Raymee18

15 órája, Adam1 írta:

Szerintem nem szabadna annak 100 fok köré felmennie, még akkor sem, ha most 20 fok van és nem 0.

Egy X12NZ-ről vagy X12SZ-ről van szó, aminek "alig van" hőtermelése.

Az egy másik dolog, hogy kapcsol-e a ventilátor vagy nem, de nem szabadna annak a kapcsolási hőmérséklet közelébe mennie. Csak dugóban, vagy hosszabb álló helyzetben.

Jól írja, a legnagyobb melegben is 90 fok körül kell lennie annak.

Vagy túlzottan melegszik a kocsi hengerfej probléma miatt (és ez magyarázza a vízhőmérséklet ingadozását), vagy a termosztát nem nyit megfelelően.

Igen én is erre gondoltam h a termosztátom nem megfeleloen működik.  2 eve használom 2 ev alatt sose láttam h felment volna méf csak 95 fok fele se... legnagyobb dugóba se. De a szerelőm állítja h ez a hőfok jó neki. Megnézte a kocsi konyvébe. 

Sziasztok. Segítségeteket kérem egy olyan ügyben, hogy a mai nap hoztam el a kocsimat a szerelőtől (üzemanyag pumpa, gyújtás elosztó, gyújtás kábel szett) csere után. Majd haza fele elkezdett a vizem  100 fok fele menni ami addig nem volt rá jelemző... majd leugrott 95 korulre. Majd majdnem haza érve már csak 90 fok volt ami évekig jellemző volt rá még a legnagyobb melegben is. Majd delután mentem vele dolgozni es akkor is ismételte a hibát.  Felhívtam a szerelőt aki azt mondta ez teljesen normális mivel 103 fokon kapcsol be a ventillátor. De van rajta egy 95 fokos kapcsolási lehetoség is vigyem le hozzá ha gondolom. EZZEL a tudattal indultam tovább dolgozni es le is ugrott 90fokra. Mit gondoltok róla, hogy egészséges 100fokig való ingadozás?

Opel corsa B 1.2 joy 94es

Videó a jelenségről... https://drive.google.com/file/d/0By8GuzmXY9h1dFh3dGFoYkN6bDQ/view?usp=drivesdk

Előre is köszönöm a válaszokat