Amigo

12:45?

de majd csörgök, ha elindultam itthonról. Ha úgy neked jó

ok, kimegyek 12:45-re, az épület mögötti résznél állok

köszi!

Ember.. a folytószelepnél, a motortérben lehet állítani a feszességét. :rolleyes: Majd legfeljebb délben kiugrasz, ha azzal vagy, és gyorsan belövöm meló előtt. :mellow:

igen, erre is gondoltam, de ott a motortérben ugyanannyira hagytam, mint a másik volt, de jó lenne belőni

a Benczúrnál állok, pontosan mikorra legyek ott?

mackó, ez a gázbowden nagyon más lett

most már nem megy a kocsi magától, tehát ez ok lett, viszont nagyon be kell nyomni, hogy menjen e kocsi, az elején olyan beesős, aztán már jó

de ahogy néztem ez szabvány méret, és sehogy nem tudtam állítani rajta

mi a megoldás? talán az a rugó gyenge, ami a gázpedálon túlnyúlik, ahol be kell akasztani?

5 nagyméretű tükörrel kell a délutánt végigfurikáznom, remélem egyben hazaérek velük

ez valami új optikai tuning? :mellow:

egyébként nagy előnye, hogy közben végig sminkelhetsz is! :rolleyes:

Szerintem meg lehetne velük beszélni. Mármint a szemüvegesekkel... :rolleyes:

szerintem nem menne, az elszámolás miatt, mert ugye + 1 embert meg kéne vizsgálni, és az nekik már költség

gázbowden cserénél mire kell figyeljek? van valami csel benne? mert kicserélem én azt, nem tűnik vészesnek.

nálunk pont a moncsiszűrőset támogatják. annak minima rajta kell lenni.

csak hogy én sose használom, hanem az asszonynak adtam, mert neki rosszabb a szeme,

neki kéne egy jó dioptriás+szűrős szeműveg, de sajna az ő munkahelye kekeckedik, és mindig húzzák az időt, hogy nincs rá zseton!

ülsz 4 órát gép előtt? ha igen akkor a cég egy 20ast térít a szemüvegből

na ok, de már van védőszeművegem, és ilyen esetben nem csinálnak másikat, mert azt mondják, hogy már van egy

Ja, optikai tuningon átesett a fejem.. megvan az új szemüveg! :rolleyes: Amigó! te is menj, ha a 2 év letelt, most nagyon készséges az optikus cég is, és a humánerőforrás is. szó nélkül aláírják a papírt a cserére. :mellow:

miről van szó? minek nekem szeműveg?

Mackó, megvan a cső, meg a bowden!

ugye ezeket én is ki tudom játszva cserélni? :rolleyes:

magyarosan mondva: szelávíí!

Amígó! mé nem a Csergőbe mentél be... és hivatkoztál rám mondjuk... az az ipse nem adja el másnak. :rolleyes: ráadásul jóval közelebb is van neked.

őket hívtam, de közölte, hogy nem tud adni, és felejtsem el, már mondta is a Derék utcai üzlet telszámát

én sem értem

Ez hihetetlen!

Rendeltem a Derék utcai Opel boltban egy gázbowdent. Felhívom őket, hogy megjött-e, erre közlik velem, hogy már el is vitték. Odaadták valakinek, aki azt állította, hogy ő is vár rá. Milyen emberek vannak, hihetetlen.

úgyhogy most megint rendelnek egyet.

mackó, 5920 HUF-ért tudnak nekem adni olyan gumicsövet, amit a múltkor beszigetelőztünk

ez kicsit horror ár, ráadásul ez utángyártott

2100 HUF az utángyártott gázbowden, és 10270 HUF a gyári

na ezt add össze!

várlak. :blush:

most végeztem, kb. 20-25 perc

Persze! gyere nyugodtan, ha neked megfelel! :D

ok, megyek meló után, kivéve ha elkezd zuhogni az eső :blush:

köszi!

nekem délutánok jók.

na hello, ha ma délután ráérsz akkor ránézünk a verdára? mert valami nem stimmel nekem vele, friss olajnyomok vannak a kocsi alatt, valahol még mindig csepeg

Amigo... türelem!! :D

előbb folytószelep poti, aztán falslevegő, stb. csak szépen sorba.

Ha valahol tudsz venni, akkor Protek (vagy tec) szert vegyél, teli tankba bele, vagy félbe, kijárni... tankolni, kijárni, és benzinszűrő csere. ui: a szerelő szűrőt cserélt? Benzinét..

ok, jövőhéten majd rálesünk :blush:

Ja és még olyat hallottan, hogy 8 szelepes motoroknál esetleg az injektor okozhat ilyet, ezért injektortisztítóval szokták ezt időlegesen megoldani.

Meg esetleg injektorsor tömítés lehet még szar!

Véleményetek?

Losival amikor a C20NE-t raktuk össze a "csapattal" ugyanez volt a gond!

Légtömegmérő és folytószelep poti csere megoldotta.

Próbáltd meg azt,hogy a folytószelep potit leveszed,beindítod a mocit és kézzel adod a potinak a mozgást!

Ha más gond nincs,akkor stabilnak kell lennie az alapjáratnak,így tudni fogod hogy a poti jó-e vagy nem.

Esetleg még valahol falsot szív,de valszeg a poti lesz a ludas,Udi szerint kb 5évet bírnak ki és utána cserélni kell őket,tehát bontottat nem is éri meg betenni.

köszi, megfogjuk nézni!

Azt hogy lehet könnyen kiszűrni, hogy falsot szív?

Igen, az alapjárati csak egy csőben egy tolattyú, de ha hülyül, akkor nem lesz jó alapjáratod, mert ez állítja be.

A folytószelep potit meg lehet vizsgálni házilag is, hogy mennyire lehet ki a lelke, meg rámérhetünk.

Remélem azért nem volt olcsó neked most ez a buli, mert gyári vagy azokhoz legközelebbi minőségű cuccokat pakolt bele az ürge. Lehet bent majd kereslek, ha ma akkor még bent leszel, amikor megyek. :blush:

persze bent leszek, 4-ig biztos

hát nem voltak olcsók az alkatrészek, nem gyári, de azt mondta, hogy a legjobb utángyártott, a márkára már nem emlékszem, de valami olyan cég, aki sok gyári minőségűt csinál, nem lesz vele gond

a munkadíj viszont nem volt olcsó, azt kicsit sokaltam, de a mai világban a szolgáltatások nagyon drágák!

Jó reggelt!

Amigó: 1. vagy az alapjárati moci(csak koszos, szorul stb.), vagy a folytószelep poti(picit kopott, és rossz jelet ad, melyből nem tudja a rendszer, hogy akkor most mi van) lesz a ludas. Bár kérdés mennyire egyenetlen az alapjáratod.

No és mennyire raboltak le ha nem vagyok túl indiszkrét?

Menet közben elképesztően jó a verda, még a szerelő is azt mondta, hogy etalon lehetne a hasonló korú kocsik között, annyira simán megy, suhan, mint a szél,

DE! Amikor megállok egy lámpánál vagy bárhol, és alapjáraton megy, akkor össze-vissza csuklik az alapjárat, ráz a kormány, a műszerfal, az ülés, minden, egy kivülállónak nem vészes, da aki vezeti, annak elég zavaró. Ahogy elindulok vele, mint az álom!

Persze a gyújtás majd minden eleme cserélve lett, és ennek is köszönhető, hogy ilyen simán megy, minden alkatrész cseréje jogos volt, majd megmutatom őket.

A múltkor, amit néztünk, és mondtad, hogy az a léptetőmotor. Az állítólag csak egy cső, valami tolattyú, vagy mi a szösz.

Amiket felsoroltál hibaforrás gyanánt, azt házilag nem lehet kimérni vagy ellenőrizni valahogy? Mostmár ha beledöglök is utánajárok a problémának, mert nem vagyok feladós típus, és idegesít!

Elég komoly összeget fizettem, nem olcsó az alkatrész, meg a munkadíj sem, úgyhogy meg lettem vágva rendesen :blush:

Majd beszélünk!

Jó lett a kocsim nagyon, kivéve egy dolgot, az alapjárat, az továbbra is egyenetlen, pedig kicserélték az elosztófedelet és a rotort, a gyújtógyertyákat és a gyújtókábeleket is, megtakarították a folytószelepházat és a megkerülő levegőcsövet.

Változás azonban semmi, valakinek van egyéb ötlete, hogy miért csukladozik az alapjáratom?

huh Amigo... téged most vagy jól lenyúlnak, vagy nem.

Bízzunk utóbbiban. Gyertyát csak gyárit tegyenek bele, rotor+elsoztófedél... hmm... hát nem tom, ez egy érdekes megállapítás.. gázbowden... hmmm egész debiben sehol? 4 opelbolt+xmillió egyéb van + szalonok...

minden kiszedett alkatrészt is kérj el. Szerintem... (összegben egyeztetek meg valamiben, hogy mégis meddig mehet? vagy most szabadjára engedte a fantáziáját és go mindent kicserélni? )

na mindegy, ez jó volt így tapasztalatszerzésnek, majd megnézzük a használt cuccokat együtt, hogy igazuk volt-e.

korrekt volt egyébként, mert tegnap felhívott és megkérdezte, hogy mehet-e a csere, vagy nem.

majd este kiderül, hogy mennyire jó lesz a verda, én bízom benne, hogy korrektül megcsinálják!

Ha az EÜ dobozomban lévő cuccok 2004-ben lejártak, akkor újat kell vegyek? vagy van valami más megoldás is?

még először engem akart hibáztatni, mert a vectra parkolt. vazz... még jó, hogy voltak mellettem páran, és hatottunk rá.

hát az ilyen idióták, akiknek még a pofája is nagy, miután meghúztak egy kocsit, nagyon messzire kerüljenek, mert ha ilyet meglátok tutti nem állok jót magamért

még szerencse, hogy nem voltam veled, mert akkor most gyilkosságért ülnék :blush:

más!

tegnap nem tudtam elhozni a verdát, mert a következők vannak:

- futómű OK, és szerencsére minden alkatrészt megmentettek, semmit nem kellett cserélni

- fékfolyadékot nem tudták kicserélni, mert a munkahengernél beleszakadt egy csavar, és tulajdonképpen emiatt nem tudtam elhozni tegnap, ugyanis csak esztergályos tudja majd ma kiszedni :D

- szelepfedéltömítés csere OK

Aztán volt 3 olyan apróság, ami zavart, és én mondtam is neked mindet, és nem véletlen volt egyik sem:

- egyenetlen alapjárat, hát igen, ki kellett cserélni a gyertyákat, az elosztófedelet, meg a rotort is, állítólag olyan beéégések voltak benne, ami később gondolkat okozhatott volna

- az a bizonyos magától gyorsulás, a gázbowden ramaty állapotban van, több helyen meg van törve, és sajnos ezt az egy dolgot nem tudták kicserélni, mert sehol nem lehet jelenleg kapni a városban

- indítás után az indítómotor ilyen kis utóhangot adott, perselyeket cseréltek, meg olyan száraz volt, mint a por

na kíváncsi vagyok, hogy mennyit fognak ezért tőlem kérni???

ööö, a 195/60-as gumi felnikkel akkor ok lesz?

sajna nem emlékszem, hogy válaszoltál-e arra, hogy akkor mennyibe fájna ez nekem?