Garos

8 órája, zotya975 írta:

Addig tud kinyilni amig az ütközőn fel nem fekszik a potival átellenes oldalon ahol a bowden mozgatja. Emlékeim szerint a zárt és a nyitott helyzetnek is van végpontja ahol fizika korlátja van a tovább nyitásnak-zárásnak. A zárásnál egy levakolt csavar a nyitásnál már nem emlékszem mi. Ha nem megy el a végállásig, mert a bowden akadályozza azt odébb lehet akasztani:

 

Most már ki nyílik! Ki cseréltem a pillangó szelep helyzeterzekelőt és mostmár nem dadog és nem fullad le sokkal jobb lett az alapjàrat nem beszélve a fogyasztàsról. Nagyon szépen köszönöm nektek a sok segítséget.

On 2020. 11. 29. at 13:47, nyemi írta:

Szívesen máskor is.  Azért írtam hogy " kalibrálása biztosan megtörténik"  mert megfigyelésem alapján a gyújtás levétel után még vagy 3mp-ig él az ECU.  Ami  idő alatt megtörténik az alapjárati motor 100 lépésre való alaphelyzetbe állítása és a fojtószelep  kalibrálása is (ez mindenkor) .   Amire vigyázni kell még , hogy  gázbovden holtjátéka meg legyen mindenképp , és a pedál lenyomásával is elérd a teljes nyitási értéket. Szerintem más buktatója a cserének nincs de ha valami el akadsz írj nyugodtan.

Szia.

On 2020. 12. 11. at 11:14, zotya975 írta:

3 pólusú a kábelszínek: kék, barna , és fekete-fehér. 

Sziasztok még egy olyan kérdésem lenne hogy a gázpedál lenyomásával nem nyílik ki a pillangó szelep fedél 90 fokban csak olyan 80-85 fokig ez gond lehet.? Köszönöm a válaszokat

2 órája, zotya975 írta:

Tényleg. 

Még egy kérdésem lenne hogy az c16nz-ben hànypolusú a pillangó szelep helyzeterzekelő vagy ezt hogy tudnám meg nézni. Köszönöm a válaszokat.

15 órája, tgabika76 írta:

De, C20NE-ben van légmennyiségmérő (csappantyús) 

Sziasztok! Egy olyan kérdésem lenne hogy opel Astra f c16nz-ben van légtömeg mérő és ha van azt hol találom meg. Köszönöm a válaszokat.

15 perce, nyemi írta:

Igen sőt úgy jársz a legjobban ha szerelés előtt már leveszed, kikapcsolt gyújtásnál! A visszarakás után meg  10 másodperces időközönként 3-szor csak ráadod a gyújtást  majd leveszed , de nem indítasz rá csak a harmadik  10 másodperces pihenő  után. Evvel a kalibrálása biztosan megtörténik. 

Rendben nagyon szépen köszönöm a segítségeteket.

12 perce, nyemi írta:

Igen nem sok az állítási lehetőség  az alap  furatokkal. De  nem is lényeges, mert egy jó minőségű új TPS szenzor hozza ezeket az értékeket kalibrálás nélkül  is, és feszültség átfogásától függetlenül.   Nekem például a gyárilag berakott 3,7V-os volt ami most benne van meg  3,9V-os.  Így ugye  az alapjárati  beállításom  0,65V-ról  0,55V -ra változott , ami így jó

Amit persze egy pár perces akkumulátor saru  levétellel meg kell erősíteni  az ECU felé, hogy újra kalibrálja magát.

Akkor ha én meg veszem az újat akkor nekem nem kell semmit állítani csak az aksi sarut le veszem pár percig és saját magát be állítja?.

19 perce, zotya975 írta:

A pillangószelep végére van felfogatva, multiméterrel ki lehet mérni:

A feszültség amit mérünk zárt pillangószelepnél kb 0,53Volt teljesen nyitottnál ( padlógáznál) 4.45Volt. Nyilván ez műszer és jeladó függő, nem biztos hogy pont ennyit mérsz. 

Szerintem ő lesz a ludas mert olvastam a hibáit hogy mit is tud produkálni pl.: Alóhelyzetben magas alapjarat vagy éppen túlságosan alacsony vagy le fulladás mint az enyém is csinálja ahogy le lassitok vagy araszolok parkolok abban a pillanatban produkálja a hibát. De köszönöm a segítséget mert ezt nem tudtam hogy ki is mérhető.

15 perce, nyemi írta:

Az EGR meg nézve  (?)   TPS szenzor hiba esetleg még.

Igen pillangó szellepre gondolok mert más nincs ezt az érzékelőt hol találom.?

Sziasztok! Megint egy olyan kérdésem lenne hogy alacsonyabb sebességnél le fullad az autó map szenzor, alapjarati motor cserélve lett, utjelado cserélve lett de még mindig ugyan azt a hibát produkálja. Esetleg valami ötlet vagy megoldás van erre a hibára. Opel f Astra c16nz. Köszönöm a válaszokat.

Nincs a spirál elszakadva utjelado cserélve lett kb 1 éve le esik a fordulatszám annyira hogy beremeg az autó és van hogy nem fullad le de van mikor lefulad én a mapsenzora gondolok annak lehet köze ehhez a hibahoz.?

Értem esetleg még lehetne egy olyan kérdésem hogy ha lasitok vagy éppen kanyarodok akkor miért dadog be az autó és miért fullad le.?

30 perce, zotya975 írta:

Az az injektor szelep, az adagolja a benzint, de az EGR-szelepre nem szabadba jutnia. A benzincsöveket, injektorfej talptömítést a benzinnyomás szabályzót és a tömítését kell megnézni. 

Tehát amit a gázpedál lenyomásával mozgatok azt a kis fémet oda nem mehet benzin? De akkor hogy jutt oda be ezt csi alja az enyém. Ez nem az enyém de ugyan ez a problémám.

32 perce, kingblue írta:

Az injektor tetején van egy kis csati és alata van egy adagoló vagy porlasztó és onnan jön a pillangó szellepre. Elvittem ki próbálni és megy.

Sziasztok az miért van hogy alacsony fordulatszámon be dadog és leakkarfuladni az autó vagy le is fullad ez miért van köszönöm a válaszokat.

Sziasztok segítséget szeretnék kérni van egy opel f astram c16nz motorkodal és az lenne a kérdésem hogy az injektor-nal a EGR szelep tetején benzint látok ez jó vagy rossz?

40 perce, kingblue írta:

Érdemes volna lekapni a dobot.Mennyi ferodol van még a betéten.Vagy tele van porral.

Az egész fékrendszer most lett újitva minden új benne.

1 perc, zotya975 írta:

Ami esőre érzékeny és csikorog-visít az leginkább az ékszíj, de nyilván meg tudod különböztetni a kettő hangot egymástól, főleg hogy a szíjhang elölről jön. Tárcsaféknél van olyan hogy berozsdásodik a tárcsa és az első fékezéskor hangosabb a súrlódó hang. De ezen kívül másról nem nagyon tudok. Menet közben, sebességfüggő, vagy csak rossz úton jön elő, esetleg a bódé hintáztatásával előcsalható? 

Dobfék van hátul és a jobb hátsó kerék-tól jön ütéstől függetlenül ha nagyobb fizet kap akkor csinálja.

Sziasztok! Egy olyan kérdésem lenne hogy esőben a hátsó kerekek től erős fémes nyikorgast hallok de csak esőben mi lehet ez? Köszönöm a válaszokat.

Sziasztok! Én is ilyen problémával fordúlnék hozzátok hogy melegszik a hűtővíz és a ventilátor nem kapcsol be 95 foknál se kapcsol be de 100foknal se és nem tudom mi lehet a gond. c16nz motorkodal van ellátva 1.6 benzin. Köszönöm a válaszokat előre is.

Köszönöm a választ. Előző problémát meg oldottam most egy olyan problémám van a kocsival hogy üzemi hőfokon pár másodpercig magas az alapjàrat utána le esik normalisra ezt a hibát mi okozza. Köszönöm a válaszokat előre is.

Sziasztok! Olyan problémával fordulnék hozzátok hogy a motor fordulat túl magas pármàsodpercig utána helyre àll,a másik problémám hogy néha leáll az autó és nem indul csak akkor ha le veszem a kábelt a traforól és kábel nélkül szikraztatom utána el indu trafó és a gyújtás elosztó kábelt most cseréltem. Opel f Astra 1.6 C16Nz köszönöm a válaszokat előre is.

Sziasztok! Opel f Astra hogyan tudom ki cserélni a hengerfej tömitést ebben szeretném a segítségeteket kérni.c16nz 

Meg néztem a kábelt hát kicsit szenyeződött volt vettem bele újat de a hiba ugyan úgy meg maradt sikertelen inditasnal érezni a banzin illatát már nem tudom mi lehet a Baja egyik hibát meg oldom akkor jönn a másik esetleg ötlet hogy mi okozhatja még ezt a hibát?

Meg nézem de ma úgy állt le hogy ki villant a kis motor icon elaludt de nincs tárolt hiba. Én meg a lambaszondara gondolok vagy a benzin szivattyúra ezek csinálnak olyat hogy néha működik néha nem?

Sziasztok azt miért csinálja az opel 1.6i C16Nz hogy ki villan a kis motor icon ugrik egyet az autó és nem megy le áll és utána még nem indul csak akkor ha a traforol le veszem a kábelt rá inditok szikrazik vissza megy a kábel és ha mise történt volna el indul és megyek tovább hiba kódot nem jelez csak a 12-es.