Radioman

Hi

Én most kint élek németországban, Düsszeldorf mellett. Naponta használom az otthon is használt kocsimat. Pont olyan a benzin mint otthon. Talán autópályán érezhető kis különbség az itteni anyagok javára. Hangyabokánnyi különbség. De ez lehet az 1250km autópályázás miatt is. A Shell-nél tankolok általában. Itt is, otthon is.

Hi

nekem vmi okos amikor megvettem a gépet 0w40-est rakott bele. 1800 km alatt ivott 1 litert (X16XEL 208.000km). Most 5w30-as opel olaj van benne, kb 3000-et megy 1 literrel. És nincs kikímélve...

Igen, megvan a hiba oka. De nem is tudom, hogy el merjem-e mondani, annyira égő. Tegnap este apósomnak is elmondtam, hogy mi újság a kocsival, aztán kapásból megkérdezte, hogy mikor néztem meg utoljára a fagyálló szintet. Hát, mondom én azt nem nagyon néztem, szervízben volt a kocsi pár hónapja, annak rendbe kell lennie... Na, azért erölködött ez Öreg, hogy nyissuk csak fel a motorház tetőt. Na, a kiegyenlítő tartályban egy csepp víz nem volt. Apósomtól meg is kaptam a fejmosást, na meg 4 liter 34 fokos fagyállót, amiből 2 LITER (!!!) bele is figyelt rögtön a kocsiba.

A mradék értelem szerűen bent van a csomagtartóban, aztán majd még vaszeg fog bele menni, ha kinyomja magából a levegőt. Tényleg, egyáltalán az Astra lelevegőtelníti magát, vagy csinálni kell vele vmit????

Na, szóval azóta minden OK a vassal, élvezem a fűtést, a mutató meg sem moccan a 90 fokról. Ahogy a nagykönyvben....

A dolognak számomra két tanulsága van. Az egyik, hogy annak a szónak, hogy szakszervíz igazából nem pozitív, hanem negatív jelentése van!!! Bár ezt még lehet, hogy visszavonom, ha pár napon belül megint elmegy valahol a vizem. Bár nem hiszem.

A másik, hogy a "TSZ világban" azért még valamit tanultak az emberek a gépekről!!! :D Én meg egy hülye lúzer vagyok.

Na, a másik csodálatos dolog az az, amiért végülis anno megvettem at Opelt!!! Kb. 1500 km-t mentem azóta, hogy így elkezdett sz@rakodni a kocsi. Eszében sem volt felforralni a vizet!!! Annyi víz elég volt a hűtéshez, amennyi a motorban volt...

Na, szóval ez történt, remélem tényleg megoldódott a dolog. Ha megint eltűnik a víz akkor következő kőr.

Köszi mindenkinek a segítséget!

Hmmmm. Azért jó lenne tudni, hová ment el az a sok víz... Azért ez nem természetes. Söt. Természetellenes.

Sziasztok.

Nem viccnek szántam az E-t. De téma lezárva. Örülök, hogy jót nevettetek.

Kedves Opelesek!

Az a gondom a G Astrámmal, hogy egyenletes sebességnél kb két hónapja rángat, mintha fals levegőt szívna.

Kicseréltem a gyertyákat, átnéztünk minden vákuumcsövet, minden rendben.

A szervízben a számítógép sem mutatott hibát, pedig a motor elektromos hibáját jelző lámpa is világított. A végén kicserélték a lambda szondát, akkor 3 hétig minden rendben volt, most megint kezdi, csak még az ellenőrző lámpa nem világít.

Volt már valakinek ilyen problémája?

Segítségeteket köszönöm.

M.S.

Hallgass UHU-ra. nekem is dettó ugyanez volt. AGR 40-50.000... típushiba

Hi All!

nekem 208.000km van az Astra-mban, és az szerintem abszolute nem brummog. Inkább először kb 3000-ig búg, aztán hogy kezdi elérni a nyomatékgörbe tetejét (gondolom 3500 körül) onnan inkább EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE hangja van. De ez az EEEEEEEEEEEE lehet a sport levegő szűrő miatt is, úgy emlékszem előtte nem volt ennyire határozottan EEE. De nem is baj, mer megy mint a vöcsök...

Nekem F Astra C14NZ-m volt, és 1 kicsit nehéz volt beleszokni a jóba. Föleg a kuplungszervó volt érdekes. Bénáztam jobbra-balra. Nekem az segített, hogy a pedált átállítattam, hogy feljebb fogjon. A fékkel semmi bajom, főleg mióta BREMBO Sport tárcsa van rajta gyári betétekkel (nem valami drága dolog, csak az anyaga más, meg rovátkolt... asszem 9900 volt darabja). Autópályán sokszor kisegített, de nem tudom rendesen összehasonlítani a gyárival, mert az enyém nagyon kopott volt, amikor lecseréltem.

Üdv

Hi All

OFF Régen nem jártam erre... Hello mintenki!

ON G Astra X16XEL -em van 1999-es, 208.000km-rel. A fed. comp szerinti fogyasztás: Vegyes: 7.2; Ha németbe megyek 1250 km-re, és kibírom, hogy 130-140-nel megyek akkor 6.5-6.8, ha nem, akkor 8L 95-ös :) Ekkor 170 körül szaggatok végig. Téli gumival.

Amikor májusban megvettem 178.000 volt benne, azóta csak SIMOTA levegőszűrőbetétet kapott, meg egy egyedi sport hátsó dobot 11cm-es krómvéggel (mer el volt rohadva a sajátja...) továbbá kiszedtünk a szívórészből 1 marék kormot. Ezek a beavatkozások összesen kb 3dl-es fogyasztáscsökkenést eredményeztek. 1ébként 5w30-as opel olajból 3000km alatt iszik meg 1 litert a moci... Az azért sztem nemolyanrossz...

Gyorsulást még nem mértem hivatalosan, de amit a fed. comp stopperével mértem az kb 11s volt. Ennyi.

Sziasztok!

Add:

Nem vmi jól szólnak. Se alja, se teteje. Mondjuk ez nagyban függ a magnós rész állapotától.

Aga:

A gyári CD berakásához valóban nem kell semmi más, de ha nem gyárit akarsz berakni, akkor előfordulhat, hogy az ISO csatlakozóban meg kell fordítani a gyújtás+ -t, meg az állandó+-t. Nekem CLARION-nál meg kellett fordítani :)

DUDU!

Kérdezd OPEL 16V-t! Ö a legilletékesebb... Nem feltétlen a G ASTRÁ-ra gondoltam, inkább az 1,6-os, 16 szelepes motorra. :roll:

Szerintem: :twisted: Direktszűrő, gyertyacsere, esetleg vezérmű csere, sportkipufogó rendszer, sportkatalizátor (ha 1általán raksz bele...) és amikor miden más kész, a cuccra optimalizált motorelektronika-vezérlő program. :twisted:

Jack!

Tegnap tankoltam az asszony 206-osát, és nekitámaszkodtam a "C" oszlopnak közép tájon. Behorpadt... aztán szerencsére kiugrott. Jól össze van rakva 1ébként.

307 vs ASTRA témában a szépség ízlés kérdése. Úttartás szerintem forma-forma (ASTRA azért sokkal jobb... mer' szeretem.)

Remélem, jól döntesz :wink: ! Várunk soxeretettel! 8)

Jack007!

Én is inkább Opelt vettem (megint), pedig majnem "rámtukmáltak" egy 307-es kombit. Azért a francia autó nem német. Meg a formája is SOKKAL jobban teccik. Asszonynak 206-ost vettünk. Neki az teccett. Meg a színe :)

...csak picit megy jobban mint az 1.6-os. :) Ja és azt sem kell elfelejteni, hogy kombi.

Mármint a "gyári" 1,6-os nemde? Amibe még 10-20-30 lovacskát bele lehet gyömöszkélni különösebb izzadás nélkül is (mondjuk 30-nál már kicsit nedves lesz a pólóm :) )

Szerintem az az igazi, ha speckósan a te gépedre írnak programot. Vélemény?

Szerintem hívd fel az ottani márkaszervízt (vagy ha megmondod merre van, lehet, hogy vki itt a fórumon ajánl egy jó szerelőt), és jelentsd be arra a napra a gépet állapotfelmérésre. Vagy az AUTOKLUB-nál is csinálnak ilyet. Az meg mindenhol van. :)

De sokkal okosabb, ha viszel ismerős, a típust is ismerő szerelőt. Kifizetődő. Mermodjuksímán tud itt vki mutatni neked egy szelepet, vagy vmit, ami pillanatok alatt 50-100 ezerbe van, és akkora, mint a nagyujjam... :twisted: :twisted: :twisted:

Egyébként szerintem nem a km a legfontosabb paraméter, hanem az állapot.

:?: Chip előtt mennyit evett? Gondolom többet.

:?: Mennyit dobott rajta a chip (tudod pontosan)?

4444.77777???? Hanyas lábad van? 35-ös? :)

Szerintem nem sok érte. Könyv szerint annyit ér kb (EUROTAX). Ha meg jó állapotban van, és tényleg 60.000 körül van benne, meg teccik is, akkor hajrá. Szerintem 1.4 nem akadály, de 1.6 16V RULEZ :)

Nem változol, de így szeretünk!

Mindenesetre megkérdezem hol van, és jól lefényképezem...

Én voltam, csak elfelejtettem belépni....

Sziasztok!

Aktuális kérdés: ilyen ködlámpát ajánlotok???

Típus, méret, fehér, sárga, ...

Fűtőmotornak van egy ellenállása az szokott megkotlani!

Tamás! THNX!

Mekkora "varázslat" ezt megoperálni? Vagy vigyem inkább doktorbácsihoz.

(Legnagyobb varázslatom eddig: indexkapcsolaó szétoperálása, és összerakása)

Sziasztok!

Lenne 1 kérdésem. Nem megy a fűtőventillátor (utastér) 1-es és 2-es fokozata, csak a 3-4. Mi lehet a gond? :shock: