Klucsó

Minden száraz,minden működik mégsem indul melegen. Hibakód nincs. Tökéletesen megy az autó. 

Egyenlőre marad a hőgomba vezeték lehúzásos indítási módszer meleg motornál.

Minden szaki csak vakarja a fejét a hibajelenséggel kapcsolatban.

Ja! Volt aki motorcserét ajánlott. Tehát ennyit a szakemberekről

Három darab jeladóval próbáltam. Közben kifigyeltem,hogy ha visszahűl kb. 50-60 fokra a motor akkor újra pöcc röff.

Sok hibával találkoztam már de ez kifog rajtam. 

Az izzító elektronika is jó.

Sziasztok!

Közel állok az autóm felgyújtásához. .

A kis drága a következőket produkálja. Hidegen pöcc röff. Melegen kb. 10 perc állás után nem indul. Vagyis elindul ha lehúzom a hőfök jeladóról a csatlakozót. Ilyenkor az izzítás lámpa is világít.Hibakód nincs,adagoló elektronika jó,hőfok jeladó cserélve,üzemanyag rendszer rendben,csatlakozók szárazak.

Visszaolvastam nagyon sokat de konkrétan erről nem igazán találtam semmit. 

Valami az izzítással lehet szerintem mert a jeladó kiiktatása után rögtön izzít és indul. Mondjuk az is igaz,hogy hidegen sem villan fel az izzítás mégis indul. Szóval megállt a tudomány.

Ha valaki belefutott már ebbe a hibába kérem jelezze.

Na akkor most megválaszolom a porlasztóhüvelyről feltett kérdésemet. Ugye az volt a kérdés,hogy a porlasztóhüvelynél beledolgozhat-e a motor a víztérbe? Egyértelműen igen. /szétszedtem egy bontott hengerfejet/

13 órája, astra írta:

tévedés mert a hövédö hüvely az az olaj és viz elválasztásában közrejátszik ha felmész a yutubra ott meglátod hogy hogy cserélik a kettö db tömitögyürüt a tünete meg az hogy az olajban megjelenik a viz  nem a tágulásiban .ha a tágulásiban van olaj akkor az olajhütö átszakadt én most voltam ebben a helyzetben.

Értem. Nekem nincs olaj a vízben.Sem az olajban víz. Az a gondom,hogy a motor beledolgozik minimálisan a víztérbe. Keményednek a csövek,a termosztát felől buborékok jönnek a kiegyenlítőbe. Vizet nem forralja. Azért érdekel a hüvely mert talán ott van valami hiba amiatt ezek a tünetek vannak. Tehát ha sérült a gumigyűrű vagy maga a hüvely akkor bele tud dolgozni a motor a víztérbe?

Köszi.

Értem és köszönöm. Ebben a motorban elég speckósan van benne a porlasztó. Maga a porlasztó egy hüvelyben van ami a hengerfejben van. Ott nem is folyhat víz semmiképpen. Csak a hüvely és a hengerfej között van olajtér biztosan, a víztérben nem vagyok biztos. Motorba nem megy bele a víz,jár rendesen,nem füstöl. Tulajdonképpen azért lenne jó tudni,hogy van-e víztér a hüvelyek körűl mert akkor a hengerfej levétele nélkül lehetne orvosolni a problémát.

Üdv Mindenkinek! Tagként új vagyok,olvasóként régen követem az oldalt. Tizenöt éve Opeleket használok. Adott egy y17dt motor. Keményednek a vízcsövek, hosszútávon autópályán elfújja a vizet. Kiegyenlítőben gázbuborékok láthatóak ha teljesen fel van öntve. Motorolaj tiszta, szintje nem változik. Hűtővíz tiszta.A motor szépen jár,füst vagy pára a kipufogóból nem látható, mindíg könnyen indul. Fűtés van amíg a termosztát ki nem nyit. Úgy gondolom hengerfej gond lesz. Mielőtt megbontom meg szeretném kérdezni,hogy a porlasztóhüvely sérülése okozhat-e ilyen problémát?  Magyarul van-e víztér a porlasztóhüvely körül amibe beledolgozhat a motor? Olvasgattam már itt ebben a témában de konkrétan erre nem kaptam egyértelmű választ. Köszönöm!