Dom

Üdv!

Egy érdekes jelenségen gondolkodok és nem tudok rájönni a válaszra! Szóval most cseréltem a kocsiban motorolajat, olajszűrőt. Az olajleengedő csavart, olajszűrőt kicsavartam, egy edénybe kifolyattam az olajat, -a művelet előtt üzem meleg volt a motor- mindezt ugye kb. vízszintes talajon. Nagyából 1 órát vártam, hogy minden kicsepegjen. Na, most jön a lényeg! Becsavartam a csavart, új szűrőt, betöltöttem a motorba az új olajat kicsivel több mint 3 litert. (Kezelési könyv 3,5 litert ír!) Megjárattam a motort, hogy az olajszivattyú vigyen oajat minden helyre. Kihúzom a nívó pálcát száraz papírral megtörlöm visszateszem, kihúzom és nívó szerint túl van töltve olajjal. Az 5. osztás körül van az olaj szint, de csak 3 litert öntöttem bele.

2004-es szedán, Z14XE a motorkód.

Valaki tudja mi lehet ennek az oka???

Előre is köszönöm!

Üdv:Laci

Az előző astrám nekem is XE volt, a mostani XEP, de egyikbe sem tudtam beletölteni a gyártó által előírt maximális mennyiséget.

Úgyhogy nem sokat variálok vele, mert cserekor, már alapból megálok a 3 liter betöltése után.

Ha nem eszi a motor az olajat, akkor, ha 3/4-nél van a szint, akkor sincs semmi gond.

Ezzel is úgy vannak, mint annak idején a pótféklámpával, először tiltották, majd miután gyárilag beépítették, rájöttek, hogy nem hülyeség utólag sem felrakva.

De én úgy látom ,hogy nagyon sok új autón, amin gyárilag van, egyáltalán nem halványabb, ha világít a tompított fény. Kettő éve van nekem is az autón, és még nem szóltak érte, pedig műszakin is úgy voltam vele.

Gondolom jól látsz éjszaka T.Gabi, mert így képernyőn keresztül is vakít.

Még szebb lett.

nem csinálnál pár képet a kétféle ülésről esetleg? a rögzítés felől is érdekelne.

nincs mit, szívesen...j, s nekem egy tömzsi henger alakú párna támasztja a derekamat, azt legalább nem kell fébehajtani. :icon1:

Hát az tényleg jó lenne, ha láthatnánk képeket róla.

De a másik dilemma, a többi ülés kárpitja, mert akkor valami egyforma huzatot kell rá szerezni.

Legalacsonabb fogyaztás! 800 km hosszü táv város vegyes 41,6 liter shell fuelsave 95-ös. Le voltam döbbenve azt hittem rossza szint jelző kis klima is volt benne 77km 1x.

De gondolom finoman is mentél vele :icon1:

Köszönöm cartársak!

Útólag is sok Boldogat Zachi.

A gyártó honlapján sincsen fent a beépítési mélysége... én amit kinéztem 62mm-es Audio System. Na mindegy, Szadán jártam amúgy ma fejegységet venni, 5 perc alatt ingyen berakta nekem, beállította a rádióállomásokat, megkérdezte milyen színre állítsa a kijelzőt+gombsort, szóval profi kiszolgálásban volt részem (a kivett fejegységben felejtett CD-t is kiguberálta), úgyhogy a hangszórót is ott fogom majd, persze azt nem 5 perc lesz berakni :) A lényeg, hogy meg fogja tudni mondani mi fér majd be és mi nem... a "flat" hangszóróktól meg kicsit félek :S

Mivel mindenképpen kiemelőkeretre van szükséged, nem jelent gondot a 62 mm-es beépítési mélység. A keret legalább 25-30 mm magas.

Boldog születésnapot Dom!

Köszi szépen.

Szeretném kikérni a fórumozók véleményét!

Arra jutottam, hogy az sem jó, ha minden második zárásra zárja az ablakokat!

Ha az ajtó becsukását is figyelembe vennénk, és adnánk egy "türelmi" időt, lehetne olyan megoldást csinálni, ami mindenkinek megfelel.

Azt gondoltam, ha leállítja az ember az autót, nem biztos, hogy rögtön lezárja.

Viszont, ha már kiszállt(ak), és becsukta(k) az ajtó(kat), egy sima zárással, mondjuk 5 másodpercen belül, zárja az ablakokat.

Ha a "türelmi" időn túl zárjuk az autót, az ablakokat, nem indítja.

"Csak másodikra zárja az ablakot, akár kulcs, akár táv." Az enyém, második zárásra aktiválja a riasztót, amiben van térfigyelő is. Nyitott ablakoknál, az ultrahang érzékelővel védi az utasteret. Ami időnként magától is riaszt!

Villog, dudál. Ezért sem akarom a második zárásos ablakbezárásos változatot igazán.

Gyári utánzatban nem gondolkodtál?

A "D" corsában ha jól tudom úgy működik, hogy ha lent vannak az ablakok, akkor a zárás rövid megnyomásával lezárja az ajtókat, de az ablakokat nem húzza fel, de ha zárásnál a gombot hosszan tartod nyomva, akkor zárja az ajtókat, és felhúzza az ablakokat. Az "A" vectrában ugyan így működött, csak nem távirányítóval, hanem kulccsal, és ha nyitásnál a nyitás állapotában tartottad a kulcsot, akkor a zárás előtti állapotába engedte le az ablakokat.

asszem 0.9mm

Köszi

Mélyenszántó tisztelet a Cartársaknak!

Érdekelne, hogy szoktátok-e cserélgetni az abroncsokat tengelyenként, vagy Uram bocsá' keresztirányba?

Minta az utóbbira írtátok volna, hogy nem szerencsés, de azon filózok, hogy az egyenletes kopás érdekében a hátsókat előre tehetem-e?

Köszi előre is!

Ha kötött forgásirányos a gumi, akkor csak adott oldalon elsőt-hátsót lehet cserélgetni, de ha nem forgásirányos, akkor lehet átlóban is cserélni.

Egyébként, szerintem elég az adott oldaliakat cserélni, főleg ha nem rugatod rendszeresen.

Fiúk!

Abban kérném a segítségeteket, hogy mekkora az előírt gyújtógyertya hézag Z14XEP motornál?

Előre is köszi

Gábor

Budapest decsodááás :)

Asszem ideje volt cserélni...

Dehogy, az az aktívszén miatt olyan fekete. :D :D :D

Egyébként érdekes, hogy a 205/50*16 méretnél kikötik, hogy Micheli, vagy Pirelli adott típusai használhatóak, mint ha nem lenne egyforma mind.

Ilyesmiket nézegetek, kb ebben az árfekvésben... ergo max 30 pénz...

A GT-450 U-t nézted már?

Karácsony előtt vettem, de én nagyon meg vok vele elégedve.

Egy kicsivel másképp néz ki, és egy kicsivel többet tud, mint a GT-26-os.

Kb 25000Ft

Hát még ha a parázs nem is a hamutartóba kerül! Hajdani katonatársam családi ékszerei így kerültek komoly veszélybe vezetés közben. :icon1:

És mit tett, összepisilte magát? Mert az sem rossz megoldás, ha nincs más. :D

Használtak téligumit is? Gondolom nem. Mert nálam 76e-nél téligumival vegyesen használva sajnos még nagyon jó a gumi.

Még jó, hogy az előző autóm is G astra volt, és eladáskor megmaradt a 16-os felnigarnitúra nyárigumival, így amikor megvettem az autót, a vadi új gumikat elcseréltem, vadi új téli gumikra, így hála isten nem volt alkalmam használni.

A légszűrő csere ha recept volna, valahogy így szólna: végy egy nyitott motorháztetőt, a többi meg adja magát.

A pollenszűrő cseréhez elengedhetetlen anyanyelvünk alapos ismerete és kellő cifrázása. Főleg lapátkezűeknek.

Igen-igen főleg a mindenható sűrű emlegetése közben.

Vissza is ment még egy! :icon1:

Legyél szíves nekem is megküldeni.

Köszi.

Nem tudom Közületek kinek volt alkalma kipróbálni a J astrát 1,4-es 100 lovas motorral. Hát nekem sikerült, és nem voltam elragadtatva tőle, már mint dinamikai szempontból.

Én úgy érzem, hogy az 1,4-es G astra dinamikusabb.

Nálunk most is esik a hó,úgyhogy még bőven aktuális. Sajnos szégyen,hogy ilyet lát az ember.Egyrészt nemcsak a hó miatt,hanem a hideg miatt is elkelne a téligumma.

Már ne is haragudj, de Neked nem elég az , hogy Őneki SX4 -e van? :D

Sziasztok,az autom Svájcbol volt behozva és úgy müködik a dolog,hogy amikor elforditom a kulcsot felgyullad a helyzet jelző lámpa elől meg hátúl,csak a müszerfal megvilágitása nem, majd amikor beindul a motor kb. 1-2 másodperc múlva

felgyullad a rövid fény.Valaki tudja,hogy ki lehet-e ezt a funkciot kapcsolni,vagyis csak akkor égjenek a lámpáim,ha én felkapcsolom.

Én biztos nem piszkálnám, nem tud a rendőr megbüntetni a fel nem kapcsolt lámpáért

A fránya hideg, És ilyen időben a kocsit sem merem lemosni, mert szétfagy, pedig más sósabb mint a chips.

Hát pedig én megtettem, lemosattam, mert már nem tudtam a látványt elviselni.

És mennyivel szebb lett. :D

Tisztelt Fórumozók,

Kellemes Karácsonyt és Boldog Új Évet kívánok Nektek és Kedves Családotoknak.

Üdv.

Gábor

Had ne mondjak pontos méretet, de kb olyan 3cm átmérőjű megy bele.

Ja és még el nem felejtem ha gyári hangszórót akarsz, azt úgy lehet bepattintani a helyére, de ha másmilyent veszel, akkor kell egy kicsit faragni.