Morpheus

ECU=comp=motorvezérlő komputer=(még nemtom hányféleképpen hívják)=Bosch Motronic (például, de lehet más gyártmány is, mongyuk Siemens Simtec)

Pl ez itt ni:

http://www.volny.cz/jirimotl/images/motronic.jpg

Ha minden igaz neked is ott lesz ahol a képen is látszik, a jobb első ülés előtt a lábtérben, jobboldalt a burkolat mögött.

Amennyire én tudom, a térgörbe vezérlésű gyújtással elátott Opelek (tehát amelyikben van ilyen ECU, az mind, tulajdonképpen a régi porlasztósok kivételével az összes) mindegyikénél a fordulatszámjelet az ECU tudja, tehát odáig semmiféle vezetékeléssel nem kell foglalkozni, ha nincs is bevezetve az óráig a kábel, akkoris csak az ECU-tól kell a műszerfali csatlakozóig vezetéket behúzni.

Hali!

Igen nekem is van ilyen és már láttam is ilyet egy bontott autóban, de nem gondoltam, hogy ott lesz. Tehát akkor a fordulatszámmérés teljesen elektronikus? És nem mechanikus dolog segítségével adja a jelet pl.: megszakítókalapács elve? És az a bizonyos zöld színű vezeték, ami az ECU-ba megy, vagy van, szóval az teljesen zöld, vagy zöld és benne egy más színű csík is van? És ez az egy szál elég, vagy kell neki valami negatív is? Előre is kösz a válaszokat, meg a mostani segítséget, üdv.

Hali!

Szerintem, ha a műszeregység mögé nincs is felvezetve az az ominózus zöld kábel, az ECU-hoz tuti megy. Nekem is onnan kellett felvinnem az óra mögé, és tökéletesen megy. Nálam nem is volt több zöld vezeték, nézd meg a compot... Üdv!

ui.:nekem viszont egy 6 impulzusos úthosszjeladót szerválhatna valaki óccsójé... köcce!

Hali!

Először is kösz a segítséget, de annyira még nem mélyedtem bele, így nem tudom mi az az ECU és a comp? Ha bővebben kitudnád fejteni mi ez a két dolog, megköszönném. És mi van akkor, ha abba az ECU-ba egyáltalán nem is megy zöld vezeték? Akkor vajon hova van bekötve, honnan indul? Hallottam már olyat is, hogy a generátortól vagy talán a főtengely mellett elhelyezkedő "vacak" adhatja a jelet.

Kösz a segítséget, üdv.

Hellótok!

Van valikenk ötlete hogyan, és hova lehet fordulatszámmérőt bekötni?mivel gyárilag nincs benne fordulatszámmérő be sincs vezetékezve.Szereztem egy fordulatszámmérős km-órát és be kellene operálni úgy hogy működjön is!Kérdésem a következő:Lehet egyeltalán utólag bekötni ford.mérőt ha igen hova?A kis F-es Astrám paraméterei: 1.4ccm hengerenkénti Injektor 1994-ben született és úgyvélem elektromos gyújtású.Ami szerintem nem túl kedvező ebben az esetben, mert a volt Trabantom ugyebár trafós volt,ennél egyszerű volt mert csak rákötöttem a + meg a -- ra és kész!ennél nincsenek ilyenek!

Valki Sürgősbe válaszoljon! Kösszencs.

Hellótok!

Van valikenk ötlete hogyan, és hova lehet fordulatszámmérőt bekötni?mivel gyárilag nincs benne fordulatszámmérő be sincs vezetékezve.Szereztem egy fordulatszámmérős km-órát és be kellene operálni úgy hogy működjön is!Kérdésem a következő:Lehet egyeltalán utólag bekötni ford.mérőt ha igen hova?A kis F-es Astrám paraméterei: 1.4ccm hengerenkénti Injektor 1994-ben született és úgyvélem elektromos gyújtású.Ami szerintem nem túl kedvező ebben az esetben, mert a volt Trabantom ugyebár trafós volt,ennél egyszerű volt mert csak rákötöttem a + meg a -- ra és kész!ennél nincsenek ilyenek!

Valki Sürgősbe válaszoljon! Kösszencs.