hening

Hát... őszintén... nem sok astráról tudok, amiben tényleg nem volt még tekerve az óra :lol:

De azért a 130e sem kevés, bár nem is sok egy ilyen motornak, ha nem volt hajtva. :lol:

Mondom 52 éves orvos volt, azért adta el mert kiment pénzt keresni. :lol:

A kadettemben 280e volt és még ment, mondjuk baromi nagy kartergáza volt.

Mondjuk úgy, hogy szebbé teszi a nyugdíjas éveit, mert azért nem mai gyerek a mocid :lol:

Azért sztem nincs benne sok km. Tavaly aug.-ban vettem 1. tul.-tól 106e km-el. Azóta én tettem bele 24e-t. Most volt a 130e-s olajcsere. A 106e-s óraállást el is hittem mert az ürge egy 52 éves orvos volt, és az autó nagyon egyben volt, van. Pedig 13 évesen azért már "kéne" rozsdásodni itt- ott. :lol:

Újabb öröm és boldogság :lol:

Örülök is. Ha pár évvel meghosszabbítja a motorom élettartamát, már megérte. :lol:

A fűtőradiátort légteleníteni nem lehet valahogy??

Azt külön nem, a hűtőrendszert igen. A szívósor generátor felőli oldalán felül van a hőfok jeladó. Azt kitekerve lehet a rendszert légteleníteni. 1 kék szinű vezeték csatlakozik rá.

Egy kicsit szkeptikus voltam a motor halkulását illetőleg (nem a hidrotőke) meta esetén. :lol: De a Tata felé vezető úton azt mondta az asszony, hogy halkult a motor, amit én is észrevettem, meg még azt is, hogy az alapjárat is simább lett. :lol: Örülök, hogy hagytam magam rábeszélni. :lol:

G nél az így csináld szerint, minden 4. karbantartásnál (60ekm)

Nah, készen vagyok az olaj, és szűrőcserével. Ami rögtön szemetszúrt, hogy indítás után egyből elalszik az olajnyomás lámpa. :lol: Más olajnál ez csak 2-3 mp után történt meg. A másik, az hogy sztem a gyári üza szűrő volt rajta, :lol: mert a bilincsek nem csavarosak voltak, hanem összenyomósak. A harmadik, hogy észrevettem, hogy a féltengelyek alatt tiszta olajsár a váltó, biztos a féltengelyszimering adta meg magát, azzal még lesz egy köröm, :lol: de az is lehet hogy a szerelőmmel csináltatom meg. :P Most megyünk 1 próbakört vele, Tatáig és vissza.

Van ötletetek a csomagtér ajtó zárjához?

Az ajtón lévő zár ugyebár záráskor körbefogja a kasztnin lévő fémrudat. A rúdról szépen lekopott már a műanyag, próbáltam pótolni zsugorcsővel, szépen rá lehet melegíteni. Igen ám, de elég puha marad, hamar tönkremegy. Így pedig hamar elkezd rázós úton kopogni a zár a rúdhoz verődve... :lol:

Szerezhető másik (új) zárnyelv, vagy mi a szösz?

A rúd mellett van 2 csavar, azokat kitkerve, toldd beljebb egy kicsit a csapot. Előtte azonban rajzoldd körül a helyét, hogy tudd mi a kiindulási helyzet.

Hát ehhez már elengedhetetlen a relé...

És a foncsorod jól érzi még magát? :lol:

Jah... azok még bírják???? :lol:

A szervízfüzetem szerint (2001-es évjáratú F Classic) 2 év / 30 ezer km.

Na igen az enyémhez már nincs meg a szervízfüzet.( '94) :lol:

Szerintem eddig nem is volt cserélve, na majd vasárnap meglátom. :lol:

Ma bementem a Bárdihoz (kőzeleg az olajcsere ideje) szűrőket venni. Nem volt nekik GM szűrőjük, viszont ajánlották ezt az ALCO tipusút. Megvettem, mert volt belőle olaj, levegő, és benzinszűrő is. Ma megjött az olaj (Speed 10W40, Gold adalék, GL-4), köszönet érte powerup-nak. Vasárnap olaj- szűrőcsere. Apropó a benzinszűrőt milyen intervallumonként kell cserélni?

Így van, az elosztófedél mögött egy lemez fülre van rögzítve. Két vezeték megy bele (oldalanként), az egyik az ECU tápvezetéke, a másik az injektor vezetéke.

Bármelyik kh-s, ilyen az eredmény. De nekem már volt olyan is, hogy a gyújtáselosztó alján a Hall jeladó csatija volt kontakthibás. Legegyszerűbb, ha alapjáraton megy a motor, Te pedig megmozgatod a csatlakozásokat. Amelyiknél leáll a motor, az a ludas.

Az injektoré vékony fekete. Az ECU-é vastag piros.

Akkor miért kellett nekem berelézni a világítást az erősebb izzókhoz? :lol:

Mennyire erősek azok az izzók?

Nekem ezért lett berelézve.A biztosíték hány ampernél is olvad?

A világítások 10 A-nél.

Nem raktál bele kicsit erősebb izzókat?V. miért füstöl?

Akkor előbb kiégnének a biztik.

Gyári szűrőt. :lol:

GM-et?

Lassan eljön az olajcsere ideje. Jön a meta motorba, váltóba. Eddig GM olaj volt benne GM szűrővel. Ti milyen márkájú szűrőt használtok? :lol:

Levegőszűrő témában is ez a kérdésem.

EJ haj, bakker ,szét lehet szedni a kormány kapcsolót ? füstöl és állandóan megy a távolságim.. :lol:

Sztem felesleges szétszedni, mert ha már füstöl, akkor annak annyi. Bontóban pár ezerért kapsz jót.

Mondjuk megpróbálhatod.

Köszönöm a válaszokat.

A fűtési levegőt záró/nyitó csappantyúra is ránéznék... de először is meg kéne nézni kézzel,

menyire melegszik a fűtőradiátor.

Ez hol van?

Termosztátot is érdemes megvizslatni,nem-e az rossz!Hőfokmutató mit mutat üzem közben?

Kb 92fok körül kell lennie!

A hőfok 90 fok üzemmelegen, amit jó pár kilóméter után ér el. De azért megnézem majd 90 fok előtt meleg e a vízcső a hűtőnél, hogy jó e a termosztát.

Nekem 1,8 benzin+gáz üzemem van. Sztem C16-os.

Hogy lehet levízkőteleníteni a radiátort?

Ami gond lehet nálam, öntöttünk hűtőtömítő port a kiegyenlítőbe, mert folyt a hűtő kicsit. Mármost, ha elkezdek vízkőteleníteni és leengedni a vizet félek, hogy tönkre megy az egész hűtője ha levegőt kap.

Egyébként soha sem volt még opelem, ez az első. Megvettem 400.000 Ft ért (235000 km-el), de már költöttem rá 257.000 Ft-ot pár hét alatt. De egyszer már csak rendben lesz. :lol:

üdv.

Attila

Na igen a hűtőtömítőknek ez a hátrányuk. Ha vízkőtelenítessz akkor nagy valószínűséggel kimosod belőle a tömítöt is.

Sziasztok!Még új vagyok,az opelosok társaságában ezért üdvözlök mindenkit!A müszerfal ledesítésén már túl vagyok,én kicsit egyszerübben oldottam meg.Bementem a legközelebbi számtek boltba és vettem náluk számítógépbe való ledes lámpasort+egy pár ellenálást és mindezt beforrasztottam a gyári foglalatba "és" kész!Egy olyan kérdésem viszont volna mégpedig az,hogy honnan tudnék letölteni olyan progit amiben az opel asztra kombimhoz találnék elektromos kapcsolási rajzot.Ha valaki tud ilyesmit az írjon valami bíztatót!Köszi!

Progi nincs, viszont Mackósajt oldalán van az "Így csináldd!" javítási, karbantartási utasítás.

http://mackosajt.uw.hu/

Itt találsz kontaktot és leírást a kormánybőrözéssel kapcsolatban.

Pepe, ez a kép már 2 éves.

Kösz, de asszem kicsit drága nekem, nameg innen kicsit messze van.

Ilyen kell bele, mint az enyém.

A w számra ügyelj, hogy megegyezzen az eredetileg bennelevővel.

Bakker, jól néz ki ez a kormány.

Hellósztok Sose Elkopósok!

Pont a fordulatszámmérővel vacakolok én is. 1,4 16V-be kellene, 97-es évjárat, de amit beletettem egy 6000-ig skálázott dieselé. Hát épp csak megmoccan a mutató. Milyen kell bele pontosan? Szeretném visszavinni a bontóba cserélni. A benzinesé 7000-ig van?

Köszönettel!

A benzines "simáé" 7000-ig, a GSI 8000-ig.

Uhh én is hívtam párszor őket, hogy akkor az oldalon láttam ezt, meg ezt, aztán mondták, hogy nincs. Szóval a honlapon van minden, a valóságban meg sokkal kevesebb.

Az kár, mert megtetszett az az ablakemelő. :lol:

Kb: 25.000 Ft + a beszerelés.

Engem ők már két éve hívnak, ha lesz nekik bontva, pedig többször is beszéltem velük.

Nem tom, én csak az oldalukon láttam, hogy van nekik komplett készlet. Ezek szerint csak duma az egész? :lol:

38l, 631km 6.02l/100km kb fele város, feleországút. Mióta kipucoltam a folytószelep házat ilyeneket csinál velem ez az ótó. :lol: