Amigo

A nálunk magyarországon működő "pénzt csinálni mindenből minnél többet" felfogás miatt a hazánkban kapható üzemanyag minőségével is magyarázható,nem csak ez az az autótípus csinál ugyanilyet,az üzemanyag leengedésével és a drága de jó minőségűvel való cseréjével is megoldódik a probléma...mondhatni sajnos,ilyen tőlünk nyugatabbra nincs csak nálunk meg tőlünk keletebbre,ahol az üzemanyagot mindenféle adalékkal meg egyéb hígító cuccokkal(amitől csak több lesz az anyag de nem jobb) keverik,hogy ugyanabból az üzemanyagból többet lehessen eladni... grrrrr :blush: :D

Melyik kútnál milyet próbáljak?

Van benne valami tapasztalatod?

Mackosajt,

http://www.tipushiba.hu/autok/opel_vectra_a.htm

itt a harmadik típushiba az alapjárai fordulatszám nagy ingadozása, és motorfordulat-relé cserét ajánlanak rá.

ez drága mulatság?

elég gáz, hogy alapjáraton, álló helyzetben rezonál belül egy pár dolog a kocsiban a bizonytalan alapjárat miatt :blush:

na az is jó gumis akkor. :blush: szerintem ne foglalkozz vele... van másik. :D

hát nem is

hali!

átcseréletm Nyuszinknak a HOBi kerekeit nyárira.

a kerekekről jut eszembe, tudod van nekem ez a jobbrahúzás

a gumikra gyanakodott tegnap a gumis, mert 1 mm a profilmélység különbség a kettő között, de hiába mondtam neki, hogy cseréljük meg az első két gumit, és akkor kiderül, közölte, hogy nincs két emelője most :blush:

na többet oda se megyek

ráadásul mindenáron 185/60-as gumit akart adni 195/60-as helyett, gondolom nem volt neki más :D

Sok boldog nemzetközi nőnapot minden hölgynek! :blush:

ui:

pedálnyiszogásra a zsír tűnik a legjobb megoldásnak. Eddig.

ha a zsír működne, akkor az nagyon zsír lenne :blush:

Küldd már el az infókat erről a beépülő modulos dologról, hogy miről is van szó pontosan, és megpróbálom megoldani :blush:

az autó átépítése automata váltósra ? :D ;) :lol:

a következő kocsim 100%, hogy olyan lesz :blush:

nekem a kuplung is meg a fék is nyikorog :blush:

a kuplung nyüszögést sztem meg kell szokni...hosszútávon hatásos fegyvert még nem találtam :D

nem vagyok hajlandó megszokni! ;)

>>>>

ez sajna csak a kapcsolási rajz, de közben megtaláltam a leírást is egy oldalon, ha kell valakinek:

SC303 manual

Amigo-nak ilyen van.

http://www.hotserver.ch/Club-Calibra/pics/radio03.jpg

ehhez én csak kapcsolási rajzot találtam... vagy ez egyenlő a car300-al?

na rájöttem, ez egy SC-303-as! Rá is van írva. :D

Ez nem egyenlő a CAR300-al.

Leírást még keresek továbbra is. :blush:

köszi a segítségeket! :blush:

na közben sikerült bevinnem a kódot, de nem tudok rájönni, hogy ez most car200, 300 vagy 400?

meg egy leírás jó lenne azért, nem tud valaki egy linket? jó lesz angolul is persze, vagy németül esetleg. Grundig márkájú!

van a vectrámban egy gyári magnós rádió, megvan a kódja is

talán CAR300, ez az aminek a kijelzőjét ki is lehet szedni

a gondom az, hogy miként lehet bevinni a kódot a memóriájába? mit kell nyomni, semmire nem reagál, annyi van kiírva, hogy SAFE!

Amigo! Nem gond! Ezért is segítettem. Ha 1x erre jársz, esetleg, akkor lökhetek rá pici zsírt. na nem a sertésesből, hanem a gépesből. :D

ok, köszi, megnézem én is milyen zsírom van, aztán megbeszéljük :blush:

hozzáteszem. Amigó nyiszogós baja a kluplungpedál rugójától ered. a bowden szép. Szerintem a zsír segítene. De mindjárt körbeszaglászok. ;)

köszi, hogy körbekérdezel :blush:

egyébként a zsír nem lenne hülyeség, mert amikor a számítógépemhez csatlakoztatható Microsoft kormányom pedálja hangos volt, akkor a rugók bezsírozása végleg megoldotta a problémát (3 évig hangja sem volt)

nyilván azok gyengébb cuccok voltak, de nekem csak ebben van tapasztalatom, bocs :D

Légy üdvözölve "idegen"! :blush:

Füldugó? :D

komolyan belegondolva engem is idegesített. szal hathatósabb megoldás kell.

már szóltam az egyik kolleganőmnek, akinek a férje azért elég sokat szerel, hogy kérdezze már meg tőle, ugyan mit lehetne ezzel kezdeni?

szasztok!

vettem egy Opel Vectra A-t. 2.0i (c20ne)

van egy olyan problémám, hogy a kuplungpedálom nyiszog, és a WD40 1 napig hatott csak.

mit tehetek ezzel?

köszi!