Isti70

40 perce, Atis1213 írta:

Délután megpróbálom. Le írnád a menetét? 

6 órája, L.Fazakas írta:

Akkor - magyarul - átszakadt a membrán! Mert az olajnyomás egy jó és járó motornál /3000-es fordulaton/ lehet akár 16 bar is! Annyit meg - ez a gumitömítés nem igazán fog meg.

Mindig azon kuncogok jót magamban - a régi Skodámnál az olajteknő leeresztő csavarja egy enyhén kúpos, menetében tömítő csavar volt. Aztán kissé újítottak rajta, s megjelentek a sima mezei M20x1-es leeresztő-csavarok - alattuk az alumínium, vagy éppenséggel réz alátét-jellegű tömítőgyűrűkkel. De ez a "népbetegség" elterjedt az összes motoron! És minden olajcserénél persze cserélni illene azt a gyűrűt! Minek is? Az olajteknő alján max. hidrosztatikai nyomás van, azaz - az olaj önsúlya által indukált - szinte semmi-nyomás. És mindez mégis annyira nagyon túl lett biztosítva, mintha az az olajszivattyú nyomóági ledugózása lenne! Az olajgomba alatt, magában a motorblokkban - vagy jobban részletezve - az olajszivattyú házában - oda valóban kell a jó tömítés! De csak az olajteknő aljára - MINEK?

Ha persze - az olajgombában - átszakadt a membrán, akkor az a zöld gumitömítés már nem igazán sokat számít! A motor teljes olajkészletét ki lehet rajta nyomni - szinte semmi-perc alatt! Annak lejátszódási idejében csak a  lyuk mérete szabhat határt.

Mellesleg - tényleg olajgombát kell cserélni - és egyből elhárul a hiba!

Köszönöm a probléma alapos kielemzését, sok minden világos lett!

Köszönöm, cserélem.

Sziasztok!

2007-es Z14XEP motorral szerelt G astrám van, pár napja olajfolyást vettem észre a kocsi alatt. Szerintem a motortérben a képeken látható alkatrészből szivárog az olaj és ezt a szíj szétszórja a motortérben.

Pontosan mi ez és szabad-e benne olajnak lennie?

Gondolom a zöld tömítés a felelős, hogy az olaj ne szivárogjon ki belőle. Lehet hogy csak a tömítés fáradt el? Ha igen tudná valaki a cikkszámát, mit keressek?

Köszönöm

1 órával ezelőtt, outsider írta:

Olajshop-ról rendelt már valaki? Mennyire megbízható?

Gondoltam illegalitásból visszaváltok legközelebb dexos2-re, és csak ott lehet kapni (legalábbis ez a legszimpibb, a többi névtelenebb).

Mindig onnan rendelek olajat autóhoz és motorhoz is. Szerintem megbízhatóak. (Bár pont 1,5 hónapja tőlük rendeltem Fuchs titan olajat az astra-hoz és még jó hogy résen voltam mert véletlenül nem a pro flex c3-mat hanem a pro c3-mat adták oda, ez pedig nem dexos2-es... Ezután azért kárpótoltak egy repi ajándékkal, így jól jártam)

10 órája, Geopake írta:

Reális ár egy kőfelverődés javítására 8 ezer forint? Kaptam reggel egy kavicsot.ennyiért csinálta meg egy tesco parkolós javító.

Nekem Carglass-nál 16 ezerért csinálták meg 1 hónapja. Olyan jól sikerült, hogy alig találom meg hol volt. Szerencsére a casco-m fedezte.

On 2017. március 2. at 17:25, Tekyke írta:

Szeritem 12V, mert nincs mellette előtét ellenállás.

Igen, 12 voltot kér. A led jó volt, tisztítás után működik, kontakthiba volt.

Kösz a segítséget.

33 perce, MrChef írta:

Sziasztok!

Az autóm jobb első futóművénél zörög valami, mintha egy fémes lap hozzákocogna valamihez. Nem lengéscsillapítós nyöszörgés, ráadásul azok tavaly cserélve lettek.

Kérdésem, hogy melyik alkatrész webáruházat ajánlanátok nekem? Gondolok arra, hogy nem feltétlenül kell mindenből eredeti alkatrész (megnéztem, pl. eredeti légszűrő 6000, utángyártott 1500), amikor sor kerül az éves szervizre, vagy még előbb. A szervizben átvizsgálása után megmondják, mi kell, én meg beszerzem olcsóbban.

Köszi előre is!

Üdv, Tamás

Én most vettem gyári légsűrőt 3250-ért. Hol nézted  6000-ért?

Bár ez még mindig duplája az utángyártottnak, de ez még elviselhető ár szerintem.

7 órája, Tekyke írta:

Szia, lehet kontakt hiba is akár. Én pont most cseréltem azt a ledet és a másik oldalán eléggé korrodált volt ahol érintkezik, kicsit megtisztiottam és lőn világosság.

Kösz, megpróbálom megtisztítani az érintkezőket. Ez a led hány volt feszültséget kell kapjon?

Megnézném hogy nem a led ment-e tönkre...

Sziasztok!

A világítás kapcsolót szereltem szét mert nem világít a világítás kapcsoló maga, csak az alsó része. A fixen beforrasztott LED nem világít. Ha rámérek, nem kap feszültséget. Ezt mi okozhatja? Kontakt hiba esetleg?

Próbáltam lekövetni/kimérni honnan kellene feszt kapnia de nem sokra jutottam.

Tud valaki segíteni?

4 órája, Janó32 írta:

Bizony nagy baj. Ha oda beesne mondjuk egy csavar és elindítod, hát... Volt akinek a széthullott gyújtógyertya darabjai potyogtak bele, annak a dugattyúnak és hengerfalnak annyi. 

Persze az általad említett fém alkatrészek nyilván komoly gondot okoznak de én "kosz" alatt némi port, földet értettem. És csak max egy kis csipetnyit.

Ez is ilyen galibát okozhat?

Hétvégén gondoltam megnézem a gyertyákat, milyen állapotban vannak. Most szedtem szét először. Mikor a gyújtó hidat kiszedtem, akkor szembesültem vele hogy a hengerfejen a gyertya furatok körül tele van kosszal, földdel aminek egy része simán belehullott a furatba. Van ennek valami trükkje, mielőtt leveszem a gyújtó hidat hogyan lehet eltüntetni a dzsuvát a hengerfejről? Túl sok hely nincs és a műanyag fedél is elég szorosan zár...

Amikor egyenként kiszedtem a gyertyákat, némelyiknek a tömítése alatt a peremen is volt jó adag kosz. Az ott lévő koszt bezsírozott csavarhúzóval kiszedegettem a peremről, de azért a hengerbe is jutott. Valószínűleg a szerelő aki legutóbb cserélte ezzel együtt húzta meg... Az nagy probléma ha némi kosz beesik a hengerbe?

20 órája, Bmájki írta:

Nekem már visított. 2 szerelő is mondta, hogy vízpumpa, SOS csere. Kb. 1-2 hét múlva tudják csinálni. Na, ha sürgős, megcsinálom. Csere megvolt, új hűtővízzel, összerak ÉS UGYAN ÚGY VISIT!!! Szíj le, akkor átnéztem és kiderült, hogy a feszítő volt a ludas. Mennem kellett melózni, majd másnap megcsinálom. Este töltés jelző kigyullad, motor el kezd melegedni, gyorsan félre álltam. Ami furcsa volt, hogy a szervó ugyan úgy ment. A feszítőről a csapágy lefordult, szétb...ta a feszítő tengelyét is. Csere az egészet. Most már csend van.

A hangja nekem is olyan, amilt KMilán csatolt a youtube-ról.

Azt tervezem, hogy először a feszítőt fogom megvizsgálni, ma vettem hozzá etorx készletet, most már le tudom szedni a szíjat... Hétvégén megejtem.

Kösz a tippeket.

On 2017. 02. 05. at 15:44, gezoli írta:

Meghallod!

Pontosan mit hallok?

Nekem 103e km van a kocsiban, még nem volt cserélve sem a szíj sem a feszítő.
Hidegen elég klaffogós hangja van már, mintha szárazon futna, de pontosan nem tudom honnan jön a hang, annyit hallok kb. hogy a generátor irányából. Attól az még a feszítő is lehet, az is arra van...

Van valami módszer, hogy szétszerelés nélkül megállapítsam mi adta meg magát?
Márkaszervizben szeretném kicseréltetni, de nem szeretnék felesleges alkatrészeket megvenni...