adamoka15

Sziasztok. Van egy 94-es Opel Astra F Caravanom, és az volna az egyik probléma, hogy sejtéseim szerint nem jut elektromosság a csomagtartó ajtóba. Tehát nem működik a hangszóró, ablaktörlő motor és a rendszám világítás sem. A minap mikor utánna jártam ennek a dolognak felnyitottam mind a két gumiharangot ami az ajtó és kasztni között van, és arra lettem figyelmes, hogy a jobb oldalinál, ahol az ablaktörlőfolyadék jön el, az el van vágva és le van szigetelőszalagozva.

Ez még nem minden. Jött a másik gumiharang is amibe a vezetékek futnak. Nos a jóhír az, hogy a vezetékek megvannak, de viszont el vannak már érve. Hogyan tudnám ezeket a vezetékeket kicserélni? Illetve az ablakmosó vezetéket is? Ha kicserélem, akkor működni fog az elektronika? 

Vagy csak elég megbontanom a csomagtartó paneljait, ahol fut a vezeték és elég hozzátoldani az újat?

12 perce, zotya975 írta:

Igen össze, van is valahol leírás róla...például itt ha lejjebb görgetsz: http://forum.index.hu/Article/showArticle?go=80112438&t=9128597

Nyáron nem sok mindent szed össze mert a nagy része egyszerűen elpárolog a forró motortérben, de a sűrű trutyi lent marad, azt néha ki kell mosnom, ahogy a csöveket is úgye azt ami a szűrőig megy, mert utána már tiszta. Télen meg érdekes módon nem fagy meg gondolom, mert nem tiszta víz hanem olajos-vizes emulzió, de azért nem szoktam megvárni amig tele lesz. 

Ebben mi van benne a szűrőben?

6 perce, zotya975 írta:

Elméletileg segítesz a fogyasztáson, mert a kartergázban nem minden éghető, tehát a motor hatékonyságát csökkenti . Gyakorlatilag a kartergáz a beszívott levegőnek csak egy kis hányadát teszi ki, én sem vettem észre különösebb fogyasztás csökkenést. Ha tippelnem kéne azt mondanám esetleg pár deci összejöhet így, de inkább kevesebb. Persze attól függ mennyi a kartergáz láttam már olyat hogy szabályosan belefulladt a motor, nem is járt ha nem volt lehúzva a cső. 

Ebből is össze lehet hozni?

27 perce, zotya975 írta:

Ez egy sima uborkás üvegből készült, és olyan csövekből amit akkor itthon éppen találtam. A működési el v az hogy egy szűrőanyag ( itt sima szivacs) alá vezetem a gázt, az kiszűri belőle a trutyit ami az üveg alján gyűlik, majd a motor a szivacson felülről szívj a már toszta gázt. Ugye két kartergáz cső van, mindegyik a szelepfedélről indul, de különböző helyen csatlakozik be. A vékony alapjáraton üzemel a vastag meg akkor ha már nyomod a gázt és nyitva a pillangószelep. A vékonyabbik becsatlakozása az injektorház hátulján az esetek többségében el is van már tömődve. Én a vékonyat egy 8-as csavar betekerésével ledugóztam és a szűrőtől vittem tovább a két csövet így egyszerűbb volt. Időnként télen 2-3 hetente ki kell ürítenem, a szivacsot meg évente cserélem, mert a kartergázban benzin is van és az megeszi. Az ötletet egy fórumtárs ( EPK)  adta bevált és nem is lett továbbfejlesztve. Műszakikor kiveszem, egyszerűbb mint magyarázkodni a vizsgán mi ez mire való ésatöbbi.

Itt van beszerelés előtt:

Itt beszerelve a nyilak mutatják hol voltak eredetileg a csövek:

Azóta nem kellett kitakarítanom ( 7 éve):

Takarítani úgy lehet hogy leveszed a fedelét azt a nagy fekete műanyag kupakot, egy rongyot tömsz le a torokba hogy ne jusson le sok trutyi, és benzinnel, higítóval vagy féktisztítóval kimosod, a rongyot időnként cseréled ha megtelik trutyival. Vagy ha van némi műszaki érzéked akkor megjegyzed, lefényképezed melyik cső hová való, aztán szétszeded elmosod, összerakod. 

 

Én vízszűrőből szeretném megcsinálni, olyanból amit a házi vízműre kötnek.

Valami ilyesmiből szeretném megcsinálni. 

Olyan kérdésem volna még, hogy ezzel a módszerrel csak a folytószelepházon segítek, vagy tényleg van egy kis fogyasztás változás is?

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

Lehúzod a szelepről a tűzfalnál, és ugye a másik felét is az injektorházról, illetve a fékrásegítő vákumcsövéről. Ki kell fújatni ha találni benne szénport, de ezzel a probléma nem szűnik meg, mert ha szét van hullva a sárvédő alatt jönni fog több is. Vagy cseréled egy jobb állapotú bontottra, vagy felvágod, és kiöntöd ebből. Ledugózással nem szabad kiiktatni, mert ha nem szellőzik a tank az AC-pumpa össze is tudja horpasztani. Amúgy itt van az aktívszén szűrő:

Igen a kartergáz lecsapató jó öltet, nekem is van egy házilagos, azóta nem lett dzsuvás a fojtószelepház.

Hogyan készítetted el a kartelgáz lecsapatót?  Illetve a folytószelep házat hogy tudnám kitakarítani, mivel minden olajos arra?

20 órája, zotya975 írta:

1.Az "ufó" szelep a tankszellőztetés része, annak a vákumcsövét látom ha jól látom.

2. Ott nincs igazából motorolaj direktben csak a motorba be van vezetve a kartergáz az lecsapódik a pillangó szelepházban mert ugye az hidegebb és ott meg kifolyik. Ki kell takarítani akkor egy darabig nem lesz. 

 

 

Hogyan és mivel tudnám ezt kitakarítani?

Illetve próbálkozzak betenni egy kartelgáz lecsapatót?

Olyan kérdésem volna, hogy ez a vezeték milyen vezeték? Honnan hová megy?  Az idő egy kicsit megette és eltört. 

https://kephost.com/image/04Cw
https://kephost.com/image/04Cv

Illetve erre milyen tömítés kellene, hogy ne fojjon ott az olaj? Már minden tiszta olaj tőle. 
https://kephost.com/image/04CB

8 perce, zotya975 írta:

Persze ha az van beállva a csere segíteni fog. Ha nem készülsz mostanában műszakira és csak az a cél hogy működjön, hentereg itthon egy , de lehet hogy kettő, ha gondolod adsz címet és postázom. Azért írom hogy ha nem készülsz műszakira, mert nekem nagyon felemásan fogott, nem tudtam beállítani  így lecseréltem, de arra hogy megfogja a kocsit lejtőn jó volt. 

Pont eltaláltad. Épp műszakira tenném rendbe egy kicsit. De azért köszi szépen. 

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

Lehet, húzkodni kell, és meg kell nézni mozog-e a bowden a dobon belül. 

Próbáltam felhúzni teljes erőmből a kézifék kart, de ez meg se mozdult. 

Esetleg egy új bowden segíthetne?

3 perce, aholy írta:

A fekpofa be van rohadva. Ha hatul dobfekes, akkor uzemi fek se sok van hatul.

Szett kell szedni, meglesni. 

Nemrég lett cserélve benne a fékpofa. De már akkor akkor sem működött. Nem lehet hogy be van rozsdálva a bowden vagy valami ilyen hasonló?

A fékek elől is illetve hátul is fognak. 

Sziasztok. Nekem van egy 1994-es Opel Astra Caravan 1.6i autóm, és az a problémája, hogy évek óta nem használta senki sem a kéziféket és szerintem beragadt vagy nem is tudom, hogy mi a baja, mert az autó megy, működik meg minden. Csak mikor beakarom húzni a kéziféket akkor azt meg se bírom mozdítani. Mi lehet a problémája?