Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Morpheus

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    859

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    1

 Content Type 

Hozzászólások posted by Morpheus

    Egyéb csevegés

    in Astra F

    Elküldve

    Tisztelt uram! :)

    A korára való tekintettel kulturáltan válaszolok a kérdésére! :)

    Mivel látom hogy milyen idős és hogy 400.000 km -ert tett meg Astrákkal és hogy a céges autója is az volt, ezért csodálom hogy e hosszú idő alatt nem tetszett rájönni arra, hogy ezek a feliratok két oldalú ragasztóval vannak felragasztva a karosszériára és aki télen nyáron használta az autót és kint is állt neki annak talán rövid idő alatt ezek a feliratok maguktól leestek mert a ragasztás elengedett! De ha meg tetszik nézni a képeket észre veszi, hogy az oldaláról is hiányzik a GL felírat! :)

    Na most NEM azért,mert rommá lett törve a két első sárvédő meg a csomagtartó elem, hanem egy nagyon egyszerű technika alkalmazásával, amit nem rég találtak fel és nagyon bonyolult csak szülői felügyelettel ajánlott véghez vinni! :)

    Megmelegítettük kicsit hajszárítóval, alányultunk vastag cérnával leszedtük, majd lakbenzinnel leszedtük a ragasztásból marad ragasztót, majd raktam rá egy kis 3M-es polírpasztát, majd egy kis polírozó gép és TÁDÁÁÁÁÁÁMMMMMMMMMMM VOLT--->>NINCS! :) Rommá törés és fényezés nélkül! :)

    Az a marhabőr az elején meg nekem nagyon tetszik, ízlések és pofonok, próbáltam a legjobb minségűt venni ilyen pamut vagy mi a tököm belsővel hogy ne karístolja a fényezést! :) Amúgy meg kőfelverődés ellen véd! :)

    Kielégítő válaszokat adtam? :)

    Jaaa igen és Boldog Új évet kívánok mindenkinek! :)

    Hmmm, néhol érdekes hangsúly!

    Nekem több éveket kinnt állt, télen, nyáron! Még mindig fennt van!

    Neked mióta van Opeled?és hányadik?

    Egyéb csevegés

    in Omega B

    Elküldve

    A 3,2esem B10 18e Budapest, 35 év, baleseti adóval együtt :) Fogyasztása autópályán mint az ex2,2 esemnek... 10,5 (bár legutóbbi Zurich - Budapest távon 9,8re jött ki és nem 90 es tempóval jöttem :P ) Szóval benzinzabáló? hja 1,6 hoz képest lehet. De ezt nem is városi bevásárlóautónak találták ki...

    Úgy nézem a hozzászólásaitokból, hogy mind mind hosszútávon használjátok, és úgy reális, vagyis így megéri, de én nem mennék vele max 1X vagy 2X autópályán 1 évbe! (messze van tőlem autópálya), én inkább faluból városba, ami annyit tesz hogy max 60 km oda vissza!Inkább falun, városon belül használnám!!

    Nameg persze nem B10-be hanem még csak B6-ba, ami jóval több!:)

    Amúgy 1.4 hez képest nézem bár az is megeszi a 7- 7,5-öt!

    Egyéb csevegés

    in Astra F

    Elküldve

    Én meg általában hagyom alapjáraton ketyeregni úgy 5-10-percig amig a jeget kaparom ha kint áll. Hordós kopás...igaz, de azért bármennyire is szeretem az autóm azért mégiscsak ő van értem és nem fordítva. Próbáltam berakni egy szobai fűtőventit és nyomattam 20 percig de annyira melegítette fel a -15 fokos bódét hogy semennyire. Gondolkodtam azon is hogy karterre rögzítek pölö egy vasalóból vagy rezsóbol kiszedett fűtőbetétet, végülis szerintem mindegy hogy az olajat melegítem vagy a vizet. De így is mindíg odaverem valahova a kartert hát még ha lejjebb lenne a fűtőszál miatt....a multkor is nem túl ovatosan mentem 110-el elég car úton aztán koppant valami....Itthon nézem az alját a karteren van egy kis horpadás gondolom a bölcsőhöz csaptam oda , de alapból van köztünk vagy 8 centi a motortartó bak nem enged annyit szóval a fene se érti.

    Ahol most melóztunk felújították a tűzoltószertárt a szerek kint álltak az udvaron mindegyikhez egy 220-as kábel ment szerintem állófűtésük van. A mentőautókat is szoktam hézni Győrben pont lelátni egy hídról az állomásra azokból is kábel lóg. De amúgy Zozor tűzoltó, majd megmondja.

    Na pont ezért kell Kartervédő!

    Én is pont ezért tettem fel rá, járok én is, itt, ott, erdőbe vele...

    http://kepfeltoltes.hu/121230/12088515492_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

    http://kepfeltoltes.hu/121230/6862658813_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

    http://kepfeltoltes.hu/121230/2467706005_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

    http://kepfeltoltes.hu/121230/K_p2754_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

    Egyéb csevegés

    in Astra F

    Elküldve

    Ezen filóztam én is, hogy ezeket is be lehet építeni... mondjuk a fűtéscsőbe?? :)

    Nekem van bennt, már kb másfél éve!!és meg kell hogy mondjam, nagyon tuti!

    Nagyon ki van találva az Enyém... keringető és "termosztát" meg tápegység a belső gyári fűtőmotornak, meg akksi töltés közben és teljesen autómata!

    A Motort tudom fűteni és egyben az utasteret, és mivel a motort teljes egészében , nem csak a henger körül, így amikor beíndítom akkor nem zúdul rá a hideg víz!

    Egy nyílvános árramforrást kell csak találnom, és akár aludni is lehet a kocsiban-->(Karaván)

    A nyílvános áramforrás pedig már fel van térképezve....

    Én is már végigrágtam, magam ezen melyik a legjobb megoldás, fagydugóba, olajteknőbe, fűtéscsőbe, de a legjobb megoldás a Fűtéscső!

    Erről a megoldásról írhatnák hossszú sorokat, mit miért hova hogyan, mit kell figyelembe venni, biztonsági megoldások, rejtett megoldások, stb, csak korlátozva van a hozzászólási jogosúltságom!

    (még nem léptem be az opel klubba)

    Néhány képem is van róla!

    És ahogy már írták elöttem fonos az hogy a lehető legalacsonnyabb ponton legyen a Fűtőtest!

    Egyéb csevegés

    in Omega B

    Elküldve

    Próbálj ki először egy hátsókerekes autót... én használok mindkettőt, és személy szerint utálom az elsőkerekest :)

    Hóban, latyakban küzd, mint disznó a jégen, kipörög, és emiatt csúszkál az első kerék...

    Hátsókerekesnél ez nem áll fent, ott csak a fara csapkod, de azt lehet kontrollálni.

    Omegában dízelt ne vegyél, ha csak nem akarsz nagyon szívni, drága technika nagyon (illetve nem a technika drága, csak sok a lerúgott, amibe ha belenyúlsz, anyagi csőd).

    Továbbá én nem vennék 500e alatt Omegát.

    Amik mennek 250-300e körül, arra kapásból csak a kasztni egy 100-as (és ez nem sok, max az ajtók alja, meg itt-ott egy kis ködölés)... és akkor még egy árva vezérműszíj csere sehol sincs...

    Ha nem akarsz versenyezni, akkor ahogy Kori is írta, X20SE, vagy pedig X20XEV motor. Nekem az utóbbi van, 5. éve, beletoltam több mint 100e km-t, gyakorlatilag filléres hibákkal (tipikus hiba: szivárgó szelepfedél miatt olajban tocsogó gyertyák, amitől hajlamos a gyújtómodul meghalni, haldokló vezérmű jeladó (nem pörög ki a motor, néha rángat, de nincs hibajelzés)).

    Fogyasztása 8-12 liter között, országút-város viszonyban.

    Kényelmes nagy gép, télen is teljesen autózható, max 4db 40x40-es betonlapot be kell vágni hátra, és bárhol elmegy...

    Az igazság az, hogy volt már a seggem alatt egy Ford Sierra 1.8 TD , (Fateromé volt de már aldta) de nem nyerte el a tetszésem!

    Emlékszem ő is mindig 4-es 5-ös kazánlemez tábla csomiba, rá egy "szőnyeg" azt uccu neki!

    Úgy már ért valamit! De ami megmaradt bennem az hogy tolta az elejét kanyarban, hiába tekertem a kormányt, ment az tovább egyenesen!

    Meg a kormány tekerése valami iszonyú nehéz volt! Akkoriban még Trabantom volt, hát ha épp jól tele volt az alsó és felső persely gépzsírral, azt könnyebben lehetett tekerni!!!

    :blush: (Bár lehet az is rásegített hogy nem szervós volt a kormány :blush: DE AKKOR IS!! :icon1:

    Ha az árakat nézzük, Amit be linkeltem, annak az árára rá megy a Reg adó akkor az is már elfogadható kategóriába fog tartozni, nem?Ha épp kifogok egy külföldit ami szupituti, pl 150e ft ért akkor az már nem is jó?Állapot a lényeg, nem?

    Amúgy versenyezni nincs szándékom, nem is volt sose, meg a látvány dizájn se érdekel tunning téren! kényelmi, és használati, biztonsági tunning, az igen!

    Amúgy amit ajánlotatok X20SE, X20XEV, ezeket a tipusokat, annyira még nem ismerem!

    MIt kell róluk tudni röviden?(Kw, ccm, V, Injektor mennyi, stb???)Azt észrevettem hogy az SE az hosszában van bennt az autóban! az XEV pedig keresztben! és 16V ha jól nézegetem.

    Azt mondjátok meg nekem a C14SE hez melyik Omega Motor tipusa hasonlít (egyezik) meg/ rá a legjobban??

    Egyéb csevegés

    in Omega B

    Elküldve

    Hátőőő, ez egy hatalmas segítség, asszem egy darabig olvasgatni meg nézelődni fogok!

    Amúgy elgondolkodtató, hogy vannak emberek akik sz@rnak bele, nem számít semmi, lesz ami lesz, és megveszik az autót ami épp elérhető számukra!!

    és vannak Emberek akik mielött vennének egy tipust, elötte 1-2 hétig, sőt hónapokig bújják a Fórumot, oldalakat, újságokat, könyveket, hogy mit is vesznek valójában!

    Az érdekes az hogy mind a két eset végeredményben ugyan oda lyukad ki, csak az egyik menet közben jön rá dolgokra!A másik már tudni fogja!

    Kérdés az hogy melyikre érdemes időt áldozni!

    Mégegyszer nagyon köszi a rengeteg infókat, azért jó tudni hogy vannak lelkiismeretes, segítőkész elvtársak!

    Egyéb csevegés

    in Omega B

    Elküldve

    Sziasztok Omegások!

    Egy ideje már nézelődöm az Omegák között, nekem nagyon bejönnek a formályuk!

    Tipusváltáson gondolkodom, de még csak álmodozom egyenlőre....

    Egy kicsit tartózkodom pár dologtól, Kérdésem az lenne hogy a Hátsókerék meghajtás ilyenkor télen, mennyire akadály?

    Annyit kell tudni, hogy ahol én lakom ott vannak hegyek, dombok, földutak, és a Caravánban nem mindig lenne súly!

    -Nem fog a segge megelőzni ilyen szép téli időben?

    -10-15% os emelkedönek elindul?

    -Kanyarban nem tolja az elejét?

    Még valami Fogyasztás!

    -mennyit eszik egy 2.5TD nyári verőfényes napsütésben 10-20km-es távon?

    -És télen?

    -szervízköltségek?

    -Mi az ami omegabetegségnek nevezhető, pl tipushibák, mind motorikusan, mind karosszéria, elektronika, stbstb?

    Mi az a kilóméter amikor már motorgenerál aktuális?

    Olvastam több helyen hogy 250e km körül nagy generál.

    Még valami Bendzinest ajánlanátok vagy Dieselt?

    Amúgy ezt nézegetem most:

    http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/omega_b/opel_omega_b_caravan_2.5_td_cd-6468792

    Köszi a válaszokat!

    Egyéb csevegés

    in Astra F

    Elküldve

    Azért ha számolsz egy kicsit, akkor rájössz, hogy az simán több mint duplája teljesítményben a gyárinak, és se a generátor, se az akksi, se a vezetékek nem ennek a teljesítménynek a kiszolgálására vannak kitalálva. Természetes hogy nem fog rendesen működni. (hozzáteszem szerencséd, mert valami tuti leolvadt volna)

    Ez kb olyan mint egy c16nz helyére betenni egy c20ne-t, de meghagyni a 0.75 baros ac-t.... :)

    Hozzáteszem, haverom mz-jében, mikor még utcai motor volt, egy 100/100-as h4 volt bent, a hozzá méretezett töltési rendszerrel és vezetékeléssel, és igencsak brutális fénye volt. SOk autó megirígyelheti. Hidegben annak a fényénél melegedtünk. Elég volt elé állni 1-1.5m-re. :D

    Na meg persze egy bevakult foncsoros, koszos üvegű lámpába lehet tenni 200w-os izzót is, akkor se fog jobban vílágítani jelentősen.

    Számolni se kell, egyértelmű hogy jóval több, PAPÍRON!

    De én azt próbáltam kinyögni, hogy a 130W az csak rá van írva!Sose tud annyit, egyértelműen látható hogy nem test hiba, sem vezeték , sem generátor, sem akksi, sem foncsor! Szimplán fogtak egy 60/55w os égőt dobtak rá egy kis festéket, kivűl belül, aztán ráírták hogy XENON hiper überf@sza 130w!

    Egyéb csevegés

    in Astra F

    Elküldve

    Helló mindenkinek!

    Lenne egy kérdésem. Láttam H4-es izzót ami 100/90 W-os. Ettől a teljesítménytől nem ég szét a fényszóró foncsora?(vagy esetleg valami más alkatrészt károsít?) A normális izzó ami gyárilag benne van az 60/55 Watt ugye?

    Én nem rég vettem egy 130/100W-os égőt, ami kékesített volt (Xenon hatású), árultak hozzá porcelán foglalaltot is, me hogy az eredeti hajlamos az olvadásra.....

    Mivel épp nem volt készleten foglalat, így azt nem kaptam hozzá!

    Én meg be voltam zsongva hogy ugyan mit is jelent az a bizonyos 130w, hát be is raktam hogy láthassam!

    Ezt követte egy nagy meghökkenés, majd egy orbitális nevetés, majd szitkozódás!

    Jelenség: Halványbb (gyengébb) volt a refi mint a sima 60/55W-os -é !!!!!!!

    Lényeg a lényeg, az a bizonyos 100/90W és az az fölöttiek, valószínű, hogy Kamu....

    Vagy kifogtam egy Kínai Sz@rt!!!

    Amúgy ez volt:

    http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/autovillamossagi_alkatresz/fenyszoro_bura_izzo/fenyszoro_izzo_h4_130_100w_super_white_1_par_1686134777.html

    Egyéb csevegés

    in Astra F

    Elküldve

    Bebabráltam a fordulatszámmérős km órát. azt tudom ,hogy a hőfok/üzemanyag mérő csoportot cserélnem kell. Az egyik nem mutat, a másik meg kalibrálás után is rosszul. Na mindegy. Szóval csak annyit akartam kérdezni ,hogy 5. sebességben 90-nél a 2500-as fordulat az normális ? Ezzel csak azt akarom kérdezni ,hogy a fordulatszámmérő jól mér ?

    szerk: Valakinek van/ tud eladó üzemanyag-hőmérséklet órarészt vagy komplett benzinesbe való fordulatos km órát ?

    Nekem, 5.-be 90 nél, 2200-2300körül van!

    A hőfokmérőnél annyit tudok hogy a számlapot kell cserélni csak, mert nekem is úgy van skálázva hogy a 90 esnél van 100fok

    http://kepfeltoltes.hu/121217/h_fok_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

    Nekem amikor üzem meleg a moci akkor a kék perifériából ipp hogy kimozdul!Amikor bekapcsol a Hőtöventi az olyan (a mostani skála szerint) 105-110 nél!

    Amúgy nem a termosztát rossz mert ezt már végig futottam mire kimértük hogy az jó és a skála nem jó!

    Egyéb csevegés

    in Astra F

    Elküldve

    Vagy lambda.

    Mechanikus probléma nem jöhet szóba??-->Kuplung körül?

    Vagy esetleg forgó rotor, ha az van bennt?

    Nem vagyok autó szerelő, csak laikusként tippelek!

    Amúgy haveromnak most volt hasonló szitu, hogy egyik pillanatról a másikra, olyat csinált az autó hogy hidegen, melegen gázadásnál, (igaz nem indulás volt) megtorpant az autó, és padló gáznál is alacsony fordulatról, csak dadogott. Kiderült a gyújtókábel, még gyári volt és mivel nem mai, szálszakadás volt bennt és attól!

    (bár ezt halkan megjegyzem, szerintem a gyertyák körül megy annyi kraft hogy ha szálszakadás van akkor is át kell hogy húzzon)

    Vagy ez már ennyire jelentősen csökkenti a gyújtás tökéletességét???

    Futómű

    in Astra F

    Elküldve

    Nekem az volt a bajom hogy amerre én lakom vidéken nincs aszfalt, így ha beleültünk 4en akkor a vonóhorgom szinte húztam magam után. Ezzel a rugóval most ez megoldódott :icon1:

    Ugye-ugye mennyit ér az a 7cm!!! A töblet sár a kerékdobban meg jól jön ha épp már borulna az autó!..... Sújpont! :)

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.