Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Gyurka

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    139
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Hozzászólások posted by Gyurka

  1. Nah, engem is utolért balsorsom... Azokat a dolgokat, amelyeket eddig enyhe borzongással olvastam itt a fórumon,

    örülvén, hogy nem velem esnek meg, most a saját szeplôs bôrömön tapasztalom meg...

    Szal... Néhány napja lapátoltak a kmórának, gondolom spirálgond (elôtte is remegett már olyan 80 km/h-ig),

    de nem okozott gondot. Sôt, mintha kicsit dinamikusabb lett volna az autó (nem torpant meg váltáskor... annyira...)

    Csak nem tudtam, mennyi az annyi...

    Viszont, 10 perce stabilan ég a motorkontroll lámpa, menettulajdonságokban nem okozott változást, de alapjáraton

    már nem 1,1-1,2 litert eszik óránként, hanem fixen 1,6 l/h körül...

    Nyugtassatok meg, hogy ez a vészprogram...!

    Kérdésem a köv.: okoz-e gondot, ha még pár napig járok vele így, vagy sürgôsen spirálcsere és a biztonság kedvéért egy Tech?

    Hab a tormán, hogy most már 1500-on is és 2100 körül is rángat, ha egyenletesen adagolom neki a gáz. Motorfékre is rángat...

    Ugyanezen tartományban...

  2. Vettél már?

    Milyen?

    A múlt télen már azt használtam... Ráhúztam még egy trikó üléshuzatot, az eltakarta a nem túl felemelô látványt.

    Nekem nem az ülésfûtés csatija olvadozik, hanem a szivargyújtó-elosztó, amit ugyancsak a TESCO-ból szerváltam.

    (Máshol sem kapni jobbat.)

    Makacsságom bizonyítéka 4 szétolvadt kütyü, (különbözô kivitelek,) de végül ôk gyôztek: nem megy egyszerre két

    ülesfûtés, és punktum! Ergo az elosztást nem a szivargyújtóból, hanem vhol elôtte kell megoldani.

    De ahogy Qpack mondta: valami istenkirály, amikor elkezd melegíteni...

  3. Természetesen.

    Nekem gyári Astra ülésfütés volt a Kadettomban.

    Kib@szott drága, de király :)

    kell egy alsó rész, egy felső rész, egy kárpitos, aki berakja, 2 relé, 1 kapcsolo, és egy villamosságiszerelő aki beköti.

    és ez mégegyszer, ha az anyósülésre is szeretnél tenni...

    Köszi Uhuhu! Kb. mennyi az a kitoszott drága? Munkadíj nélkül, persze...

  4. Úgy tudom a TD-ken egyiken sem volt F szériában hátul tárcsa.

    Viszont az 1.8-on Ákosnál azt láttam, de nemtom hogy gyárilag van-e

    rajta. Ezen kívül csak a GSi-n. A Vectra "A" 2000i jelzésű modelljén

    volt hátul tárcsa, ami jó Neked. Ez kicsivel nagyobb is (260), mint

    az Astráké. A komplett híd tényleg sokkal meggyőzőbb stabilitást ad,

    Nekem is így van megcsinálva. :wink:

    De azt továbbra sem tudom, hogy kombinál lehetséges-e a hídcsere,

    nincs-e valami máshogy megoldva...

    Astra F Caravan 2.0-n is gyári a hátsó tárcsa...

  5. Nem kellene kattognia... Nem a hidrotőkék hangját hallod?  :)

    megfordult a fejemben, azonnal... mégis, mintha vmi igen halk kattogás jönne a DIS-bôl... egészen közel hajoltam... :scratch:

    tôkék felkattognak induláskor, de pár másodperc utánn elcsöndesednek...

    akkor tanácstalan vagyok, mint egy kisközség... :shock:

  6. inkább gyujtáshiba, mint agr. az x20xev nél nem nagyon szokott tönkremenni az agr.

    de még lehet DIS gyujtás is.

    nekem gyertyakábel miatt rángatott az enyém...

    Uhuhu!

    A másik topikban írtad, de átportoltam ide... Kérdés:

    Létezik, hogy a DIS "elosztó" kattog? Járó motornál persze...vagy rosszul hallom...?!

  7. Oké, brada, köszi a választ...! 8)

    A ciki az, hogy nem vagyok szakmabeli, de igen-igen kényes vagyok én is a kocsira... ha megjelenik vmi új zaj, vagy szokatlan

    dolog (pl. ez a kib...ott rángatás 1700-2000 for hözött), síkidegre húzom magam...

    Létezik olyan, hogy egy X20XEV csendes, mint egy 1.6-os G Astra és

    emellett 126 000 km-rel is kb. gyári erejű :?::?::?: :oops:

    Ilyenre akarnám tuningolni... :wink:

    Más: Van olyan, hogy egy autó nem bocsát ki CO-t?! :shock: Most volt elôször az autó valódi zöldkártyás mérésen mióta az enyém

    (eddig mindig hasra írták be a megfelelô értékeket), és a fazon halálra dícsérte a verdát, hogy ilyen + olyan klassz a károsanyag-kibocsátás.

    Megnéztem a lapot...

    Alapjárati:

    CO [%]: 0,0 (gyári: 0,3)

    CH [ppm]: 19 (gyári: 100) (<- ez mi is?? :oops: )

    Emelt üresjárati:

    CO [%]: 0,0 (gyári ugyancsak 0,3)

    lambda: 1,0 (gyári: 0,97 - 1,03) (<- ésezmi?)

    Most ez télleg olyan jó vagy a figura csak udvarolt??

  8. Én úgy hallottam, hogy az Astra fûtése bajnok, ezért lett gyanús a dolog... Nem olyan rossz, de anno a Marutiban volt kb. ilyen...

    A mutató télen szeret megállni a 'kék' és a '90' jelzések között félúton... Vagyis szinte mindig ott áll meg. Nyáron, menet közben 90-en, ha megállok járó motorral, felmegy 100 közelébe...

    Kösz Fijjug, akkor felveszem a listára ezt is... :?

  9. Juteszembe a hôségrôl... (bár lehet, hogy az Astra fûtés topikban kellene kérdeznem...)

    Telente nem vágom hanyatt magam a kocsi fûtésétôl, mert nem akar városi menetben sem 90 fok közelébe menni a motorhô...

    Létezik vmi szabályozható termosztát, esetleg a jelenlegi sz@r?

  10. Ezt tartom valószínűbbnek, ha a motorolajra rendesen odafigyeltél,akkor bizti nem lehet baja.

    Csak másfél éve van nálam és vannak konkrét jelek, hogy nem minden kóser... Lyukas kartergáz-visszavezetô csô, kattogás bizonyos alkatrészeknél

    a motortérben, 2000 környékén rángatás (erre mondták, hogy valsz gyertyakábel)... Szal fixálnivaló akad, de hamarost jut rá idô...

    Mindezek mellet nagyon bejött nekem ez az autó...

  11. Más:

    Leírásod szerint 2000-es benyás a kocsid. Mennyit eszik?

    Hány lovas?

    Kompjuter szerint hónapok óta 9.1/100km-nél tartok, de nem hajszolom, viszont néha muszáj odalépni neki egy kicsit... :oops: 8)

    Külön nem szoktam mérni, nem idegesítem magam...

    Anno, amikor még megvolt a teljes ménes, 136 LE-s volt. Most már nyilván kevesebb...

    Meg most kicsit gyengének érzem, bár lehet, hogy csak nagyon beleszoktam a "jóba"...

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.