Sipi-

Középkonzol izzócserét kell csinálnom majd. Milyen az a foglalatos rizsszem izzó? Van valami jól bevált beszerzőhely? A közeli boltban azt mondták, hogy vigyek mintát, mert a foglalatosból sokfajta van. De mintát csak akkor tudok vinni, ha már szétbombáztak a kocsit. Kétszer szétszedni-összerakni nem akarom, de szétszedve hagyni sem.

1992-es F Astrám középkonzolja teljesen fekete, egy izzó sem ég benne. Milyen kell bele (hol lehet venni) és hogyan lehet szétszedni a középkonzolt?

1. 19 éves F Astrámon a tető borításának ragasztása az első szélvédőnél elengedett, ezért a vezető oldalon és az utasoldalon is egy darabon eláll a tető szigetelésétől. Mivel lehetne ezt visszaragasztani?

2. az utasoldali napellenzőm tartója eltört, ezért csak a jobb oldali "pánt" tartja. Hogyan lehetne oda új rögzítőt varázsolni? Csavart nem láttam...

Mióta csinálja?

Mert szálszakadásos vagy "tojás" alakú gumi tudja okozni...nekem 105-130 között ráz nagyon...

Ha szálszakadás vagy dudor van akkor kis sebességnél (30-40km/h körül) is sétál a kormány.

Nem feltétlenül. Az Almerámon is csak bizonyos sebességnél (ha jól emlékszek, akkor 130 körül) érződött csak, hogy rossz az egyik gumim. Elsőket megcserélve a hátsókkal elmúlt ez a jelenség.

Ha Carello ami nem jut eszedbe, akkor én most csöndbe lelépek sírdogálni :D Eltörtem a buráját az enyémnek, felújítás közben, és hónapokig vadásztam törött füles carellot, vagy valeot. Aztán eladtam a balost, és most két új Depoval vakoskodok. :D

Carello a balos, igen. Az is fültörött, de azért még megáll. A jobbosnak az alsó füle tört le, pont amivel lefelé tudtam volna "húzni" a lámpát.

a jobbnak meg amúgyis feljebb kell világítania :D

Ez jó hír, mert kicsit feljebb világít, mint a bal oldali, de nem sokkal. Korábban egyirányú utcában probléma nélkül felvilágítottam a jobb oldalon a járdán sétáló emberek feje fölé :D Most teszteltem ugyanott és már nem ilyen.

Dáwid: köszönöm a segítséget!

1. lehetőség: visszatekered a homlokfalat a helyére.

2. lehetőség: nem csak följebb, hanem oldalara is el van csámpulva, és esetleg annak az állításával tudsz javítani rajta.

Amúgy inkább egy törött fülű gyárira szavaznék, mint egy új Depora :D

Az első ötlet vált be: hajlítgattam a felső csavaroknál kicsit rajta és így egész jó lett. Meg az is sokat számított, hogy nem napsütésnél parkolóban, hanem este, mélygarázsban állítottam :D

Az előző sem gyári lámpa volt szerintem. A jobb oldali Valeo (volt), a bal oldali meg a C betűs (nem jut eszembe a neve).

Igazából csak városban használom a kocsit, tehát kb. csak amiatt kell a lámpa, mert kötelező. Meg azon az évi 2 napon, amikor az "esik az eső, sötét van és éppen autózok" hármas fennáll.

92-es F Astrán a jobb oldali lámpám az eget világította. Füle is törött volt, ezért vettem egy utángyártott lámpát (DEPO márkájút). Beleraktam a motort, beraktam, de még mindg fentebb világít, mint a bal oldali. A motort teljesen letekertem már, de ez nem volt elég. Hogyan tudnám még állítani lentebb?

Ha teker-teker, de nem indul, akkor AC relé (vagy pumpa) is lehet. Szerintem ha immo baja van, akkor nem is teker semennyit sem.

Kösd le róla, és probléma megoldva.

Vagy cseréljetek vezérlőt :angry:

Astrámban nincs központi zár sem, nemhogy távirányítós <_<

Erről jut eszembe: mennyibe kerülnek ezek külön-külön kb.:

- elektromos ablakká alakítás elől (most tekerős van)

- kozponti zár (elég kulcsos is)

- elektromosan állítható tükör (most kézi állítgatós van)

Csak nagyságrendi árakra lennék kíváncsi (5e, 15e, 35e?). Tudni akarom, hogy mennyi ideig egyek zsíroskenyeret :P

Így van. Nem egy nagy cucc, csak egy kis elektronikai ismeret szükséges hozzá, meg pár filléres alkatrész. Akár próbapanelon is megépíthető. <_<

Én kifejezetten örülnék, ha nem villogtatná az indexet a távirányítós központi zár.

Írtam már, hogy a jobb első lámpámat nem állítja a motor. Ez még annyira nem is zavarna, de most az eget világítja, nagyon. Próbáltam tekergetni a magasságállítót, de nem mozudlt semerre. Mit lehet ezzel tenni?

Ha ellenőrzésnél valami olyat talál, ami zavarja, akkor virít a csekkendzsín mint állat :D

Kiskalapácsos önindítókezelést tudom ajánlani :lol:

Köszi, bejött. Annyira megtetszett az önindítónak ez, hogy azóta csak így indul el :) Ez az egyedi indításgátlója :D

Majd felújíttatom.

Ha a relé lenne, akkor pörögne az önidító, csak benzint nem kapna az autó. sztem

Ok, köszi.

Megpróbálom megkopogtatni. Meg kellene egy normális önindító felújító. Tudtok ilyet?

Szerintem érdemes megpróbálni. Ha le van ragadva, és nem húz be, akkor nem is kezdi el megforgatni. Egy halk kattanás sincs, amikor indítózni akarnál?

Nincs. A műszerfal lámpái kicsit elhalványodtak, de semmi más.

Ha ellenőrzésnél valami olyat talál, ami zavarja, akkor virít a csekkendzsín mint állat :D

Kiskalapácsos önindítókezelést tudom ajánlani :lol:

Kocogtassam meg?

Az önindítóhoz nem sok köze van szerintem :D

Gondoltam nem-e van valami előellenőrzés, ami miatt nem is akar már indítózni...

A helyzet az, hogy piszkálgattam az AC relét, cseréltem másikra, de a kocsi utána is működött. Hazamentem vele, leparkoltam. Másnap reggel nem indult. Csak a lámpák világítottak, de nem is próbált meg önindítózni. Cseréltem akkut, de nem használt, meg sem mozdul. A relét még nem néztem meg, mert nem fél perces meló hozzáférni. A kérdésem az, hogy ha nem az AC relé okozza, akkor mi lehet a probléma, miért nem akar indulni?

Egy gyors kérdés: ha nincs bennt a kocsiban az AC relé (vagy kimozdult), akkor nem is próbál meg önindítózni?

Baxus, megszűnt a tar.hu. Sok képem csak ott volt meg. <_< Ez szívás.

Tudtok valami hasonló oldalt? ahova feltudok tölteni képet, hogy ide belinkeljem.

Kedves Felhasználónk!

A tar.hu tárhely- és képszolgáltatása jelenlegi formájában 2011 február 20. nappal megszűnik. A megszűnést részint az elavult szoftverkörnyezet teszi indokolttá, illetve elengedhetetlenül szükséges is ahhoz, hogy egy új, több igényt kielégítő, korszerűbb szolgáltatással állhassunk elő. Természetesen a feltöltött tartalmak nem vesznek el, minden lementhető ftp-n keresztül. Ezt az ftp.kep.tar.hu, illetve az ftp.web.tar.hu címeken végezhetitek el, mindkét címen a tar.hu-s azonosító adataitokkal tud belépni. Technikai részletek a hozzáféréssel kapcsolatban itt; segítséget az ftp eléréssel kapcsolatban a tarsupport (kukac) generalmedia (pont) hu címen kérhet.

ööö, azthiszem inkább lassan teker. De majd délután megnézem (most van első nagyszervizen). Hétvégére beviszem az akkut és feltöltöm, azt biztos nem árt, mivel 3 hete van nálam az autó és ezidő alatt ment 20km-t (papírmunkákra és szervízre várt). Előtte meg kereskedésben állt. Remélem csak lemerült az akku.

Pénteken felraktam a töltőre az akkut. A kicsit gagyi bosch akkutöltő kicsivel 3A felett mutatott. Rajta volt a töltőn vasárnap délelőttig, akkor kb. 2A-t mutatott a töltő műszere. Ma reggel beraktam a kocsiba az akkut. Megint nehezen indult. Tekert, tekert lassan és nehezen beindult. Jöttem kb. 5-7 km-t, amikor megálltam 5 percre. Utána első pöccre indult.

Akku baj lehet?

Sajnos az akku feszültségét elfelejtettem megmérni <_<

[...]

Ezért is fontos, hogy lassan tekeri vagy a normál sebességgel.

ööö, azthiszem inkább lassan teker. De majd délután megnézem (most van első nagyszervizen). Hétvégére beviszem az akkut és feltöltöm, azt biztos nem árt, mivel 3 hete van nálam az autó és ezidő alatt ment 20km-t (papírmunkákra és szervízre várt). Előtte meg kereskedésben állt. Remélem csak lemerült az akku.

Motoros lámpamagasság állításom a jobb oldalon nem működik. Merre keressem a hibát?

Akksi, önindító vagy más baja miatt indul nehezen a C16NZ motoros Astrám? Kb. 10-15 másodpercig is kell indítózni, mire beindul. Amiket eddig vezettem autók, azok 2-3 másodperc alatt beindultak.

Nagyon témáztok itt a kapcsoló elrejtésén.

Én a kesztyűtartó leghátuljába fúrtam egy lyukat és odatettem egy egyszerű billenőkapcsolót.

A kesztyűtartóba mindig van annyi "szemét", hogy nem látszik.

[...]

Vezetőülésből elég kényelmetlen lehet elérni. Vagy csak reggel átkapcsolod a garázsban, este meg vissza?

Egy vastagabb piros-kék vezeték megy a relétől a pumpához, ha jól emléxem, az első képen pont látszik is.

Viszont én nem azt akarom megszakítani, mert ott kevés lehet a 4 ampert bíró kapcsoló. Azt a kábelt akarom megszakítani, amelyik a relét vezérli.

T20-as torx csavarhúzó kell hozzá, egyébként semmi, kipattintod a 3 csavartakarót a küszöbnél plusz feljebb egy kör alakú csavartakarót, csavarokat kitekered, ha van polcod a kesztyűtartó alatt, azt is célszerű lecsavarozni, és már jön is ki.

Köszi, idáig el is jutottam. Viszont naívan azt gondoltam, hogy ott fog árválkodni egy relé, pár kábel és semmi más. Ehhez képest ez a kép fogadott:

Itt melyik kábelt kellene egy kis kapcsolóval megszakítani? A kapcsoló maximum 4 Ampert bír egyenáramon, tehát gondolom a relé előtti kábelt kell megszakítani. Vagy lehet mást is, nem ragaszkodok feltétlen az AC pumpa megszakításához.

(az immobilizer beépít helyett egyelőre egy kapcsolót építek csak be, mert a immo-hoz túl sokat kellene még keresgélnem, tanulnom és bontanom)