Dom

Szevasztok.Nekem gyanús a 2007-es autó L-es rendszámmal(fehér)úgyanis az enyém is 2007-es és bizony még K-s rendszáma van.Egyébként,ha jársz velencén,akkor a Kun Peti emlékheje után van 1 autóker.és ott van G astra 2009-es 10000km-el,ha jól tudom 2,2-ért.

Debica-t tudok 10-ért. A különbség 16 eFt már nem elhanyagolható. Főleg, ha 2 hónapja vettél autót. Sajnos most ez van. Debica-ról nem hallottam, hogy eszméletlen jó lenne, de rosszat se mondott róla senki se aki használta. Az biztos, hogy többet ér mint egy nyári. Nem szoktam száguldozni. Vezetés közben a követési távolságot tartom a legfontosabbnak. Kiugró állat ellen meg úgyse tudsz mit tenni, főleg, hogy jóformán autópályán közlekedek. Sajnos most ezt engedi a pénztárcám.

A többi leírttal kapcsolatban vanaki?

Na ha a pénztálcád ezt engedi meg,akkor vedd meg nyugottan.A téli autózás úgy sem a száguldozásról szól.Nekem barum polaris 2 van fent,de nem volt vele semmi gondom,elég jól tapad.

Szokott külön Astra G találkozó lenni? Vagy csak a közös találkozón jönnek össze az Astra G-sek?

Igen szokott,de már elég régen volt sajnos. :D

A vadállat módon előzők,nem törődöm semmivel stílusú sofőrökkel,ha lehetne megcsinálnám,hogy a mad max-ből számazó vaddisznó autóval beleállnék a seggükbe,és tolnám magam előtt őket egészen addig,amíg a gumi a felniig nem kopik az autóján.Lehet,hogy durvának tűnik,de sok csak ezt érdemelné,és hogy az ő arcukon is az a rémület üljön ki,mint a miénken. :D

Amennyire én tudom, a 2.2-es láncos, az 1.9-es pedig szíjas.

Csereintervallumról érdeklődjön márkakereskedőjénél vagy autószerelőjénél ! <_< :D

( De a kezelési könyv is sokat segít...)

Nem nekem kell,az egyik kolégám nézett vectrát,és érdeklődik akinél tud. -_- Egyenlőre én maradok az astránál.Köszi a gyors választ. :rolleyes:

Na Fiúk lenne 1 kérdésem,mégpedig a 2,2-es ill.az 1,9-es diesel motorok láncosak,vagy szíjasak? Ja a szervízinterrvallum a szíjnál hány km-nél esedékes,már ha van szíjas.Köszi előre is a válaszokat.

Hát fiúk,azt a hozzászólásomat a Le ill. Nm fejtegetésénél rosszul fogalmaztam meg.Köszi,hogy kijavítottatok :rolleyes:

néha én is beteszem, de sosem erőltetve... ha könnyedén be tudom tenni nagyon lassú gurulásnál, akkor sztem nem káros az.

Szerintem is vannak helyzetek, hogy bekívánkozik tenni. Akár le is lehetne állni egy pillanatra ez igaz, de előfordul, hogy mégsem.

szerk: egyébként azért van , hogy Z14XEP nem annyira viszi mint a Z14XE vagy X14XE mert a Twinport motorok kevésbé nyomatékosak, mint nem twinport párjaik.

Freeze had vitázzak egy kicsit veled.Az előző astrám Z14XE volt,és az alacsony fordulatról nem volt olyan rugalmas,mint a Z14XEP.Sőt nyáron,amikor a klímát kell használni,akkor az XEP-vel kevesebb gázzal is rugalmasabban lehet elindulni vele.Nekem 2. fokoztban alapjáratról (kb10km/h)is szépen húz az autó.Ha jól tudom a két motor forgatónyomatéka megeggyezik 125Nm,csak talán a Z14XE 6000rpm-nél adja le a 90Le-t a Z14XEP meg 5600rpm-nél. :rolleyes:

Hali,

Nekem is 1.2 16V Astram van, es elozoleg en tettem bele Castrol Magnatec 10W-40-t, de semmi nem fogyott belole (nem kellett utantolteni) a kovetkezo csereig, ami ugye nem a legjobb, mert akkor nincs megfelelo kenes. Egy periodus alatt a szint max-tol el kene erjen a min-ig. En igy tudom.

Aztan elvittem most szervizbe es mondtam h ez volt benne es mondtak h az tul vastag ennek u h tettek bele most Aral-t aszem 5w40. Marmint az 5-os biztos. Ja amugy hasonlo auto, azaz 2004-es 78000-el. <_<

Hát akkor rosszul tudod.Örülj neki,mert ebből következik,hogy jó az autód motorja.Majd a vékonyabb olajnál meglátod,hogy fogy-e belőle,és ha igen akkor érdemes visszatérni a 10w-s olajra,ha nem,akkor nyugodtan mehet bele az 5w-s.Egyébként az opelnek van megadva gyárilag olajfogyasztás,ha jól emlékszem 0,6L/1000km,de ez már határeset,ezután már felújításra szorul a motor,meg hát az elég szép kék füstöt ereget magából. :rolleyes:

Nos megtörtént a balatoni út. Minden gyári, kivéve a kereket. 5.6-ra hozták ki. Állítólag 80-90 körül mentek vele. Légszűrő nemrég lett cserélve, kocsimosások alkalmával mindig kifújatom kompresszorral. Azok az iridiumok tényleg sz.rok, kár volt megvenni. Szóval más ne essen ebbe a hibába, nem ajánlott a gyáritól eltérni.

A szívató az ecoteceknél mennyinek kell lenni? 1100-1200, vagy 1500? Mert eddig csak az enyémet láttam 1500on, mindenki másé 1100 :rolleyes:

Ki is tagadnának, ha visszatenném a gyári kereket, 200-ba jöttek ezek <_< De a téligumi miatt úgyis át kell rakni nemsokára.

Át akartam tenni a gyári kerekeket is, de eltörtem 3 kerékkulcsot, 2-t meghajlítottam, és egy légkulcs se szedte le a csavarokat :D Automaxék MAX-ra húzzák -_- De szeretném visszatenni, hátha tényleg a kerekek miatt megy csak 160-at.

Eltérő ET szám miatt nem kell kerékösszetartást állíttatni? ET49 helyett ET35-ösök vannak rajta.

Akkor indulás vissza a gumishoz,aki felrakta a kerekeket,és szedesd le vele,mert ha kapsz egy defektet ott fogod le.....ni magad.Nekem is 205-ös gumik vannak fent,de ez nekem nem számított a végsebességben.Egyébként 50,90,110,130 az a sebesség amit tudnia kell a járgánynak. B)

Szintén vasutas?Melyik szakág?

Ha tőlem kérdezed,Százhalombatta Mol nyrt iparvasút :rolleyes:

Vkinek van tapasztalata univerzális üléshuzatról? mert a méretpontos átlagban 15 a g astrára.....

Én most dobtam ki a gépből az uni. üléshuzatot.A szivacs teljesen szétmorzsolódott rajta,alig tudtam kipucolni.Ha akarsz bele tenni,akkor minőségit vegyél.

A kék ledes témához,nekem ugyan olyan,mint a gyári,csak kék színű izzó van a hejzetjelzőben.Jégfehér amikor világít,semmi kék fényt nem ad.( szuper) :rolleyes:

lánc csöröghet,hidrotőke nem igazán,ha felnyitod a motorház tetőt,és adsz gázt kézzel,felpörög a motor,hirtelen elengeded a gázt,ha ilyenkor csörög,az lánc.

Elektromos a gázpedál benne :lol:

A sárfogóval én is így jártam lerüszülte a festéket az 1 éves autóról.Azóta nincs rajta. :lol:

Mivel nekem az erősítő csak a ládát hajtja,nincs semmiféle sípolás,pedig a kábeleket egymás melllett húztam el,mert k...a hideg volt,amikor csináltam,és nem volt kedvem a másik oldalt is szétszedni.

Érdeklődnék, hogy levegőszűrő csere előtt állok, érdemes -e sport szűrőt betenni, vagy nem sok "értelme" van.

Esetleg mivel lenne több vagy kevesebb a gép emiatt?

üdv

Ha sport szűrőt akarsz,akkor betétszűrőt érdemes venni,ami a gyári papír helyére bepasszol.A BMC illetve a K&N jó minőségű,árban 15000ft környéki.De csodát semmikép ne várj tőle.A direkt szűrő frankó hangot ad az autónak,de barkácsolás nélkül nem tudod megoldani,hogy ne a motor forró levegőjét szívja be.Én úgy tapasztalom,hogy 3000rpm környékén picivel jobb a rugalmassága(betétszűrő)de kb ennyi. :lol:

Egy rövid steb-by-step leírás, esetleg képek?:lol: ajtót nem kell megbontani?

Az ajtókárpitot le kell venni.A kárpit alját fogja csavar 2db az ajtó fogantyú külső felét le kell pattintani,ez lejön egészen a tükör állítóval együtt.Utána megtalálod a csavarokat,amiket még ki kell venni.Ha ez megvan,utána a kárpitbolhákat kell kipattintani az ajtó aljától kezdve.Ezután a kárpitot felfele emelve le kell venni(ajtónyitó bovden kiakaszt,elektromos csati széthúz)jön vele a filc ami az ablakot támasztja,de figyelj,hogy a tükörháromszög alól ki kell játszani.A tükörháromszöget utána szoktam levenni,mert annak trükkösek a bolhái.Ha a kárpit lent van megtalálod a magassugárzó vezetékét.Összerakásnál a tükörháromszöget utoljára szoktam feltenni.A hangszóró cseréje nem ördöngősség,a magassugárzót a háromszögben lévő kemény szivacs megtartja.Remélem elég érthetően írtam le.Jó munkát.

A munkahelyemen használt corsában soha nincs megállás előtt kiszellőztetve,és még sincs benne büdös,pedig már több mint 160e km van benne.Én nem tudom,hogy hogy van ez,de már nem is foglalkozom vele.

Szóval ha ilyet vennék, ez szépen beférne farigcsálás nélkül az eredeti hangszóró helyre? :lol:

Apropó. Beszerelést hol csináltassam, valami 5let, Budapesten belül, vagy vonzáskörzet 50kmen belül!?

Hát ha van felesleges 40 perced,meg csavarhúzód,akkor Te magad is könnyen megoldhatod az első szett beszerelését.A hátsó egy kicsit macerásabb a vezetékezés miatt,de az sem több 1 óránál.Ja a hátsó hangszórók 13cm átmérőjűek. :lol:

Hali mindenki!!

Volna egy olyan kérdésem hogy az mennyi számit jónak ha a klimám 5 perc 3 as ventin nyomva nem belső keringetésen hanem külső levegőn 8 fokot fúj be. Kinti hőfok 30,5 volt a kijelző szerint. Ha átteszem belső keringetésre akkor lemegy a hőfok 2-4 C fok közé. Ezt álló helyzetbe mértem néha elnyomtam 2000 ig a fordulatot de java rész alapjáraton volt. A másik kérdésem nekem egy 1,4es 2003as G m van ebbe hány KW os a klima??? Mert ez a 8 fok jó lenne szerintem de ha meleg van a kocsiba akkor igen sokára hűti le a belső teret. Gondolom ebbe nem érdemes töltetni.Hogyan lehet még fokozni a teljesítményt, vagy ez ennyit tud??

Hali.Ha 8 fokos levegőt fúj be akkor azzal szerintem semmi gond.Egyébként hosszú távon azért lehűti annyira amennyire kell,de az sem mellékes,hogy milyen színű az autód,meg mennyit áll napon.Egy hővédő fóliázással meg lehet próbálkozni,de csodát az sem tesz.Tipp:elindulás előtt ablak lehúz,menetszélllel a forró levegő kihajt,ablak felhúz klíma bekapcs belső keringetésen,a kívánt hőmérsékletnél átkapcsol külső levegőre.

Na a úgy néz ki,hogy a 7*16 ET38-as felnivel 205/55*16-os gumival fel lehet rakni,de a hátulja bele ér rugózásnál a sárvédőben található műanyagba(tapasztalat)A váltóméret G astránál 205/50*16,De az is bele tud érni,ha 38 vagy 35-ös ET szám alá megy valaki :)

Szomorú alkalom miatt újra kérdéssel fordulok hozzátok.

Ma éjjel hazafelé egy kóbor eb elém ugrott,sajnos a nagyobbik fajtából. :)

Lerombolta a gépsárkány jobb elején a műanyag spoiler-t.Úgy tűnik a fém részek nem sérültek, de ahol csavarok fogták a műanyagot ott a csavarfejekről leszakadtak cuccok és pár horpadás is keletkezett.Mint a múltkor írtam jövő héten viszem az 1 éves kötelezőre most meg még ez is lehúzza a családi kasszát.

Na szóval az lenne a kérdésem,hogy mennyibe kerül k.b. a spoiler javítása(ha lehet javítani) vagy cseréje?

Bocs,hogy ilyen hosszú lére eresztettem,de teljesen el vagyok keseredve.

Szeva casco nincs kötve a gépre?Én inkább bontóban néznék rá egy másikat,mert ha meghegeszteted,az már nem lesz az igazi,nomeg utána azt is fényeztetni kell.Bontóban olyan 40e kürül vannak lökösök,ha jól emlékszem.

Mivel most olvasgatok vissza,ezért had gratuláljak a közeljövőben nősüli kívánó embereknek. :)

Wessz mesélj nekem arról a TV-ről valamit(márka,kontraszt,felbontás)Előre is köszi.

Mondtak olyat, hogy lehet zárlatos a kulcsom! Mondjuk mind a kettő ugyan ezt csinálja! Valószínüleg először kiméretem, hogy mégis kizárjuk ezt a lehetőséget is!

Igaz mikor beraktam az új lejátszómat csak kivettem a régit és be az újat!

Ez a SAL ez tetszik és tényleg jó árba van! Ehhez milyen erősítő szuperál?

Amúgy én gondoltam olyat is, mert nézegettem hogyan lehetne zenét beépíteni!

Ha a pótkereket fordítva rakom be a helyére /ez apró hegesztéssel megoldható, hogy a kerék lefogatója alacsonyabbra kerüljön/ akkor ott egy üres tér marad!

Annak a közepébe belefér hangszóró és a csomi tartó alját mdf-ből megcsinálni, ahol van a hangszóró erősebbre és a potkeréknél a rész kivehető, ha kerékcsere folyamata lenne!

Lehet hülyén hangzik, de szerintem nem elképzelhetetlen megoldás, bár most, hogy ezt a kis ládát megláttam annyira nem is érdekel más <_<

Elég sok emberkének van ugy beépítve,és igényesen meg lehet csinálni,de akkor az erősítőt is ugy illene berakni.De azt Neked kell tudnod,hogy mennyire használod a csomagtartót.Az a kis láda elég korrektnek tűnik nem foglal nagy helyet.