Morpheus

Hát sajna egy terepjáróval szemben ahol másfél vagy kétszeres a súykülönbség nem sok esélyük van a túlélésre. Ha nem tudod elkerülni az ütközést akkor már csak a szerencsén múlik hogy túléled-e. <_<

Hát Szomorú látvány... Egyperces néma gyász.... :( :closedeyes:

Amúgy az eséllyel kapcs. az Opelben az anyós ülésnek az öve, eléggé elgondolkodtató helyzetben van....

Szerintem nincs 1.7 DT Caravan. A mobile.de sem hozott ilyet, pedig, ha van, akkor ott előfordul.

A motorkód így néz ki (X18XE): X: EURO II. besorolás, 18: a hengerűrtartalom, X: kompresszió 10 -11.5, E:hengerenkénti befecskendezés A Z jelzésű már elméletileg EURO IV-et tud ennyi a különbség.

Vagy van még az X18XE1, ami igazából csak a hengerűrtartalom szempontjából tér el az elődjétől. Ezek viszont már csak a B2-ben vannak, de ugyanúgy 115 LE.

A dízelből mindegyik turbós.

És ezekkel a túrbókkal nem szokott gebasz lenni?

Nos hát nagyon köszönöm az infókat, megint tanultam, és próbálom fejben tartani az infókat!

Abban viszont elakadtam hogy akkor az 1.7dieselböl tuti nincs kombiba? mert írtátok hogy van más meg azt írta hogy nincs...

De ahogy elnézem a Benyás 1.8 as lenne a legtutibb...

Az "XE" az miben nyilvánul meg?(mit jelent)

Azt még mondjátok meg hogy melyik dieselesben van turbó?

Köszi, Köszi, Köszi!!!!!

Üdv.Tudnátok nekem segíteni?1.4-es opel astra f-es autóm van.Néha nehezen indul,nincs fordulatszám,leáll,rángat.Csináltam gyertya cserét,benzinszürő cserét,átnéztem a vezetékeket.Egy opelos haverom azt mondta,hogy fötengely jeladó hiba lesz.Ezt hol találom,és kitudnám-e cserélni?

Mi a motorkódod? Hidegen csinálja vagy melegen is? rendszeresen csinálja vagy változó időszakonként? Esőben, száraz időben?

Találtam itthol a gépemen egy idézést, úgy nézem 2010-ből, még úgy PrintScreen-eztem be..annó, Szerintetek ez igaz lehet?? :

http://kepfeltoltes.hu/130104/EasyCapture1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Diesellel kapcsolatban Adam Vagy Fort aki mindenben tud segíteni mindenképp meghalgatnám őket,

Amit én tudok a dieselekről az annyi hogy az 1,7 td isuzu az amit érdemes választani Strapabíró jó a fogyasztása kevés a nyügje a 2.0 dti az eléggé problémás járgány az elmondások alapján.

A B2 az a ráncfelvarrott ha igy jobban érthető azt hiszem 99 körüli de lehet korábbi.

Természetesen van 1.7td ből is kombi

Nekem 1.8 brenyás van városban nyáron 6.5-7 körül elmegy most télen 1 literrel többet csipeget.Elég hosszú váltó van az enyémben igy 1500 2000 között megyek városban

Pályán ennél lejjeb megy a fogyim persze egy dieselét sosem tudja elérni.

Helyedben ha nem a verseny az elsődleges hanem a takarékos de azért haladós autó amit ritkán taposol 130 felé akkor mindenképp diesel.1,7 td

Ha ez nem számit és azé gyorsulgatsz is néha és nagyobb sebesség et is akarsz akkor min 1.8, vagy 2.0 az 1.6 az nem az igazi,(szerintem gyenge motor egy nagy kasznihoz).

Hát már most sokat segítettél, kicsit tisztábban látok ezt azt..

Amúgy igaz sokat nem nézegettem dew 1.7 ben kombit nem nagyon láttam , talán azért mert ritka?

Ez a B2 es ráncfelvarrott al kapcs még mindig nem lettem okosabb, az most mit jelent, Egy újabb külső dizájnt?

Amit írtál használatra, hogy nem verseny, 130 fölé nem megyek, na valami olyasmi kéne nekem, DE, Mivel én kombiba gondolkodom, mert mondjuk néha meg is lenne pakolva, +4 fő, akkor azért vigyen már fel a hegyen, akkor is fog muzsikálni az 1.7 vagy akkor hamis könyörgő hangot fog hallatni?? Ilyenkor már lehet inkább az 1.8, vagy 2.0 benya?

Hát lehet, de nem egyforma a váltónk. :D

A lényeg az volt hogy a vissza kettő az 5-2=3

de vissza kettő lehet bárhonnan is, pl : Rückverckből isck! nyet?

Srácok,

Van egy Astrám, 1.4-es. Sajnos nincs benne szervó. Gondoltam, hogy rakatok majd bele tavasszal, mert csak jó az ha van.

Nem is tudom, hogy ez költségében mennyiből jönne ki?! Jól át kell gondolni.

Na meg hallottam olyat is, hogy az 1.4-es motor kicsi hozzá és nem éri meg beletenni.

Mi a véleményetek?

Én is nemrég gondolkodtam hogy dobok bele egyet, volt is egy a vaterán 9000ft ért KOMPLETT SZERVÓ!!! azaz kormánymű alias fogasléc, Csövek, Szivattyú, Kiegyenlítő!

Mire összekapartam volna rá a lovettát, hát persze hogy megvették!

Amúgy ha darabonként veszed meg egy pöppet töbre jön ki!

Pl szivattyúból is ritka amikor kapsz 6e alatt, báár most van egy :

http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/motorikus_alkatresz/egyeb/opel_astra_f_szervo_servo_servo_szivattyu_olcson_1695365009.html

Aztán van a Kiegyenlítő, 3-4e

Csöveket nem is nagyon tudom hogy lehet e kükön kapni, igazi kincs nek számít!

Fogasléc, meg megint olyan 7-8e körül..

Beszerelés nem lehet olyan nagy cucc, a fogaslécet 4db csavar fogja, a szivattyút, asszem 3, csak a tárcsákkal kell variálni ha csak nem több bordásod van!

Nekem 1.8-as volt (115 LE). Autópálya 4 személlyel 6,3 körül volt 130-as tempónál, város max. 10, de akkor csúnya araszolás is volt benne. Ennél több nem volt sosem. De valóban érdemes elgondolkodni: 1.6 16V 100 LE, 1.8 16V 115-125 LE, 2.0 16V 136 LE. A súly pedig nem változik annyit, mint a teljesítmény, tehát ezért is kisebb a fogyasztás. Az 1.6-ot szerintem felejtsd el.

2.0 DTI-ből szerintem csak a ráncfelvarrott szériát (B2) érdemes venni, az 101 lovas, pont elég ahhoz a karosszériához a teljesítménye (dízel lévén itt nagyobb a nyomaték, azért). Hogy mik a hibái, annak járj utána, bár egyik kollégám most újíttatta fel az adagolóját, 80 ezerből megúszta, és hibátlanul működik. Ha finoman közlekedsz, ez is beéri 5-6 literrel.

Ezt részleteznéd, nem nagyon toom melyikre gondolsz, meg hogy mit jelent a B2! A Kombi Vectrákból, csak a 2.0 Dti van ami dieseles?

Bárcsak minden idősebb sofőr így vezetne. :) Annyira tudnék neki örülni, hogy nem 60nal tütymögnének 90-es főúton világítás nélkül, kalapban és hasáig érő kormánnyal. :D

U.i: ha én 110nél rakom kettőbe, akkor valami szétmegy az biztos, mivel 90nél éri el a tiltást. :D Egyébként a sz?ros 1.6-tal én is szoktam ilyet művelni. :D Porig ültetett Rizsrakétával, óriási üvegszál lökősökkel, benne ezres motorral, dübörgő house "zenével" nagy kerékkel akar letolni, ekkor szoktam 3-at rakni és parketta. :D

Hengerfelytömittés gyilkosok....:)

Nem sajnáljátok azt a szegény ótót?

De fogadok azt még senki nem próbálta hogy ötödik sebességből, az egyes mellettibe....:D

Ma az M6-on 100-as táblánál előztem 100-al egy teherautót ami 70-el haladt.

Hátulról villogva rámesett egy Astra G caravan (szaladgálós) munkásautó, aminek hátul az üvegek helyett pléh volt. Na, gondoltam elkotródok előle és nyomtam egy kövéret és visszaálltam a jobb sávba.

Amikor mellém ért még mutogatott is. Erre 110-nél vissza kettő, padlógáz és a a hapsi feje lilult amikor pár másodperc alatt már csak a középső tükrömből láttam. A következő kanyarban már ott se... :D

Gyorshajtogatunk, Gyorshajtogatunk...:)

Üdv!

város/országút/autópálya

amikről csak halottam és a halottak alapján erős átlagszámok:

1.8 16V 8-9/6,5-8/6-7

1.6 16V 9-10/7-8/7-8

Nekem ilyen van:

2.0 16V 8-9 néha 10 is/7-7,5/6-6,5

és a 2.5 V6 ez is hallomások alapján

2.5 V6 10-/8-9/7-

természetesen ez mind lábfüggő!

Én szerintem elég dinamikusan haladva közlekedek és bár ha nem muszáj nem huzatom 2500 fölé városban így ennyi a 2.0 16V. Többen állítják hogy az 1.6 nem fogyaszt ilyen sokat amennyit írtam - majd leírják - a mi 1.6unk ennyit fogyaszt ha én megyek vele és nem hazudok magamnak!!! Én most mondtam le a 2.5-ről mert sokallom a 35000 teljesítmény adót, nekem csak 14000 a kétezresé, amúgy elég is ehhez az 5 ajtós kasztnihoz, de minimun az 1.8 kell. dízelben pedig csak az 1.7 isuzu, a 2.0 dízelekkel sok a hiba.

Amúgy én is elcsodálkoztam már ezen hogy minél magasabb a ccm annál kevesebbet fogyaszt! Én mindig is tartózkodtam a magas ccm-től mert sok a biztosítás,a (régen Súlyadó) teljesítmény adó, biztosítás, stb, és pedig, nem!

Havernak volt egy 1.9 td Audi 80-asa és a gyári adatok szerint 4,5-5 öt írt országúton, Ő nem tudom hogy csinálta de városban 4,3-4,2! NEM hiszem el ha nem látom a tankolási papírjait!

Vectrában van 1.7 -es Diesel?? Az mit tud? Túrbó van benne? mekkora Ló húzza?

A Sedan, és a Kombi lengők között van különbség mert akkor az is fog koppanni ha bemegy a kombi rugó nem?

Jah meg egy - 1.8 16V benyás

meg egy - 1.6 16V CD

meg egy - 2.0 DTI CD --> ebben van túrbó?

Bocs a hülye kérdésért, de Vectrához még nem volt szerencsém..

Sziasztok Vectrások!

Valaki meg tudná nekem mondani, hogy egy "OPEL VECTRA B Caravan 2.5 V6 CDX" mennyit csipeget 100-on? Csak puszta kiváncsiságból! Köszi.

Jobbnak jobb lesz, mert az újak még nem hagyták el magukat, de a gyári rugókat kényelmesre találták ki, tehát viszonylag puhák. Lehet keményebbet tenni bele, ha pl.: sokat cuccolsz, vagy rendszeresen ülnek hátul többen, de akkor a kényelmes hintázása kicsit megváltozik. :rolleyes:

És mi van akkor ha Kombi rugókat tesz bele? Megmarad a kényelmes "hintázás" és magasabb is lesz?? nem?

Rázza a seggét... a szilentekre nem kéne ránézni ?

Lehet hogy fel-le gondolta..

nincs valakinek elfekvőben c omega cd-s fejegysége?

régen volt itt a fórumon adok-veszek, azzal mi lett?

A legelején a fórumnak ott van jobb oldalt..

Van egy szett f astra ajtóburkolatom, 2első elektromos ablakos, ill. 2 hátsó manuális ablakos. szép állapotban vannak, plüss borításúak, http://img14.aprod.h...epek_rev007.jpg nem pont ilyen mint a képen, de hasonló.

illetve van néhány műszerfal burkolat elem. elvihető csepelről, ingyen, ha érdekel valakit, van még egy garnitúra hátsó dobbetét, pár ezer kilómétert futottak, azért cseréltem ki, mert néha letapadt. meg akad pár liter GM-olaj. vigye el valaki, nálam csak a helyet foglalja, kidobni meg sajnálnám.

Egy kicsit feljebbről nincs alkatrészed? mondjuk napellenző, tartó fűl?Köszi (amúgy ezt nem egy másik topikban kellene hírdetni?)

Szóra sem érdemes. ;)

Szó szerint....:)

Üdv, Mackósajt! Küldtem privátba Üzit (remélem jóhelyen küldtem) Rá tud nézni?

Hát, érdekes elképzeléseid vannak a belsőégésű motorról!

Dízelnek pont az a rafinériája, hogy nagy nyomatéka van ahhoz képest, hogy a fordulatszáma alacsony.

Benzinesnél meg pont az nem áll fent, amit mondasz. Alacsony fordulaton szinte semmi nyomaték. Ha meg pörgeted, megjön a nyomaték, és utána hamar ott a csúcsteljesítmény.

Az hogy pörgeti a kereket, vagy arra utal hogy jégen állsz, vagy hogy szar a téli gumid, neadj isten rosszul kezeled a kuplungot...

Levezettem már pár telet egy elég hűvös országban, most egy 180Lovas elsőkerekes benzinest is hajtok, és csak akkor csúszik ha akarom :)

Központi injektort az Omegákban nem találsz, talán A Omegánál.

Bioetanol átalakítóból normálisat kell venni, és azzal tudsz tiszta etanollal járni, nem is fog az autó lustulni tőle, és nem kell a gyújtáson reszelgetni.

Ez nem elképzelés, ez tény!

Egy benzinesnek is van alacsony fordon nyomija HA hengerenkénti Injektos.(ha épp nem is olyan arányban mint a dieselé) de elöbb kiforog mint egy központi inyósnál.

Jégen egyértelmű hogy ha csak nem szöges gumi, mindegyik kidobná magát! Ami lehetséges hogy szar a téligumim, de nyáron is csinálja napsütésben! Pl utifuti hátul 500kg, hegymenet, 2-ik 2000-es ford, padlógáz és nyikorog a gumi!--> Jó ez már nem alapjárat, de szerintem sok múlik azon hogy mennyi benne az innnnyektor!

Milyen autóval? Omega? abban van kipörg gátló, nem?

Lehet nem írtam, de Astra F ről beszéltem, (tudom nem jó helyen vagyok..)

ez milyen relé?

http://i46.tinypic.com/2zq643b.jpg

Mivel egy sima megszakítós relé, bármihez! Az amper ami rá van írva az oldalán az a lényeg ebben az esetben! Szerintem......

Szerintem neked vagy dízel vagy egy szolíd 2 literes lenne az ideális ha Omegáról van szó. (Én speciel benzinest vennék) Fogyasztást tekintve nincs nagy különbség köztük, talán a benzinesek olcsóbbak a szervízben. Ahogy Kori is mondta még egy x20se motorral szerelt járgány is megtenné ha gyorsulgatni nem akarsz vele. Alacsony sebesség tartományban jó kis nyomatéka van, rém egyszerű motor emiatt roppant megbízható. Az x20se a c20ne motor továbbfejlesztett változata amit Calibrákba meg Vectrákba szereltek, rengeteget látni az utakon, elnyűhetetlen.

Azért nézegetem a Dieselt, mert alacson fordulaton (alapjáraton) is elmegy, ami hasznos a téli időszakban! Vagyis kicsi ford. "lomha" de ha kell gyorsulni, vagy épp meg van pakolva a verda, vagy futó van mögötte, akkor viszont ott van benne a Turbó, (tényleg vann benne túrbó?) és akkor nincs kérdés! Simán húzza vagy vigye a terhet, ne könyörögjön a másodikért!

Benzinbe viszont hogy legyen kraft akkor csakis a hengerenkénti injektor jöhet szóba!

Ami most is van! Igen ám csak ezzel az a baj, hogy nagy nyomatéku, vagyis hamar kidobálja a kereket, akár milyen szép lassan akarok vele elindulni, ha 2-esbe ha csúsztatok ha nagyon kicsi fordulaton, kidobja a kereket télen! Ami nem f@sza!

Na ezért szoktam tenni bele felesbe Bio Etanolt ettöl kicsit "Lustul" és mindjárt nincs akkora nyomatéka! Amúgy a benne lévő bioetanol átalakító se sok mindent ér gyújtásszabályozás nélkül!

Amúgy lehet tirisztoros gyújtást állítani valahogy vagy ahhoz már Chip tunning kell?

20 éve van meg nekünk ez a 92' F Astra 0 éves kora óta van nálunk 2 éve kaptam meg a szüleimtől! :)

Azért írtam hogy általában magától is lejön mert láttam már olyat nem pedig azt hogy mindegyikről lejön csak hogy elöferdül! :)

Ahham, nincs több kérdés.

Amúgy, jaja, jól látod!