Morpheus
-
Hozzászólások
859 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by Morpheus
-
-
Még eszembe jutott valami: karceltávolításra mit ajánlanátok? Pl. Sonax esetleg? Èrnek ezek valamit?
Attól is függ hol szeretnél karc eltávolítani...
-
Igen. Hátulról jön a csomagtartóból, de nem a légszűrő dobozba nyomja, hanem egészen a pillangószelep elé megy a cső.
és Mi a tapasztalat, vele kapcsolatban?
-
-
-
-
-
T Morpheus!
"... olaj mindig is vitatárgya ..."
A gyártóművi olajkövetelményen nincs mit vitázni.
Az a topic felhasználóktól független külső adottság.
:icon13:
-
-
Lassuló lambda okoz ilyet pl. Nekem is sokat gondolkodik. Valamelyik nap jártam úgy, hogy 1-esben motorfékeztem zebra előtt, elmentek a gyalogosok, aztán adtam neki egy parkettás kövér gázt és olyat torpant, hogy sztem a löki leért az aszfaltig. Gáz el, majd finoman újra gázadás és haladtunk tovább. Nekem a lambda miatt csinálja. Hidegen pl tök jól üzemel a motor, de amint kinyit a termosztát... <_<
Egyébként az injektoros motorvezérlős motorok eleve lassabban reagálnak a gázadásra ellentétben egy karbissal, ami azonnal reagál.
És az, hogy egyszer csak felpörög, egyhelyben tartott stabil gázpedálnál?? az hogyan má??
Szutyok benya csinálhatja azokat amiket leírtam?
-
Sziasztok!
Szeretném megkérdezni, hogy cserélt-e már valaki első lengéscsillapító? Megosztaná, hogy hogyan kell?
Köszönöm.
- Kerék levétele és felemelése elött a középső bazi nagy csavart lazísd meg!(vigyázz van egy sasszeg)
- kerék levesz
- Féknyereg levesz
- Kormányösszekötő gömbfej kivesz, (itt már célszerű egy célszerszám)
- Talpas gömbfej kivesz (itt is célszerszám vagy egy jól elhelyezett feszítővas)
- Féltengely kihúz, (vigyázz a váltó felől ne húzd ki!)
- Torony ház csavar leszed (vigyázz már csak ez tartja) Én egyedül csináltam nem volt segítségezért én az olaj emelőt tettem alá, majd csavar kilazít, levesz, és azzal engedtem le...
És elvileg kint is van!
Javítsatok ha valami nem kerek...
-
-Az minek tudható be hogy hidegen stabilan tartva a gázpedált 2000-es ford. on pörög 2000-et, ici picit ingadozik a mutató de hangban nem észrevehető, inkább az öregségbetegség az hogy amit észre venni ilyenkor hogy puffog, piciket, annyi csak a hangváltozás...tehát pörög "szépen" 7-8-9 mp ig, majd hirtelen felugrik 3000 körül re...
Olyan mintha valami visszafogná, vagy erlködne, majd pákk hirtelen fel 3e re..!
-Még valami, mostanában (utolsó tankolás óta) olyat csinál hogy gázadásnál picit megtorpan, olyan meg olyan mintha adnék gázt és eltelik pár tized mp és utána reagál, (mintha elektromos gázpedál lenne)
-Azt már nem is említem hogy alapban van neki egy bizonyos hold pontja amikor se gáz se motorfék nem aktív és akkor el szokott kezdeni rángatni sebességben, ilyenkor ugye vagy pici gáz vagy kuplung kinyom, vagy fék, megoldás szokott lenni, de most ez is felerősödött! Sokkal drasztikusabbban jelentkezik ez a szitu
Szereintetek ezek mitől lehetnek?
-
Sajnos ez így van. Nekem is az van és tényleg egy rakás sz.r. Anno a műszakin a fékpadról leugrott egy Ducato és kik.rta mind a két gyári Valeo fényszórómat. Persze adtak helyette másikat, még örültem is neki hogy új lesz. Aztán kiderült, hogy depó... <_<
Így is háromszor kellett visszamennem, mire minden elrendeződött és legalább cserébe ingyé' leműszakizták. Majd ha lesz rá keret, akkor kicserélem egy sötétítettre... (de csak ha nem depo az is!)
Hmm ilyenről még nem hallottam! Az lett volna még faxa ha azt mondják műszakin hogy megbukott mert törött a lámpa....
-
Látod Tippmix46, erről beszéltem!! Az olaj mindig is vitatárgya.... ugyanúgy a Gumiabroncs, és az adalékok, is....
-
Sziasztok!
Teljesen új vagyok, friss Opel Astra G 1,2 tulaj. Pár kérdésem lenne. előre is köszi a választ:
- olaj esetében a Castrol Magnatec 10W-40 okés bele?
- Blaupunkt Car 500 jó? tudok bontottat bele, azért kérdezem
- műszerfal krómgyűrű belerakás nehéz?
- gumi: kis fogyasztás és halk legyen, milyen típust ajánlotok 185/65 R15ben?
Köszönöm!
Üdv. Krisztián
Helló!
- Ez mindig is vitatéma volt, kinek mi! Amúgy álltalában Mobil vagy Castrolt csurgatnak bele, Ami tuti hogy NEM az a Gyári GM olaj!!!
- Pörfekt!
- Nem
- Pénztárca, és embere válogatja... Barátod a Google...
Amit én tudok hogy a Michelin az elöbb öregedik, repedezik meg minthogy elkopna!
Szerintem nézelődj vannak olyan oldalak ahol tesztelt, értékelt gumik vannak és infók hogy milyen a futásteljesítménye és egyebek...
-
-
-
-
-
Figy öreg!
Nem nyitok vitát erről, mondtam már, a cartársak leírták utánam, hogy mit miért!
Mielőtt meséket írsz, számolj el tízig! ;)
Melyik része volt mese?
Én nem vitázom veled, hanem az alsó 10e anyagi prob. szenvedők olcsóbbik megoldását írtam le!
Az egy dolog hogy nektek az alap hogy hűtött bordás van bennt! Azt köztudott hogy nagyon nem kell esztergálni..
De a sima tömört azért kereteken belül lehet felszabályozni! Mert ha a i kicseréli a betétet és akkora kráterek vannak a tárcsában hogy csak 40% ban ér a felülethez a pofa akkor sz@rnak egy pofon.....
És amelyik szaki így adja át az autót az húzza le magát!
Daykiller: Amúgy én nem azt mondom hogy 1mm van a határig és akkor még elviheti hanem ha bőven határértéken belül van, és az még mindig olcsóbb ha halványan lebökik mint venni egy újat!
J0hnny tudom a fék számodra nem játék, a nyárigumi télen? az még elmegy? vagy sz@r lengéscsillapító, és kotyogó kormányösszekötő gömbfejek??
Ezek mind mind nem mesék hanem átélt tapasztalt TÉNYEK!
Ezeket nem én találom ki hanem átéltem őket, ha nem is az én autómban de volt ilyen, és halálfélelmem is volt rendesen, mikor kanyarban belementünk egy kátyúba és odébb ugrott az autó 50 cm-t! Ekkor nem vontam kérdőre a tulajt hogy vajon esztergált e a tárcsából vagy sem!
-
Fékről, kormányról nem nyitok vitát! ;)
Aki akar játszon az életével, de ne az utakon, hanem üljön ki a sinek közé! ;)
Mer az jobb ha úgy közlekedik az autóval az ember hogy nincs is jogsija??
Meg az autó olyan műszaki állapotban van hogy beleizzad a tulaj az autó úton tartásán??
Vagy jelen esetben egy rosszúl légtelenített autó, VAGY EGYÁLTALÁN nem légtelenített autóval való elindulás és egyből éles teszt pl 90 nél padlófék csakugye légtelenítés híjján nincs!!!
Vagy jobbik esetben kitolatás a műhelyből követő kapunak durrantás??? Az JOBB?? kérdezd, Daykillert... tudna mesélni...
Nem értem mi kivetnivalód van abban ha határértéken (vastagságon) belül, van a tárcsa és 10-ed milimétert leböknek belőle hogy egyenes legyen a felület! nameg hogy ne üssön!
Ezzel egyáltalán nem az életével játszik hanem biztosítja azt!
Az jobb hogy télen nyárigumival rohangál az ipse??? az nem halálos?
-
A kiskutya retkes férfinemiszervát...már bocsánat! :D
Tárcsát nem szabályozunk fel, hanem kukába dobjuk vagy a réti négereknek adjuk kilóra!
Má méne lehetne ha méreten belül van még, és nincs della az illetőnek újra? Ha lenne gondolom cserélt volna azt is! Tudom hogy ilyenkor kellene, illene cserélni, de ha nem teheti meg??
Ez olyan mint a nyárigumi, télen.... ha nincs rá keret de a gyereket vinni kell suliba, vagy dokihoz....
-
Nem volt versenybringád sosem? :D
Nem. Miért ott mi volt heggesztve csak nem a küllő?
-
Sziasztok Feri vagyok. Lenne egy nagy problémám, ebben kérném segítségeteket.
Opel Astra Caravan 1.4 GL típusú autóról van szó.
Az autóban cseréltem első fékbetét (tárcsa még jó volt, nem cseréltem), mert már eléggé lent fogott a fék és hangja is volt neki.
A csere után a fék még kevésbé fogott és padlóig kellett nyomni a pedált hogy megfogja a kerekeket teljesen, ugye az ujj betét még nem fog úgy, ezért fékezgettem vele sokat hátha jobb lesz. Valamivel javult de nem normális dolog hogy még mindig padlóig kell lenyomni a pedált hogy fogon.
Ezután kicseréltük a fékolajat és légtelenítettük a rendszert, de csak minimális javulás van. A fék fog, 90 km/h sebességnél beleléptem, padlóig nyomtam és húzott egy jó 10 méteres féknyomot, de mielőtt elkezd fogni a fék van egy nagy üres útja, aminek nem kellene.
Ami még feltűnt, hogy légtelenítésnél a fékpedál bekeményedett, de úgy hogy előtte van neki egy üres rész. Tehát magyarul elkezdtem pumpálni, kemény lett de úgy lett kemény hogy nyomtam kb 5-6 centit a pedált, ott nem volt ellenállás utána pedig kőkemény.
Mi lehet a baj tudna valaki segíteni? Én konkrétan arra gondolok hogy a pedál nem jól van beállítva, de más ötletem nincs, de így nem tetszik, mert hatalmas a fölösleges út, vészfékezésnél sokat jelenthet.
Ja olaj nem folyik sehol, végignéztem.
Ez lehet attól is hogy a tárcsához nem nyúltál semmilyen formában! Ha betétet cserélsz, és tárcsát nem, illik felszabályozni a tárcsát, hogy az új pofa felfeküdjön 100% osan a tárcsára!
A régi pofa biztos csinált barázdákazt a tárcsába, és sok fékezzéssel nem fog pár kilóméteren belül összekopni, azzal csak azt éred el hogy megsütöd a féket és dobhatod ki!
Az Astrák nál ez megszokott, hogy eléggé bent fog a fék, de leírásod szerint annál is jobban!
Hátul is cseréltetek fék pofát?
Nem lehet hogy az utánállító nem állít utána és messze van a pofa a dobtól és ezért sokat kell benyomni a pedált? Azt még nézzétek meg....
-
Untam magam hát kiszedtem az elszakadt kilométeróra spirált, pont a váltó felett szakadt el ahogy nem is kanyarodik. Összehegesztettem a két véget aztán kicsit forrasztottam is, kíváncsi vagyok meddig bírja. :icon1:
Bowdent heggesztetted?? Csináltam már én is hülyeséget, pl madár ketrecet ívhegesztővel, nade ez felül múl mindenen!
Azt lefigyeltem volna hogy vitelezed ki...
Általános műszaki problémák!
in Astra G
Elküldve
Hát ha rosszul tudom akkor a kicserélés után és azzal a hiba orvosolása (vagyis a hiba lámpa többet nem gyulad fel) akkor 20 sikeres indítás után törlődik automatice, de hallottam olyat is hogy akksi saru levesz de hogy meddig...passsz..