Battery

Na a dobfék projekt eddig sikeresnek tűnik,körülbelül 2-hét alatt jött meg hozzá az alkatrész,az autoalkatreszonline24-ről rendeltem, nem számítottam rá hogy kis híján 2 hét lesz, teljesen abban a hitben voltam hogy van hazai raktáruk..

Levenni végül a másik oldalt is az utánállító visszatekerésével tudtam, ugyan úgy szét volt kopva a dob,szétszedtem feltettem az újat és nemrég mentem vele egy pár kört nem erőltettem túl, egyenlőre még visít bár érezni hogy dolgozik, a kézifék az klasszisokkal jobb lett, össze se lehet hasonlítani az eddigi tartó képességével. Mondjuk nem is csoda a baloldali dobban a fékpofán lévő kar ami a bovdenbe akad úgy be volt/van állva hogy kézzel meg se moccan.

6 órája, zotya975 írta:

Van a belső oldalon egy dugó azt kivéve be lehet nyúlni csavarhúzóval a fékdob belsejébe, és ott kell matatni, de a leírás sem egyértelmű meg nekem még soha nem jött be. Kalapáccsal szoktam körbekocogatni a doboz közben lehúzni körbe -körbe és eddig mindíg lejött. Utána a dob vállát el szoktam csiszolni. Mivel minden kerékváltáskor ( tél előtt és tél végén) levettem a dobot, az első alkalom után soha nem volt válla, így többet már nem volt vele gond. A kézifékkötél mindenképpen legyen laza, mert az is a fékpofákat tolja kifelé a dob felé. Aztán, ha a kerékcsavarok helyén bevilágítasz, és addig forgatod az agyat amig szembe nem kerül a lyuk az után állítóval megpróbálhatod csavarhúzóval visszatekerni. Előtte a kis lemezkét ami az állítást végzi el kell húzni a kis fogas-keréktől különben nem tudod visszatekerni. 

A képen ugye a szóbanforgó lemezke ( amin a számok vannak) pont nem fekszik be a helyére a fogak közé, mert nekem soha nem működött rendesen. Ha az utánállító kerék rá van rohadva a tengelyre akkor ugye ez nehezen fog menni. 

Köszönöm a segítséget! Végre lejött, az utánállító tekergetés volt a megoldás, első nekifutásra nem akart megindulni, először arra kellett megkocogtatni amerre  a lemez is piszkálgatja, akkor szépen megindult abba az irányba, utána visszafele is bár elég nehezen, körülbelül 2-órán keresztül kellett kopogtatni mire felengedett annyira hogy lebírtam venni a dobot.

Akkor szembesültem vele hogy nem is csoda hogy nem akart csak úgy lejönni, a dobnak körbe 2mm-es válla van, ha a rozsdát is beleszámítom 2,5mm, a pofák egész jók,még lenne rajtuk vastagság, szerintem aki előttem szerelte csak a pofákat cserélte,és feldobta a kopott dobot, bár mondjuk van a pofák közt kb 1mm-eltérés kopásban . 

A munkahenger, meg úgy összességében a szerkezet jónak tűnik. 

Miket ildomos ilyenkor cserélni a dobon és a pofákon kívül? Illetve mely márkák amik jók?

Sziasztok!

2001-es Opel astra F dobfékkel lenne egy kis problémám, minden fékezésnél nyikorog, illetve nem úgy fog ahogy kéne, tiszta sor szét kéne szedni és megnézni, viszont a dob nem jön le, nem középen van összerohadva, hanem olyan mintha a fékpofák akadnának bele a dobba, kocogtatást, forgatás közbeni feszítést próbáltam már de nem segített, sejtésem szerint vagy a munkahenger lehet megszorulva, vagy a dobnak van válla belülről, és abban akadnak meg a fékpofák.

A kérdésem az lenne miképpen lehetne leszedni?