adorjant
-
Hozzászólások
4.969 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by adorjant
-
-
-
3 órája, Napalm írta:
Sziasztok! Ezzel a sárfogóval van valakinek tapasztalata?
A gyári szett ritka és nem is lehet kapni 4db-ot, mindenhol csak 2-t láttam. Ez meg árban még elfogadható, csak pont nincsen róla semmi infó.
Nekem volt az autón,de leszedtem,mert ledörzsölte a festéket,és elkezdett rozsdásodni is...
-
On 2016.11.20. at 17:53, Dávid986 írta:
Sziasztok !Lenne kérdésem hátha valaki tud nekem segíteni .
Jó pár éve vettem egy 2002 -es 1,8 as 16 szelepes A zafirát.Idén megtörtént a teljes motorfelújítás is és fantasztikusan is megy.Sokat szoktam használni autópályán.És ebből ered a kérdésem .Normális az a dolog ,hogy 3500-as fordulaton megy 110-et?Lehetne valami más váltót beletenni amivel nem pörögne ennyire ?Azt is halottam, hogy a B zafira váltója stimmel bele ez mennyire igaz?Válaszokat előre is köszönöm
Vagy pedig Vectráét teszed alá
Abból is van brutálisan hosszú,de van egy ami valamivel hosszabb,így párszázzal kevesebbet forog,mint a gyári, így a dinamika sem vész el,és kevesebbet is fogyaszt,a kisebb zajról nem is beszélve.
Én legalábbis így jártam el néhány éve
-
Hello Mindenki!
Lefalazott EGR okozhat alapjárati problémát (2001/12 Z16xe,350e km) ? A szívóágnál zárt,szóval maga a szelep szabadon mozoghat. Alapjárati fordulat megfelelő,de nem egyenletes,kicsit bubog a kipufogó. Amikor teljesen üzemmeleg a motor,akkor az alapjárattal nagyon küzd a technika,leesik 500 köré, aztán kap egy kis fröccsöt,de a legtöbbször leáll. Menet közben,váltáskor szintén azonnal leáll,amint kinyomom a kuplungot. Ha lehúzom az EGR-t,akkor minden szuper
Próbáltam tisztítani, de teljesen ugyanaz a jelenség. Kipróbáltam, ha lehúzom a MAP szenzort, akkor hébe-hóba szintén leesik a fordulat,de nem áll le,viszont értelemszerűen többet fogyaszt.
Lefalazást megszüntetve pánikba esik a motor, össze-vissza rángat menet közben,nem tud mit kezdeni a helyzettel,hibajelzés nincs (4 éve használom lefalazva). Ha nincs rádugva a kábel a szelepre,akkor sincs check engine 2-3 indításig, utána értesít,hogy nem érzékeli az EGR-t.
Leprogramozni Tech2-vel lehet csak, vagy Opcommal is lehetséges? Ahol szervizelik, ott csak utóbbi van (eredeti).
-
On 2016.07.04. at 10:51, adorjant írta:
Hali!
Z16XE alapjárata 100-200at ingadozik,üzemmeleg állapotban. Azt gondoltam,a fojtószelep lesz a ludas,kitisztítottam,de ugyanolyan. Próbaképpen kicseréltem egy bontottra,azzal is hajszálra az a jelenség. Hibakód,egyéb rendellenesség nincs, jól megy,jól fogyaszt,stb. Merre érdemes elindulni a hibakereséssel,mi befolyásolja az alapjáratot ennél a motornál? Légtömegmérő? Vagy esetleg veztengely jeladó?
Köszi!
Na már annyit romlott a helyzet,hogy néha annyira leesik a fordulat,400-500 körül,hogy le is áll.
Keresgettem a témában, azt látom leginkább,hogy fals levegő okozhatja,szóval úgy érzem jó móka lesz megtalálni a hiba okozóját
-
Hali!
Z16XE alapjárata 100-200at ingadozik,üzemmeleg állapotban. Azt gondoltam,a fojtószelep lesz a ludas,kitisztítottam,de ugyanolyan. Próbaképpen kicseréltem egy bontottra,azzal is hajszálra az a jelenség. Hibakód,egyéb rendellenesség nincs, jól megy,jól fogyaszt,stb. Merre érdemes elindulni a hibakereséssel,mi befolyásolja az alapjáratot ennél a motornál? Légtömegmérő? Vagy esetleg veztengely jeladó?
Köszi!
-
Hello!
Ma reggel az Astrán kaptam egy P1540 hibát,digitklímás,nem megy a szellőzés sem (kikapcsolt állapotban van a panel),és ahogy látom,a hűtőventilátor sem kapcsol.
Biztosítékok úgy látom rendben. Találkoztatok már ilyen hibával?
-
3 órája, gezoli írta:
Első körön mérd ki multiméterrel, hogy megfelelően működik-e a kuplungkapcsoló (nem tudom, hogy bontott vagy új). A pedál benyomott állapotában zár a kapcsoló.
Ellenőrizd le a kuplungkapcsoló csatlakozóját, hogy megfelelő helyen vannak-e az érintkezők. 2 vezeték van és három hely a csatiban.
Új kapcsoló,2 tüske van benne.
-
Hello!
Tempomatot próbálnék varázsolni az autómba (2001/12 Z16XE G Astra). Kormánykapcsolót cseréltem,fékkapcsoló 4 érintkezős volt benne,kuplungkapcsolót vettem,tempomat engedélyezve van,szépen lát is mindent. Ellenben a kuplungkapcsolóra mindig aktív státuszt ír az opcom (ha nyomkodom a kapcsolót,akkor is), és nem működik a tempomat. Hol lehet a hiba? Vezetékelés a leírtaknak megfelelően van (3. és 4. helyen).
Köszi!
-
On 2015.12.30. at 20:53, gezoli írta:
Nincs!
Javítva!!!! Fojtószelepház takarítás segít.
Kösz "mantec" ! Pedig kínosan ügyelek a helyesírásra! Nyelvtan 1-es
Kitakarítottam, belső oldalán eléggé ragaszkodott a koksz
A szívótorok és a fojtószelepház között kellene lennie tömítésnek? Mert nálam nincs, de pl Cromaxnál látok hozzávaló alkatrészt,más boltban nem nagyon...
Azóta mintha könnyebben venné a gázt, az alapjáratom nem változott,750-780 amikor már teljesen üzemmeleg,kicsit alacsonynak érződik,ezzel lehet valamit kezdeni?
Valamint megfigyeltem, néha a fordulatszámmérő éppcsak észrevehető módon kissé "szaggatva" követi a fordulatot,honnan veszi a jelet? Esetleg a két dolog összefügghet?
-
Üdv!
Z16XE motoros az autóm (2001/12,334.000km),ingadozik az alapjárat,ha úgy tartja kedve. Két-három alkalommal már le is állt. Egyből indul utána.
Az alapjárat amúgy 750 körül alakul,ez nem kevés kicsit,ha igen,ezt okozhatja az alapjárati motor,vagy bármi más egyéb? Z18XE Zafiránk 850 körül ketyeg.
Tudom ki lehet takarítani,de inkább vennék egy újat,ha már szerelni kell. Namármost,nem mindenhol látok alapjárati motort,csak X motorkódig. Van ebben a motorban ilyen?
Hol keressem? Esetleg valami titkos tipp ilyen hiba esetére? EGR le van falazva már néhány éve.
Köszi!
-
Sziasztokl!
Felmerült bennem egy érdekes kérdés. Adorjant említette, hogy mennyit megy a kocsi 3000-es fordulaton. Mivel ugyan ez a váltó van az én 125LE-s Zafirámban is, kicsit sokallom a fordulatot. Érdekes, hogy a 24 éves, 75LE-s "F" Astra kocsim 5-ben, 3000-es fordulaton 125-130 között megy. Nem igazán értem, hogy egy 125LE-s autóba miért nem lehet tenni egy 6-os váltót, hogy utazóban forogjon 2500-at. Úgy halottam, hogy a "C" Vectra 6-os váltóját alá lehet tenni az "A" zafirának. Igaz lehet ez az állítás???
Köszi!
üdv: Misi
Én B Vectra váltót vettem, "közepesen" hosszút,ezzel maradt dinamika is,és kb fél literrel kevesebbet eszik.
opel-infos.de oldalon meg lehet nézni az áttételeket,és hogy milyen autóba szerelték,én utána kezdtem el keresgetni, és egy helyi srác pont bontott egy olyat :)
Persze a munkadíj nem olcsó,nekem anno 20e forint volt (2012-ben azt hiszem),plusz ha már le van bontva,akkor érdemes a kuplungot is cserélni,ha úgy adódik... :)
-
Üdv Srácok!
Az astra g fórumból lesek át ide, mert szemezgetek az 1.8-as A Zafirákkal. :)
Mik a tapasztalatok ezekkel a motorokkal? Fogyasztás....?
Köszi a segítséget! :)
Lehetőleg Z motorkódosat nézz,Z18XE,125 LE,2001 modellévtől szerelik ezzel őket.
Szerintem,és sok ember szerint ez az egyik legjobb Opel motor,ezt lassan 5 év távlatából én is megerősíthetem. Kellemesen megy,van tartaléka,és 120ig nem igazán eszik többet egy 1.4-1.6 G-hez képest :)
Amire érdemes figyelni,az a váltó,mert többféle létezik, van az ún. sportváltó,ez 3000 körül megy 100al,aminek egy kicsit nagyobb fogyasztás a hátránya.
Országúton 6,3-7 között tud,attól függ mennyire előzgetsz,városban (Debrecen) 9 literrel lehet számolni.
130-140 nél már 8 liter fölött van.
Futóműve talán hamarabb kéri az új alkatrészeket,mint a G,gondolom a nagyobb súly is sokat számít ez esetben.
Mi imádjuk,sok-sok praktikus részlet,igazi utazóautó,de még kezelhető méret városban, kedvező fenntartási költségek.
Persze nem mai csirkék már,meg kell nézni mit veszel.
-
1
-
-
Sziasztok.biztos szerepelt màr ilyen kérdés sajnos,
de mi lehet az oka hogy a ventillatorom csak 4.fokozaton ment ....kicseréltem az előtétellenàllàst ...egy hétig ujra rendesen működött ,aztàn most ismét csak a 4es ?!
Valószínűleg a ventilátoroddal van a baj.
-
Nem tudom a motorod mennyire fogja szeretni a hosszabb áttételeket,de a hangzavarnál lehet jobb lesz :)
opel-infos.de a barátod :) Keress egy bontott "közepes" F17-et,nekem is olyan van,igaz 1.8 alatt, sokkal kevesebbet fogyaszt.
-
OK ! :hiya:
Esetleg tud valaki Debrecen vonzáskörzetében korrekt klímaszervízet ?
Ha csak tölteni kell,akkor Dóka Laci is megfelelő, Mikepércsi úton kifelé vezető oldalon, a Mol kút után,a kipufogós mellett.
Ő csinál javítást,felújítást is (klímakompresszor,stb), de nagyon túlvállalja magát egy ideje, ha ott kell hagyni az autót,akkor nem bíznám rá.
Posta János, Köntösgátsor, ő régi motoros,precízen dolgozik.
-
1
-
-
Csak infónak írom,hátha másnak is segít majd a jövőben, egy másik kezelőpanel megoldotta a problémát.
A régi és az új belül azonban másabb,az eredeti két darab nyákból áll,egymás mögött,egy szalagkábellel összekötve,míg az újban csak egy van. Kicsivel véknyabbak rajta az ábrák is.
-
Üdv!
Digitklímás az autó,és középen,valamint a szélvédőre nem megy a levegő,bármit nyomunk a konzolon.
A rudazat ment szét? Merre érdemes első körben indulni? Ha esetleg járt már valaki így,van valami tipp,más alkatrész,ami strapabíróbb,mint a gyári,stb az örömmel veszem :)
-
Hello!
Autó hátulján olaj esettel sajnos már találkoztam, szelepfedéltömítés csere UTÁN! Szarul rakták be,és az egyik sarkánál begyűrődött,na ott nyomta ki ahogy tudta. Debrecen-Budapest út alatt kifröcskölt bő egy liter olajat... De azt látnod kellene,ha már az autó hátulján ott az olaj.
Mert nekem a motorteret felnyitva olyan látvány tárult elém,mintha valaki olajjal mosta volna le az egészet :)
Igaz,akkor nem mosolyogtam ennyire. Másodjára sikerült a tömítéscsere...
-
Váltó ügyben opel-infos.de oldalon nézelődj.
Én cseréltem váltót szintén 1.8 Zafirában,mert nekem is ez a rövid áttételű volt benne. Az új,hosszabb váltóval kevesebbet fogyaszt,országúton 6,5 alatt is el lehet járni,100as tempó körül,pályán is 7.8-8 köré megy le,a röviddel kb fél literrel volt több.
Menetteljesítményben annyira nem észrevehető.
Én nagyon ajánlom,mert a hosszabb váltó szerintem jobban passzol az autó karakteréhez,és ugye halkabb lesz,mert kisebb fordulaton jár a motor.
Bontóban van rengeteg,esetleg ha találsz lábon behozott,keveset futott autót (Vectra is jó természetesen),akkor az még talán biztosabb,mint már egy kiszedett "valamilyen" váltó. Friss olajat bele,és go :)
Többfajta váltó van,erre figyelj,mert van egy gigahosszú,az szerintem már túlzás Magyarországra,de ha sokat pályázol,jó lehet.
A csere műhelytől függően kb 20e forint.
-
Fejtámla monitort keresek,gyermekeim örömére..persze nem horror áron...ti hogy oldottátok meg? :)
Tablet+fejtámla konzol http://www.ebay.com/itm/NEW-Universal-Tablet-PC-Holder-Car-Headrest-backrest-Mount-for-ipad-GPS-/171072906019?pt=US_Tablet_eReader_Mounts_Stands_Holders&hash=item27d4bd6323
Nekem bevált,már lassan két éve használjuk.
-
Miért cserélted le? rövid volt?
Ismerős bontott egy WR-t,így nem volt kérdés a csere,sokkal jobban passzol a Zafirához :)
Persze nem olyan dinamikus,mint a röviddel.
-
Nekem van egy F17CR 4.19es váltóm,ha esetleg valakinek ez is megfelel :)
-
Sziasztok!
Megtetszett a Zafira :) Az új az nagyon szép de nagyon drága, a B nem tetszik, de az A is bejövős és jó árasított már :) Dízel párti vagyok, de nem bízok az Opelék dízeleiben, függetlenül attól hogy az ténylegesen Opel vagy Isuzu, de ettől függetlenül lehet hogy nagyot tévedek. Amúgy a 2.0 DTI 101 Le ami szimpatikus. Benzinesből az 1,6 alapból kilőve, 1,8 lehet még jó ... talán...csak a gatyám leenné.
Fenntartás és megbízhatóság szempontjából melyik motorral szerelt volna jó választás? Mert itt visszaolvastam az összes oldalt, de nem tiszta a kép :)
Pedig ha jót akarsz magadnak,az 1.8at választod!
1.6 gyenge,és hangos,a rövid váltó miatt,a dízelekkel bármi lehet ilyen korban,és általában van is... Az 1.8 alig fogyaszt többet az 1.6nál (nálunk országúton 6,5-6,8,városban nem kell tojáson lépkedni a 10 alatti fogyasztáshoz,de számolj tízzel,és nem tévedsz nagyot,pályán 8-8,5,140es tempó körül autózva)
És ha egy benzinessel bármi gond van,töredékéből megjavíttatod.Nagyon kellemes "ez a motor való bele" érzést ad minden egyes úton,amikor csak beleülünk.
Én biztos nem vennék dízelt,ha majd lecserélem pár év múlva egy Zafira B-re,akkor is 1.8at fogok keresni.
ASTRA G-t vennék, érdeklődök, tanácsot kérek
in Astra G
Elküldve
Én árulom
Csak nehéz belőni a sok import és lelakott munkásautó miatt (ahova ugye gondolják a km miatt), na meg nyilván az átlagembernek fontos az is,hogy milyen számot lát maga előtt. Nyilván eladni szeretném,nem árulgatni, de elherdálni semmiképpen sem akarom, mert tényleg klassz.