GPont

Hát asszem, én itt Sajtostarhányban elég messze esek tőled. Ha nagyon gyorsan kell valami, akkor természetesen a fényképezős-elküldős ajánlatom még áll.

skacok mornin'

one é vkinek ascona csináld magadja nyomtatott vagy e formátumban?

Háj!

Nyomtatottban van.

Mondd, mi kell, kifotózom belőle, de csak holnap tudom megoldani, ha megfelel.

EZ

nem Ascer nevű forúmozó asconája ? :roll:

De az... :shock:

VAGY :Ha van rajta HPF vagy LPF kapcsoló, akkor a HPF állásba.

És kész is vagy. 8)

Szerintem inkább LPF-be, és akkor tényleg kész. De szerintem eddíg is ott volt, csakhát ilyen minőségű a beépített váltó. :?

Én.

Mi érdekel?

Méregetés, faragás, méregetés, faragás, hegesztés, méregetés, faragás, hegesztés lefúrása, méregetés, faragás, hegesztés, szerelés, kész. Úgy kb ennyi a három nap, tömörítve. :roll:

Ezek mekkora ellenállások, ha szabad kérdezni ? :P

Hát, így a kép alapján olyan 3-4mm-esek lehetnek... :D

220ohm, ahogyan Tóbiás jól látta. :-)

Az a kár, hogy életembe sose martam panelt. :P Majd az univerzálissal kell bohóckodnom...

Én sem rajongok a maratásért, főleg, ha csak egyet kell csinálni.

de ha megnézed [url=http://kep.tar.hu/gpont/50127833/15378890#2]ezt, akkor láthatod, hogy én hogyan szoktam panelt "maratni". Egész egyszerű: kell egy kis köszörű (én Triplex/Miniplex modellezőköszörűt használok, de jó a Dremel, stb is). Fogorvos felkeres, használt fúrókat kunyerál :-D

Iszonyat anyagból vannak, fémet lehet velük vágni! A panelon felrajzolom a vezetősávok közötti hézagokat, és végigvágom. Egyszerű, és bár nem túl szép, de működik.

Még egy apróság a mennyiségekkel kapcsolatban: igaz, hogy ezek a műszercsoportok ledes világításra vannak kitalálva, de a "kék" VW-k 6-6 db léggyel világítják a nagy műszereket, a kicsiket 2-2-vel, plusz a mutatókat 2-2 darabbal. Az LCD-k alatt 4-4 van. Ugyanez zöld verzióban: 7-7db a km-órának és a fordszámmérőnek, 2-2 a hőfok- üzemanyagszintmérőnek, 3-3 a mutatóknak és 4-4 az LCD-knek. Ennél még érdekesebb a rönóké (konkrétan a Masterére emléxem, de ha jól láttam, ugyanez van az Opel Vivarokban is), ezeknél összesen 6(!) led világít mindent, + asszem, 3 az LCD-t! :shock: A titok a jól megetervezett fényvezetőkben van, kár, hogy emiatt nem egyszerű a mutatókat más színűre világítani...

Max azt tudom csinálni, hogy 1 sor LED-et nem használok, és akkor a 3 sor elé teszek egy ellenállást.

Ez nem hangzik rosszul! Akkor az egyik led helyére tehetnél ellenállást, persze minden oszlopra. Esetleg nem egy sort veszel ki, hogy ne legyen foltos a kijelző, hanem minden oszlopból máshonnan... Próba, cseresznye! :-)

Mennyire melegedne egy jó nagy?

Én inkább maradnék a több kisebbnél.

Kérdés, hogy 3 sor LED elég-e neki. Én azt nem értem, hogy a 21 db hogy lehet elég :P

A Zigazság az, hogy ez egy korai darab (ez a forrasztásokból is látszik :oops: ), és kicsit foltos. Viszont azért vannak így megcsinálva a vezetősávok, hogy lehessen rajtuk pakolászni a ledeket. Amikor kész lett, azt mondta a srác, hogy neki így is jó, de ha nekem nem tetszik, majd alakítok rajta máskor. Ennek úgy két éve... Szvsz még 6 led kellene bele, de a feliratok miatt már így is csak akkor lehet észrevenni a foltokat, ha direkt figyeled. Ja, és ez is BC, nem TID.

Egy gond van már csak:

-A LED-eket sorba kötöttem négyesével.

...

-Ha csak gyújtást adok rá (12V), akkor haloványan világítanak

-Ha jár a motor (14 V), akkor gyönyörűen világít

-Ha kicsit esik a feszültség (lámpa felkapcs, nagy mély a mélyládán), akkor megint haloványodik (ütemre is akár :P)

Már a kezdeteknél akartam írni, mikor Loree említette, hogy Ő négyes csoportokba rendezi a ledeket, ellenállat nélkül. Aztán inkább nem károgtam bele, hogy nem lesz jó :oops: , hiszen azt is írta, hogy sokat játszott már ilyenekkel.

Hát én is. A termékismertetők átböngészése és 6-700 led beszerelése után, asszem, van némi tapasztalatom.

- A ledek elé mindenképp KELL előtétellenállás, ami korlátozza a rajta átfolyó áramot!

- A fényerő véletlenül sem lineárisan függvénye az átfolyó áramnak. A 10mA áramfelvételnél kibocsátott fény kb duplája 30mA-nél jelentkezik, de ilyenkor a led hőterhelése is megnő, magyarul hűtésről is gondoskodni kell. A fényerőkülönbség (saját próbáim szerint, de ez a leírásban is benne van) 20 és 30mA áramnál észrevehető, de nagyon minimális. Éppen ezért, én 20mA-rel szoktam számolni, ilyenkor még bőven elég az a hűtőfelület, amit a nyákon lévő fólia biztosít. Azt sem szabad elfelejteni, hogy az átfolyó áramerősség növelésével az élettartam jelentősen csökken!

Szóval, ami nálam bejött: helytől függően, kettes, vagy hármas soros csoportokat csinálok a ledekből, két lednél 330ohm előtéttel, háromnál 220ohmmal. A kéknél és zöldnél nyugodtan lehet három elé 330ohmot tenni, szinte észrevehetetlen a fényerőcsökkenés, de élettartamban sokat jelent. Feszültségingadozásra annál érzékenyebb, minél kisebb az előtétellenállat, de 220ohm felett alig érzékelhető a változás. Kondér biztosan nem fog segíteni, mint ahogy fesszabályzó IC sem, hacsak nem csinálsz nagyobb feszkót, mint amire szabályozni szeretnél.

Végül érdekességképpen: a VW-k kék műszercsoportjaiban kettessével vannak sorbakötve a ledek, csoportonként 1k (!) előtéttel. Hasonló műszercsoportokban, amik még zöld világítással jöttek ki '97 környékén, hármas csoportok vannak kialakítva zöld ledekből (ezek paraméterei nagyon hasonlóak a kékekhez), 610ohm előtéttel. És mégis jól működnek!

Bocs a hosszért, ennél jobban nem tudtam zanzásítani. :oops:

Ha már ilyen hosszú lett, itt egy nem túl jó kép haverom ######trájának BC-jéről, 21 kék léggyel:

Kicsit soknak tűnik a 80 led, nekem a digit műszercsoport három kijelzőjét világítja 84, és ahhoz is kellett fényerőszabályzó, hogy ne csináljon menet közben koponyaröntgent...

Ilyen kell nekem is! :shock: Katt a képre!

Tanácsom erősitő felől: felejtsétek el nem éri meg beletenni.

????? :shock: :shock: :shock:

Enyim 300W ot tud a láda 600w-ot bír.

Ezek kb annyira hiteles és lényegtelen adatok, mint hogy egy Trabanttal lehet 170-et utazni.

Ha nyitva van a csomagtartó kiüti a szomszéd dobhártyáját, ha lezárom a macska alszik a tetején, csak a kocsi hull szét a remegéstől. :(

Ebből viszont lehet következtetni pár dologra:

1, A mélynyomód, a dobozának hangolása (vagy hangolatlansága) miatt nagyon nem jó a kasznid akusztikájához;

2, Meg kellene próbálni fordítgatnod a ládán, és közben hallgatni, hátha javul a hangzás;

3, Ha reflexdobozod van, próbáld ki, hogy jól betömöd a csövet!

4, Próbáld ki, hogy ha felcseréled a mélynyomó két vezetékét, változik-e valami.

Egyébként miért baj, ha kívül nem hallatszik semmi? Hagy aludjon az a cicus - meg a szomszédok...

...itt nálad azért láttam pár új 5letet. pl a nyáklapon a ledek.. ha jól gondolom a fordszám mögé.. meg az izzók helyére az smd ledesítést. Oda elösször sima ledeket gondoltam, de ezek vagányabbak lehetnek.

Majd csinálj már képet ha fullra kész van akkor is. meg visszajelzőkkel is.. kiváncsi vok, hogy néz majd ki.

A ledek "csak" sima smd-k, vagy vmi spécibb? mert vhol már láttam vmi spéci nagyszögűt(sugárzás) meg XXXL-es fényűt is :(

A fordszámmérő és a km-óra mögött is panelon vannak a legyek, sőt a hőfokmérőbe is került egy picike. Fénykép majd készül, egyenlőre elbaxtam a számlapfestést (illetve a maszkot vágták ki rosszul, én meg megcsináltam azzal), és még nem rendeltem másikat.

A ledek Osram HyperTopLED-ek.

Elég nagy szívás ilyenekkel megcsinálni a csoportot - asszem, nekem ez volt az utolsó - sokkal inkább javasolnám a világítófóliás megoldásokat. Anyagilag nem több, de jóval egyszerűbb megcsinálni, és garantáltan homogén lesz a fénye.

Illetve mégis van némi baj...

Pár napja elkezdett valami kopogni a JE futóműből. Egy ideje már hallgattam, hogy olyan hangot ad, mintha kaviccsal dobálnának valami fémet, arra gondoltam, hogy esetleg a felnibe pattan be ilyenkor egy kavics. Most sikerült modellezni, a gólyalábon lévő rugótányér adja a hangot, tele van trutyival, az pattog néha, esetleg a gumi recéiből kidobált kavicsok találhatják el a tányért. Nade a tényleges problem: ha megnyomogatom lefelé a kocsi olyan hangot ad, mintha üres 20literes műanyagkannát billegtetnék betonon. Asszem ez elég pontos meghatározás ;) Ja, és ezt a hangot nem összenyomáskor adja, hanem mikor kirugózik.

Ezenkívül a rugót tudom kicsit forgatni, akkor is, ha rajta áll az autó. Gyanús, hogy eltört a rugó, de nincs leülve a kocsi. Sajnos még nem értem rá behatóbban tanulmányozni, csak idegesít.

Egyébként az normális, hogy az első rugókat beszerelve (és úgy, hogy az autó rajta áll), két kézzel össze tudom nyomni egy - másfél centire, már az első menetet összefogva a rugótányérral? :?

ma reggel elvittem a gépállatot a karosszériáshoz.

Bár már én is itt tartanék...

Egyébként a topik azért nem él, mert az Asconák élnek! Egyszerűen nincs baj velük! ;)

A mutatót hogy csináltad pirosra?

Bele vannak köszörülve a ledek a számlap alatti plexibe, így:

Katt a képre!

[url=http://kep.tar.hu/gpont/50127833?o=0#2]Itt a teljes történet, ameddíg jutottam.

Ezt most csinálom:

Kicsit fócvágenyes, de Tamás barátomnak így tetszik. A háttérvilágítás már készen van, és az összes visszajelzőt kicseréltem LEDekre. Most készülnek az új számlapok, aztán lehet összerakni. Egész tűrhetőnek ígérkezik. 8)

mi a véleményetek erről a csodáról?

most akarják 20-ért rámsózni

http://www.kepfeltoltes.hu/view/050904/hang.jpg

ha megveszem a mélynyomót akkor mit kell még szerezzek?

Már megint én leszek a károgó, de szerintem egy Forintot sem ér.

Erre mondta nagyon találóan az egyik autóhifis topiklakó: "Ennyi pénzért vegyél inkább egy üveg márkás piát. Befektetésnek az sem jó, de attól legalább egy darabig jól érzed magad".

Bocs, de ez van. 8)

...anno a régi asconának a csomitartóját be akartam építeni...jobb h nem tettem...igy ha vmi volt csak kikaptam a mélyládát és márpakolhattam is...

Én meg azért akarom beépíteni, mert már az összes ismerősöm teherautónak nézi Ancsát! :evil:

A mindkét oldalon kipufogónak is azért örülök, mert nem tudok tőle vontatni! :twisted: :wink:

Örvendtem a szerencsének! :wink:

Ezt külön Gelkonak!

Katt a képre!

Bőven elég négy tépőzárszelet az aljára...

Egyszer tegyél egy kétliteres üdítőt magad mögé, a hátsó ülésre, és satuzz egyet ötvenről! Hátba fog vágni, de nem egyszerűen.

Aztán képzeld el ugyanezt tizenhuszonkilós mélyládával, mondjuk egy koccanáskor.

Méteráru-boltokban lehet kapni olyan fonott-szövött-mittoménmilyen szalagot, amiből sporttáskákhoz készítenek pántot. Az jó erős (-nek tűnik), én azzal szoktam kötözni, figyelve arra, hogy ha borul a kocsi, a láda akkor se nagyon lebegjen körbe a helységben.

Ne fájdítsd a szívemet :lol:

Pöpec!!

Akkor nézd meg a [url=http://www.asconac-i500.de/]tulaj honlapját!

...a bemattult és karcos felületet egy rongyal fél perc alatt eltüntette...

...a dobocra BC2 van írva...

Nem DC, mint David Copperfield? :lol: :wink:

Pár hozzászólással ezelőtt írtam a Gigant nevű tisztítószerről. Megnéztem a forgalmazóját: Inter AB Kft - 1055 Nagy Ignác u. 14. Tel: (1) 312 6441.

Szerintem egy telefont megér.