feri220

On 2018. 04. 19. at 20:43, Mikulás74 írta:

Üdv, hát, belenyúltál rendesen.
Ha levetted a szíjtárcsát(4 torx ugye) mögötte van a főtengely bordáskereke, azon van egy kis bemarás, annak egybe kell esnie az olajszivattyún lévő bemarással(a bordáskerék mögött, ami van, az az olajszivattyú)
Az adagoló bordáskerekén is van egy kis bemarás, annak a műanyag burkolaton kell egybe esnie egy jellel.
A vezérműtengely a húzósabb, szemből a bal szélső hengernek kell gyújtáson lenni, a jobb szélsőnek váltáson.
Leveszed a bordáskereket a vezérműtengelyről(15-ös kulcs) lesz a vezérműtengelyen egy luk, annak a legfelső ponton kell lennie. De ugyanezt látod a másik végén is a tengelynek, ha leszeded a vákumpumpát, ott is ugyanott lesz az a luk. Szóval ennek a luknak kell lennie legfelül.

Itt egy ábra neki:

Köszi

Sziasztok!

1.7 es szívó motornál hol vannak a vezérlés jelzései?

A lendkerekén van egy OT jelzés, de hogy hová kell hogy essen azt nem látom, a vezérműkerekén nincs jelzés, és az adagoló kerekén sincs jelzés.

Vezérműszíj szakadása volt.

On 2018. 04. 16. at 22:49, zotya975 írta:

Tudtommal igen, a torx kulcs méretét passzolom.

Köszönöm

Sziasztok!

1.7 es dizel motorról hogy lehet levenni a szíjtárcsát?

Az a 4 torx fejű csavar fogja?

Ha igen, hányas kulcs kell hozzá?