Monof

Tegnapelőtt tankoltam:

374,4 Km-et tettem meg a kocsival, volt ebben sok város, volt országút is, pl kimentem Wesszhez, vagy lementem bnőmmel Ráckevére. Városban is inkább a Hungárián mentem és a budai alsó rakparton, vagyis mindig tudtam haladni. Így Etanolból 9,75 volt 100-on a fogyasztás, ami szerintem nagyon jó.

BC szerint 8.7-et evett volna benyából, ami szerintem kb megállja a helyét, és ha ez így van akkor 12% körül volt a túlfogyasztás.

Szóval nem rossz :lol:

Ha minden jól megy csináltatok egy ilyen matricát a tankajtómra. :lol:

Én is rendelhetek Tőled ilyet? :lol:

Egyébként most elég jól megy a vas, bár szerintem a fogyasztás nem lesz most se kevés.. sok város nem tesz neki jót.

Gábor!

Jobb már a kocsi, de lehetne még kicsit variálni? :lol:

Mert még azért mindig kicsit gyengus a kocsi az elején.

én 209.9 ft tankolok.

De hol Wessz???

Mind a hármat :lol:

Az a kérdéses tankolás nem a nagyobb hidegekben volt? :lol:

OKs.

Ebben benne voltak a nagy hidegek is, szóval szerintem is inkább a több lesz a nyerő. De szerintem még az se rossz, hiszen egyik haveromnak a 307-es sw-je benzinből, 1,6-os evett 13 l városban...

Persze. Az ICT táblát kellene feljebb állítanod.

CSETTABPOINT=1,00,014

CSETTABPOINT=1,01,010

CSETTABPOINT=1,02,007

Próbáld ki, így jobb-e :lol:

Ebből melyiket? :lol: Vagy mind a 3-at?

Ma számolgattam a fogyasztásomat, és az a bajom, hogy nem tudok 1 tankolást hova tenni...

Mert ha beleszámolom, akkor 27% a túlfogyasztás, ha a bs szerinti benzinfogyasztást nézem, de ha nem számolom bele, akkor meg 18,5%...

Gábor vélemény? 18% az elég kevés lenne városban, nem?

Ma 0 fok körül 10mp után elindult, le se fulladt, viszont azt a fránya 1 percet kötelezően ki kel várnom, mert már a parkolóból való kiállás során is sikerült lefulladnom, annyira nincs ereje... Ezen tudunk még vmit állítani Gábor??

Mondtam hogy el kell annak elsőre indulnia :lol:

Fél percet mindig járatom az autót elindulás előtt, ez benzinnel is feltétel, hogy kialakuljon az olajnyomás és olajfilm mindenhol.

A nagy mínuszokban jött be olyan, hogy kb 2 perc járatás kellett, hogy minden paci felébredjen a motorban :D De közben is

stabilan jár a motor, csak erőtlenebb kicsit.

Köszi a válaszokat :lol:

Mondjuk én most már ráálltam az 1 percre, addig nyugodtan zenét hallgatok, vagy kocsit takarítom :(

Ez nem ok, elsőre kéne indulnia 0 fok környékén. FIRST paramétereket kellene próbálgatni.

Pl így jobb lesz-e: CSETFIRST=1,08,20 illetve a végén a 20 helyett csak 05-öt írni, ha nem jobb...

vagy a 08-at 05-re vagy 12-re változtatni, hogy úgy jobb-e.

Pár variáció van, és amelyiknél jobb lesz, azt kell utána tökéletesíteni :lol:

Nálad ami még bekavarhat, az a táp, ami ugye gyújtás elvételre nem tűnik el. Lehet majd keresünk

valami normális tápot a kütyünek :lol:

Nah,átírtam a First-et arra amit írtál elsőre, és ma reggel 1-2 fokban 7mp után elindult és le se fulladt. Ez már kezd tetszeni. Viszont gondolom Gábor amikor elindítod elindulás előtt kicsit Te is járatod, nem?

nem Gabi vagyok, de szerintem nem jó, ennyit még a hunflex is tud, sőt ..

Ezért kérdeztem :lol: Hogy mit javítsunk még a beállításokon...

Gábor!

Ma sem volt túl virgonc reggel a kocsi... Elsőre 10 mp, semmi, de meg se nyikkant, 2jára pöccre indult, hagytam még rajta 4 mp-et de pont utána lefulladt és csak 3-jára lett stabil... Persze a szokásos 1 perces várakozás és utána indul, így ment utána szépen... Szerinted ez így ok, vagy kéne még csiszolni rajta?

Gábor!

Itt a log: http://data.hu/get/2192770/MONOF6.log.html

19% volt a túlfogyasztás, arra mentem amerre mondtad. :lol: Kíváncsi vagyok, hogy mindent rendben találsz-e!

Gábornak amúgy jó az elképzelése, valamennyi szegényítést elvisel a rendszer, hiszen eleve hidegebben ég a keverék. Ez természetesen csak egy nagyon kicsi sáv, ezt túlhaladva csökkenni kezd a teljesítmény, jobban odalépsz a pedálra és el is úszott a remélt megtakarítás:-)

Ez evidens, aki megtakarítani akar az nem nyomja ki a kocsi lelkét....

sziasztok.c20ne benzin-gáz caravánom van.általában gázzal járok vele .de a multkor tankoltam bele 20%benzin és 80 % e85 öt mindenféle át alakitás nélkül kicsit nehézkessebben indul és sebesség váltásoknál megtorpan mintha nem kapna elég anyagot, a rossz keverési arány miatt van?

Hát inkább 50-50% ot próbáld ki, és onnan lehet emelni az etanol javára.. De így elsőre a 80-20% kicsit sok... Átalakító nélkül persze.

Gábor, mikor menjek???? :rolleyes:

Ma is -8ban 12ms után elsőre, stabilan elindult, meg is lepődtem rendesen :D

Viszont otthon picit 3 fok körül állt garázsban és beindítás után az alapjárat 15 mp-ig kicsit ingadozott... Érdekes..

Viszont most a hibakóddal kicsit fura a kocsi... mintha nem lenne annyira erős! De ez mi lehet...

Csak mindenki elfelejti számolni az ehhez járulékosan eső költségeket... pl egy mai újabb dízelnél a kötelező

és egyéb szervizek horror áron mennek... ezen kívül az új autóknál a beleinvesztált pénzeszköz egy jó nagy

része ablakon kidobott pénz, ugyanis hatalmas értékvesztéssel bírnak ezek az autók (már amikor a szalonból

kitolod, akár 7 jegyű összeggel kevesebbet ér, de ha veszel egy pár éveset, annak is többszázat esik az értéke

évenként). Tehát végeredményként az autózással nemhogy nem spórolsz egy ilyen csere után, hanem pont az

ellenkezőjét éred el.

Gábor, mikor menjek majd ki hozzád?

kicsit több mire a forgalmiban is benne van.... :rolleyes:

akárhogyan is számolok a gáz sokkal jobban megéri....nem az etanol ellen beszélek.

mindegyiknek van elönye és hátránya is.

Azt ne felejtsd el, hogy gázos kocsival nem mehetsz le mélygarázsba... És ez nem a legjobb dolog szerintem.

Én meg ma reggel -3-ba indítottam. Elsőre semmi, de ilyen hidegben ez természetes. 2-ikra elindult szinte pöccre aztán persze már megint elengedtem, hogy ez már jó lesz, és persze le is fulladt... De 3x-ra problémamentesen. :rolleyes: Fogyira megint kíváncsi leszek, most sem voltam sokszor városon kívül. Szerintem megint 10 körül lesz. AZért kíváncsi lennék, hogy ez az 1.8 mennyit eszik benzinből, így hidegben, városban... :D

Értem :rolleyes:

hétvégén meglessük a csatit,

én mivel 70%városban járok olyan 9 literrel számoltam azok alapján amilyen többlet fogyikat írogatnak. de még így is havi 7000.- huf megtakarítás lenne :D

Milyen motor van benne? Lehet írtad előbbiekben csak most nincs kedvem ezért visszaolvasni :P

Mert nekem 1.8.as könnyű lábbal olyan 10-11 körül eszik a szeszből.

alessio f1, peugeot, 4x108-as felnit találtam gúgliban olyan mérezűz, mint ami atiéd. az ET25-ös.4x108 -> 5x110 valóban egy tisztes pogácsát kíván (de megcsinálható). lesz a kocsi vagy ET10 körüli emiatt. a kinézete meg mint a dzsipp az előző kommentben. :rolleyes:

sajnos nem nagyon fog ez menni. jobban teszed, ha eladod, és veszel egy ugyanilyet, de opel-hez. (az alessio valóban nem egy jó minőségű felni, de én inkább azt mondanám, ha van rá módod, vegyél ennél azért jobb felnit!)

az opel-ben a nagyobb motorkhoz (astra g-ben 1,8-astól) 5-ös lukosztást párosítanak, mert ezek a csonkállványok és agyak erősebbek, strapabíróbbak. valamint ezek mind ABS + TC integráltak, egyébként gyakorlatilag azonosak minden motorhoz.

Köszi Voszi a kimerítő választ...

Akkor marad az eladás, de az istenért nem akarják elvinni. Szerintetek mi lehet rá a korrekt ár felninként? Vagy kompletten?

Na akkor majd össze kell fussunk, legalább megkapod az újabb SW-t.

s mikorra tervezed? :lol:

Mármint mi? Mé nem szósz, ha van valami? :lol:

Tudod, amit mondtam a telefonban.. A katalizátor lámpa, azt hiszem :lol:

Nincs írva ET szám, de esélyes hogy ET18-25 között van, az nagyon kicsi. Arra még egy átalakító halál lenne. Meg szerintem 4x108ról nem is lehet 5x100/5x110re alakítani, szal mindenképpen bukó. :lol:

Valami hasonló kinézete lenne a kocsidnak ha ráraknád:

http://www.4x4xplor.com/images/LoD-Front/DSC00462.jpg

:lol:

öööö azért ezt nem szeretném :P

nem értek a rezsókhoz, cska feltételezés volt, hátha. az első hszemben a témával kapcs, módosítót írtam.

elírta az ember, biztos nem 108 az etje a felninek. 4x108 tehát az osztókörre vonatkozik. am ha jól látom ez egy alessio f1 típusú felni. nem volt kérdés, de ilyet biztosan nem vennék :lol:

Nézd, ez volt a felnibe írva :lol: Én csak onnan írtam ki :lol:

De a Rözsón simán volt fent, semmi átalakítás....

Szóval akkor erre a kérdés, hogy ez kivitelezhető-e, illetve ha igen, mennyire éri meg, mennyire bassza szét a kocsit.. És persze mennyi :P Az opel meg 5 csavaros.

Innen látszik, hogy nem igazán értek én ehhez...

De ha közgázzal kapcsolatos kérdésetek lenne... :lol:

Akkor hogy tisztán lássuk:

http://www.autosszaki.hu/gumifelni/113023/...lu-felni-17-4db

Itt a link. Azért nem írtam, hogy négy csavaros, mert az össze s 307es 4 csavaros.. sőt, szinte az összes Peugeot.. Nekem elég furcs az, hogy az Opel gyártott 4 és 5 csavaros astrákat is...

Vagyis akkor ha 5 csavaros, akkor ez bukó? Gondolom amiket írtatok, az főleg 4 csavarosra vonatkozott.