joe89

54 perce, joe89 írta:

Van annyi nyoma , hogy az olajsapka körül olajos, a katalizátor oldala szintén, de még kapott az olajszűrőház is. Viszont ez nem tűnik annyira nagyon soknak. Bár gondolom a forró katalizátor miatt valamennyi el is párologhatott, nem  ? Egyébként köszönöm szépen a válaszodat!

14 perce, kingblue írta:

Szia.A jobb oldalon az olajszűrőház van.Az olajpumpa a bal oldalon van.Ha szembe állsz az autóval.Már ha  z14 xep- ről van szó. A szelepfedél tetején lévő olajbetöltő sapka esetlegesen egy tömítés cserét megérne.Vedd le a sapkát töröld szárazra aztán figyeld hol jelenik meg az olaj.

Szia! Köszönöm a válaszodat! Teljesen új olajbetöltő sapkát vettem. Biztos onnan nyomta az olajat , csak furcsálltam hogy ennyit ott kitud préselni. Egy huzamba mentem vele nagyjából 500km-et. Előtte is jellemző volt hogy kicsit szökött onnan az olaj, de ez a fél liter/500km azért elég durva. Remélem, hogy nincs más baja. Igen, z14xep-ről van szó.

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

Hát fél liter olajnak azért már nyoma van főleg ha fentről folyik. Szerintem annak a fél liternek a nagy része másfelé ment el. 

Van annyi nyoma , hogy az olajsapka körül olajos, a katalizátor oldala szintén, de még kapott az olajszűrőház is. Viszont ez nem tűnik annyira nagyon soknak. Bár gondolom a forró katalizátor miatt valamennyi el is párologhatott, nem  ? Egyébként köszönöm szépen a válaszodat! Lehet nem olajszűrő ház, rosszul írtam. A katalizátor mellett szemből állva jobb oldalt. Olajpumpa van ott talán...

Sziasztok!

Olajsapka mellett folyik az olaj. Létezik, hogy itt megegyen rövid idő alatt fél litert kb ? Az tuti hogy onnan jön az olaj,de a mennyiség az kicsit durvának tűnik szerintem. Találkozott már valaki ilyennel ?

Köszönöm!

47 perce, kingblue írta:

Lehet ABS hiba is  de ezt csak szervizben tudják diagnosztizálni.Az ABS kocka lehet hibás.De ezt nem lehet házilag javítani.

Köszönöm!

24 perce, kingblue írta:

Hali.Ha nagyon rálépel a fékre akkor esetleg működik az ABS.Akkor pulzál.De ha nemrég volt cserélve fékbetét akkor nincs összekopva a tárcsával.Vagy a féktárcsa üt.Hogy érted hogy csúszik az autó?Valamelyik irányba?Próbáld meg olyan utszakaszon ahol nincs forgalom néhányszor megvasaltatni a féket.

Először is köszönöm hogy reagáltál! Valójában ez változó sajnos, mert nem mindig produkálja. A fékbetétek nagyjából fél évesek lehetnek,tehát nem vadi új. Csak előre csúszik, bár lehet hogy ez egyébként is normális, mert van egy kis fékút. Viszont így nekem olyan, mintha kicsit talán hosszabb lenne. Egyszer futottam bele hogy satu fék és berángatott a pedál, viszont megállt. Szóval a fékút nem tudom hogy mennyivel hosszabb sajnos. ABS-es autóm viszont még nem volt. Mindig őstechnika volt csak. Eltudom képzelni, amit mondtál, hogy a féktárcsa üt. Az ABS nem lehet hibás egyáltalán ? Nem sok fogalmam van ezekről a dolgokról, ha őszinte akarok lenni. De direkt átnézettem szerelővel. Gondolom ha valami nagyon nem stimmelt volna, akkor csak észrevette volna. Ami érdekes hogy nem mindig csinálja. Valamikor teljesen rángatás mentes. Fékfolyadék nem tudom mikor volt cserélve igazából.

Üdvözlet! Z14XEP-nél mi lehet a gond ? Néha ha rálépek a fékre akkor rángat a pedál, kicsit csúszik az autó is, bár inkább csak a rángatás feltűnő. Hátsó fékek szerelő által átnézve, első fékek szintén. Aránylag új fékbetétek. Véletlenszerűen csinálja egyébként. Esetleg a gumi lehet viseletes ? Bár jártam már szarabb gumikkal is.

Ha valaki tud valami tippet azt megköszönném!

1 órával ezelőtt, Béla írta:

Nekem 49l-el 700km-t sikerült menni vegyesen, pálya nélkül.

Akkor nekem is nagyjából jó. Én is kb. 7literrel járkálok. Ami érdekes hogy a 100-as benzinből kicsit többet fogyaszt. Tudom ez hülyeség , pedig tényleg így van :D

1 órával ezelőtt, DMNKS írta:

Sziasztok!
Azért írok ide, mert máshova nem nagyon tudok. Első autómnak egy Singum-ot gondoltam. 1.25M Ft, nagyon szép állapotban van képek alapján (persze meg fogom nézni személyesen is és ki fogom olvasni az agyát vétel előtt), 2003-as manuál-6, faceliftes első lökössel kékben. Sajnos 1.8-ast nem árnulnak, így a 2.0 T-t választottam (van sok 2.2 direct is, csak azok híresen drágák tudnak lenni, dízelt nem akarok, v6 sok nekem árban és fenttartásban is). Szerintetek jó döntés lenne? Jelengel édesanyám 1.2-es C Corsája mozog alattam, de szeretnék nagyobbat, az Astrák ennyiért meg nem tetszenek (a J az jó, csak mind hibás ennyiért és dízel, G öreg, H csúnya szerintem). Ki mit gondol? További kérdések jöhetnek reply-ba. Csatolom a hírdetést: "https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/opel/signum/opel_signum_2_0_t_sport-16477912"
U.I.: Nem állat módjára vezetek, parkolni tudok (legalábbis 2020-as mondeo-val megy), most 1 éves a jogsim, még nem lettem megbűtetve és kárt se okoztam semmibe, 20 éves vagyok.

Szia! Nem akarok okoskodni, mert tényleg ízlések és pofonok , meg egy Signum más kategória mint a G astra. De egyáltalán nem öreg a G, ha úgy nézzük hogy van belőle 2008-as is Persze tényleg nem egy kategória a kettő, ez igaz. Ha tudod vidd el szerelőhöz, ne csak kiolvastatni, hanem megemelni, átnézni az alját, ismerős szerelővel. Ha ebbe bele mennek, akkor az már egy elég jó jel. Ne vedd csak úgy meg hogy szép és akkor az úgy jó lesz. Bele is kell kalkulálni a járulékos költségeket. Lesz még költsége miután megveszed, mindenképp Nem okoskodni akartam, mert sokat én se konyítok az autókhoz, csak légy résen   Egyébként biztos hogy nem rossz választás az opel.  Olvasd el azért a típus hibáit, mert ugye mindegyiknek van. Járd körbe alaposan a témát.

Szép napot!

Just now, kingblue írta:

Gondolom vegyes használattal város pálya stb.Nagyjából 7 literes fogyasztás az jó.

Igen, a végén szerkesztettem is. 70% városon kívül. 90-100km/h, 30% város. Pálya az nem volt benne.

Üdvözlet! Egy 2005-ös G astra ( Z14XEP) mennyire számít normális fogyasztásnak, hogy csurdig tankolom. Elvileg 52 literes és 650km után gyullad fel a lámpa hogy tankoljak. Nyilván akkor még van benne benzin, de tovább nem mertem kísérletezni. Irány a benzinkút :D Szóval ez egy átlagos fogyasztásnak elmegy ? Azt elfelejtettem hogy kb. 70%városon kívül 90-100km/h és 30 % város .

44 perce, zotya975 írta:

Találkoztam már túlfutott 80 ezres szíjjal is, szóval biztos hogy túl van tervezve jóval többet bír, amiket levettem ( de a vízpumpák, feszítők is) semmi bajuk nem volt ( kivéve ami elszakadt) nem voltak repedezettek nagyon kopottak. A zafirán a vezérlés csere esedékessége 2022.01.29, vagy 269 ezer, most van benne 256. Szóval szerintem idén nyáron cserélem jövő év elején nem akarok odafagyni a motorhoz. 

Tényleg bírják. Én se szeretnék senkit se buzdítani, mert valószínű azért szerencse kérdése is, de volt egy öreg cliom, az egyes széria. Tudom hogy ez off, mert nem opel. Na ott 9 évig húztam a vezérműszíj cserét, szinte napi használat mellett. Km-et nem tudok mondani. Az az igazság hogy fogalmam se volt hogy azt néha kéne cserélni is :D De szóltak hogy azért eléggé itt lenne az ideje. Akkor azonnal megejtettem.

10 perce, Vardar írta:

Előző tulaj 10W-40-et tett bele, én utána 1x 5W-30-at, azóta 5W-40-et, csökkent a 30-hoz képest az olajfogyasztás, bár nekem ilyen 7000/4 dl kb. Nézd majd gyakrabban.

Köszönöm szépen Nekem az 1000km/2dl az tökéletes lenne. Annyit lenyelek, főleg hogy 340ezer km van a motorban A fuchs olajokból többnyire az 5w30-asok rendelkeznek dexos 2 -vel.

12 perce, gedikart írta:

Nem várható különbség.

Köszönöm, akkor megpróbálkozok vele.

Jó napot az uraknak. Lenne egy olyan kérdésem, hogy ha a Z14XEP motorkódú G Astrám az 5w40 olajból nagyjából 1.5 decit eszik 1000km-en (ami nekem teljesen jó) . Na most a Fuchs Olajat szeretném kipróbálni. az 5w30-ból mennyivel fogyasztana többet ? Lényegesen megnőne az olaj fogyasztás ?

Sziasztok! Ez a minősítés is jó lehet opel G Astrába ? 2005-ös , Z14XEP. : GM 6094 M , 5W40 Q8

3 órája, Vardar írta:

Amikor megvettem, MÉG nem zörgött, egy év és kb. 10.000 km után kezdett el zörögni. Azóta egyszer próbáltam hidrotőke tisztítót, az olyan volt, mint halottnak a csók. Most 5W-40 Dexos 2-es Fuchs van benne, megnézem, hogy mit csinál. Szerintem 1-2 ciklus biztos, hogy kell, hozzá, hogy javítson valamit, meg pörgetni is kellene, amit nem nagyon szoktam. A facebookos csoportban írták többen ezt a Z14/6XE/P zörgés jelenséget, hogy hidrotőke csere után se jó, néhányan olajpumpát, olajnyomást mondták, hogy az segített, mások a szívósorból hallják, a nem P-s motoroknál is van ott egy ragasztás/tömítés, ami elengedhet. Én nem onnan, hanem a blokkból hallom a zörgést, ezért nem is foglalkozom vele.

 

Nem szeretném a blokkot megbontani, rábízni a kocsit egy ki tudja milyen tudású szerelőre, hogy az autó piaci értékének kb. negyedét ráköltsem, több napig, hétig használni se tudjam, ráadásul nem is biztos, hogy megoldódik a probléma. Ugyanebből az összegből majdnem kijön egy teljes futómű felújítás, annak legalább egyből tudom, hogy van látszatja.

Igen, nekem se azonnal kezdett zörögni. Valóban, én is a futóművet újítattam fel :D Legalább legyen biztonságos. Az az igazság, hogy pár különböző szerelőnek mutattam. Volt amelyik azt mondta hogy ez normál jelenség. Volt aki mást mondott, meg volt aki megint mást. Valaki semmit nem hallott az egészből. Így hát a motor bontás nekem se opció, esetleg ha már nagyon durván fog zörögni. Egyébként melegebb időben sokkal kevésbé zörög, mint hidegben. Melegben még rá lehet mondani, hogy normális hangja van Más tünet semmi. Jól megy, olajfogyasztás szemmel láthatóan nincs. Nem füstöl, nem rángat, Szépen gyorsul.

4 órája, Vardar írta:

Be is fotóztam tanulságul a szervizkönyvet:

https://1drv.ms/u/s!AmoXkbGXMUhG9Hai5A1jTVKECYZE?e=TaOK3J

https://1drv.ms/u/s!AmoXkbGXMUhG9HeagDgmGH8AV6PC?e=JHoQpd

És nem zörgött a 10w40-től ? Mert nekem is  volt benne az előző tulaj által és hát zörgött is rendesen :D De az 5w40-el is legalább :D De az 5w40-es mostani olajnak sincs dexos2 minősítése, azt már viszont én néztem be. Vagyis a szerelő... Lehetne esély arra hogy egy normális dexos2-es olajjal csendesebb legyen szerinted ?

5 órája, Vardar írta:

Nekem 2008-2018, kb. 120.000 km

Az igen, szép teljesítmény. Azért az én vasamban már van 340ezer km. Zörög - zörög, de hát ez van. Gázadásra teljesen megszűnik. Kicsit melegebb időben kevésbé lehet hallani Rejtély az egész Zörögjön csak tovább

26 perce, Vardar írta:

Ezért meg se akarom bontani a Z14XE-m, mert egyáltalán nem biztos, hogy a hidrotőke csere elhallgattatja ezt a dízeles kattogást. Nekem amúgy roppant vicces, meg van elejétől fogva a szervizkönyv, de csak az olajcserék időpontjai vannak beleírva 2006/0 km-től kezdve. Első 2 év/30000 km-en kapott 5W30-at, aztán végig 10W40-et amíg hozzám nem került..... Én nem tudom, hogy ki volt az a zseni, aki ilyen kis futás teljesítményű, szinte új autóba 10W-40-et tesz, még ha ez 2008 tájékán is volt, az akkori olajárakat nem ismerem. Remélem, egyébként, hogy a sűrűbben cserélt 5W-40 lassan kitakarítja belülről a motort vagy legalább nem ront rajta.

Nekem is volt hogy 10w40-et használták a nagyeszűek. Láncos motor ugye... De ha jól néztem csak egyszer került bele, azzal viszont megfutotta a 10ezer km-t.

1 óra, Mikulás74 írta:

Jó motorok ezek, csak ne taposd ki a szemét nagyon.
A régi opelek eléggé elkényeztették a tulajokat, hanyag tartás mellett se volt velük nagyobb baj.
Ezekre azért oda kell már figyelni, de max annyi, hogy megfelelő olaj, víz csere időben, aztán csókolom.
Én is egy olyat fogtam ki, ami ütve vágva volt.
Egyik himba kikakukkolt már a hengerfejen, úgy járt vele a csóka. Ahhoz tartozó hidrotőke gyakorlatilag köddé vált a motorban. Teljes szétszedésnél sehol sem volt.
Azt mondta, ha gázt ad neki, akkor nincs hangja.
Valami 340 ezer volt benne.
 

Ebben is van 340ezer km. Azért próbálok rá vigyázni, amennyire tudok. Amúgy teljesen jó, csak ez a hangja ne lenne. De a gázadásra nekem is megszűnik a hangja

56 perce, Mikulás74 írta:

Ez a láncos opel moci kész mérnöki csoda. Az egész olajrendszere nagyon érzékeny, ha valahol elmegy az olajnyomás, zakatolással reagál rá. Nekem a 16 hidrotőkéből 5 volt összenyomható, elkezdtem cserélgetni, de az újak is azt csinálták. Ha elmegy a nyomás, a hidraulikus láncfeszítő is lazul.
Nem volt nagyon olajkokszos a motorod belülről?
Bár ahány ilyen láncos motoros corsa mellett megállok a pirosnál, mind zörög.
Igazság szerint nekem nem is a zörgéssel volt bajom, hanem a borzalmas olajfogyasztásával. Tette ezt annak ellenére, hogy szinte tökéletes gyűrűk+hengerfal volt. 1000km-en több mint egy liter olaj elfogyott. Alatta semmi olajfolt, semmi füst.
Végére mondtam, ehhez a motorhoz nem szerelő kell, hanem valamilyen sámán.

Szia! Olajfogyasztás az nem észrevehető, legalábbis 1000km alatt még mindig tele van a nívó pálca. Nem tudom mi lehet, de majd azért megpróbálom normális, bele való olajjal, hátha legalább halkul. Mert megszűnni úgyse fog, abba biztos vagyok. Viszont a láncfeszítő is cserélve lett a komplett vezérléssel.Olajnyomás mérés is volt, az is teljesen rendben. Nem füstöl, nem rángat, jól gyorsul, minden rendben csak ez a k..va zörgés. De szerintem ez ilyen marad :D Ja és Z14XEP. Twinport rudazat se lötyög benne.

1 órával ezelőtt, Vardar írta:

Dexos 2 olajok nagy része 5W30-as, de a GM-LL-A/B-025-öt már 5W40-esek is tudják. Utóbbi szabványok (benzin/dízelt jelent az A/B) régebbiek, a G Astra motorjaival egy idősek kb., míg a Dexos 2 tizen pár éves. Ökölszabály G Astránál, hogy láncosnak 5W30, szíjasnak 5W40. De mindenki a saját gépkönyvét nézze meg, az mit ír.

Igen, az 5W30 lett volna a jobb. Mást nem tudok mint a csereperiódust jól leszűkítem. Ezért nem akarom most azonnal megint lecserélni. Főleg hogy keveset is megyek vele. Mindenesetre egy évet nem fogok vele várni.  Nagyon úgy nézki, hogy mégse szabad mindent szerelőre bízni... Sose nyúlok semmibe bele, nem szar alkatrészeket rakatok bele. Viszont ez egy kicsit mellényúlás volt. Ja és ami a pláne az egészben.. Szenvedtem a zörgéssel. Olajcsere, vezérlés kompletten egyben megvolt. Olajcsere után 30 km-et mentem zörgés nélkül , mondom de jó megszűnt. Utána megint. Azóta már leszarom nagy ívben, hadd zörögjön. De lehet hogy pont a nem bele való olaj miatt zörög ? :D Mert mutattam szakembernek, igazából nem nagyon mondták meg hogy mi lehet. Csak találgatás...

4 órája, joe89 írta:

Sziasztok! Z14XEP motorkodú G Astrába a szerelő Q8 5W40-et töltött. Elvileg ez nem tudja a Dexos 2-t. Ez mekkora probléma lehet ? Vagy nincs jelentősége ? Köszönöm!

3 perce, Vardar írta:

GM-LL-A-025-öt tudja? Az is megfelel, nem kell feltétlenül a Dexos 2.

Elvileg azt se tudja a sima Q8 5W40-es. Lehet hülye vagyok, de ahogy néztem inkább az 5W30-asok tudják ezeket.

45 perce, kingblue írta:

Egy csereperiódus alatt nem fogja tönkrevágni a motort.Enyém is ilyen motorkódú .Volt már abban is egyszer másfajta olaj.Semmi baja nem lett tőle.8-ezer után lecseréltem ugyis vezérlés cserés volt.

Köszi szépen!

Sziasztok! Z14XEP motorkodú G Astrába a szerelő Q8 5W40-et töltött. Elvileg ez nem tudja a Dexos 2-t. Ez mekkora probléma lehet ? Vagy nincs jelentősége ? Köszönöm!