Gyurka
-
Hozzászólások
139 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by Gyurka
-
-
Többiek?
Opzsolt?
Egyhapsi?
Koriék? (bár azt hiszem nekik nem nyerő)
Gyurka? (?)
Hát, nem vagyunk valami sokan :huh: :lol:
Bár így barátibb lehet a találkozó, és elférünk egy asztalnál is :D
Üdv Mindenkinek! + BÚÉK is...
Nekem sajnos nem jó a péntek, szalagavatót követnek el a családdban, bizonytalan idôbeliséggel...
De a legközelebbi találkozóra jó eséllyel pályáz(hat)om...
-
A Valvoline és a Mobil közt vacilálok, de jó lenne hallani egy hozzáértő véleményét...
Nem vagyok szakértô, de korábban Valvoline Durablend-et használtam (10W40) és azt ette a motor, 8000 utána kellett tölteni majd egy llitert.
Azután kipróbáltam a Valvoline MaxLife-ot. Abból alig zabált. 7000 környékén még max-on volt a nívópálcán.
-
Érdekes módon nálam a régi motorvezérlővel nem jelentkezett ez a probléma, az újabbal viszont
igen (X16XEL). Sejtem hogy mi lehet a megoldása... valszeg egy kis vákumérzékelő szelepen át
"érzi", hogy nincs nyitva az AGR, mert ilyenkor nem megy át a szívócsőben levő depresszió a
kipufogó oldalra. Majd ha lesz kis időm, kiokoskodom a megoldást. :)
(a régi vezérlő piros-sárga csatis, az újabb piros-fehér)
Roli szerint egy kis furat (~1 mm) megoldja a problémát...
Nekem az eredeti elektronikával nem jelentkezik a sárga lámpa motorféknél,
pedig fullra van zárva az AGR...
-
-
A főtengely jeladónál nincs más lehetőség, mint hogy jó, vagy nem jó.
Ha megszakad a kontaktus, akkor leáll a motor. Olyan nincs, hogy már
nem olyan jó, és attól rosszabbul megy a motor. Mert vagy megy, vagy nem.
A légmennyiségmérőd forrófilmes vagy csappantyús megoldás?
Mert a forrófilmesnél szerintem nem nagy változás a két irány.
Izé... Olyan, hogy fűtöttszálas, olyan nincs? Mert ez leginkább arra hasonlít...
Benyúl a cső közepéig egy valami, amiben mintha lenne kb. 1cm-es húr (a csőkeresztmetszet
sugárirányában kell elképzelni...) Szerinted? :lol:
-
Sziasztok!
Kicsit össze vagyok zavarodva, mint a vasorrú bába a mágneses viharban...
Említettem korábban, hogy mindenféle motoralkatrész-cserék után is megmaradt
némi bizonytalanság a verdában, (rángat egyhén, torpan hirtelen gázadásnál, stb.
(lásd itt, ha érdekel :lol: : http://www.opelforum.hu/index.php?s=&showt...ndpost&p=143450 ))
Nos, olajlecsapató tartály szerelése miatt szétszedtem a szívósort, és a nagy kapkodásban a
légmennyiségmérôt fordítva tettem vissza, így a rajta látható nyíl most a légszűrô felé mutat.
Viszont, mintha jobban menne az autó...! Azt, hogy jobban megy, még azelôtt realizáltam, hogy
észleltem volna a fordított szerelés tényét, így nem valsz a placebóhatás...
Ugyanakkor kicsit meg lett cibálva a fôtengely-jeladó érzékelôjének a rendesen megmállott vezetéke
is, tehát az is okozhatja, hogy most kicsit jobbnak tûnik az autó...
Szerintetek melyik az igazi ok? Illetve: maradhat-e ebben az irányban a légtömegmérô, vagy sûrgôsen
fordítsam vissza a helyes direkcióba?
Köszönet a válaszokért elôre is...!
-
:prayer: :prayer: :prayer:
-
Gyurka!
Akkor ez olyan x-aktás probléma. Mulder talán kitalálna valamit. :lol:
Szilveszter!
Fals levegő problem lehet (szakadt vákumcső pl.), vagy alapjárati motor, de akár hőjeladó is lehet. :lol:
Thx! :evil: :lol:
Ünnepek után ráveszem Rolit egy kis ördög- vagy UFO-űzésre...
Ha nem jár sikerrel, megyek Patyihoz... :twisted:
-
Folytószelepház-, szívósor tisztítás volt az alapjárati motor cseréjekor? Az fontos művelet lenne...
Benzinnyomást is jó lenne mérni. Benzinszűrő volt cserélve mostanában?
Fojtószelepház makulátlan volt (ahogy a beteg alapjárati-motor is), mert kb. egy hónapja tisztítottam. Plusz Roli is megskubizta, tisztának minôsítette.
Benzinszűrô-csere 3 hete volt.
Márkaszervízben elkövetett teljes motordiagnosztika segítene valamit? TEC nem mondott semmi fél éve. Akkor is fennálltak az említett dolgok.
-
ja
Mellik Vectra? Bé?
-
Sziasztok!
Elôzmény: gyújtókábel-csere (gyári); gyertyacsere (gyári); alapjárati-motor cseréje (Siemens); EGR-szelep lezárva;
volt olaj-, olajszűrô-, légszűrô-csere; lambdaszonda a szerelô (Roli) szerint elég gyors; vákum-rendszer ugyancsak szerinte rendben; kábelek átnézve...
Mégis: gázadásnál torpan, néha enyhén rángatva pörög fel (terhelésen); motorféknél néha (alapjárati-motor cseréje
óta sokkal ritkábban) rángat és motorfék után gázadásra is torpan, ill. enyhén rágat...
Van 5letetek vagy tapasztalatotok?
Köszönettel,
-
-
Köszi a válaszokat!
Én azért gondoltam arra, hogy le kellene szedni a műanyag borítást. mert alatta elég koszos a szélvédő (meg gondolom a műanyag is). Koszos felületre meg nem igazán ragad az FBS :idea: .
Én leszedtem anno, kipucoltam, ellenőriztem a gumicsíkok állapotát, majd rányomtam mindenféle kusza ábrákat a fedési sávra,
aztán műanyag vissza... Három helyen kitámasztottam, egy éjszaka alatt szépen megkötött. Nagyon sokat segített.
1 hónapja feljött egy 5 centis részen, de a többi rész tartott, így nem buheráltam szét megint, csak alátoltam a sziloplaszt csövét és hajrá...
Siker újfent... :lol:
De legközelebb karosszériás csinálja, spéci, örökös anyaggal... Nem taknyolok...
-
Meg arra, hogy megszáradás után foltos legyen az üveg. :lol:
Nekem bevált. Csak ésszel kell rányomni, nem túl sokat.
Volt olyan, hogy már csöpögött a szélvédô belsô felérôl a víz, de nem párásodott, hanem kicsapódott cseppekben.
Az enyhe párát pedig nagyon szépen távol tartja. Szerintem.
-
Béééééééééééé.
És szerintem nincs különbség, de érdemes megkérdezni a vásárlás alkalmával :lol:
Nagggyon szépen köszönöm!!!
-
Öööö, izé... nem találom sehol, de olvastam valamelyik topicban:
Melyik Vectra krómozott belsô kilincsei illenek az F Astra-ba? A vagy B?
Elsô és hátsók között van különbség?
A választ elôre is köszi...!
-
Nem vette drágán, én inkább azt is olcsónak találom. :lol:
Ugyanis 16v-hez teljesen más az ára ennek a tömítésnek. :lol:
Legutoljára én az O gyűrűkkel 8e felett kaptam meg az ecotechez.
5880 Ft a tömítés + 860 Ft a 10 db O-gyűrű... A tömítés GM-zacsis volt...
-
Szia! Már cseréltem, Opel boltban azt mondták, hogy ez a gyári, és be van kenve valami speciális anyaggal a teteje és az alja. 600 Ft volt. A legjobbat kértem. Remélem bírja azért, aztán utána jön a hőálló tömítő paszta. Kíváncsi leszek!
A szelepfedélnél levő szűrőről tudsz valamit? Mennyire gáz, ha koszos, és mire jó?
Köszi! :P
600Ft??? :oops: :oops: :oops:
Én is most vettem szelepfedéltömítést, gyárit, de az 5800Ft volt plusz a 10 db O-gyűrű... :shock:
-
tapioszecso kollegaval privatoztunk, es o emlitette, hogy Alessio felnik nem a legstrapabirobbak? :? velemeny/tapasztalat? ha az elso godornel osszetorik, akkor inkabb nem veszek ilyet.
olcsobb kategoriaban mi az amivel erdemes foglalkozni, es mi az amivel nem?
Engem is ledumáltak anno az Alessio, Dezent, stb. felnikrôl.
Viszont eddig a Hijoin márka bevált. 2 éve van fent, de eddig nincs vele gondom, nem kellett görgôztetnem, stb.
De majd valaki úgyis közli, ha ellenkezô elôjelű tapasztalatai vannak... 8)
-
Nekem hidgen kattogott a régi spirál.
A 80 cm-es spirál Opel16v szerint corsa-ba való, utángyártottként adta nekem egy autóboltos az Astra-ba... A 120 cm-es már szigorúan eredeti Opel.
A Csergő-nél kérdeztem, hogy van-e a kettő közötti méret: van egy 109 cm-es is, de az megint nem Astrába való.
két ismert tipus van:
a rövid:
Astra/Vectra 1.8-2.0/Calibra/Astra1.4-1.6-1.8noAbs
1989-
855mm-es
Opel azonositó: 1268284-1268332-1268351
és hosszú:
Astra 1.4-1.6-1.8 Abs mod.
1996-
1230mm
Opel azonositó: 1268350
.
A 109cm-es valószinű ez lehetett:
Corsa B 1.2-1.4-1.6 benzin
1994-
1095mm
Opel azonositó: 1268415
bocs, hogy hosszú voltam..
Az enyémbe mindegyik rövid volt, amit az EPC alapján Astra-hoz rendeltünk. Ezután egy egyrészes Omega spirál került bele, az tutti lett.
Katalógusszámot sajna nem tok... :oops:
-
Más:
Ablaktörlőlapáttal kapcsolatos tapasztalatok?
Tudom, tavaly ilyenkor már volt róla szó, de azóta nekem tönkrement az egy éve vásárolt gyári (GM!).
Ha jól emlékszem, akkor a Valeo-t javasolták többen is, Gyurka a gyárit dícsérte halálra, na, én mégegyszer azt nem veszek! Pedig nem használtam olyan sokat, mégis két szép csíkot hagy a szélvédőn. Igaz, télen nem egyszer lefagyott, de idén inkább kipróbálnék mást.
Szóval?
Gyurka továbbra is halálra dícséri a GM ablaktörlôt, nekem 2 évet lazán lehúzott... :P
-
Én megtaláltam:
90434103 vagy 90434104 vagy 90434105 számú panel (attól függ milyen színben):
T92 Astra / Body interior fittings / 5 Front tunnel console / 7 Front tunnel console / 1 Console deposit box / 3
Remélem segítettem :P
Általában az opelokban benn van minden csatlakozó meg minden. Nekem pl bentvan az ülésfűtés vezetéke a műszerfalon, csak egy vak kapcsoló van rádugva... Igaz ez Kadett. Tehát a biztosítéktábla környékén keresgélj, meg a legfontosabb, hogy nézd meg a kapcsolási rajzot, és keresgesd meg mi van benne gyárilag a kocsidban.
Szerintem csak egy relé, egy fűtéskapcsolós konzol és a két fűthető ülés kell, nomeg talán az üléshez vezeték és csatlakozó.
Nagyon köszönöm, ez sokat segített! :prayer:
-
Hi All!
Utólag beépítendô gyári ülésfűtésen töröm a fejem és magam. Tudna valaki (akinek van az autójában ilyen jószág) küldeni
egy képet vagy rajzot, hogy hova kerülnek az ülésfűtés kapcsolói?
Fogalmam nincs, mit kell cserélnem/alakítanom a műszerfalon... Az EPC nem mutatja meg számomra egyértelműen, hogy
hova fog kerülni a két kapcsoló...
Köszönettel,
-
Ő javít mindent?
Köszi neked is!
Nem, speciálisan futómûves mindkét emberke...
Egyéb javításban Opel16v által ajánlott "Roli"-t szeretném igénybe venni, ha végre eljutok odáig...
Tagok
in Mediterrán Opel Club
Elküldve
1. ivannorbi
2. gergolabs (az én szerencseszámom 17 )
3. kori
4. hening (én meg párosával szeretem (lásdd avatarom) tiszteletbeli)
5. babu
6. egyhapsi (ehhez nem kell klubtagnak lenni, de hamarosan úgyis az leszel)
7. opzsolt (szerencseszámom )
8. Kojak (én nagy betűvel írom )
9. Tiu
10. Gyurka