kisapa63

15 órája, csaba66 írta:

Lehet, hogy kifogtal egy rosszat, de alapvetoen mukodnek. Kicsit macerasak, XP kell hozzajuk, vagy legalabbis XP mod, tehat ha nem igy probaltad, akkor nem csoda, hogy nem mukodott. 

Emlékeim szerint sok mindent kipróbáltam vele de lehet teszek még egy kísérletet, hátha most több szerencsém lesz. 

1 óra, csaba66 írta:

Most erre mit lehet irni? Keress ra az Opcom szora a Vateran vagy Jofogason... 

Azt már korábban megtettem de ott csak utángyártott kínai eszközök vannak. Egyet vettem is de vissza küldtem mert nem működött.

On 2021. 06. 11. at 8:10, csaba66 írta:

Az a kerdes, mi a hibakod... Valoszinuleg valami kontakt problema, az ules korul pl. az ovfeszitohoz meno csatlakozo jon szoba. 

Valami OpCom szeruseg mindenkeppen kell, azzal be tudod hatarolni, hol a gond, es torolni is lehet a hibat.

Köszönöm a választ. Sajnos úgy tudom az OpCom mint program elég drága. Inkább csak szerelőknek éri meg akik rendszeresen csinálnak ilyen javításokat.

Sziasztok! Nem tudom mennyire való ebbe a témába de nem találtam jobbat, újat meg nem akartam nyitni. A kérdésem az lenne, hogy adott egy 2008-as Astra H aminek időről időre elkezd világítani a légzsák hibát jelző lámpa a műszerfalon. Eddig akárhányszor elvittem szerelőhöz mindig csinált valamit kitörölte a hibát és egy ideig rendben volt. Megjegyzem már három szerelő is látta. A legutóbb már csak megmozgatta a vezető ülést és kitörölte a hibát. Néhány hónapig jó is volt. Én hiába mozgatom meg az ülést kitörölni nem tudom, önmagától meg nem tűnik el. Nincs erre valami egyszerű megoldás amit én is meg tudnék csinálni?

22 órája, kingblue írta:

Hali.

A nullázást ha megjelenik akkor meglépni.Egy darabig nem jön elő.Ha nem jelenik meg akkor nincs mit nullázni.A vizpumpa külön egységként cserélhető.Ha még jó akkor nem kell.Szíjtárcsát forgatva ha nem karcos nem lóg sima a forgása akkor még nem kell cserélni.Láncot is akkor ha már dízeles jellegű a hangja.

Szia!

Köszönöm a választ. Azt, hogy jó-e a vízpumpa gondolom csak szerelő tudja megállapítani.

Sziasztok! 1 éve van nálam egy Opel Astra H 1,4EXP motorral szerelt autó. Használtan vettem ezért természetesen a vásárlás után elvittem szervízbe és az általános átvizsgálás mellett megcsinálták az olajcserét és persze a szűrők cseréjét. Most 1 év után ismét megtörtént a szervíz ennek ellenére 1 hét múlva megjelent az insp felirat. A törlésre megtaláltam a videót ezzel nincs is semmi gond. Gondolom ilyenkor nullázódik az intervallum figyelés. A kérdésem az, hogy akkor is meglehet a nullázást csinálni ha még nem jelent meg az insp felirat? A másik kérdés pedig mivel láncos vezérlésről van szó a vezérműláncot nyilván csak akkor cserélik ha szükséges. Ennek ellenére a vízpumpát itt is ki kell cserélni? Bocs ha nagyon buta a kérdés de ehhez én nem értek.

19 órája, csaba66 írta:

Az ELM327 egy altalanos eszkoz es nem mutat minden hibat. Opel specifikus kutyu kell, pl. OpCom.

Köszönöm a választ. Ezek szerint ha ki akarom törölni szerelőhöz kell vinnem.

Sziasztok! Van egy problémám. Egy H Astránál világít a légzsák ikon. Van egy ELM327-es adapterem amihez van mobil app is. Ezzel viszont nem mutat hibát ezért ki sem tudom törölni. Kb fél éve volt már ugyanez akkor a szerelő kitörölte de neki laptopon volt programja. Azóta most jött elő ismét. A kérdésem , hogy mobil appal nem lehet ezt törölni muszáj elvinnem szerelőhöz.

1 óra, kingblue írta:

Szia.

Hát mivel univerzális a huzat tehát több autóra való kell rajta alakítani.Fejtámláknál pl.Az ülőlap nem felhajtható hanem kivehető.Ha jól emlékszem a háttámla felől kell lenyulni megemelni majd elől két fülből kiakasztani.Régen csináltam de mintha így kellett volna.

Szia! Köszönöm a választ.  Annyit megtaláltam, hogy elöl van két műanyag fül amit meghúzva elöl kiakad valami az elejét fel is tudom minimálisan emelni de kivenni nem tudom. Megpróbálom majd hátul megemelve hátha úgy kijön.

Sziasztok! Vettem egy üléshuzat szettet mert a gyári már kezdett kopni és nem akartam teljesen tönkretenni. Elméletileg méretpontosnak adták el. Az első ülésekre fel is tudtam rakni de a hátsóval nem boldogulok. Eleve nem tudom kivenni vagy legalább felhajtani az ülőrészt illetve a háttámlában is a középső embernek az ülésből jön a biztonsági öv. Ennek semmilyen kivágás nincs kialakítva. Nekem kellene összebarmolnom? Valakinek esetleg van ezzel kapcsolatban tapasztalata?

On 2019. 04. 14. at 18:46, kszaby írta:

Sziasztok!

Astra H ferde hátú hátsó ülés ülőrészét hogy tudom kiszedni?

Találtam két műanyag fogantyút de nem tudom merre mozdítsam... Eltörni meg nem akarom :D

Köszi az infókat

Szia! Azt tudom, hogy azokat a füleket előre meghúzva kipattan az ülés elejét tartó pöcök. Ennek ellenére nekem sem sikerült kivenni a hátsó ülést. Én üléshuzat védőt szerettem volna felrakni de egyenlőre még nem sikerült. Neked sikerült valahogy megoldani?

Igazad van. Lehet, hogy jobban járok ha veszek egy Carplay-es rádiót és a kihangosítás is meg van oldva.

Sziasztok! Valami megoldást keresek a navigáció és a telefon kihangosítás problémámra. Jelenleg már kicseréltem a gyári CD30-as rádiót amihez ha jól tudom GID kijelző van beszerelve.Olvasgattam és találtam egy olyan lehetőséget, hogy lehetne tenni bele egy CD70-et vagy esetleg DVD90-et. Ahol találtam ott azt mondta az eladó, hogy a GID kijelzővel nem lesz térképem csak nyilak. A kérdésem ki lehet-e cserélni a kijelzőt is a CID típusra. Az autó egyébként egy 2007-es Astra h.

Köszönöm a választ terveztem elvinni egy villamossági szerelőhöz. Holnap be is jelentkezek hátha rövid időn belül rátudnának nézni.

Sziasztok! Van egy 2008-as Astra H típusú autóm. A műszerfalon világít az a lámpa ami az övfeszítő és a légzsák hibáját jelzi ki. Nekem van egy bluetooth-os diagnosztikai kütyüm ami semmi hibát nem mutat ezért törölni sem tudom. Mi lehet a probléma? 

Sziasztok! Vettem egy 2009-es Astra h-t amiről a hibakeresés nyomán kiderült,hogy gázos volt de vissza lett alakítva. A kérdésem az átalakítás csak a szívósort érinti? Állítólag valami a visszaalakítással van mert fals levegő miatt hibakódom van. Esetleg egy bontott szívósor csere segítene?

On 2019. 03. 24. at 19:10, csaba66 írta:

Akkor lehet, hogy az is egy REC-es extra   

De nyilvan barhonnan viheted, csak az mar ott lenne helyben.
 

Ez érdekes most szétszedtem a szivargyújtót és 3 db vezetéket találtam a baj csak az, hogy a műszer szerint a harmadikon is ott a 12V. Én ezt nem értem.

23 perce, csaba66 írta:

Adhatod neki mashonnan is a tapot (pl. a szivargyujto vilagitasarol).

Megmondom őszintén nem is látok világítást a szivargyújtónál. Nem tudom, hogy megoldható-e de lehet egyszerűbb lenne a biztosíték táblában átkötni.

1 óra, csaba66 írta:

Egy-ket honapot kell varnod, es lemerul az akku  

De amugy az valoban allando, es lehet vitatkozni azon, hogy ez igy jo-e. Vegulis lehet, hogy van, amikor jol jon, amugy meg nem oszt, vagy szoroz.

Nekem azért számítana mert a bedugós USB töltő elég gyakran elmozdul és nem tölt tovább. Helyette akartam egy ilyet(https://www.ebay.com/itm/323138602252) de ez meg tényleg lezabálná az akkut egy idő után.

1 óra, kisapa63 írta:

Nem tudom mennyit kéne várni gondolom annyit mint az utastér világításnál. Szerintem annyi idő biztosan eltelt de ma kipróbálom megint.

Megnéztem és szerencsére működik. Ezek szerint nem vártam elég hosszú időt mert egyszerre alszik el az utastérivel. Ezen felbuzdulva kipróbáltam a másik gondomat is miszerint a szivargyújtónál állandóan ott van a 12V de sajnos arra hiába vártam.

20 órája, quad405 írta:

 

 

Na szerintem kezdjük az elejétől. Egy idő után sem alszik el? Az én kombim-ban sem alszik el egyből a csomagtér világítás ahogy lecsukom az ajtaját. Sőt akkor is bekapcsol ha sima ajtót nyitok. Elég gugyerák megoldás de ez van.

Nem tudom mennyit kéne várni gondolom annyit mint az utastér világításnál. Szerintem annyi idő biztosan eltelt de ma kipróbálom megint.

17 órája, csaba66 írta:

Ugy erzi, hogy nyitva van, tehat vagy elromlott az erzekelo (ez valoszinuleg a zarszerkezetben van, de nem biztos), vagy eltort/zarlatos a kabele.

Automatikus ablak zaras nincs, azt lehet beallitani, hogy a taviranyito gombjat nyomva lehessen mozgatni az ablakokat.

Az érzékelő valószínűleg működik mert ha kinyitom akkor az utastér lámpa világít ha lecsukom akkor pedig elalszik. Ráadásul járó motornál ha kinyitom a csomagteret akkor hangjelzést is ad.

Sziasztok! Két kérdésem lenne. Mitől van az, hogy a csomagtér világítás állandóan megy akkor is ha le van csukva az ajtó. A másik be lehet-e állítani, hogy az ablakok automatikusan bezáródjanak ha be kapcsolom a központi zárat.

19 órája, Maverick087 írta:

Ez ugyan G csoport de sebaj "A szerelő szerint lambda szonda és minden más!! jó" Mi minden? Lambda szondát hogyan ellenőrizte?
Tehát az üzemanyag korrekciód hibásan működik. Lehetséges okok: 

- Fals levegő
- MAF szenzor szennyezett, hibás, csatlakozó sérült
- O2 szenzor csatlakozó sérült
- Gyújtás trafó, kábelek sérültek
- Főtengely, vezérműtengely jeladó fals jelek
- Üzemanyag nyomás szabályzó szelep hiba

Potential causes include a vacuum leak, unmetered air leaks Fuel saturated engine oil Leak in turbo air charge hoses (if equipped) Possibly bad O2 sensor (If Mercedes, may require adaptation with M-Benz compatible scan tool.) Oil contamination in MAF connector or O2 sensor connectors. Also check ignition coils, cam and crank sensors, and oil sensor for leakage contributing to oil intrusion in wiring harness. Defective MAF (Mass Air Flow) sensor (especially on Mercedez-Benz and other European autos. There are a lot of problems with aftermarket MAF sensors.) Defective fuel pressure regulator Leaking camshaft adjuster solenoids (Mercedes-Benz). NOTE: for some Mercedes-Benz models there is a service recall for a crankcase vent hose located under the intake manifold. It should be checked for leaks/cracking and also operation of check valve in the hose. The check valve should flow only one way.

Read more at: https://www.obd-codes.com/p0170
Copyright OBD-Codes.com

Szia! Annyi fejlemény van,hogy megmutattam a szerelőnek azt a listát amit te írtál és azt mondta, hogy azokat mind megnézte. Annyit mondott még, hogy a mérések alapján van egy minimális alapjárat ingadozás és a beszívott légtömeg változik. Ebből arra gondol, hogy a szívótoroknál a szabályozó kopott ezért jobban mozog mint kellene. Persze nem mondta biztosra, hogy ennek a cseréje megoldaná a problémát. Ehhez képest százezres nagyságrendű javításról beszélünk. Esetleg lehet eben valami?

10 perce, Maverick087 írta:

Ez ugyan G csoport de sebaj "A szerelő szerint lambda szonda és minden más!! jó" Mi minden? Lambda szondát hogyan ellenőrizte?
Tehát az üzemanyag korrekciód hibásan működik. Lehetséges okok: 

- Fals levegő
- MAF szenzor szennyezett, hibás, csatlakozó sérült
- O2 szenzor csatlakozó sérült
- Gyújtás trafó, kábelek sérültek
- Főtengely, vezérműtengely jeladó fals jelek
- Üzemanyag nyomás szabályzó szelep hiba

Potential causes include a vacuum leak, unmetered air leaks Fuel saturated engine oil Leak in turbo air charge hoses (if equipped) Possibly bad O2 sensor (If Mercedes, may require adaptation with M-Benz compatible scan tool.) Oil contamination in MAF connector or O2 sensor connectors. Also check ignition coils, cam and crank sensors, and oil sensor for leakage contributing to oil intrusion in wiring harness. Defective MAF (Mass Air Flow) sensor (especially on Mercedez-Benz and other European autos. There are a lot of problems with aftermarket MAF sensors.) Defective fuel pressure regulator Leaking camshaft adjuster solenoids (Mercedes-Benz). NOTE: for some Mercedes-Benz models there is a service recall for a crankcase vent hose located under the intake manifold. It should be checked for leaks/cracking and also operation of check valve in the hose. The check valve should flow only one way.

Read more at: https://www.obd-codes.com/p0170
Copyright OBD-Codes.com

Bocs közben én is észrevettem és feltettem a másikban is ezt a kérdést. Ha jól látom oda még nem jött válasz. Neked köszönöm a választ. A felsoroltak közül ha jól emlékszem valamilyen szelepet kitisztított de nem lett jobb.