coombe

Fiatalok! :)

http://emc.elte.hu/~uhuhu/lampa

ide feltettem az asconam belső lámpáját

Hát ez nagyon tuti... Nem fogok én itt építgetni hanem szerzek 1 ilyet!

Nincs vkinek???

Igen bocsi, elfelejtettem irni h. az enyém térképolvasós, és rajta van az elektronika -viszont egy gyújtást oda kő vinni neki -hogyha megy a motor akkor ne késleltessen.

Kb 1-2 ezer pénzért kapsz bontottat. (az enyémnek már elfüstöltem véletlenül az időzitőjét. :oops: )

Combee! ..én is a Caesart javasoltam volna, a 215öst (ez a csúcs) egész olcsón meg lehet kapni olyan 25 környékén van asszem. (még rablásgátló is van benne) szerintem az tökéletesen elegendő.. ..több 204est és 205-öst (ezek egyszerűbbek de nagyszerűek) -szereltem már be központi zárral, ha gondolod tudok neked segiteni..

Örülök, h 1@értesz..:) A 215-ös szereléssel 28 ezer + 7500 a kétajtos központi. Csak azon gondolkodtam ugye, hogy mi lesz a garival ha nem szerelő teszi be??? Ja és mennyi idő ezt berakni egy profinak?

Amugy még nem tuti a tipus, mert lehet, h én is lejebb adom a dolgot. Eddig sem volt semmi gond a kocsival biztonsági szempontból, pedig az utcán áll...

Körbekérdezem akkor ezt a térképlámpát, csak attol félek, h nem lesz mert az a műanyag amibol a burkolat elég "omlós" és lehet nem tartották ugy meg a belét... Mindenesetre köszi a tippet!:)

mindjárt lefényképezem az asconáét....

amugy ugy néz ki, hogy a közepe világit ha kinyitod az ajtót, é sa két széle kapcsoloval kapcsolhatóan világit...

Azt hiszem értem már...!:) A müanyag ugy néz ki mint ami most benne van csak +2 égő és kapcsolók... (Azért jöhet a kép.)

De gondolod, h ha csak ezt veszem meg akkor a késleltetés is megy?? Jó lenne tudni ott fent van e az elektronika, mert ha nem akkor és hiába teszek oda bármit is...

Térképolvasós lámpa??? Az meg mi és, hogy néz ki? (és hova volt szerelve?), mert nekem aztán adhatnak bármit ezekután...:)

Nemtom milyen Opeled van, de az enyémnek késleltetős a beltérvilágitása (ha nincs gyújtáson) -gyárilag. ..bár nemtom hogy a külső kulcslyukat hogyan is világitja ez meg :shock:

Lehet kapni olyan kulcstartót amiben van egy led és ha nyomod a gombját tök fényesen világit, az erre a célra tökéletesen megfelelne..

Apropó fehér por.. Észre is vettem h. miután tekergettem a szabályzót én is felpörögtem :-)

Amúgy ha veszel riasztót azzal ki lehet kerülni a kulcsozást- feltéve ha van kp. zárad.. :-)

Hát 1sima mezei kadett... 1.4 LS 90-es évjárat. Nem vettem észre, h gyárilag benne lenne a késleltetés... Amugy nem a külső, hanem a belső lyukra gondoltam...:) Lehet csak én vagyok vak, de sötétben én azt nem találom..:)

Amugy mivel most árulok ki néhány dolgot pont riasztót keresek. Ami bent van az 1 Piranha és már nem volt meg a távírányitója amikor megvettem. Megcsinálták ugy, hogy belül van 1 rejtett kapcsoló... Na ezt akarom lecserélni... Amit kinéztem a neten az a Ceasar CTU 215 + akkor már berakatom a központi zárat is (3 ajtós). Szerintetek hol a legolcsobb (Pesten)? És érdemes a ebrakatni a szervizbe, vagy faragjam és bele? Tudom akkor nincs jótállás, de olcsobb. És ha belerakatom az menyi idő? Irták, h megvárható a beszerelés, de vigyek sátrat is??:)

Jaja, lehet ilyet venni, úgy hívják hogy belsővilágítás késleltető és max. 500 Ft. Nekem tán még van is egy elfekvőbe, mert én is vettem, csak aztán rájöttem hogy a riasztóm is tudja ezt... :)

OK, akkor riasztót veszek..:)

Fehér por a kocsidban??? Vigyázz még a végén kommandosok látogatnak meg..:)

Hát tekergessed, azt nézzed mi változik.. ..bár gondolom már nem működik. Az enyémből fehér por szóródott amikor tekergettem és kisérteties csikorgó mechanikus zörejeket adott ki, ugyhogy ki is dobtam a fenébe.

(Az enyémben rá volt kötve a belsőtér lámpákra, csak lestem.. ..ennél már csak az az érintős fényerőszabályozós falikapcsoló lett volna jobb a műszerfalba épitve)

Nem tudom tekergetni mivel az enyányben nincs bent... Csak láttam képeken, h ilyen is van és a helye is ki van perforálva...

Ha már belsőtér világítás... Én régóta tervezgetem, h beépítek egy időzitőt és így késleltetett belsövilágításom lesz... Jó lenne ha nem kellene nyitva tartanom az ajtót, h megtalaljam kulcsjukat... Vki esetleg megcsinálta ezt már? Vagy lehet venni készen vmi villanyász boltban vagy marad a házi fabrikálás, maratás, forrasztás??

Nem tudom mennyire mokolták meg, valamennyire persze hogy belenyultak, hisz át kellett rakni a dótokat...

Lenne még 1 kérdésem (pillanatnyilag:)): látom, h néhány műszerfalon a ködlámpa ill ülésfűtés kapcsolók alatt (vagy a helyük alatt) van 1 potméter beépítve vizszintesen. Nem az elektromosan állitható első lámpa kapcsoló, hanem én a belsőtér/műszervilágítás fényerőszabályzójára gondolok. Az az??

Csak azért gondoltam, h kicserélnénk mert a szétolvadt helyeket már nem lehet használni és így más biztik pótólják azokat... Elötte mindenképp megjelöltük volna a vezetékeket és feliratoztuk volna öket... Így most 1 kicsit elbátortalanítottál...:)

Amúgy a hátsóablakfűtés tényleg fura volt. A kapcsoloról az egyik relére, onnan a másikra, de valami még keverve is volt közte, már nem emlékszem... A poén, hogy nagyon úgy nézett ki, h azt még nem manipulálták tehát GM tervezés..:)

Nem mert gyárilag is egy reléje van, bár elég nagy áramot vesz fel a hátsó ablakfűtés -nekem egyszer már szétolvadt egy biztositéktáblám mert kicsit nagyon melegedett a biztositékja számomra érthetetlen módon.. ( sajna betörték a hátsó szévédőm és cserélnem kellett, az új pedig szerintem kicsit hibás mert kb. 10-11A-t vesz fel, amit sokallok)

Nekem is elektronyos a tükröm, kb 6-7 vezeték megy a tükörbe oldalanként..

..nekem még a tükör fűtéssel is bajlódnom kellett h. működjön, mert persze amikor megvettem nem működött többek között ez sem..

Ja és az árammal az elöttem lévő tulajnak is lehettek gondjai mer a biztosítéktáblámban van 2 hely ami teljesen szétolvadt... Ezt mennyire lehet egyszerű cserélni? Van másik, csak még nem volt idő a cserére, de ahogy néztem rendesen belerakták a vezetékeket és érdekelne vki szedte e már ki őket?

Nem mert gyárilag is egy reléje van, bár elég nagy áramot vesz fel a hátsó ablakfűtés -nekem egyszer már szétolvadt egy biztositéktáblám mert kicsit nagyon melegedett a biztositékja számomra érthetetlen módon.. ( sajna betörték a hátsó szévédőm és cserélnem kellett, az új pedig szerintem kicsit hibás mert kb. 10-11A-t vesz fel, amit sokallok)

Nekem is elektronyos a tükröm, kb 6-7 vezeték megy a tükörbe oldalanként..

..nekem még a tükör fűtéssel is bajlódnom kellett h. működjön, mert persze amikor megvettem nem működött többek között ez sem..

Ez szerintem nem meglepő, sokan nem törödnek az apróságokkal... Engem kimondottan idegesít ha van valami a kocsiban és nem müxik... Ahogy néztem a drótok megvannak a tükrökön, tehét csak ki kell talalni mit-mire kell majd kötni... Gondolom ez sem lesz olyan mint a fordszámmérő, h csak rádugom és kész. Amugy még kapcsolót is kell elötte szereznem hozzá...

Bontottan úgy 10e körül van az elektromos.

Hát nem lesz egyszerű dolgod, jópár drótot be kell majd húznod és kell egy időzitőrelé is a tükörfűtéshez, bár ezt az ablakfűtésre is rákötheted..

Csak nem tudtam ellenálni neki...:) Tehát a fűtés is benne van alapban az elektromos tükörben?? A drótozást majd téli unalmas óráinkban kötögetés helyett csak összerekjuk vhogy.:)

Ha már hátsóablak fűtés... Nekem az elején ez nem ment. Nem volt szálszakadás és a vezeték is jó volt. Sokat kínlodtunk vele... Nem értettük miért volt 2 relére kötözve a dolog...(kapcsoló, relék és az ablak különös érthetetlen kötésbe téve) Aztán autóvillamossági szakember azt mondta tegyük nyugodtan 1 relére amit meg is csináltunk. Azóta megy frankón. Remélem nem csináltunk hülyeséget?

Üdv, c.

Mintha épp megérezte volna a gépsárkány h. erről van szó, tegnap elkezdett nem működni..

..este tizig küzdöttem vele mire megjavult, az a kis genyó izzó rosszul érintkezett a panelon persze kivettem és jó volt, ugyhogy a kábeleket kezdtem sipolgatni.. Mire rájöttem, besötétedett.. :evil:

..most igy hirtelen nem jut más eszembe aminek hasznát tudnád venni. ..ird majd be ha működésre birtad :idea:

Na tessék..:) Legközelebbi regenál szerintem csak Augusztus eleje lesz, de lehet még akkor sem mert müszakiztatni kell...

Amugy tegnap vettem az angol ebayen egy elektromosan állitható visszapillantót 2 fontért.:)) Na jó a postaköltség +7 de még így is megérte ugye??? Most harcolok majd a másik feléért...:) Mennyi lehet ez itthol? Ujonnan láttam hogy 42 ezer a UNIXnál. Remélem ezt is egyszerű lesz bekötni mint az órát...:o

Üdv,

Csaba

Az biztosan belemegy a műszerbe.

Keress ( a kézifékjelző lámpa mellett) egy másik ugyanolyan piros hátterű lámpát ami igy néz ki: (:!:) .

Vedd ki a műszercsoportot, nézd meg van-e égő benne, ha nincs -tegyél bele.

Annak úgy kell helyesen működnie hogy ha ráadod a gyújtást akkor ki kell gyulladnia.

Ha beindul a motor, elalszik (mint az olajnyomás és a töltésjelző v. a narancssárga MIL lámpa)

Utána csak akkor gyullad fel, ha összeérinted a motortérben a 2 saruját, mintha az úszó leesne az alacsony fékolajszint miatt.. (a Ladáké kisebb erőszak hatására tökéletesen belepasszol) :twisted: :o :)

:idea:

:idea: Hasznos kis lámpácska ez, érdemes belerakni :idea:

:idea:

Amúgy néztem már többször is a műszercsoportot, van benne sok más funkciónak is jelzőlámpája ahol nem fogsz találni izzót.. Nyilván ezt is több változatba vagy tipusba szerelték..

:idea:

pici műanyagfoglalatú bajonettzáras izzók vannak benne amit hagyományos izzókészletben nem találsz valószinűleg, azért a legtöbb helyen kapható. (1.2 W -os vagy 2 W -os létezik)

..és még egy jótanács ha már kiszedted a műszerpanelt és rég volt benne izzó cserélve, jobb ha megnézed milyen állapotban vannak a többiek, mert bosszantó ha egy hét múlva kiég valamelyik és megint szedheted szét. Amelyik nagyon fémgőzös azt cseréld ki. :idea:

:idea: :idea: :idea:

Én qrva sokat szivtam először amig le tudtam húzni a sebmérő spirált, nehogy azt hidd h. egy centivel is hosszabra csinálták v. olyan könnyen hozzá fogsz majd férni 8) ..na meg az az elektromos csatlakozó óóó óóóóóóó... A tervezőmérnök anyucija biztosan csuklott 8)

Az tényleg benne van és ugy müxik ahogy irtad. Kigyullad majd elalszik. Kiprobálom a csatlakozóra mit csinál ha rövidre zárom és már nézek is ujj sityka után...:)

Amugy a hétvégén szedtem szét és tényleg egy művészet... Az izzók OKk, sőt az ujj műszerfal szinte vakít a sötétben annyival fenyesebb mint a fordszám mérő nélküli. Pedig abban is jó volt minden égő... Köszi a segítséget. Ha van még valami írok..

c.

Az telitalálat. :idea: Csak a műszerfalból felejtették ki az izzót, és a szintjelző kapcsolót a fékfolyadéktartályról ami nekem a régi zsiguliból szerencsére megmaradt , ez pont ráment, izzó bele és már működött is is. :idea:

Van még valami??? Csak, mert akkor én is nekiesek és felkutatom a dolgokat. Ja és még egy kerdés. Hol volt az olajszintjelző másik vége? A kábelkötegben vagy már a műszeren?

Ok. Uhu, nyertél.

Az enyémben is van egy csomó felesleges kábel pl. a motortérben, amire sosem volt dugva semmi, és ránézésre sem utólagos barkács.

..ja, és minden működik aminek működnie kell.

Kellemes meglepetés volt nekem is amikor előre szereltem fel a ködlámpákat, h. a kapcsolót kivéve az összes drót benne volt, csak egy bontott gyári kapcsoló lellett és működött is.

Neked még az is benne volt??? Én persze azt is huzaloztam...:)

A felesleges drotokkal kapcsolatban nekem is lognak kint a motortérben dolgok ami tuti gyári és fogalmam sincs mi lehet... pl. az ablakmosótartály tetejénél van 1. Gondoltam, h talán fékolajszintjelző lenne, már ha olyan lenne benne... És nekem a könyv sem segített semmit..

Ha van valami amire rájöttetek megosztanátok velem is?

c.

ez azért nem igaz, mert nekem is C14NZ motoros autóm volt, nem volt gyárilag fordulatszámmérőm, viszont be volt huzva a kábel.

azaz én csaík rádugtam, és már ment is.

szerintem az volt a döntő gyártáskor, hogy milyen kábelköteg volt éppen a polcon....

Na megint az nekem jutott ki a jóból...:) Köszi szépen a segítséget mindenkinek... Ha gondom lesz még írok... Üdv,

c.

Milyen motor van benne, avagy a gyújtáselosztóba (asszem a tetején egy kék v fekete csatlakozó) 2 v 3 vezeték megy, és ott miféle jelölések vannak (általában (+), (-), (0) vagy valami hasonló)??

A lényeg az, hogy a 12.-ik vezeték a szaggatott 12V, amit a Hall jeladó generál a motorfordulat függvényében. Ez áltlában a (0), emlékeim szerint semmi esetre sem a (+) vagy a (-)

Ja bocsi ezt nem is irtam...

1.4-es benzines, injektoros, C14NZ, ha jól emlékszem... Megnézem az elosztót mik vannak rajta, remélem a gyári van benne...

Valami ötlet, h ebböl miért hiányzik a 12. szál??? Akkor mostmár biztos kell extra drot ugye?

Köszi a segítséget.

C.

Sziasztok, A 7végén kicserétem a sima műszerfalamat fordulatszámmérösre. Igaz ez a régebbi (kockás) design, de mondom had forogjon még 1 mutató benne.. Szoval mindenki azt mondta csak be kell tenni a régi helyett és kész. Na nekem ez nem ment ilyen simán. Már az elején feltünt, h nekem csak 11 csatlakozó van bent mig az új müszerre 12 megy.. Szóval amit produkál az az, h látszik, h áramot kap, mert inditáskor -0-ról 0-ra megy a mutató, de ennyi. Kérlek ha tudjátok erősítsétek meg mit kell még csinálnom. És ha extra drót szükséges azt hová kössem?? Elöre is köszi a segítséget!