szecsid

14 órája, Janó32 írta:

Hát ez nem ilyen egyszerű, ez nem fekete-fehér. Eleve használt min 10 éves autóról beszélünk, tehát lutri az egész, szerencse kérdése. Lehet egy 3-4éves autó megviseltebb motorikusan vagy hajtásláncban mint egy 15 éves amit autópályán használtak és 4x annyi km van benne. A Te szemszögedre van egy jó tapasztalatom: volt munkatárs garázsában javítottunk ezt-azt és hallok valami bődületes motorbőgést. Kérdem hogy ez mi a franc lehet, mondta hogy a kettővel arrébb lakó néni indult neki a világnak, épp a garázsból tolat ki csúsztatott kuplunggal. Értsd, hideg motor, kg 6000-es fordulat. Mire kimanőverezett az utcára, konkrétan kuplung szag volt. Ezt heti 5x eljátssza pl elmegy a tőlük 3km-re lévő tesco-ba majd haza és ilyen finoman vissza is áll a garázsba és ennyi. Kb 4-5 évente cserélik az autókat, mindig beszámíttatják. Szóval ha Te egy ilyen 3-5 éves alig 30000km-t futott autót megvennél, hát... Pedig fiatal, szép állapotú ránézésre hibátlan, kevés km...  

Üzemanyagnyomást kellene mérni, alacsony szintnél lehet hogy gond van vele. De lehet hogy a tankban lévő csővel lesz gond, de lehet hogy az üzemagyszűrőd nincs a helyzet magaslatán. Trafót mitől tudod 100% kizárni? Gyertyák állapota/kora? 

Szia!

Köszi a segítséget. Opel szervizestől is kérdeztem, s ő azt írta, hogy ha a trafóval baj van, akkor az mindig probléma is marad. Nekem csak alacsony üzemanyag szintnél jön elő a probléma. A gyertyák fél éve lettek cserélve.

Sziasztok!

Nekem egy OPEL Astra G 1.4 16V Z14XE motorkódú autóm van. Alacsony üzemanyag szintnél bejön a gyújtás kimaradás/hiba 3-4 hengereknél. Trafó baj nem lehet. Esetleg az üzemanyag szint jelző hibás működése okozhat ilyen problémát?
Köszönöm