gombika19

Sziasztok! 

Köszönöm szépen az eddigi valaszaitokat! Még egy olyan kérdésem lenne hogy oracsoportot kell cserélnem mert eltort néhány pin a km óra csatijaban, ha rendelek azonosat, és be rakom a meg tett km benne lesz vagy bele kell íratni, ecu tárolja vagy az oracsopi? 

On 2021. 05. 17. at 20:09, tgabika76 írta:

Ha X16XEL a motorkód, akkor sztem az még hűtőmodulos autó. Ez annyit tesz hogy a hőtőventillátorokat (motorhűtő és klímaventillátor is!) nem 2db relé vezérli a motortéri relédobozban, hanem van egy hűtőmodulnak nevezett vezérlőegység az első lökhárító szemből nézve jobb oldali sarka mögött. Ez a hűtőmodul felel az összes ventillátor indításáért, és vannak neki védelmi funkciói is. Egyebek közt figyeli a klímagáz nyomását, és az alapján is indíthatja a ventillátorokat (bár ezt csak járó motornál szokta), de sokkal valószínűbb hogy nálad a szakadt hűtővíz hőfokjeladó maitt reklamál. Ha ez a helyzet akkor mindkét (klíma- és sima vízhűtő venti is) ventillátor azonnal elindul gyújtás ráadása után és kigyullad a hűtőmodul hibalámpa a műszerfalon. Ha az elülső (klíma) ventillátor nem működik, akkor ugyanez a helyzet, de csak klíma bekapcsolásakor, és akkor a hátsó (vízhűtő) ventillátor azonnal indul teljes gőzzel. Ha a vízhűtő venti nem működik valamiért, akkor egyrészt lekapcsolja a klímát (illetve el sem engedi indítani), és az elülső (klímahűtő) ventilklátor megy folyamatosan teljes gőzzel plusz világít a hibajelző lámpa a műszerfalon. Én azt moindanám hogy irány az autóvillamosságis és meg kell nézetni hogy az összes ventillátor és hőfokjeladó jól működik-e, valahol itt lesz a kutya elásva.

Igazándiból volt egy kisebb koccanasom a kocsival, szetment a klíma hűtő, vízhűtő, vízhűtőt vettem ventilátorral, klíma hűtő ki van szedve a ventivel, nyomaskapcsoloval együtt, esetleg így lehetne használni egy darabig még nem veszek bele klíma hűtőt? 

Sziasztok! 

Mi okozhatja azt hogy egyfolytában megy a hutoventillator, ha raadom a gyujtast a kis motorhutest jelző lámpa ég majd egy pillanatra elalszik utána megint világit és indítja is a ventit, kB fel percig megy, ugyan ez van ha jár a motor viszont ott meg jár a motor addig egyfolytában megy a ventilátor is, hogomba cserélve, víz van benne amennyi kell, x16xel motorkod, mit nézzek meg? 

6 órája, zotya975 írta:

 

Hát szerintem nagyon szakadt szilentek kellenek már ahhoz hogy kopogjon, konkrétam amikor már fém a  fémhez ér. 

Rugó esetleg adhat ki hangot, esetleg valami más ami fel tud lazulni alul van olyan? 

2 órája, zotya975 írta:

Hát egy kicsit meg kellene emelni, vagy árok fölé járni, és valaki alábújna amig mozgatod a bódét. Lehet hogy nem jó helyen megy a cső, vagy a dob van kicsit másként és üti a karosszériát. 

Nem ér hozzá semmi semmihez,Esetleg kicsit szakadt szilentek miatt zöröghet a híd? 

Sziasztok! 

Találkozott már valaki olyannal hogy zörög a kocsi hátulja, vagy kB onnan jön a hang menet közben, most kapott új AZ lengescsillapitokat hatulra, kipu gumi bakokat le cseréltem, van rajta egy paragi hátsó dob, az összes hővédő remez meg van húzva, jelenleg nincs kézi fék bowdenem, le van szedve, gyári rugó, törve nem látszik hogy lenne, opc szárny, rendesen felerositve, szilentek úgy ahogy jók, megmozgattam mindent ami mozoghat, annyi még hogy áló helyzetben megmozgatom a hátulját és akkor is kopog, olyan mintha kipufogó mozogna vagy nem tudom, esetleg valakinek egy tipp, köszi ha elolvastad 

On 2021. 04. 21. at 20:26, tgabika76 írta:

A fordulatszámjel tudtommal a motorvezérlőből jön, és ilyen esetben a műszeregység hátulján levő csatlakozó szokott kontakthibás lenni.

Esetleg egy olyan kepet tudnál küldeni ami a csatlakozó pinje vannak megjelolve hogy mi micsoda, apa-anya részről 

Sziasztok! 

Olyan problémám lenne hogy a fordulatszam mérő óra hol működik hol nem, a főtengely jeladó csatlakozojat, veztengely jeladot megtakaritottam de ugyan ez a hiba jelenség, vagy nem onann veszi a jelet a mérő? Mit lehet vele csinálni? 

Sziasztok! 

Olyan kérdésem lenne, hogy mivel lehetne megszuntetni az ablakokon a csikozodast, elöl elektromosak, meg takarítom lehuzom majd vissza és retkesebb mint előtte akárhogy takarítom ugyanaz, semmit nem javul, illetve fel le huzasnal nyikorog az ablak, valaki orvosolta ezt, vagy találkozott már ilyennel? 

39 perce, zotya975 írta:

Igen, beállítod a motorfordulatot, de ha emelkedőhöz érsz az autó lassul, lejtőn meg gyorsul, mert nincs visszajelzés a valós sebességről mint a gyári elektromos gázpedállal szerelt autók tempomatjánál. Bontottan lehet nézni pölö: https://www.nyugatiautobonto.hu/termekek/opel-astra-g-tempomat-vezerlo-elektronika-10858 De mivel máris látok G astra bowdeneshez valót, így visszavonom azt hogy nem tudja tartani a sebességet, gyanítom ha gyári akkor tudja. Tempomatos kar pölö van itt: http://bolthely.hu/autokun/id/00291_Tempomat_kar_Astra_G A pedálkapcsolókat is a neten lehet összevadászni. Persze az lenne a legjobb, ha bontóban egy tempomattal szerelt autóból te tudnál kiszedni mindent és akkor egyből látod hová-hogyan kell beépíteni. 

ECU-t azt passzolom. 

 

Ohh értem, meg egy olyan kérdésem lenne hogy a vezérlőt azt kintre kell rakni a folytoszelephaz mellé, illetve a bowdent a másikra rá kell kötni? 

44 perce, zotya975 írta:

Van bowdenes tempomat is, ezt némi " reszeléssel" be lehet szerelni, kell egy másik fékpedál kapcsoló, aminek több érintkezője van, egy kuplungpedál kapcsoló ( meg kell nézni a konzolon van-e helye) tempomatos bajuszkapcsoló, ( ezek ugye alapból kellenek) maga a tempomat ami ugye húzza a gázbowdent. Viszont ez nem túl okos ( mivel régebbi autóból B omegából való ha jól tudom) így nem tartja a sebességet, csak a gázt ahol bekapcsolod. Gyakorlatilag egy " második" gáwbowden amit a bajuszkapcsolóról vezérelsz ott tudsz ugyanúgy léptetni fel-le mint nálunk, csak mivel nincs visszajelzése a jármű sebességéről ( mivel nem tudod összekötni a két " rendszert")nem tudja a tempót tartani. A kuplung és a fékpedál lenyomásra kikapcsol. 

Lehet hogy már létezett ebbe az évjáratba is gyári bowdenes tempomat, nem tudok róla, de lehet hogy jön majd valaki és felvilágosít. 

Értem, pontosan mit jelent hogy nem bírja a tempót tartani, pl azt hogy be állítod 3k fordulatra és amit ott lead az lesz a sebesség, a fordulatot tartja meg és nem a sebességet? 

Esetleg mennyire macerás ennek a beszerelese, illetve honnan tudnám össze szedni hozzá a cuccokat? 

Ecuban, vagy máshol kell valamit csinálni, engedélyezni a tempomatot, úgy tudom delco vezérlőm van

Sziasztok, lenne egy 98 as G astram, X16xel motorkodu, olyan kérdésem lenne hogy tempomatot be lehet e rakni bele, én úgy hallottam hogy nem mivel bowdenes a gáz, igaz ez? 

On 2021. 03. 18. at 16:07, kriszrap írta:

Üdv sikerült hát nem a piros kék vezeték volt ha nem a barna/zöld kábel volt a megoldás . Most jöhet a hetes teszt.

Ha jól tudom akkor előbb be kell kalibralni a szintjelzot hogy jól tudja mutatni, de ehhez előbb teli kell tankolni a kocsit 

On 2021. 03. 11. at 11:54, kriszrap írta:

Honnan szetted le ac pumpánál a benzin szint jelző kábelt és milyen színe van?

 

Szerk.: Ami megy tidhez vezetékek sajnos nem ugyan az amit itt  leírnak szín:

Valakinek van olyan ami opel astra g hez van?

A szín az nem is a lényeg, a pinek ugyan azok, pin alapján kösd be és jó lesz, a benya szintet a km óra mögött is be kotheted, nézd meg az ac nal hogy milyen színű a vezeték, az végig megy az óráig, nekem talán kék-fekete volt, de ez eltero lehet 

3 órája, kriszrap írta:

Sziasztok volt időm foglalkozni a témával.

Ha minden igaz megtaláltam az injektor testét. Másik injectoron is ez a kék piros kábel van. Szerintetek erről kell levennem az injector testét?

Ha igen aksi hoz közelebbi ről kell nem ?

képet linkeken. Kép

Mellékesen nektek is nehéz jött le a borítás sajnos nálam törtt a pöckök és a borítás is.:( Motor mellet használhatók gyors kötözött??

Segitsegetek előre köszönöm

Szerk.: Nézegettem a képet és látom olyat hogy barna zöld vagy az lehet ??

 

Ő az injektor test kábele, kék-piros csíkos, ami az aksi felé van onnan a legelső injektortol kell venni, én megolvasztottam egy kis helyen a kábel boritasat, oda rá kötöttem és be vezettem az utasterbe 

Sziasztok! hát nem tudok rá jönni erre a gombos problémára, hogy miért lépked magától a menüben, menüpontokban, esetleg valaki ki tudna segíteni, hogy kötötte be a gombokat? :D

A gombos dologra még nem találtam meg a megoldást (magától lapozgat össze-vissza a menü pontok között), de rajta vagyok az ügyön :D 

olyan elmebeteg ötletem támadt, hogy esetleg meg lehetne csináni azt hogy a kijelzőn megjelenjen a rádió adatai(rádióadó, zeneszám cím stb) , 2 dines kínai  fejegységel és valami arduino csodával meg lehetne ezt oldani? Ha valaki ezt migcsinálta megosztaná velem?    

On 2020. 11. 29. at 18:05, kriszrap írta:

Sziasztok.

Z16XE Motornál keresem az injector test színét és a benzin szint jelző kábel színét tudja valaki ?

 

Szerk.: Videó

2 láb jó lenne nekem??

 

ha még aktuális valamennyire, akkor szembe állva az autóval a motor jobboldalatól számítva 1. henger (nem a vezérléstől nézve) injektorát kell rákötni a BC-re a műanyagmotorburkolatot vedd le, az alatt kell lennie egy kábelsínnak, illetve a kábel be van szigetelve flexicsővel, na a sínről leszeded a borítást, és ott látod az injektor kábeleit, nekem asszem sárga-barna volt a test kábele(ami kell nekünk)x16xel-nél. más motorkódnál eltérő lehet a szín, lehet fekete-kék, vagy más, az a lényeg hogy csíkosra kell rákötni, utastérbe ha bowdenes a gáz akkor ott kell bevezetni a kábelt ahol a bowden kijön, úgy tudom elektromosnál is ugyan ez az eset

Sziasztok! Sikerült megcsinalni a bc t, egész jól működik, esetleg olyat lehet vele csinálni, hogy a 2 dines radio dolgait kiiratni a kijelzore, illetve az ajtókat hogy kell rákotni hogy azokat is ki tudja írni, valaki csinált már hasonlót vele, ezeken kívül miket lehet még vele csinálni? 

sziasztok! 

egy 98-as g astraba akrom ezt megépíteni: https://ncseb.blog.hu/2017/09/15/diy_board_computer_keszitese_hazilag_opel_tid_kijelzore

kijelzésig el is jutottam, de a gombokat valahogy nem tudom be kötni, egyfolytában csak magától lépked a menük között, rendes astra bc karom van hozzá, 3 vezetékes, barna,fehér,piros kábel van

most a v5 úgy kössem be hogy a v5 megy a barna vezetékébe, és a másik 2 ami maradt a d10,d11-re?