13NB

3-szori beírás helyett hasznosabb lenne képeket vagy linket felrakni róla, de legalábbis leírást, hogy milyen felni, milyen gumik, milyen állapotban, mennyi mintával. :lol: aztán persze az ára alapján mindenki el tudná dönteni, hogy érdekli-e.

Az alkalmi vétel elég szubjektív ár :lol:

székesfehérvár :lol:

De lehet, hogy élek a lehetőséggel majd valamikor...

hát ez nem túl biztató :lol:

szereztem egy hibátlant egy vauxhallból, persze gallonban és mérföldben mér mindent :lol:

ezt csak Tech2-vel lehet átállítani liter és km kijelzésre???

köszi mindenkinek

Sziasztok!

Fagyálló cserénél mi a javallott fagyálló, ki mit használ X20XEV-hez?

Köszi: Peti

Crime!

Ez a bonyolultabb fajta van az enyémben is...

Hogy lett az óra más színű, hány és mekkora leddel világítottad meg?

Az indexes Omega topicon mostanában írta valaki, hogy hőlégfúvóval sikerült lemelegítenie a búrát.

Hi!

A LUCID lámpákkal van valakinek tapasztalata?

Érdemes ezekkel foglalkozni vagy felejtős?

Faceliftbe kellene vmi xenon lámpa mert harmat gyönge a mostani, már írtam nekik vélasz majd hétfőn gondolom

Az oldalukon az van hogy H1- H7 foglalat amit nem értek mert a gyári XENON Facelift-ben D2S...

Lehet hogy úgy xenon hogy veszek egy sufni xenon szettet is? - vagy minmálisan kábelt a gyári trafóhoz H7-es foglalthoz.

Zoli

Nekem Depo van, ami gáz, hogy a hozzáadott gumi egy hulladék, nem illeszkedik úgy mint a gyári, meg valahol nem jó az illesztése se, mert most egy évesen az egyiken már látszik belül némi kosz...

ha d2s-hez ragaszkodsz, akkor a patacsinál van az árlistában elvileg d2s-es igaz Depo lámpatest. Meg jelenleg csak az egyik oldalit tudják rendelni, de egy telefont megérne szerintem, hogy tényleg így van-e.

Elvileg csak a gyárilag szerelt lámpát lehet berakni, többire műbizonylat, és típusengedély kell.

Elvileg a projektoros lámpához is kellene már...

...

Kérdem én melyik az a rendőr, aki be tudja bizonyítani, hogy nem projektoros lámpával jött ki a gyárból... "E" jel benne van, ezzel szerintem mindenki le is van szerelve...

Akkor már inkább keres vmi egyebet, amiben tud kötözködni :lol: Bár nekem eddig a fólia firtatása is megakadt még mindig annál a pontnál, hogy műbizonylat van-e? Igenlő válaszra meg se nézték mi van rajta a műbizonylaton :lol:

Sötétített hátsó lámpáért meg én a helyszínen főbe is lövetnék mindenkit, főleg, ha vmi csodafestékkel sötétített sufnituning. Nem látni, hogy mikor fékez az előtted lévő gagyigyáros, csak egyre jobban közeledik... Aztán meg rádverik, hogy nem tartottál megfelelő követési távolságot :lol:

Angel eyes lámpa.

ITT.

Innen szerintem kicsit olcsóbb még postával együtt is szerintem...

A csomiajtót szerintem ne piszkáld, hagyd nyitott állapotban, majd a központi nyitja/zárja, ugyanis az úgy tele tud menni dzsuvával, hogy nincs annyi wd40, hogy kinyisd:D

Még jó, hogy nekem nyitott állapotból nem lehet elfordítani a kulcsot benne :D

Az lenne a kérdésem, hogy egy 25TD motoros autóba mi kell a tempomathoz, ha szeretnénk beépíteni?

Állítólag CD felszereltségtől kezdve némi szerencse, hogy valóban be legyen kábelezve + egy tempomatos irányjelző kar és esetleg TECH2 ráprogramozni a kocsit...

Na igen, ez engem is érdekelne X20SE esetében, csak sajnos az én kocsim még teljesen bowdenes...

A benzinesekhez van külön vezérlőmotor, amit be kell még építeni pluszba az előzőeken túl. Ezt lehet esetleg e-bayről lőni, mert szerintem bontóban itthon esélytelen, hogy találj...

A benzines és a dízel tempomatos irányjelző csatlakozója nem egyforma erre ügyeljetek, 4 illetve 2 vezetékes!

Ahogy Gabi és Kori is írta, az ajtók alja szokott rügyezni illetve a hátsóknak az íves része indul meg először. Hátsó ívet is láttam már rügyezni, amivel az a gáz, hogy nincs javítóív hozzá minden bokorban, mint astrához B)

Ha még a gyári lámpák vannak benne elöl, akkor csak idő kérdése, hogy mikor fogod túl mattnak találni és cserélni (utángyártott projektoros ~13e/db). Az első ködlámpák, főleg a balos fogyóeszköz kb 10e/db az utángyártott is...

Az biztos, hogy kevés kilométeres csak óra szerint van...

Aki ezzel a motorral vette, az jó eséllyel nyomta is bele a km-eket számolatlanul...

A motor láncos, cseréjét jó vastagon számolják mindenütt, és a tekergetett km-óra miatt azt se tudod mikor kéne cserélni...

Az adagolóban a HDK fej szokott elkopni, javítása megintcsak nemkis pénz.

A hűtéssel is lehetnek gondok, főleg terhelten hajszolva...

Szerintem keress hozzáértő dieseles tulajt a teszthez...

Szia!

A xenonos lámpakapcsolón nincs is magasságállító és asszem a hátsó lökhárító környékén van az érzékelője az automata szintszabályzónak.

Gyári Hella xenonos lámpát szerintem nagyon nehéz lesz találnod emberi áron, ha meg utólagos xenont raksz bele projektoros fényszóróval, akkor legfeljebb a műszaki idejére visszacseréled sima h1-es égőre. :sowwy:

Hiába pár ár, akkor is drága, ~1,5-szeres áron nyomja...

(patacsi-éknál 13.313,-/db a DEPO és 12.690,-/db a TYC... :huh: )

nincs az 30... itt most csak 17.5... és ahogy én nézem eddig csak lefelé ment az ára...

persze az is lehet több, mint amennyit rászánsz...

Hát szerintem ne tedd :huh:

Ha megolvad a búra, akkor drágább lesz venni még egy pár fényszórót, mintha most egyből xenon-t vennél bele... :lol:

Szép.

Csak mintha a kormány rossz oldalon lenne :(

Kösz Kori, világosban még nem néztem meg, tegnap a sötétben meg nem láttam :(

Megvan a hétvégi program:D

Köszi a bizti helyét és a segítséget, de kételkedek, hogy ilyen egyszerű lenne...

Jelenleg bukó állapotban van, és a két oldala között van kb fél centi magasságbeli különbség, nem hiszem, hogy kézi tekergetéssel ez helyrejönne, de legyen igazad, nekem az lenne a legjobb :(

Sziasztok!

A tetőablak az omiban eddig is játszotta, hogy ha gondolt egyet, akkor emelt egy kicsit rajta bukó állapotba, hiába állt a tekerőgomb zárt állapotban.

Tegnap is eljátszotta ezt, azonban nem a szokásos módon, mivel a hidegben valószínű befagyott a tetőablak és a mutatványát csak iszonyat kattogás mellett tudta megcsinálni.

Mikor megálltam láttam, hogy az egyik oldalon valószínű kiakadt, és most kb fél centi különbség van a két oldala között...

Járt már így valaki???

Ha igen, akkor javítható szétbontás(hogyan is kell, mekkora szívás) utáni újbóli összeszereléssel, vagy ez kuka és már keressem is bele a másik tetőablakot???

Tegnap este nem keresgéltem a sötétben, de vajon mivel van egy biztosítékon a tetőablak?

Gondolom jót tenne neki, ha nem mozgatná ilyen állapotban oda-vissza...

ablakmosó csövét minden lecsukás előtt érdemes visszaigazítani a helyére ezexerint :( én pont tegnap jártam úgy, hogy próbáltam első ablakot mosni, de nem jött semmi ;) nosza próba a hátsóval, ott jött a víz -> a pumpa jó, valami más gáz lesz... gyorsan félreáltam, motorháztetőt felnyitottam, és ahol visszakanyarodik, ott nagyon meg volt csavarodva, és nem is volt teljesen a helyén. Gondolom lecsukott állapotban teljesen elszorította a motorháztető zsanérja, és ezért nem tudott a pumpa vizet varázsolni az ablakra...

A digit klima vlágítása mivel van megoldva?

A két jobb oldali kezelőegység világítása felmondta ma a szolgálatot :(

Egy égő adná a piktogramok hátérvilágítását, hogy egyszerre sötétült el?

Cseréhez merről kell kezdeni a bontást?

aham, csak aztán állítsd is be úgy, hogy a szembejövő is lásson valamit ;)

aligha fog sikerülni...

jobban szórja a fényt, még el is hiszem:)

remélem majd egy kamionos se látja hol kerüljön ki :(