jelenség előző autómnál ami szintén GM csoportból való Saab 93 Aero 2.0TS és az olajgomba meghibásodása okozta , csere után minden hibátlanul működött.

On 2016. 12. 18. at 10:04, Dom írta:

Szia!

A város azért elviszi, de nem tudom hol tankolsz, ajánlom az OMV-t, mert amióta én csak azt tankolom 2-3 tizeddel lejjebb ment a fogyasztásom. Nekem 1 tized a különbség a fedélzeti, és a mért átlag között.

 

 

Dél-Buda és Észak-Pest között megy a napi ingázás, általában a városon keresztül nagy ritkán az M0-on körbe. Én is főleg OMV tankolok ugyanazon a kútoszlopon amikor lehetőségem van rá, vagy MOL és Shell jöhet még képbe. Fél éve volt egy nyomás szabályzó szelep csere azóta kicsit egyenletesebb a fogyasztás azelőtt nagyon hektikus volt. De fedélzeti még mindig minimum fél literrel kevesebbet mér.

Sziasztok!

Érdeklődnék hogy szerintetek nem sok egy 1.7CDTI 110 lovas Sports Tourernek a 6.4-es nagy átlag fogyasztás? Utaim 40% pályán 120-140 között, 30% városi dugózás, 30% fő és egyéb utakon 70-90km/h. Részletesebben itt: http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/720925.html

Illetve ti mit tapasztaltok a fedélzeti mennyit csal a valóshoz képest? Szerintem 0,5l-el kevesebbet számol.