Omegatd

2 órája, tamasm írta:

Az a helyzet ,hogy a check engine lámpa előfordul, hogy kivillan ha nagyobb sebességgel megyek és visszaengedem a gázpedált. Itt kb 70-100 körül értem. Ilyenkor olyan mintha kihagyna egy pillanatra a motor. De ezt nem mindig csinálja nem kiszámítható. A fent leírt problémám is kiszámíthatatlan van hogy napokig hetekig rendben van, de van hogy 1 órán belül 5x leáll. pillanat alatt beindul ,szóval nincs indítási problémám. Viszont ezeknél a hirtelen lefulladásoknál nem tűnt fel a check engine felvillanása, de így ahogy kérded meg fogom figyelni.

Az az érdekes ,hogy tavasszal hengerfej lett cserélve és utána jó lett kb 1 hónapig , megörültem, hogy véletlenül ez is megoldódott de sajnos nem.

Köszönöm

Nem figyelni kell, hanem kiolvasni a hibakódot...

1 órával ezelőtt, tamasm írta:

Sziasztok,

Kérésem lenne talán valaki találkozott már ilyen hibával. 97es  Omega B TD  leáll fékezéskor, induláskor ha N be teszem, körforgalomban, kereszteződésben. Vagyis inkább lefullad, megfullad Tehát úgy érzékelem olyankor csinálja amikor elveszem a gázt és alapjáratra áll. Rázkódik egy nagyot. Több szerelővel megnézettem... hümmögtek. Volt dizel adagolósnál merték egy fél napot minden szinte gyári értéken, szerintük elektronikai hiba. Szerelőhöz vinném megint , de jó lenne valami támpontot adni neki mert úgy látom ez így működik

Köszönöm,

Van hiba lámpa?

Akkor a gugli a barátod...

Ha olvastad, miért nem olvastad el rendesen!

Te erre rájátszol, vagy ez az alap?

Fázis?

12 órája, BalázsGábor írta:

Sziasztok! 2.5td caravanom van. Nem reg kezdte a mokat ami a kovetkezo: gondol egyet es alapjaraton szaggat valamikor le is all. Olyan mintha levennem a gyujtast es azonnal vissza is adnam. Van valakinek valami otlete? Kosgonom elore is!

Van! Először helyesírási szótár és ékezet használata! Másodszor adagolós, ami zsebbenyúlós lesz...

1 óra, kori írta:

T10 rizsszemizzó kell bele. Vegyél 3 és 5 wattosat is. Ha már szétszeded mindjárt cseréld ki a műszerfal világítást, illetve a kijelzőnek a világítását is. Ment pü.

Bocsi, de T10 a műszerfalba kell 3db, meg esetleg a BC-be 2db. Viszont a visszajelzőkben T5 van túlnyomórészt 1.2 és 2 wattos...

2 órája, patsz80 írta:

Sziasztok! Opel omega 2.5 td 98 as évjárat nem világít a légzsák visszajelző lámpa gyújtás raadaskor. Eddig se tette. Az érdekelne mennyire nehéz szetszedni az omega muszerfalat. C20NE vectra hoz már volt szerencsém. 

Könnyű kiszedni, de az nem véletlenül nem ég...

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

Ahhoz hogy lamellázon kellene a belevaló kulcs, mert a zárbetétet a lamellákkal csak ezzel tudja kivenni. 

Az lesz a megoldás amit írtál, meg kell keresni az eladót. 

Az Omegában ha jól emlékszem a kilinccsel együtt kiszedhető a zár, de attól függetlenül teljesen igazad van!

18 órája, patsz80 írta:

Sziasztok! Opel omega b kombi 98 as évjárat 2.5td sajnos későn néztem meg és megvettem úgy hogy konkrétan a kulcs nem nyitja zárja az autót se taviranyitassal se manualba bele megy de nem fordul el a csomagter szintén zenész. Ötlet tipp nagyon megkoszonom Uraim! Búék! 

Ez komoly? Hát mindig van lejjebb! Akkor mégis hogyan vetted meg? Ha ennyit sem próbáltál ki, akkor mit néztél meg rajta? Látom nemsokára népszerű leszel, mert ez még csak nem ISS a jéghegy csúcsa. Lesz itt kérdés bőven a részedről!

Vidd vissza!

Ui: Nemsokára, majd jön a sok hozzáértő és leírja, hogy zár alapján lehet kulcsot csináltatni! Igaz, de nem fillérb@szóknak, mert az nagyon nem olcsó. Aztán jönnek majd a másik okosok, akik leírják, hogy át lehet lamelláztani. Nézd meg az árát!!!

17 órája, B95 írta:

jeladós cserélve,EGR meg jól működik.

Akkor minden jó, nem?!?

On 2017. 08. 17. at 18:19, Pooli90816 írta:

Nem vállalja senki még az opel szakszervíz sem vállalta.... Ilyenkor mi legyen? 

Az gáz. Keresni kell másik szakszervizt, olyan nincs, hogy senkit ne találj. Ki kell olvastatni a hibakódot, de a villogó csekk lámpa, egyértelmű immo hiba. viszont mivel csere után sem javult meg és menet közben halt meg sanszos, hogy valami kábel szakadás, vagy zárlat lehet. Fejér megyében tudok jó szakit, meg Baranyában ISS...

1 óra, Pooli90816 írta:

Üdv kedves fórumtársak, nagyon nagy gondom lenne az autóm 97es x20se  múlt héten leállt az autópályán, hazahúzattuk próbáltuk beindítani , de semmi a Gyújtás ráadása után egyből villog a chek engine lámpa, ebből kifolyólag vettem bele egy másik motor vezérlőt és a hozzá tartozó immobilisert és a csippet kicseréltük a cuccos, de nincs változás az engine check ugyan úgy villog és bármit is csinálok nem indul be,  cseréltem már főtengely jeladót  gyertákat, gyujtótrafót de semmi, tekeri a motort de nincs szikrám mi lehet a baj? Vagy esetleg segítsetek hogyan lehet kiiktatni az immot please nagyon fontos lenne. Válaszokat előre is köszönöm 

Talán vidd el szakemberhez...

On 2017. 08. 06. at 8:42, B95 írta:

sziasztok omegások!

olyan problémával fordulnák hozzátok (és ha valaki tud valamit  mondani azt megköszönném)hogy van egy 2000-es évjáratú  2,5TD kombi omegám.Egyik indításkor magától ad egy gázfröcsöt,kigyullad a sárga motor control lámpa és nincs erő a motorba.Gépet rádugtuk,azt írja,hogy mágnesszelep elzáródás(talán 56-os kód).Szépen jár a motor alapjárat is van csak erő nincs.Áprilisban javittattam az adagolót.Most amióta fenn áll ez a probléma cseréltem:Leállító szelep,az elektromos porlasztót,HDK fedék,és semmi változás.

Tudnátok valami okosságot?

Köszi.

Inkább EGR-re tippelnék, vagy jeladós csúcsra...

1 óra, Pooli90816 írta:

Tisztelt fórumtársak ez a két csatlakozó van a közép konzol hátsó szivargyujtójánál mire jó ????Ezek lennének azok

Nem gondolod, hogy illene egy kezelési útmutatót és egy szerelési útmutatót elolvasnod? Amúgy mi lenne ott hátul? Egyszerű logika! Hátsó ülésfűtés csatik...

15 órája, zotya975 írta:

Hát igazából sok ötletem nincs, egy véletlen átkötés alkalmával vettem észre hogy a vészvillogó  kapcsoló hiba esetén akadályozza a gyujtás elvételét ezáltal a motor leállítást. Ezért gondoltam erre. Alapból a kulcs elfordításakor megszűnik a motorvezérlő, befecskendezés, gyujtás áramellátása ezért leáll a motor. Várj türelemmel majd előkerül egy omegás és többet tud mondani.

Ehhez nem kell Omegásnak lenni. El kell vinni villanyászhoz...

Pedig a tesódnak nincs igaza. 5x110 ET33 15", 5x110ET39 16". Amúgy ha érdekel, van sosem használt garnitúra 15-ös felnim, gumival. Van használt ISS 15-ösben, meg van egy garnitúra 16-os alufelnim, ami felesleges, csak a helyet foglalja. Ha érdekel tolok képet...

Mi a kérdés?

Meg a szerelővel, stb...

Milyen gépre kötötték?

17 órája, Pooli90816 írta:

Szép estét kedves fórumlakók . Érdeklődni szeretnék , hogy esetleg egy 12v-ról 220v ra generáló inverter ami maximum 240w ott ad le elbirna e egy 4x50w os erősítőt (nem hivatalos autós erősítő ) és , hogy a 75amperes akkumulátor ezt mennyire birná kiszolgálni ??? Illetve van e értelme??

Nem és nincs, felesleges!

+ 1 kérdés az omegámban van ajtó világítás nyitott ajtónál , de csak az első kettőn működik hol lehet a hiba ???

Talán a kapcsolóknál, vezetékeknél, biztosítékoknál!

4 órája, Csoki írta:

Természetesen ez is megtörtént de azóta is ugyanúgy kijelez és elveszi a gázt.

Akkor újra ki kell olvasni a hibakódot...

5 órája, Csoki írta:

Természetesen ez megtörtént az egyik szaki ezt olvasta ki a gépével: 1 számú kritikus rendszerhiba.

a másik hőmérséklet jeladó hibát. A harmadik meg azt, hogy a rendszer szerviz üzemmódban működik.

Akkor mi a gond? Ami rossz ki kell cserélni, meg kell javíttatni! Mégis mire vársz?!?

12 órája, Omega b 2,5v6 írta:

Sziasztok egy kérdésem volna mi okozhatja hogy ha 140km- el megyek fel megy a vizhofokom 100 fokra vagy picit fölé  de ha pl vissza alkok erre a 100-120 km akkor még vissza esik a hőfok termosztát vizpumpa hőgombak cserélve ez egy 2,5 v6 benzines 

Mert okosabb a gazdájánál! Mivel 130 km/h a maximálisan megengedett, vigyáz rád ne kapj büntit...