Sonique Gsi 16V

Június5, 2005

Persze minden nap délig szunyálsz...szóval nem kell a duma... :lol: :lol: ;)

kivéve amikor 5 kor kelek :(

Június4, 2005

Isten ments, vagyok ott eleget... :roll:

no nekem Te Ne

alig melozol :lol:

én meg vadaszom a szabadnapokat

mult honapban is volt belöle 3

azt sem tudtam hirtelen hova menjek olyan sok idö az a 3 nap :lol:

Június4, 2005

Édesapáméknál... :wink:

mán azt hittem hogy szallodában vagyol !

Június4, 2005

szal hun is vagy melozol?

Június4, 2005

Akkor örüljél... :lol: :lol:

:flower: :laughing6: :toothy4:

Június4, 2005

Fazon nem írt...
A digitem ######a...bi-bi-bi...
Amúgy meg 7és fél... :lol: :lol:

rendesen meg csak az enyem muxik ;) :smt038 :smt044

Június4, 2005

Szerintem meg az enyém... :wink:
Szóval én nyertem... :lol: :lol:

a tiedröl inkabb ne beszeljünk :smt021

hot gagyi és nem is muxik jol es egyebként is

6 oramba telt bekötni szal ronda :butthead:

:smt003

yahh és nem is a tiedröl volt szo mit szolsz bele !

egyébként is astra idegen kmora ;)

és nezd meg az emailed irt-e a fazon

yahh egyébként hunnn vagy melozol ??

Június4, 2005

ez de komoly :shock:
f astra kerettel a digit :lol:

meg mindig az enyem legszebb ;)

nem dicsekves keppen :lol: de akkor is

Június4, 2005

kíváncsi vagyok, hogy átállították-e, vagy csak parasztvakítás :lol:
amúgy nekem furcsa, hogy régi kasztniban van a dis-es motor
olyanról nem tudtam :roll:

ez nem turbo cali szamlap
hanem egy digitalis kmora
no spiral
abs röl kapja a jelet
0 rol indul a sebességmérs
és azok mind igy neznek ki

no ebböl szép GSI Caravant lehetne csinalni

dis motor .. mi az hogy régi kaszni
kess kocsija 93 as GSI DIS gyujtassal
92.8 ho utan DIS gyujtasos a c20xe altalaban
bar motorszam függö de itt volt a csere

Június1, 2005

ez igaz, sonique
elfelejtettem leírni, hogy 95 előtti, ami ugye a 284es :lol:

viszont ha megjön a 288 tarcsa németorszagbol
akkor kelleni fog a Betét is hozza amit kérdeztem

csak a tarcsa lenne már itt mert a nélkül nem megyek semmire sem :lol:

fémhálos fékcsöveket is tervezek beszerezni
ebay on olyan 25e ft atszamitva itthon meg
9e ft/db

Június1, 2005

nyeregből omi vagy cali turbo/v6, párezer forint, betét ferrodoban 14 körül

cali turbo/v6 bol sem mind jo!
mert ugye van belöle már 288 as is
ami már a vectra b ben van

Május28, 2005

minek 288as? :shock:
280 és 288 között már nincs érezhető különbség
se melegedésben, se fékhatásban
a 280 meg felmegy a cali/vectra v6/turbo nyergével, ami eredetileg a 284-es tárcsához van

de nekem b vectra nyergem van
amiben alig van 38e km
az meg 288 hoz van
ahez meg nem rakhatom fel a 280as tarcsat mert ha lelog a fékbetét be is allhat a fék vagy törhet a tárcsa

Május28, 2005

a 280-as renault tárcsa meg 50 eur :wink: :lol:
azér köszi az infót :lol:

és 288 asban nem tudsz valamit?
mert amit gyartanak az allitolag nem az igazi

Május28, 2005

bazs

egyébként ha nagyobb féket akarsz

és elég a 280 as hütött tárcsa akkor

tudsz gyári opelt venni

Astra H 4 lyukas 280 as tarcsa ..

de csak gyarit tudsz rendelni ...

42 minusz kedvezmeny ...

én is csak most vettem észre az EPC ben

Május28, 2005

Félek, hogy kitör valami nagy flémelési láz, de azért megírom.

Nemrég volt róla szó, hogy valaki valami sportosabb futóművel óra szerinti 104 kmh sebességgel vette az árpádhíd budai lehajtójánál lévő kanyart.

Ma ott jártam teljesen gyári, 89-es A omegával, egyedül voltam, minden további nélkül bevettem óra szerinti százzal a kanyart. Kisebbik íven. Mégcsak nem is tűnt húzósnak.

Pedig egy omega, semmi ültetés, se csodagumi.

ha a 104 az sok akkor valami amator ###### volt

én gond nélkül 120 el veszem az astrával többre meg nem volt késztetésem

De a kadettemel 142 volt a vége

bye

Április21, 2005

Jó híreim vannak a verdáról!!!

Kiderültek a gondok...
Síkoltatni kell a hfejet, mert ott fújt ki és lemosta az olajat az egyes hajtókarnál a csapágyról, amit megúsztam egy csapágycserével...
Kiderült az olajfogyi oka is...
Az egyes és kettes hengerben levő dugókon gyárilag nem jól volt összerakva a gyűrűrugó, és nem feszített rendesen...
Szóval jövő hétre elkészül...

:wink:
Most picit örülök... :wink:

na jo nem birtam tovabb a maha sagot

szal milyen rugo ?!?!?!?

ez a 2 gyürü találhato rajta

felsö a komperesszio

középsö olaj lehuzo

also olaj leeresztő/levezető

no de hol itt a rugo:D

tényéleg a dugattyu vissza huzó rugos féltengely szimering jo rajta ????

Április6, 2005

Március21, 2005

nemrég kértem meg a forum tulaját törölje a regisztráciom

ugyanis nincs kedvem tovabb ide irogatni

egyéb okokbol eredöen

udv mindenkinek

tovabbi jo forumozást

Március20, 2005

16ban SXP kollega :wink:
Má sötét rlz van light mint szarba a vitamin.
Asszem a 7en szerválok világítást és akkor már lehet sötétben is dolgozni.

Jah csak nem akartam szétbafni a artert hátha jó lesz még.
De ha nem marad más brute force lesz belőle a napokban....

nem olyan durva az meg ...

ha fémragasztoval van ragasztva az is elenged csak egy részen meg kell fesziteni

nem feltetlenül fog az eltörni

Március20, 2005

Spanom csak a szopás bazzzzzz
pedig az női meló lenne nemde? :D
Ezértirigyellek öcsse betolod patyihoz és később elhozod bázzz...
A karter kapott 2 komponensüt, mikor megrepedt ezt egy szervízben csinálták x és a lényeg nem láttam a értelmifogyatékos körberagasztotta a kartert!
Azt tudom ha kész lesz a kocsi az első út hozzá vezet és megkérdezem ezt hogyan gondolta.... jah és a karter még mindeig fenn van. Az olajleeresztőt nem tudtam kitekerni mert körbe van ragasztva az is....

ne hülyéskedj már !!!

olyan nincs hogy nem lehet valamit szétszedni ...

csavarhuzó kis kalapács és szépen le fog jönni

hunn laksz te egyébként ??

Március19, 2005

Még annyit a tuningoláshoz hogy 3-ból szerintem nem lehet profi
motor tuningot csinálni ami 150LE-ből 200 fölé megy mert ahhoz
extra tömítések szelepek szelepvezetők rujók stb kellenek.
Itt egy példa igaz ezért az árért szerintem komplett motor is van benne
de ez profi technika és levonod az alap motor árát akkor is horror
össeg jön ki. Tehát ne filléres cók mók. De jó és tartós.
http://s8637744.shoplite.de/sess/utn;jsess...D28A510104%3D29

ha mar a risse oldalan jarunk :D

nekem ez a kis csemege teccik :P

hengerfej ugye megforditva !!

de normal tuninghoz tényleg hororr pénz kell nekem nem kell

mondani azért is nem alltam neki a c20xe nek

c20let amit tud nekem böven elég astrába

és kész a tuning .. :D

http://s8637744.shoplite.de/sess/utn;jsess...D28A510107%3D29

Március19, 2005

Na szóval most tudtam végig olvasni ezt az egész f@szságot itt!
Én speciellll 15w-40-es Opel őllel járok 3 éve és az opel álltal előírt
olaj fogyasztást produkálja! A C20XE nem szereti
a sovány olajat. Nem megyek el egy olajcserével 10-12000 km-t
csak 7-8000-et és cserélem! 3 év alatt bevált módszer! A sovány
olajat akkor bírná ha a 0km-től olyan lenne benne szerintem.
Másik nem hozom el úgy az autót a szerelötől, hogy nem látta olyan
ember akinek legalább a végzetsége autószerelő ha egyszer nem
értekhozzá. Ne vedd ezt a szivedre de én ha valamihez nem értek
inkább 10x megkérdezem mit is kell hogyan és miért úgy működik!
Van egy haverom aki (autós téma) a saját feje után ment aztán
csak a fogát szívta és állandóan variállt.Na mindegy Anti legyen szerencséd!
Ja milyen színű a füst?
Ha kék akkor eszi az olajat, ha fekete sok benzint kap, ha fehér a
füst akkor víz került a rendszerbe!

dzép kék a füst ..

ez nem is volt már kérdés eszi az olajat

már csak az maradt hogy hol ??

szelepszar ? vagy vissza nyomja a kartergazcsövön. ?

szerintem igy generál utan jo lessz neki ha mindig 10w60 kerül bele

csak lehet nem mind1 milyen

a castrol ugy nezki szép lassan kezd leminösülni :D