Omegatd

De a képet nem látom...

De igen. Andrew gépe pont ezt csinálta, gázelvételnél mindig felvillant neki a sárga lámpa, és volt hibakódja is. Adagolós szerint egy potméter van az adagolóban, ami elkopik idővel, ez okozza a problémát. Érden megjavították neki, azóta semmi gond.

Az a HDK fej...

Adagolófelújítás.

Az egyik része igen. csak adagoló hibát nem jelez a comp...

Sziasztok. Olyan gondom van hogy van egy b omegám bmw motoros dizel. Olyat csinál hogy váltáskor ha elengeded a gázt felvilanik a motorlámpa,és néha ha gondol egyet nemakkar elindulni meelegen ,akkor is villágitt a motorlámpa. Voltam szerelőnél rárakták a kompjutert de semmi hibát nem jelzet.

Ad1! Próbálj meg úgy érni, hogy az érthető legyen!

Ad2! Vidd el hozzáértő szerelőhöz...

Az nem olyan biztos, mert levegő nélkül nehezen égne el. De nem biztos hogy benzinszag lehet valami más, minden esetre nagyon hasonló. Nem is hasonlít a fagyálló szagára. A víz nem fogy(még), nem fő a motor. Nem lehet, hogy köze van ahhoz, hogy a pillangószelep előtt be van kötve a kiegyenlítő tartályról egy vékony cső? (Pontosabban termosztátház->pill.szelep->kiegyenlítő) Ez nem tudom mi célt szolgál.

Menthetetlen vagy. Részemről lezárva...

Üdv mindenkinek!

Mi lehet a baj, hogyha a hűtővíz-kiegyenlítőtartályból benzinszag jön? Nincs olaj a vízben és fordítva se, egyenlőre úgy tűnik a víz se fogy, tehát ötletem sincs. X20SE motor. (Frontera topikba írtam ugyan, de 99% hogy azt senki sem nézi, a motor pedig a B Omegában is ugyan az)

Most tudtam volna szépet írni! Hogyan jöhetne onnan benzinszag? Ha így lenne nem szag, hanem lángok jönnének...

Kösz TD...!

...és egy kérdés éppen hozzád:

indításkor "nyikkanik" egy érdekeset a motor,mintha valami ékszíj,vagy hasonló megcsúszna...

Esetleg erre van 5leted? Jellemzö ez,vagy csak valaminek a fáradását jelzi?

Hallani kellene, de nem szabadna semminek nyikkanni...

Lehidalok...

Most Genuine GM Motor Oil 5W-30 dexos2 lett beletöltve.

Amikor utántöltök,ugyanezzel tehetem csak,vagy mehet bele más is,ami megfelel a dexos2-nek?

Mobil Super 3000 Formula G 5W-30,

Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30,

Fuchs Titan Gt1 Pro Flex 5W-30,

Q8 Formula Special G Long Life 5W-30,

Agip Formula Prestige 5W-30.

Ezek az olajak felelnek meg a dexos2-nek,ezekre irányul a kérdésem...

Simán...

Sziasztok!

Ha valaki automata váltóba szeretne belenyulni van egy 100 oldalas kis irományom hozzá robbantott ábrákkal, jelezzétek ha kell valakinek és átküldöm. Ill. ha tudok segítek javításban, mert volt benne anno hozzá kissebbfajta szerencsém.

Manuálishoz ISS?

Sziasztok! Tudja valaki,hogy Omega b 2.5 td-ben melyik az önindító reléje? 99 évjárat, edition 100, caravan. Köszönöm a válaszokat.

Ugyanaz, mint a nem Edition100 sedan. Mi a gond?

Ès valamivel hosszabb a 2,5 v6 valto mint a 2000cm3 valto?

Nem, de ez millió helyen le van írva. Olvasgass!

Sziasztok!

Van egy 95'ös 2.5TD omegám. CD felszereltség. A napokban vettem egy tempomatos indexkart, mert az ecu-ban engedélyezve van a tempomat, de nincs bekötve. Viszont 4 vezetékest sikerült vennem és ebbe ugyebár a 2 vezetékes kell. Ét lehet alakítani valahogy 2-re? Esetleg valaki cserélne egy 4 vezetékest 2 vezetékesre? Vagy csak egy multiméterrel megmérné nekem valaki hogy milyen viszonyban vannak egymással ezek a csatlakozók?

Előre is köszönöm,

üdv

Karesz

Na moderatúra! Most Ti jöttök!

Sziasztok!

Szeretnék venni egy pixelhiba mentes MID kijelzőt 95'-ös 2.5 TD Omega-ba. Tudna valaki segíteni ebben, van valakinek eladó kijelzője?

üdv,

Karesz

20-ért van...

Td, ez jópofa, csak a szövegen kellene kicsit finomítani.

Féjszbúkon találtam...

Szia

Elég egyszer megkérdezni, nem fogunk hamarabb válaszolni, ha többször írod be. Első körben, mondjuk kiolvasatnám a hibát, mert ha volt lámpa, akkor kellene lenni eltárolt hibának is.

Mikor volt az utolsó gyertyacsere, és mi került bele? Mikor cseréltél benyaszűrőt? Lehet ugyan a kipufogótól is, de inkább egy jó kis trafóhiba lehet. Esetleg nem esős időben jön elő, száraz napokon meg nem?

Az imidzsed immáron mindennél erősebb! :icon13:

Nagyon köszönöm!!!

Az átmosás az valami féktisztítós történet,vagy ez csak egy barom legenda? -esetleg WD40...?

Olvastam/hallottam ezt is,azt is,sőt még benzinnel történő pucolgatást is,ezért kérdem...

Vezérlés: kb 30e van benne,tehát félidős. Én teszek bele újat,de csak érdekel,miért is nem mehet vissza ez?

Ja és még egy dolog: illik ilyenkor rögtön egy olajcsere is,igaz?

Igen illik, akárcsak a tömítéseket, vezérlést, de tégy belátásod szerint.

Tehát!

Anyagigény:

-1 literes flakon hideg zsíróldó

-1 flakon brigéciol

-műanyag tál

-kompresszor

-wd 40 spray

Munkaigény:

-1-2 nap.

Részletes leírás:

-értelemszerűen a motor tetejét, vezérlést szétszeded, hogy megkaparintsd a hidrotőkéket

-szétszeded a hidrotőkéket meleg vízzel kimosod és beáztatod a fenti löttyökbe

-kompresszorral kinyomatod őket, lehetőleg úgy, hogy ne fröcsköld a szemedbe a hideg zsíroldót, mert akkor mehetsz a kórházba a szemészetre

-ezeket addig ismétled, amíg a hidrotőkék teljesen fémtiszták nem lesznek (kb 4-5 menet kell)

-fontos, hogy minden hidrotőkét a saját belsejével rakj össze

-cserélni csak akkor kell, ha a hidrotőke oldala kopott. Ez ritkán fordul elő. Ha a hidrotőke-hengerfej közötti érinkező hengerfelületen a hengerfej bemaródásig kopott, akkor új hengerfej kell, de ez abszolút nagyon ritka eset. A kopogást ugyanis a hidrotőkékben lerakódó olajkoksz és sár, valamint az azokból képződő aszfalt okozza.

Ez Ugri leírása.

De még találtam segítséget: http://users.atw.hu/calibra/m_tuning/tune07.htm

haggyámááá...!

Majd pont Te fogsz itt nekem megsértődni!? -nemhogy örülnél,hogy valaki látja a hozzáértésedet a stílusod mögött...

De tényleg: bocsánat,ha a lelkedbe gázoltam,nem volt benne(m) rossz indulat!!!

Nem elég! Na mindegy! Csak azért, hogy még inkább erősödjön az imidzsem!

Miután a vezérműtengelyek bütykei nyomkodják a hidrotőkéket, a tengelyeket ki kell szedni. Előtte a vezérlést ISS le kell szedni. Használt vezérlést ugyebár nem illik vissza rakni. Jó dugókulcs készlet és torx készlet kell hozzá, a vezérléshez meg szerezz még egy embert, mert egyedül nem lehet megoldani a szíj felrakását úgy, hogy ne mozdulna el valamelyik tengely.

A meló lényege ott indul, hogy ki kell venni a két vezérműtengelyt és alóluk egy mágneses cuccal kibányászni a hidrotőkéket, mind a 16-ot. Az egyes tőkék közt kő keményen látható a különbség. A motor ugyanazon oldalán található hidrotőkék voltak szarok, ahogy a sarok felé haladtunk, egyre inkább, mert azon oldala fele haladva kisebb az olajnyomás, és ott jobban használódnak el az évek során. Azokat a tőkéket, amik benyomhatók voltak, vagy kiesett a belük, cserélni kell, a többit átmosni és visszarakni. Vezérműtengelyek vissza, új vezérlés vissza, új szelepfedél tömítés, többi cucc is vissza a motorra, és kész...

Hello Opelosok!

Akad valakinek tapasztalata X20XEV hydrotőke feljavítás/csere témában???

Történt ugyanis,hogy erőteljes kelepelésbe kezdett a "Sas" a közelmúltban,de olyan módon,

hogy nem fokozatosan erősödött a várható pénzkiadás-hang,hanem ütésszerűen keletkezett és

tart jelenleg is -tehát nem erősödik,hanem csak úgy "egyhangúan" cseszi a fülem...!

(esetleg a rugó törhetett el valamelyikben...?)

...és még mielőtt TÉDÉ megtalálna: nem,nem vagyok spúr kiadni a pénzt a szervizre: pár hónapja műszakiztattam

a pápai Opel szervizben,ahol a fél alját kidobattam!!!

Bilstein gátlók,Delphi fékcucc ment a régiek helyére + kormánymű-csere is volt,stb.: 196e-be fájt,de hát csak ez cipel ide-oda Európában...

Viszont több barátom/ismerősöm is mondta,hogy a tőkék cseréje igazán nem egy túl bonyolult feladat,

ezért hülye lennék pénzt kiadni a cseppet sem baráti óradíjakat ismerve!

A feljavítás sem túl durva,amiről néztem is már pár videót a neten,de hát nem Omega volt a kliens egyik esetben sem... :unsure:

...és mivel szerszám,garázs,némi affinitás és éppen idő is rendelkezésre áll,hát lehet,hogy megoldanám magam ezt a dolgot...

Na,most üthettek... :D

Ha nem szóltál volna be, elmondtam volna a menetét, de így majd más megteszi...

Sziasztok márkatársak!

Azt szeretném kérdezni, hogy '98as évjáratú omegba b 2,5td (Bmw motor) valaki cserélt e már esetleg váltót 5 sebességről 6 fokozatúra ra?(manuális) Esetleg mi a véleményetek egy ilyenfajta "beavatkozásról"? Köszönöm! Szép napot!

Mért milyen hatos váltót tudsz?

Jól belenyúltál - na ez bontószökevény :P - remélem nem fizettél 200 ezernél többet ezért :P ...

Klíma - alkatrész akkor csergő.

A tank lukas, le kell venni, és megnézni, hol folyik, csak csőnél, vagy van sérülés is rajta...

Check engine - ki kell olvastatni - okosabb leszel.

Kijelző - valószínűsítem GID es van - az jobb egy kicsivel mint a MID :P - Hiba oka lehet kábelvarázs, pl a törésből eredendően, vagy akármi :P

Na tessék! Neked lehet bontószökevényezni, bezzeg ha én írtam volna itt lenne már mindenki és ugranának a torkomnak...

Sziasztok!

Két kérdéssel fordulnék hozzátok. Az egyik, hogy nem rég van nálam egy 2.5 V6-os és egy gumi cső folyamatosan szétszakad rajta, már háromszor cseréltem. Ha jól tudom ez a szekunder levegő csöve, két fémcső van vele összetoldva. Kép: Mitől nyomhatja ezt szét folyamatosan?

A másik dolog, a vizet is felforralta. Szerintem hiányzik belőle az egyik elektromos szivattyú. Lehet emiatt? Itt lenne a helye ha jól gondolom: Kép:

Kori, köszi a váltóolaj cseréről szóló írást, pont aktuális nálam. :)

Minek kellett megvenned? Ez csak a kezdet...

Sziasztok,

Erre van tippetek mitől lehet? Külső hőmérő cserélve lett, a helyzet változatlan, hűtés/fűtés emiatt teljesen meg van bolondulva.

Köszi!

Aussentemp F

https://www.dropbox.com/s/279vqdk6xk70k0q/2014-06-11%2023.38.37.jpg

Milyen autóban és mi van megbolondulva? Mert nincs köze hozzá...

Ha jól emlékszem fészen bont vki 2,5 dti-t.

Sajnos nem. Kérdeztem, mindenkinek csak régi szivattyúja van...

2003. Egérrel "katt" a képre. Tényleg szinte gyári.

11 éve, nem semmi. De találtam csajozós képet ISS róla!

De pöpec volt még itt a vas! Fót 2003, vagy 2004...