LacBp

Sziasztok! 1.6 xer van a kocsiban. Indítás után egyenletlen az alapjárat. Gázadásra visszadurrog. Ha bemelegszik, akkor minden rendben. Gyertyák újak, Gm. Szelepfedél membrán új, folytószelep tiszta, tömítés jó. Ami feltűnt, hogy a 2.lambda fűtés nem indul el. Hidegen nem is szabályoz. Melegen, szabályoz. De jó a szonda fűtése. Az ecu tól a vezeték jó....   Valakinek van vmi ötlet?  Köszönöm előre is! 

Ha gondolod, akkor nekem van Fűtés radiátorom, most bontok egy komplett A/2 corsa t. Ha érdekel, akkor írj privátot!

On 2016. 07. 13. at 20:57, Mikulás74 írta:

Akkor 1.5 évig állt a motor? Milyen mostoha körülmények között? Én régebben vettem egy adagolót, Bosch, annál volt ilyen. Szét nem szedtem, adtam vissza az eladónak...
A bosch adagolók úgy szívják fel a gázolajat, hogy van benne egy excenteres szivattyú, azt hajtja az adagolótengely, és ebben van négy acél szárnyacska, amik kilendülnek, és tömítenek az excenter élén. .......
 

 

Szia Kicsit megkésve! Köszi a segítséget! Az volt a gond az adagolóval, amire tippeltél! le voltak tapadva az excenteres szivattyúban a lapátok.. na mármost. ez javítva lett...   Most már felszívja az naftát, és úgy ahogy tolja is kifelé a túlfolyón. De 1x sikerült életre keltelni a motort olyan "behúzásos" elven.. De önindítóval nem..:(

Kompresszió a leggyengébb 25 a többiben 28 bár felett hideg motornál mérve (tegnap mondjuk 25 fokban). Így úgy gondolom, hogy ez a végnyomás elég, izzítás jó. Vezérlést nehéz lenne elrakni opelnél...  De az adagolót próbáltam 180 fokkal is... de az még rosszabb... 

Sziasztok!

Adagolóban jártas(abb) emberke válaszára lennék kíváncsi! Adott egy isuzu moci, Adagoló rajta, bár kicsit mostoha körülmények között vészelte át az elmúlt 1.5 évet. 1.5 évvel ezelőtt indult a motor.. Most próbáltam volna indítani, rácsatlakoztattam a tankot, a visszafolyó ágon elkezdtem felszívni a gázolajat.. (visszatérő kifolyónál lévő csavarban lévő szűrő takarítás után már át tudtam szívni) elég nehezen ment.de megtelt az adagoló! Indítottam, de nem táplálta utána az üzemanyagot... azaz ürült az adagolóház..

Jól tévedek, ha nincs is rajta a mágnesszelepen a 12V akkor is töltődnie kellene az adagolónak, és a visszafolyó ágon csurogni vissza a tankba?!  Adagoló felépítését nézve ennek így kellene működnie...

Ha viszont nem így működik akkor mi dugulhatott el?!

Sziasztok!

Régen jártam erre, mióta nincs opelem. Viszont kollégámnak van egy J astrája, s vett bele egy CD400-as szettet. Gondolta kicsavar, becsavar... Felvilágosítottam, hogy nem fog menni... Viszont az op-commal elakadtam! Ami van interface, az 201008 viszont régebbi szoft van hozzá, azt hiszem 1.4x  es. de a 2014-es astra csak az 1.59 -esben lenne benne. Viszont olyat nem találtam, ami menne a 201008 -as interface -szel.. így a programozás részig el sem jutottam... Egy kis segítséget kaphatok?!

KÖszi!

Sziasztok!

Egy kollégám vett egy "okosabb" fejegységet az autójába, a régi helyett.  J Astránál is hasonlóan működik a rádiócsere Op-com mal?

Üdv!

Ha ezres benzines (10S motor), akkor havernak kellene az üzemanyag szintjelző...

1.5d.... de vannak gsi -s külső tuning elemek hozzá. az 1.0 éa 1.5 szintjelző más?

Sziasztok!

Nem tudjátok, hogy A corsa- ba be lehet tenni a B műszerfalát? (nem csak az óracsoportot, hanem az egészet) Bontok egy B corsát, és van egy felesleges, de nem tudom, hogyha kérdezik, akkor mit válaszoljak. Ránézésre hasonló...

Amúgy van még pár eladó dolog, de azt feldobom a keres-kínálba.

Köszi!

Sziasztok!

Próbáltam a keresőt használni, de nem sok sikerrrel... Úgyhogy kérdezek..

Nem tudjátok, hogy milyen árban mennek a B corsa szemöldökös kopoltyús motorháztetők, és a gsi első - hátsó lökhárítók?!

Köszi!

Laci

Adam!

Na igen, valóban semmi bonyolutság nincs a vezérlés beállításn, de látod a "szerelő"-nek egy igencsak meghaladta a képességeit!

Adagolót kicseréltem, mert azt mondták, hogy az a baj - csak megint egy zsák lóvét akartak kérni érte.. Szóval a csere után a jelenség ugyan az. Szóval mostvagy két pont ugyanolyan rossz adagolót tettem be, vagy nem az adagoló a hibás (hozzáteszem, mielőtt hengerfejes lett a motor, az adagolónak semmi baja nem volt!, pöcc röff indul a kocsi hidegen, melegen, s csak nagy gázadásnál kormolt) de normálisan járt a motor.

Ma vettem magamnak a fáradtságot, hogy kiszedjem a "felújított" porlasztó csúcsokat. Mivel sajnos műszerem, még a legegyszerűbb próbapadom sincs hozzá, így maradt az a megoldás, hogy visszakötöttem az adagolóra, és spricceltettem.

Az autóval kiálltam a pincegarázsból, még a szétszedés előtt... kész művészet volt. Semmi erő nincs benne....

Tettem fel egy kis videót a próbáról

Szerintem ez nem porlaszt, hanem "hugyozik"....

Sajnos a szepelekhez nem látok be... de ezek után már bármit el tudok képzelni..

Valaki nem tud egy megbízható adagolós-t aki nem horror áron beállítaná a csúcsokat? Bp 17.ker környékén akár?!

Sziasztok!

Kicsit segítségre lenne szükségem!

Adott egy 1.5d isuzu mocis corsa. Hengefejes lett. szevízben nekiestek, majd visszahozták, traktor hanggal, aztán porlaszót csúcsot cseréltek, majd adagolót, de ugyan úgy traki hangja volt.

Ezek után hozzám került, mivel a szomszéd lány megunta a szólt, hogy nézzek már rá, mint tököltek eddig vele (több mint egy hónapja állt a szevízben).

Szétszedtem, az adagoló és a vezérmű tengely jelen volt. Ha betettem a rögzítő csavarokat, akkor a főtengely legalább 2 fokkal el volt téve...

Persze, ahhoz hogy rendesen be lehessen állítani alá kellett volna hajolni. Ez meg levette a szíjat a vezérlésről, hengerfej le -fel. szíj vissza.. közben kicsit elmozdult a főtengely....

A motor indul, szürkés büdös füstje van, azaz dől belőle, a motor csattog, kopog.

Kinek milyen tippe van...

Az enyém, hogy a "szerelő" a minimum 2 fog elrakással kicist nyakoncsapkodta a szelepeket a dugattyúval...

Per pillanat tanácstalan vagyok.... mert igazából "kicseréltek, javítottak" mindent, ami egy diesel motor működéséhez kell....

Találos kérdés.. mit baxhattal el :(

Egyébként,ha valakinek van Bp vag ykörnyékén 1.5d td motorja, ami megbízható és eladó ne tartsa magában!

Köszönöm mindenkinek!

Persze,van benne,és be is kötöttem. :-)

egy 3 ohm -os ellenállás is tud segíteni,a lufi helyett. és utána hibakód kiütés!

Hali.

Sztem menj be a Csergöhöz, vegyél egy tömitést az agr alá, és arrol le tudod mérni amiket szeretnél. És akkor csak egyszer kell szétszerelni.

Az x16xe agr, vajon ugyan az lehet mint a 16xel-nél?

Köszi 1.6 16V jó ötlet! van esetleg bontóban hátha hozzámvágnak egyet az kicsit közelebb van mint a CSergö.

Vagy csak egy bontott egr -t és körberajzolom s megmérem :rolleyes:

PGA köszi a képet, bár azt nem tudom hogy egy kép alapján hogy lehet méretezni? Ebben ha tudsz segíteni, annak örülnék!

Sziasztok!

Tud nekem valaki segíteni abban, hogy op-com ban mi a távirányító tanítás menete?

egy új távot akarok hozzáadni a rendszerhez. szóval nem lemerült elem miatt!

köszönöm!

Hát ezzel nem lehet dicsekedni! :rolleyes:

Amúgy ,ha nagyon beszorult próbáld kiáztatni ,megjáratni és utána lezárni!

Tényleg nehéz hozzáférni!

:huh: Köszi a bíztatást Korzika! ;)t

Nincs valakinek egy méretezet rajza a dugóról? Végülis az is elég lenne, hogy mennyi a 2 felfogó lyuk közép távolsága, átméője, és mennyi a 3. furat távolsága a 2 felfogató lyuktól, és annak az átmérője s kb milyn mélyre kell besűlyeszteni.

Lehet h sokat kérek? de nem szeretnék 2x ki be szerelni :lol:

köszi!

Még teljesen beragadtnál is van esély, hogy ki lehet áztatni annyira, hogy mozogjon. A két szélső érintkezőre adj áramot és járasd is meg áztatás közben.

Köszönöm PGA! és Korzika!

1405 lineáris kipufogógáz vissza vezetés (EGR) helyzett

lekapcsolja az EGR-t...

gondolom beállt mint a szőg :lol:

hát az lehet...

ilyenkor lehet javítani? nekem anno az x17dtl ben még vákumos volt. azt ki lehetett pucolni.

ez elektronyos...

áztatgatni kell? vagy z kuka, és venni kell egy működő bontottat, és dugózás?

Tigrában van... abbból azt sem tudom hogy fogom kivenni....

még a felső csavarhozhozzáférni, de a másik, még aláfekve se látni nagyon.. nem hogy odanyúlni

Nőgyógyász meló :D_

Mennyire nagy az AGR hiba?

Lezárni is úgy lehet,tisztítás után ,ha még működőképes!

:D olyan 10 cm hosszú és 5cm átméőjű :lol:

na viccet félre..

sárga lámpa világít.

motor dadog, alapjárat hol van hol nincs.

hibakód

P1405 Exhaust Gas Pecirculation valve pos. - érz hibás működés

vagy

P1405 DPFE érzékelő Upstream Hose Off or Plugged

Sziasztok!

Szeretném a tanácsotokat kérni.

Nézegettem hogy a dugózás megy ezerrel. de főleg XEL motornál.

Adott egy x16XE moci. EGR hibával.

Faxa helyen van, kész nőgyógyász meló kiszedni. Ha a dugózás mellett maradunk, a közbetéttel, amit itt látni ennél a motornál is megoldódik minden?

Köszi!

Laci, aki dieseles volt;)

1 Tipus hibát emlitettek ez pedig a lelevegősödés,ezen kivül csak annyit mondtak hogy ezt a motort nem igazán sikerült a németeknek normálisan kifejleszteni és állandóan van valami baj az autóval.De ha olyan szar lenne akkor mindenki panaszkodna rá,nem igaz?Sajnálnám eladni szép autó és nekem nagyon bejön.

Persze,h működik... már 4 éve megcsináltam :D azóta is megy vele a gép.. igaz h nem nálam. de az új gazdája is előszeretettel használja! jobban is megy, és kevesebbet is kajál....

http://fordfocus.5mp.eu -n olvashatsz róla..

Sziasztok!

Jól tudom, hogy az astra g távkapcs gombot más autóhoz csak tec2h2 vel lehet felprogramozni először?

Van egy plusz, és nem akarom úgy eladni, hogy nem vagyok tisztában vele, h mit árulok!

köszi!

Extrák: Tudom h nem tartozik szorosan a dízel témára, de érdekelne mennyire van tapasztalat tempomat és elektromos-ablak beszerelés tekintetéban Classic II G Astránál, mivel -ahogy írtátok- nincsen előkészítve semmi sem a kábelkorbácsban (az autó 2007.12.havi).

[/quote

Szia!

extrákkal kapcsolatban írnék, bár az egy másik topik tárgya.

nemrég tettem be egy 2007 esbe el ablakot. gyárit, simán működött, de az elektromos tökörhöznincs kivezetékelve semmi. úgyhogy azzal szívás van, de 3000 ért vettem 2 csatit és átkábelezem. 3-4 vezetéket kell behúzni, megoldható. a tempomathoz kell a kuplung kapcsoló. s persze a vezeték és csatlakozó. nézd meg, ha van vezeték, akkor 99% hogy menni fog, ha nincs, akkor ott is kell egy kis kábelezés. de assszem Wessz megoldja..

Ez így elég sok már a hibából....

Ne tippelgess inkább vidd el egy jó szerelőhöz,tudom messze van ,de:Wessz.

Én még mindig légtömeg mérőre tippelnék.... - bár írtad, h cserélve volt... nekem is. aztán még1x csere, és jó lett...

Sziasztok!

Szerelt már ki valaki klímahűtőt?Ha igen esetleg le tudná írni a menetét?

Köszönöm!

Szia!

én már szereltem ki- és be is...

Kicsit szopi, de be lehet tenni.

A méret ügyben tudok adni egy tanácsot. szerintem a bárdi vagy unix oldalán keress rá a te típusodra, és általában szoktak lenni méretek. Mert nem tudni, hogy neked milyen autóba kellenei.

Diesel-ben kisebb, brenyósban nagyobb van..

Sziasztok!

Olyan problémába ütköztem, amihez egy pici segítség kellene.

Nem világít a bal első helyzetjelző. Izzó jó, a 12V nem érkezik meg a foglalathoz. Biztosíték OK, (mert akkor hátul se menne)

A maróti féle könyvben nem túl jó a villamos rajz. Kérdésem hogy a lámpákhoz a +12V a kapcsolótól külön megy el, vagy egyben, és valahol szét van osztva jobb és bal oldalra. Esetleg milyen csatlakozókon megy keresztül, ha valaki találkozott már ilyen hibával, az ossza meg velem a megoldást, hogy ne kelljen ripityára szedni a kocsit!

köszi!!