Amigo

ok, kimegyek 12:45-re, az épület mögötti résznél állok köszi!

igen, erre is gondoltam, de ott a motortérben ugyanannyira hagytam, mint a másik volt, de jó lenne belőni a Benczúrnál állok, pontosan mikorra legyek ott?

mackó, ez a gázbowden nagyon más lett most már nem megy a kocsi magától, tehát ez ok lett, viszont nagyon be kell nyomni, hogy menjen e kocsi, az elején olyan beesős, aztán már jó de ahogy néztem ez szabvány méret, és sehogy nem tudtam állítani rajta mi a megoldás? talán az a rugó gyenge, ami a gázpedálon túlnyúlik, ahol be kell akasztani?

ez valami új optikai tuning? :mellow: egyébként nagy előnye, hogy közben végig sminkelhetsz is! :rolleyes:

szerintem nem menne, az elszámolás miatt, mert ugye + 1 embert meg kéne vizsgálni, és az nekik már költség gázbowden cserénél mire kell figyeljek? van valami csel benne? mert kicserélem én azt, nem tűnik vészesnek.

csak hogy én sose használom, hanem az asszonynak adtam, mert neki rosszabb a szeme, neki kéne egy jó dioptriás+szűrős szeműveg, de sajna az ő munkahelye kekeckedik, és mindig húzzák az időt, hogy nincs rá zseton!

na ok, de már van védőszeművegem, és ilyen esetben nem csinálnak másikat, mert azt mondják, hogy már van egy

miről van szó? minek nekem szeműveg?

Mackó, megvan a cső, meg a bowden! ugye ezeket én is ki tudom játszva cserélni? :rolleyes:

őket hívtam, de közölte, hogy nem tud adni, és felejtsem el, már mondta is a Derék utcai üzlet telszámát én sem értem

Ez hihetetlen! Rendeltem a Derék utcai Opel boltban egy gázbowdent. Felhívom őket, hogy megjött-e, erre közlik velem, hogy már el is vitték. Odaadták valakinek, aki azt állította, hogy ő is vár rá. Milyen emberek vannak, hihetetlen. úgyhogy most megint rendelnek egyet.

mackó, 5920 HUF-ért tudnak nekem adni olyan gumicsövet, amit a múltkor beszigetelőztünk ez kicsit horror ár, ráadásul ez utángyártott 2100 HUF az utángyártott gázbowden, és 10270 HUF a gyári na ezt add össze!

most végeztem, kb. 20-25 perc

ok, megyek meló után, kivéve ha elkezd zuhogni az eső :blush: köszi!

na hello, ha ma délután ráérsz akkor ránézünk a verdára? mert valami nem stimmel nekem vele, friss olajnyomok vannak a kocsi alatt, valahol még mindig csepeg

ok, jövőhéten majd rálesünk :blush:

Ja és még olyat hallottan, hogy 8 szelepes motoroknál esetleg az injektor okozhat ilyet, ezért injektortisztítóval szokták ezt időlegesen megoldani. Meg esetleg injektorsor tömítés lehet még szar! Véleményetek?

köszi, megfogjuk nézni! Azt hogy lehet könnyen kiszűrni, hogy falsot szív?

persze bent leszek, 4-ig biztos hát nem voltak olcsók az alkatrészek, nem gyári, de azt mondta, hogy a legjobb utángyártott, a márkára már nem emlékszem, de valami olyan cég, aki sok gyári minőségűt csinál, nem lesz vele gond a munkadíj viszont nem volt olcsó, azt kicsit sokaltam, de a mai világban a szolgáltatások nagyon drágák!

Menet közben elképesztően jó a verda, még a szerelő is azt mondta, hogy etalon lehetne a hasonló korú kocsik között, annyira simán megy, suhan, mint a szél, DE! Amikor megállok egy lámpánál vagy bárhol, és alapjáraton megy, akkor össze-vissza csuklik az alapjárat, ráz a kormány, a műszerfal, az ülés, minden, egy kivülállónak nem vészes, da aki vezeti, annak elég zavaró. Ahogy elindulok vele, mint az álom! Persze a gyújtás majd minden eleme cserélve lett, és ennek is köszönhető, hogy ilyen simán megy, minden alkatrész cseréje jogos volt, majd megmutatom őket. A múltkor, amit néztünk, és mondtad, hogy az a léptetőmotor. Az állítólag csak egy cső, valami tolattyú, vagy mi a szösz. Amiket felsoroltál hibaforrás gyanánt, azt házilag nem lehet kimérni vagy ellenőrizni valahogy? Mostmár ha beledöglök is utánajárok a problémának, mert nem vagyok feladós típus, és idegesít! Elég komoly összeget fizettem, nem olcsó az alkatrész, meg a munkadíj sem, úgyhogy meg lettem vágva rendesen :blush: Majd beszélünk!

Jó lett a kocsim nagyon, kivéve egy dolgot, az alapjárat, az továbbra is egyenetlen, pedig kicserélték az elosztófedelet és a rotort, a gyújtógyertyákat és a gyújtókábeleket is, megtakarították a folytószelepházat és a megkerülő levegőcsövet. Változás azonban semmi, valakinek van egyéb ötlete, hogy miért csukladozik az alapjáratom?

na mindegy, ez jó volt így tapasztalatszerzésnek, majd megnézzük a használt cuccokat együtt, hogy igazuk volt-e. korrekt volt egyébként, mert tegnap felhívott és megkérdezte, hogy mehet-e a csere, vagy nem. majd este kiderül, hogy mennyire jó lesz a verda, én bízom benne, hogy korrektül megcsinálják!

Ha az EÜ dobozomban lévő cuccok 2004-ben lejártak, akkor újat kell vegyek? vagy van valami más megoldás is?

hát az ilyen idióták, akiknek még a pofája is nagy, miután meghúztak egy kocsit, nagyon messzire kerüljenek, mert ha ilyet meglátok tutti nem állok jót magamért még szerencse, hogy nem voltam veled, mert akkor most gyilkosságért ülnék :blush: más! tegnap nem tudtam elhozni a verdát, mert a következők vannak: - futómű OK, és szerencsére minden alkatrészt megmentettek, semmit nem kellett cserélni - fékfolyadékot nem tudták kicserélni, mert a munkahengernél beleszakadt egy csavar, és tulajdonképpen emiatt nem tudtam elhozni tegnap, ugyanis csak esztergályos tudja majd ma kiszedni :D - szelepfedéltömítés csere OK Aztán volt 3 olyan apróság, ami zavart, és én mondtam is neked mindet, és nem véletlen volt egyik sem: - egyenetlen alapjárat, hát igen, ki kellett cserélni a gyertyákat, az elosztófedelet, meg a rotort is, állítólag olyan beéégések voltak benne, ami később gondolkat okozhatott volna - az a bizonyos magától gyorsulás, a gázbowden ramaty állapotban van, több helyen meg van törve, és sajnos ezt az egy dolgot nem tudták kicserélni, mert sehol nem lehet jelenleg kapni a városban - indítás után az indítómotor ilyen kis utóhangot adott, perselyeket cseréltek, meg olyan száraz volt, mint a por na kíváncsi vagyok, hogy mennyit fognak ezért tőlem kérni???

ööö, a 195/60-as gumi felnikkel akkor ok lesz? sajna nem emlékszem, hogy válaszoltál-e arra, hogy akkor mennyibe fájna ez nekem?