riki
-
Hozzászólások
237 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by riki
-
-
Sziasztok!
Valaki el tudná nekem mondani, hogy ABS-es F Astrában pontosan merre kell elvezetni a hátsó ABS jeladók vezetékeit a hátsó agyaktól az első, sofőr oldalon lévő szürke csatlakozóig? Valamint hol kell bejuttatni a vezetéket az utastérbe? Annyit tudok, hogy a kocsi bal oldalán fut végig a vezeték a szürke csatlakozótól a műanyag küszöbburkolat alatt. De hol kell kivezetni az utastérből?
Köszönöm a válaszokat!
-
Sziasztok!
Nekem egy olyan kérdésem lenne, hogy egy 96-os Corsa B-be hátra, a kalaptartó mellé két szélre milyen hangszórók valóak? Milyen átmérő, ill. teljesítményű? A kocsi rádiója 4*45W-ot tud, és csak sima zenehallgatásra kellene. Gyárilag nem volt ott hangszóró, csak a helye van meg, a rács. Ill. hogyan lehet berakni oda a hangszórókat? És ezeknek az autóknak gyárilag van olyan vezeték a gyújtáskapcsolóján, amivel tudom vezérelni a rádiót? Tehát ha gyújtást ráadom, akkor bekapcsol a rádió, ha pedig leveszem a gyújtást, csak akkor kapcsol ki, ha kiveszem a kulcsot?
Köszönöm a választ előre is!
-
Sziasztok!
Nem tudtam hova lenne jobb írni a kipufogóval kapcsolatos kérdésemet, így ide írom. Az volna a gondom, hogy a régi kipufogó rendszerem már kezdi megadni magát. A középdob is rozsdás már eléggé, ezért csere érett. Az lenne a kérdésem, hogy érdemesebb gyári rendszert venni alá, gyári középdobbal, vagy tehetek alá esetleg gázgyorsítóval szerelt, saját készítésű rendszert is? Meghagynám a gyári 50mm-es átmérőt, ehhez egy gázgyorsító a középdob helyett, ami szintén 50es, és meghajtogatnám a gyári formára. Hátul már eddig is egy saválló kipufogó dob volt, az meg is maradna. Ez így olcsóbban jönne ki, mint egy gyári rendszer, csak az volna a kérdésem, hogy ezzel árthatok a motornak? Főleg a gázgyorsító miatt kérdezem. A motor egy X14XE egyébként. Ill. szeretném végig bebandázsozni majd a rendszert egészen a csonktól, hogy kicsit késleltessem a rohadást, ezzel lehet gond?
Köszönöm a választ!
-
mindegy, a sör az enyém. :D egyébként én meg azt a vonalat követem, hogy minek keressek olya autót amiben ez benne van, amikor én is bele tudom tenni. Nem kell taknyolni, a gyárban is emberek rakták össze, akkor gyáron kívül is bele lehet. Legalább lehet csinálni a géppel valamit. Ami csak úgy van, azt szeretni se lehet igazán.
Van benne valami!!! :D
-
-
Már megbeszéltük skype-on, hogy létezik ott egy bizbasz a szervós kormányműnél, ami nagyon durva kikopás esetén vertikálisan erősen kottyan. Azt illik cserélni, csak senki nem tud róla, mert A Vektrában létezik csak elvileg. :D
És pontosan mi az a bizbasz? Cikkszám, bármi..... :D Nekem is szervós a kocsim, és kicsit kotyog is a kormányműnek az a középső része, ahova a kormányösszekötők vannak csavarozva.
-
Helló!
Ködlámpával kapcsolatban lenne egy kérdésem, esetleg ötleteket várnék.
Vettem amolyan nagyítós ködlámpákat. A jobb oldalit simán feltettem, a bal oldalival meg akkorát szívtam, hogy majdnem a fejsze állt bele a motorháztetőbe! A germán mindenséget elszidtam!!!
Tehát: bal oldalon van egy olyan ventilátor szerűség, ami burkolva van, és két cső megy ki belőle. Na azt ki fogom tépni a helyéből, mert a ködlámpa ez a sz@r miatt nem megy rendesen a helyére. Tulajdonképpen mi ez? Lehet ezt magasabbra tenni, vagy valami, hogy nem legyen ferde a ködfényszóróm?
Szia!
Az ott a szekunder levegő kompresszor. Én is pontosan úgy jártam vele mint te. Azt hittem megbolondulok, mire a helyére rakom a lökhárítót. De végül is addig faragtam a tartókonzolját ennek a kis kompresszornak, még nagy nehezen a helyére ment. Próbáld meg, de a kompresszorban ne tegyél kárt, mert fontos cucc!
-
-
A tetőablaknak igenis rengeteg gyakorlati haszna van, és ezerszer jobb mint a klíma.
Soha többet tetőablak nélküli autót.
Áttenni meg úgy kell, hogy szerezni kell egy igényes és lelkes kasznist, majd a tetőlemezt lefúrkálni a ponthegesztéseknél, és komplett áttenni. Meg lehet csinálni, és senki nem mondja meg hogy eredeti e, és beázni sem fog.
Egyébként a korabeli opelek tetőablak szerkezetei ugyanazok.
Hát nem lesz egyszerű F Astra elektromos tetőablakot találni....
-
Zsir ez a vidi
Az tuti, hogy rendesen meg van tankolva..... :D
-
Nekem gyári van, de az utólagos állítólag ultra nagy szívás.
Pedig nagyon foglalkoztat... Elég menő cucc. Mi lehet vele a szívás? Ha a donorból hozom a gumikédereket is, amik nem szakadtak, minden jó, akkor tető mm pontos vágása után be a helyére, és mehet fel az új tetőkárpit nem? A vágások mentén festés, rozsdagátlózás, és sziloplaszt. Akkor be nem ázik, a többi meg megy magától, a bekötés meg semmi.... Vagy lehet még valami gond? A tetőre gondoltam ragasztani maszkoló ragasztószalagot, és akkor nem karcolódik feleslegesen, és a vágásnál nem lesz sorjás sem. Kár, hogy nem csinált még ilyet senki. Van egy cég, ahol csinálják, de ugye ott nem gyári ablakokat szereznek be, hanem speckó ablakok, ami minden kocsihoz jó, de egy kisebb ablak, ami 25cm-re nyílik ki 85000Ft beszerelve, és még nem is szép....
Egyébként pont a Tiédet néztem itt a galériában, és hát eléggé tetszik... :D
-
Sziasztok!
Egy gyors kérdés, az Astra F be jó lehet egy Astra 2.0 Gsi nek a hűtővíz tartály kupakja amin van jeladó??Egyforma ezeknek a tartályoknak a menetjük??
Mert ha igen akkor megvenném... :)
Hűtővízkupak stimmel, nekem is az van! :)
-
Sziasztok!
Valaki próbált már meg utólagosan beépíteni napfénytetőt a kocsijába? Ill. jó F Astrába pl omega elektromos napfénytető?
Köszi a válaszokat!
-
Az övvel még alkotni kéne, mert így nem jó. :rolleyes: az ülés mögötti elsö rögzítési pontnak, vállmagasságban, vagy a-fölött kell lennie, mert ebben az állapotban az ülölap felé összenyomja a gerincet amikor megfeszül. Így rosszabb mint a 3 pontos :rolleyes:
Érdekesen ülnének hátul az utasok egy Miskolc- Pest viszonylatban, ha vállmagasságban lennének az övek..... :D :D
Amúgy értem mire gondolsz, csak nehezen kivitelezhető, meg nem használom azokat az öveket, mert rendőrbácsi durrog érte. Majd ha bevésetem a forgalmiba, akkor lehet kezdek vele valamit, de addig marad design elemként. Nélküle hogy néznének már ki a kagylók..... :D :D
-
Valaki cserélt már külön idexes angel eyes lámpa angel karikájában izzót? Bonyolult kell hozzá valami különleges dolog vagy elég egy hőlégfúvó a szét és összeszereléshez + új izzók-led ? !
A karikákban belülről egyenként 4-4db T5-ös izzófoglalat van, rizsszem izzóval. Én most vettem ehhez 16db fehér T5-ös foglalatú led izzót. Ilyen lett: https://picasaweb.google.com/115069056308703110962/OpelAstraF#5840011808773744290
Nem nagyon bonyolult, de azért a lámpákat ki kell venni.
-
Nem. Testet szakít meg. Nyitóérintkezős megoldású az olajnyomás gomba.
Köszönöm szépen!
-
Sziasztok!
Az lenne a kérdésem, hogy a motorban lévő olajnyomás gomba hogyan működik? Tehát ha nincs beindítva a motor, akkor testet kapcsol az olajnyomás lámpa egyik lábára, míg a másik 12V-ot kap, így a lámpa világít, majd amikor a motor beindítjuk, akkor a gomba 12V-ot kapcsol az olajnyomás lámpára, és mivel mindkét lábán 12V van, így az elalszik?
Köszi a választ!
-
Srácok!
Bont valaki fastrát, vagy netán van valakinek elfekvőben felesleges kábelkötege?
A fehér 8 pines csati kellene belőle, a nappali menetfényhez: https://lh4.googleus...40/S6304733.JPG
Amennyire lehet kábelekkel együtt.
Rettentően ismerős ez a kép..... :D Nekem van egy ilyen kötegem feleslegbe, ha kell, kibonthatom belőle neked, mert egyben nem nagyon használható a köteg, mert voltak benne saját bekötéseim is.... Írj privátot, ha érdekel.
-
Sziasztok!
Valaki nem tudna nekem adni egy robbantott ábrát arról, hogy egy X16SZ-es motor vízhűtőjébe menet irány szerinti bal oldalon hátrafelé milyen két cső csatlakozik még a vastag vízcsövön kívül? Mert a klíma cuccomhoz ilyen hűtő van, de nem tudom oda mit kellene kötni gyárilag.
Köszönöm a segítséget!
-
Én tudom miről beszélek, mert nem jártam főiskolára. :D
Jól elbeszélgettek a témában, közben én is megalkottam a saját elméletem a kapcsolási rajz alapján... :D :D :D
Szerintem, ha bekapcsolom a klímát, akkor elindul mind a két ventilátor sorba kötve, tehát fele sebességgel, ha nem kapcsolom be a klímát, de a két érintkezős gomba kapcsol, akkor is bekapcsol a két ventilátor fele sebességgel, sorba kötve. Aztán, ha a 3 érintkezős gomba kapcsol, gondolom a víz felmelegszik 100 fok felé, akkor lekapcsolja a kompresszor kuplungját, így a klíma leáll, és a relék úgy kapcsolnak, hogy párhuzamosan kapcsolódnak, így mind a két ventilátor teljes sebességen megy, ha minden igaz, valahogy így működik.
-
Pont nem. Gyári klímám van, de mindegy. Amiről te írsz az a klíma tiltás. Ilyen van, de alapból ha bekapcsolod a klímát vagy a gomba kapcsol, mert hűteni kell a vizet, csak 1. fokozaton indulnak el a ventik, ami annyit jelent, hogy sorba vannak kötve. Ha megy a klíma és hűteni is kell a vizet, tehát a gomba kapcsol, akkor indul be a második fokozat, ekkor már párhuzamosan kötve mennek a ventik, tehát teljes fordulatszámon. Nem hobbiból van ám 4 relé csak ennek a vezérléséhez. :D
Helló!
Ma megoldódott a fűtőmotor problémám is, tényleg az az egy relé hiányzott, beraktam egy sima zöldet a helyére, és működik. Köszönöm a segítséget! Hőgomba ügyben pedig, az tuti, hogy a donor autó hűtőjében két gomba volt, egy két érintkezős, ami alapból a vízhőfokmérő szokott menni, és egy másik ami 3 érintkezős, ebből egy érintkezőn kapcsolja a kompresszor kuplungjának a testet, a másik meg nem tudom mire való! :D Holnap elvileg meglesz a hűtő is a kocsiból, és akkor már nem kell semmi plusz alkatrész....:D
-
Menj vissza és reklamálj!!! Egyébként mondhattad volna, hogy majd visszaviszed ami nem kell...
Megpróbálok, mert a vízhűtőt nem hoztam el, és itthon derült ki, hogy a gyári hűtőbe nem két hőgomba van, hanem csak egy. Remélem ideadja felár nélkül majd....
-
Akkor kapja be és nem ért hozzá. Van vagy 4-5 plusz relé a klíma miatt benne, a legtöbb pedig hátul, nem is elől.
Amik hátul vannak, azokat mondtam neki, hogy haggya bennefele....Mert azok a klímához tartoznak, benne is maradtak, de elölről kivette, mondván hogy az nekem úgyis megvan, és úgy emlékeztem, hogy tényleg, de ez az egy kimaradt. 4db relé van a hátulján, azok megvannak, meg a két komplett kábelköteget hoztam el a kocsiból még, a műszerfalét biztosítéktáblával együtt, valamint a motortérben lévő köteget, amin a lámpák, duda, ilyenek vannak, tehát ezekkel remélhetőleg nem lesz gondom, csak a biztosítéktábla elején lévő reléket vette ki.
-
Dobj bele egy darab drótot rajz alapján a relé záróérintkezőivel megfelelően és ha beindul a venti, akkor biztos az. :)
Egyébként tanulópénz volt, mivel klímás biztitábla egy pöppet más, így azt is érdemes egy az egyben elhozni.
A biztosítéktáblát elhoztam, de a bontós srác a reléket kivette belőle..... :S
Jah, és a klíma rendszert csak akkor tudom kipróbálni majd, ha fel van tölve? Mármint az elektromos részét, vagy valami fog működni töltés nélkül is?
Egyéb csevegés
in Astra F
Elküldve
És meg van a furat amin ki kell vezetni, vagy nekem kell fúrni? És mennyire az ülés alatt? Egy sima ülőtámla előredöntéssel és küszöbburkolat leszedéssel megoldható a művelet?