Csonka T

2 órája, Davee írta:

Persze, hogy akkor nem kell tanítani, mert ugyan azok a szenzorok kerültek vissza, magyarul a rendszer szempontjából nem történt semmi. Csak akkor kell ha másik 4 db kerül fel.

Jó, én jelenleg tapasztalattal okosodom...

A 10 éves zörgő Fabia után ez egy űrhajó...

Egyébként nekem az volt újdonság (bár nekem ez az első TPMS-es autóm), hogy a friss autó nyári gumijait felniről leszedettem, rátettettem a téli gumikat és a szenzort a kerekek levétele ellenére nem kellett tanítani. Az onstar persze azonnal küldte a figyelmeztetést az alacsony guminyomásról (mikor leengedték a kerekeket), de visszatételkor azonnal hibamentesen működtek a szenzorok.

Elsőre azt gondoltam, rutinból kell egy tanítást dobni a szenzoroknak, de nem. Ez így 2 ezerrel olcsóbb lett  

On ‎2017‎. ‎11‎. ‎05‎. at 20:37, ImI888 írta:

Sziasztok!

Aki érintett a témában:

Most rendeltem egy új K-t és mire megjön tervezetm, hogy téli gumi kerekeket is veszek felnivel. Viszont ezek már ugye TMPS szenzorral szereltek. A gyárból azzal jön ki, ami gondolom hozzá is van illesztve az "agyához". Na már ha veszek téli szettet, akkor ahhoz is kell szenzor, ez eddig oké, de minden egyes cserekor ősszel-tavasszal hozzá kell programoztatni az autóhoz, vagy egyszer felprogramozzák hozzá a +4-et és többet nem kell programozni? Csak cserélem és szevasz? Hogy van ez? Akinek van tapasztalata az írja már le, legyen szíves.

üdv.

Hali,

Kell lennie nyári és téli szettnek (felni+gumi+szenzor), ebay-en lehet venni kütyüt pár ezerért és a betanítást otthon is el lehet végezni.

Én legalábbis ezt tervezem most tavaszra. Ugyanabban a csónakban ülök, mint Te. Nálam már itt az autó, nyári gumikkal, most jött meg a rendelt gumi szett. Felnin átcseréltetem, így elvileg a szenzorok nem sérülnek és újratanítással megyek tavaszig, akkorra pedig alufelni+szenzor+kütyü beruházás ~150k.

27 perce, cinke írta:

Üdv a klubban

Nekem jó tapasztalataim vannak. A családban kettő is van, nekem egy 5 ajtós,  apámnak pedig egy ST, mindkettő 150LE motorral. A 125 és a 150LE gyakorlatilag ugyanaz a motor, csak a 125 szoftveresen le van szabályozva, így sosem fogod tudni rommá hajtani.... állítólag :D Én is sokat olvasgattam az új olajról, az első csere után már olyat kaptam. Az ST már elve azzal jött ki a gyárból, ahogy a tied is úgy fog. Egyik autónál se tapasztaltunk semmiféle rángatást, csörgést. Pedig két különböző stílus. Apám visszafogottan kíméletesen vezet, én meg eléggé sportosan hajtom. Ugrik, ahogy kell, semmi probléma. Szerintem egy titka van, be kell tartani amit javasolnak a szervizben: az első 3000km alatt 110nél gyorsabban ne nagyon menj, sűrűn váltogass, ne húzasd mint a veszedelem. Akármilyen technológia is van, akkor is össze kell kopnia az alkatrészeknek. Nekem most van benne 5000km, és érezni a változást az elejéhez képest. Most már bátran lehet hajtani

Szóval nálunk minden rendben.

üdv,

cinke

Köszi a választ Cinke!

És grat a 2 verdához, örülök, hogy minden a legnagyobb rendben van nálatok.

Már hihetetlenül lassan telik az idő. Holnap végre megkapom, ha valami közbe nem jön. Ma már regisztráltam az OnStart, apró morzsának mára megteszi :).

A 10 éves skodámhoz mérten más kávéházra számítok.

Üdv,

T

Sziasztok,

Először is nagyon örülök, hogy van egy ilyen fórum, ahol lehet információt cserélni.

Lehet, rossz helyre írom, ha igen, akkor jelezzétek és átteszem.

Jelenleg egy 10 éves Skoda Fabiám van. Kicsi is a családnak, hangos is, nem is szuperál úgy, ahogy szeretném.

Ezért hosszas keresgélés és vacillálás után úgy döntöttünk, hogy letesszük a voksunkat egy 1.4 125 LE turbós benzines, Enjoy felszereltségű Sport Tourer mellett (XFL). Sajna a szalonban egy számlázási probléma miatt a péntekre ígért autót csak jövő hét kedden kaphatom meg, így még egy kicsit várni kell az első próbára.

A megnövekedett várakozási időt sok olvasgatással és videók nézegetésével töltöttem és hát persze, hogy ilyenkor talál az ember félelemre okot adó bejegyzéseket. Gondolok itt a 2-3 ezres fordulatnál megjelenő erőtlenségre vagy kopogásra. Egy kicsit be is tojtam.

Próbálom szemezgetni a fórumokat és szűrni, de nem sokat tudok meg. Olvasok új olajról meg Shell dynaflex-ről, és van, akinek ez sem oldja meg. Eddig a 150 lóerős motorokat láttam szinte mindenütt ezzel a gonddal, de gondolom, a kis turbómotorok miatt az én általam választott típus is beleeshet. Fogalmam sincs, inkább kérdezem.

Mindenesetre nagyon várjuk a keddet és én teljesen odáig voltam, amikor közelebbről szemügyre vettem, beleültem.

Milyen tapasztalaitok vannak az autóitokkal? Szinte minden érdekelne

Üdv

T