Endlos

megoldottam, köszi

megoldottam, köszi

Sziasztok.

Azt szeretném kérdezni,hogy tud-e nekem segiteni valaki abban,hogy Debrecenben hol lehet elfogadható áron (nem opel szerviz) h astrán teh-2-es fissitést csinálni.

Voltál már a Bosch szervízben Szilasi Lacibánál a Kút utcán? Neki elég sok csatija, meg szoftvere van.

rég jártam már debiben, de amit ma láttam...

Endlos ugye nem cserélted le egy kengurus smartra a járgányt? <_<

Nem azért a Smart 1 millás ára, és a kAdett max 100ezres ára nem csereszabatos. Van még mellette egy bogárhátú, meg egy platós Simson Star is, amolyan relikvia gyűjtő lennék, ha lenne elég pénzem hozzá. Mindet meg akarom csinálni, és valszeg nem eladásra, mint a legtöbb tuning-autóépítő pesten.

kössza kösszöntőket a Zoltánt is, meg a nőt is, elgondolkodtató, hogy a legjobb helyre tették-e a Zoltánnapot egyben a nőnappal, nem lehetetett-e volna mondjuk Matildát március 8.-ra tenni :-)

De,jobbkormányos törött! :D

külföldi papírokkal

Ebben az árkategóriában csodára nem kell számítani, vagy nem lehet.

hátsó ívek, tankbetöltő környéke, küszöbök szeretnek korán hervadni.

Csomagtérajtók bizonyos helyeken.

Lehet egyszerűbb, ha mutatsz párat, és véleményezzük. Esetleg a technika/ f astra / beszélgetős részen is megkérdezed a srácokat a vasról.

Bármi is legyen, fontos, hogy te dönts, csak a tanácsokra figyelj.

Az ilyen már bontóközelbe került típusokat sokkal jobb megvenni, mint eladni, mert van egy szokott ár, amiben mozognak, és ha 500ezres felújításon esett át fél éve, akkor sem fogja 500ezerrel drágábban adni, mint egy sz*rráhajtott szétrohadtat, mert nem meri megkérni az árát, mindenki szeretné eladni, úgyhogy nagyon jó dolgod van, ha vásárolsz, én csak azt javasolnám, hogy ne kapkodd el, mindennek kérdezz utána, mindig nézd meg a motorkódot, és a váltókódot is, bőven lehet válogatni, vannak jobb fogyasztásúak, de nagyobb teljesítménnyel, és sok gazdi nincs is tisztában azzal, milyen értéket birtokol.

Nekünk igazi, 2 éves almapálinka van... :lol:

Semmi Berencen pacsolás... :D

Ühmm olyat még nem ittam, nekünk is itt van egy kádnyi almacefre, amibe beledobáltam a kifacsart szőlőmaradványt is, amolyan alma-törköly páleszt lehetne kihozni belőle, de nagyon gyenge vagyok még pálinkafőzésben, inkább odaadnám vkinek.

Köszi! Nem volt nagy...csak a szülőkkel ettünk egy ebédet, meg ittunk néhány almapáleszt... :D :lol:

Utyólagosan sok száz szülinapot még neked! :D

ALmapálesz a király Berencen, most Körte vigyorog itt, az nem olyan jó

Egy halom "

a családtól.

jesszus ez tele van tabival

Köszmá Köszmá! <_< :D

mitkaptál?

Én is csatlakozok:

Sokat és Boldogat!!

hehe mackónapot kívánok énis <_<

Utólagosan is köszi! <_<

így utólag én is csatlakoznék volt buli?

???

Mire gondolsz?

Semmire, csak poénnak jó volt, nem loptam el semmit, tudod a bájbájszása után

AZ imént itt járt nálunk Endlos.

Kicsit dumcsiztunk.

Mázlija volt, hogy itthon voltam. Pont szabadnapos vagyok.

Nem hiányzik semmi?

Szasztok!

A diószegi úton is van valahol egy bontó, ford és opel. Állítolag az is jó. Csak nem tudom pontosan hová esik. Valahol a nagy kanyarnál ( selli v. selbi v. valami)!

Ott is vannak Opelek, a Vámospércsin még több, de én a Vincellérre járok, kicsit mostohábban a körülmények, de sokkal olcsóbb.

Nincs vkinek külső AC tartó konzolja?

Egy szerelő haverral alánéztünk, meg megemeltük. Határozottan a kormányműből jött a kopogás. Megrángattunk mindent, de minden jónak tűnt (rúdfej, talpas, stabilizátor). Csak akkor még hagytam, had kopogjon, de egyre rosszabb.

Igaz ez a szerelő nem konkrétan opelba utazik, inkább mezőgazdasági gépekkel foglalkozik, de azért ért hozzá.

Ajánljak esetleg egy szerelőt, aki talán tud segíteni? Sok Astrát csinált már, Józsai, ha érdekel, írj pü-t.

Jó napot Hölgyek, Urak!

Nagyon úgy néz ki, hogy döglődik a kormányművem. Kissé kopogós lett ezeken a ######a utakon.

Az lenne a kérdésem, hogy itt a környéken tudtok-e valakit, aki kormánymű felújítással foglalkozik, és kb mennyibe fájna? Nem a szervó része szar, maga a kormánygép! Gondolkodtam a bontottan is, de az is lutri!

kormányműfelújítás kellene konkrétan?

Meg tudná vki mondani, mennyire van a tűzfal tetejétől, és bal szélétől átfúrva a compunak a lyuk? ######tra is jó (szemből állok a motorral)

Úgy látszik a kocsinak jót tett a lambda-szonda csere. :lol:

7,5 literes fogyasztás jött az utolsó etapon! :D

Igaz, hogy nem igazán tapostam, mert -8 °C-ban nagyon nehezen melegedik be. Kb. 12 km-t kellett mennem ahhoz, hogy üzemi hőmérsékletre melegedjen a gépezet. Ezt is olyan 60-70 km/h sebességgel...

De sajna vissza vettem a FIRST paraméterek utolsó értékéből 10 egységet, ezért indítás után egy-két másodperccel le is áll. A következő indításnál már nincs gond.

gyárit tettél bele?

nekem lenne témám, de nem tudom, mennyien értékelnék, hogy most pl. a motorátépítésnél milyen tapasztalataim vannak, stb. tegnap pl. 2 órámba telt, mire a főtengelyről lefeszegettem a vezérmű szíjkereket, nem mertem nagyon meggingyolni, jó lett volna vmi jó tanács, de végül megoldottam, felforrósítottam a kereket hőlégfúvóval vagy fél órán át, aztán jeges vízzel a közepét, a főtengely lespricceltem, így elvállt egymástól a két anyag. Hőtágulás.

Sőt, G Astrában és B Vekiben még használtak X16SZ® mocit, ami szintén központis ugyebár.

Akkor nem egyértelműen elmondható, hogy a hengerénkénti modernebb, újabb, hatékonyabb, jobb?

Sziasztok!

Technikai kérdésem lenne.

Hol lehet olvasni arról, hogy mikortól alkalmazzák a belső AC-s tankokat, és milyen autókban kezdték el, és hogy a központi injektorról Opelék mikor tértek át véglegesen a hengerenkéntire, és mennyi év volt az átfedés. A köv. pedig, hogy van-e olyan belső AC-s tank, ami az E-Kadettembe bele menne, és esetleg nagyobb, mint a gyári. Ez utóbbi gyakorlati kérdés lenne, az első kettő pedig vita tárgya, az nem annyira sürgető.

Köszi szépen a válaszokat.